二手307应做哪些方面的保养，联系生活实际说说自己从哪些方面要做个有尊严的人
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-05-17 00:42:33
1，联系生活实际说说自己从哪些方面要做个有尊严的人
尊严是对人的身份、地位等的认同，是人人共有的平等的权利，应该受到尊重。尊严是一个人品德的基础，尊严是一种高贵的美德。尊严是大无畏的勇气和一往无前敢于拼搏的气概。
2，2手汽车购买后都需要做什么保养
首先进行机油三清的更换，最好连制动液、防冻液、液压油等全部更换，认真检查底盘进行一次保养，认真检查制动系统、传动系统、方向机等，对车辆进行彻底的清洗，打蜡，注意一些已经生锈的部位，进行处理上漆，一般做到这些检查就没有问题了。
3，标致307行驶6万公里需要做哪些保养保养费用大概多少钱 搜狗问
你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致307的保养周期为7500公里，首次保养在7500公里进行，这次保养不收取任何费用。第二次保养是小保养，在15000公里时进行，需要更换机油和机滤，包含了工时费的价格为354元。
第三次保养是在22500公里时进行，三保实际上是一次中间检查，没有必须更换的项目，4S店只收取工时费60元。第四次保养在30000公里时进行，这是一次大保养，需要更换机油、机滤、空滤、汽滤和火花塞，包含了工时费的价格为1000元。第五次保养与三保相同，只是一次中间检查，工时费60元。第六次保养在45000公里进行，项目与二保相同，更换机油和机滤，费用为354元。
东风标致307在0-45000公里内的6次保养总费用为1828元。按照每年行驶22500公里计算，每年的常规保养花费约为914元。
4，金蝶财务软件的日常维护需要掌握哪些知识做哪些工作
你好！我之前做过财务软件这方面的工作，如果是在技术员工程师的角度上讲，必须要具备以下技能：
1，对自己所接触的金蝶财务软件非常熟悉，包括软件安装，操作使用，如：财务帐套的新建、账务处理流程、数据备份、帐套链接、数据恢复等基本的操作；
2，一定要熟悉所负责的行业的财务核算，这样才能知道财务数据帐套的内在联系，解决日常经济业务发生的问题；
3，有些财务软件自带了SQL数据库，要懂得安装，和基本的操作使用，像在数据库后台增加、修改、删除财务帐套的数据，连接、恢复帐套数据等；
4，基本的计算机知识也要懂的，日常的操作就不讲了；像与财务软件相关的有打印机的设置（要打印凭证账本报表等），网络的连接，各数据帐套之间的连接等。
当然还有其他的一些要求，这里就不多说了，工作久了就会慢慢接触清楚的。
希望有所帮助。核算项目：主要是供应商和客户
会计科目：没有的增加好，需要核算的就核算。（一般是应收应付）
币别：有外币就增加。
上面都弄好了之后，就开始录入初始化数据了。1：各科目的初始数据 2：固定资产期初数据。
比如是6月开账，就要录入5月底的数据。试算平衡后启用账套即可！
建议：安装软件后，系统会有一个演示账套，进入到里面，界面上面有个学习中心，可以看一下，蛮有用的。希望能帮到你！
5，东风标致307保养问题
以上你说的都要换。
空滤是两个，空调滤请和空气滤清。都要换。如果油品质量好，汽油滤可以缓一缓换。
按照保养要求还要换火花塞，自己保养可以拆下来看是否还能用，大多数车都能跑4万公里。
还要换变速箱油，不要相信免维护的宣传。
以上内容说明书上都有的。
轮胎四角换位每1万公里做一次，有的需要动平衡调试，专门轮胎店都知道怎么做。
这次保养比较重要，建议你找标致店出来单干的师傅做保养和检查。因为法系车设计比较古怪，很多修理师傅不见得熟悉零件拆装，容易造成零件损坏。
