1，上海汽车荣威550怎么样

你好，我是荣威MG官方购车顾问。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。TST变速器换挡顺畅灵敏，同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，易于驾驶。全新优化后空间更为简洁优雅，人性化储物空间增多、增大。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
我也准备下个月入手，再比较了大众，雪弗兰，福特很多车型之后，我还是比较满意小5的，虽然自主品牌小毛病多点，但是小5安全系数非常高，外观成熟霸气，内饰也不错。
不怎么样
还是可以的

上海汽车荣威550怎么样

2，荣威550汽车

550S 1.8T 品锐版 13.58万-14.28万 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT 550D 1.8T 品逸版 14.58万-15.28万 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT 550S 1.8T 品智版 14.90万-15.68万 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT 550D 1.8T 品臻版 15.98