另外恭喜你，最后一次没在4s做。因为这次不管你在不在他那里做以后都不保修了。你好，我是东风标致官方购车顾问
东风标致307的保养周期为7500公里，首次保养在7500公里进行，这次保养不收取任何费用。第二次保养是小保养，在15000公里时进行，需要更换机油和机滤，包含了工时费的价格为354元。
第三次保养是在22500公里时进行，三保实际上是一次中间检查，没有必须更换的项目，4S店只收取工时费60元。第四次保养在30000公里时进行，这是一次大保养，需要更换机油、机滤、空滤、汽滤和火花塞，包含了工时费的价格为1000元。第五次保养与三保相同，只是一次中间检查，工时费60元。第六次保养在45000公里进行，项目与二保相同，更换机油和机滤，费用为354元。
东风标致307在0-45000公里内的6次保养总费用为1828元。按照每年行驶22500公里计算，每年的常规保养花费约为914元。看使用手册。。上面写的非常清楚了。
2万2 只换油就行了（只要换油 机滤不用说是肯定要换的）
超2年 防冻液 刹车油要换 刹车油自己不要轻易更换。。最好去专业的地方换。发动机部分 ·更换火花塞（个） ￥38 ·更换防冻液 ￥36 底盘部分 ·更换前刹车片（付） ￥498 ·更换后刹车片（付） ￥468 ·更换前减震器（个） ￥595 ·更换后减震器（个） ￥595 车身部分 ·更换前保险杠 ￥1950 ·更换后保险杠 ￥800你好建议更换机滤和空滤，检查防冻液，刹车油，方向助力器油，玻璃水，四轮的胎压，建议做个四轮对角调换看下车主手册，上面写得很详细的，该换什么，啥时换，写得很清楚。
6，做机械设计应该学习哪些方面的知识
1.首先要了解一些基本的东西,基本功一定要扎实。设计就是把基本的东西通过一些机构来叠加起来实现要求。
2.通过看机械设计手册，知道工作原理并考虑实现这些原理的方法。
3.具体学习：
（1）学习电机,减速机的选择计算方法,如何匹配。
（2）传动方式皮带,齿轮,链轮,联轴器等的计算设计选择。
（3）材料学要知道各零件用的材料,零件如何设计,汽缸油缸的计算设计选择以及相应的配件如何设计选择，轴承的选择、设计、计算等。
（4）最重要的是到装配、调试车间去实践。
扩展资料
设计分类
机械设计可分为新型设计、继承设计和变型设计3类。
1.新型设计
应用成熟的科学技术或经过实验证明是可行的新技术，设计过去没有过的新型机械。
2.继承设计
根据使用经验和技术发展对已有的机械进行设计更新，以提高其性能、降低其制造成本或减少其运用费用。
3.变型设计
为适应新的需要对已有的机械作部分的修改或增删而发展出不同于标准型的变型产品。
参考资料百度百科——机械设计根据我自己的从业经历，我随便列几条我认为搞设计的人的发展路径（个人看法，），依次为：
菜鸟1级： 会使用AUTOCAD画一些简单的二维图，根据这个图，你能想象产品的三维形态。
菜鸟2级：你的二维图上能够看到公差，材料，表面处理，工艺技术要求等信息了。而且这些信息是你自己标上去的，你知道他们意味着什么。
菜鸟3级：你会画二维图了，并且你画的图看上去真的能加工出实物来了，尽管有时候会犯一些错误，例如精度要求高的的连德国人都做不出来，更何况你们车间的张师傅。应领导的要求你能用一些三维软件出个效果图看看，虽然没什么实用价值，至少很有成就感。
入门1级：你已经很清楚你的产品是怎么加工出来的了，而且了解每一道工艺工序的意义何在。如果需要改进，你也大体上能够判断从那里入手，对改进后可能产生的影响，你也能猜到一二。这个时候，你已经对深刻的认识到二维工程图远比三维模型有意义的多。你开始鄙视那些只会用三维软件建一些三维模型的所谓机械工程师。
入门2级：你开始了解什么叫企业信息化。知道了三维设计其实很有用，并且可以把你热爱的工艺信息融入到三维设计中来。这个时候你应该已经能够熟练地应用三维软件设计一些常用的零部件，并且生成足以指导生产的二维工程图，或者直接拿到数控设备上加工出来。
专家1级：你已经能够使用相关设计软件管理生产了，包括设计出图，零部件清单管理（BOM）；你对生产流程已经很清楚，能够识别技术关键点并着力解决；甚至已经开始尝试利用有限元分析进行强度、疲劳等的分析，并且可以轻易的写篇洋洋洒洒的设计文档出来，忽悠菜鸟是不成问题了。而且如果你还没有当上设计主管的话，可能是人际关系上需要再努把力了。
专家2级：你已经隐隐约约的感受到简单而重复的设计出图是在浪费你的时间，因为这些东西你已经烂熟于胸。你更希望有更多的时间去致力于提升产品的整机竞争力，比如如何降成本，如何改进工艺流程，如何提升设计效率。你能够看到你的产品在结构、材料、功能上还有不足，你能够意识到这不是你一个人能改变的，你开始利用周边的技术资源进行系统的考量，制定产品竞争力提升的计划，并列出技术节点去一一攻破。
专家3级：这个时候你已经超越“结构设计”的范畴了。你应该很清楚，你的产品在结构上已经没什么潜力可以挖掘了。但是围绕着结构，你能够关注到整机产品的各个特性需求，在EMC、散热、噪声、安规、环境、人机工程、DFX(DFM可制造性、DFI可安装性、DFA可装配性、DFT可测试性)等等一系列领域都能够灵活渗透应用，全面提升产品的核心竞争力；
大师级：对整个产品的核心竞争力负责，是你的基础工作了。同时，你要了解国内外制造业相关标准规范，知道你的产品要在欧洲或北美销售会面临什么样的门槛，需要提供什么样的认证，你怎样提升你的产品来满足这些需求。你还必须对竞争对手的产品了如指掌，能够一针见血的指出对方的短木板，和你自己产品的优势所在。你了解行业动态，能够预见将来5年甚至十年该产品的发展趋势，并制定长期的发展战略，指导你的手下进行相关的技术积累。机械设计涉及的范围很广，要学习机械制图及公差，工程力学，金属切削工艺，工程材料学！以你的经验应该可以做工艺设计了吧！看图应该没问题了，但是并不代表你会制图，
1、学习机械制图，在学习 CAD.先把你这7年中接触到的工件能画出来。
2、弄明白你接触到的零件在设备中的作用，原理等。你才可能对其进行改进或借用。
3、象其他人讲的那样逐步掌握“机械设计基础”“机械原理”等。不知你搞什么设计，估计不是很精密的，要是一般机械设计你可以先采用”类比法 “之后慢慢的深入，否则是老虎啃天。机械设计设计涉及的面很广，在机械制造的基础上，还要学最基本的机械原理，机械设计，理论力学，材料力学，进一步的有液压与气动，机床电气控制，鉴于现在电子技术（弱电）的高度发展，机械产品也在走向机电一体化，因此，电工与电子技术，单片机应用技术也有必要学习，至少宏观把握。最后就是通过学习一些工具软件，如绘图，辅助设计的软件，CAD，solidworks，pro/e,catia,ansys。个人认为想做好机械设计一定要有整体的设计思路，具体的理论知识可以逐渐积累学习，至于一些软件就是辅助你设计的工具。
7，买回来的二手车要做哪些保养
1/6 分步阅读
换轮胎
轮胎就像是人的脚一样。如果购买的车辆行驶6万公里以上或者使用年限超过5年，或者磨损达1.6mm，即胎面花纹磨损到与胎肩上模印的“△”标志一样高度时，咱们就需要对轮胎进行更换。
2/6
机油更换
刚买回来的二手车，它的许多部位的“血液”可能不纯净或者失去作用了，这时我们就要及时诊治并且更换啦。但需要注意的是，二手车毕竟是二手车，发动机可能已经有了轻微磨损，因此就没有必要选择太高级的机油了。在更换机油三滤的同时，顺便把其它油液检查一下，比如：防冻液、刹车油、变速箱油等，视情况来选择添加或更换。
3/6
内饰清洗、杀菌、除味
二手车毕竟是二手车，以前车主什么样咱也不了解，在车里都干过什么，拉过什么也都不清楚，总之车里不是自己的味儿就很不爽。因此对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。车主可以去美容店通过蒸汽杀毒、负离子空气净化、清洗空调风道等手段，把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。
4/6
外观装饰
外观是个性的象征，车主们可以对外观进行装饰呢。当然外观并不仅限于装饰，包括对汽车外部的清洗、打蜡、抛光；对汽车内饰进行除尘整理；对车面划痕进行补漆等等。
5/6
空调清洗
当空气中的杂质、灰尘、细菌、病毒进入空调内部后，与冷凝水黏合堵塞在蒸发器等部件上，粘附大量污垢、烟碱、霉菌等，对乘客形成潜在的危害。而且菌类的繁衍速度很快，很容易产生异味。在我们打开空调的时候，这些异味就会随着空调的打开，而夹杂在冷气中，从而会污染整个车厢内部，使驾乘人感到不舒服。所以，不管新买的二手车车龄是多少，开了多少公里，都最好在买回来之后进行空调的大扫除哦。
6/6
安全方面这是一个很大的题目，一时很难说得清楚。
1、首先要对二手车进行一个全面的评估。对行驶里程5万公里左右的车，特别是家用代步轿车，因为原车主要更新换代而转让的车，一般问题不大，只需要进行一次“二级维护”即可；而行驶里程在5万公里以上的车，特别是年份十年以上、或者营业运输的车，车况一般较差，就要进行全面检查，对车况有全面了解，发现隐患，排除故障，就要在“二级维护”基础上加上“小修”。比如二级维护有一个内容是测量气缸压力，当发现压力较低（10公斤/平方厘米）或压力差达到1公斤/平方厘米以上，就要附加小修——更换活塞环。必要时要转“大修”。轮胎，也是要重点检查的。这里特别强调的是，二级维护要在有资质的厂家（甲、乙类资质）或4S店进行，他们有完善的作业规范；而路边店有的根本不知道二级维护的基本内容，很难保养到位。
2、清洗、消毒汽车内饰、座椅、用吸尘器将角落缝隙里面的灰尘清洁掉，去掉异味，喷上自己喜欢的香水，去掉原来车主粘贴布置的旧东西，打扮自己喜欢的风格装饰。这些是二级维护以外的内容。
3、对车身进行一次修整、焊补漏洞、油漆抛光、喷漆，彻底脱胎换骨。比如车门密封不严、行驶有异响的要认真检查排除。1、换油。首先是汽车机油，机油起到冷却、润滑引擎组件的作用，如果车主是经常在高速公路上行驶，较少的停停走走的话，更换时选用一般的机油就可以了。但如果车主需要时常在城区内驾车，停停走走较多，对于引擎磨损比较大，那就选择比较高级的机油。同时，也要更换油隔，以确保油路通畅，不被杂质阻塞。此外，要更换的还有变速箱油、制动油、水箱冷却水、水泼玻璃水等等。还有波箱油是最易被忽略的，购买二手车后应该更换合乎厂方规格的波箱油，这对于5年车龄以上的车尤其重要。如属后驱车则要把“尾牙油”一并更换。
2、换轮胎。轮胎好似人的脚，其重要性无需强调。如果购买的车辆行驶6万公里以上或者使用年限超过5年，或者磨损达1.6mm，即胎面花纹磨损到与胎肩上模印的“△”标志一样高度时，建议赶紧把轮胎更换了。
3、换貌，也即车身美容。购车后，建议到汽车美容店、油站或代理的售后服务中心，做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，令汽车回复光采，让车主有驾驶全新汽车的感觉。
4、换味，即车厢消毒。对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。常见的有吸尘、蒸气深层洁净，还有很多消毒抹拭及负离子空气净化等服务，经过这些手段把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。
5、换火咀。时下汽车配备的白金或Iridium金属火咀，并不需更换得太频繁。一般3万公里或以上才需更换，车主可以先拆出火咀进行检查，看是否需要更换。
6、换Cam带及水泵。对于车龄5年或者以上，抑或行车里数达到7万公里以上的车辆，最稳妥的处理方法是替汽车换上新的Cam带(即引擎正时带)，否则Cam带断裂会导致活瓣上下移动程序大混乱，并与汽缸活塞发生碰撞，这样所有引擎盘顶零件便会受到损毁。换Cam带的同时，可以将水泵及皮带一并更换。
7、换电池。购得二手车之后，要留意电池的日期，或电池显示屏的状态。在启动引擎的时候，如若发现声音转弱或是灯光昏暗，便是电池即将耗尽的先兆，应该尽快更换。1、发动机机油是每次保养必须换的，同时检查所有螺丝和接头处是否牢固，有无松动情况。
2、至于里程超过5万公里或者使用年限超过三年以上的二手车就需要另外检查变速箱油、制动液、冷却液、后差速器油（四驱的车辆）。
3、发动机正时皮带、刹车片、汽油滤清、空气、空调滤清、涡轮增压（部分车有）。最关键的就是车子的轮胎，有的车子行驶得比较多，轮胎磨痕已经到刻度线了，就必须要换。
4、车辆年限过久，轮胎上的印痕虽然很清晰，但是橡胶早就已经硬化，直接影响车辆的抓地性能，安全隐患十分突出，也需要更换，轮胎一定要好好检查。
5、对车子的外表以及内部车厢进行处理，外部主要是抛光和打蜡，让车子看起来新一些，而内部则是对车厢内进行清洁以及吸尘和消毒，尽可能得把车内的异味和细菌都排除。购买二手车后都需要做的保养及检查项目：
一：更换机油三滤
机油三滤是车辆最基本的保养项目，在刚刚拿到二手车的时候，不少人就会习惯性的给车辆做个保养，这确实是个很好的习惯，可以给发动机注入新鲜“血液”。但需要注意的是，二手车毕竟是二手车，发动机可能已经有了轻微磨损，因此就没有必要选择太高级的机油了。在更换机油三滤的同时，顺便把其它油液检查一下，比如：防冻液、刹车油、变速箱油等，视情况来选择添加或更换。
二：检查轮胎
轮胎对安全的重要性无需强调，一旦到了使用年限或已经出现严重的磨损老化，就必须及时更换。如果该车车龄已经有好几年，就需要查看轮胎的生产日期和磨损程度，有些轮胎看上去虽很新，花纹较深，但橡胶早已硬化，失去抓地力，因此超过5年的轮胎不建议继续使用。
三：检查全车皮带
如果买了一辆车龄在5五年以上，公里数超过7万的车，就需要重点检查一下车辆的全车皮带。如果是有正时皮带的车，最好把正时皮带换掉，以确保稳妥，不要为了一时贪图省钱，最后导致自己损失更大。
四：检查刹车系统
买辆二手车光能跑不行，同样也要站得住。刹车的好坏有多么重要不用我多说，车主拿到车后就应检查刹车片的厚度，及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹，如发现磨损严重应立即更换。同时还要检查刹车油管是否出现漏气漏油的现象。
五：内饰清洗、杀菌、除味
二手车毕竟是二手车，以前车主什么样咱也不了解，在车里都干过什么，拉过什么也都不清楚，总之车里不是自己的味儿就很不爽。因此对新购的二手车车厢进行除味消毒是不容忽视的。车主可以去美容店通过蒸汽杀毒、负离子空气净化、清洗空调风道等手段，把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。
六：洗车美容换新颜
车子检查保养完了，车内也消毒去味儿了，最后就需要做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，令爱车恢复光彩，有种驾驶新车的感觉。
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二手307应做哪些方面的保养 联系生活实际说说自己从哪些方面要做个有尊严的人 二手 哪些 方面
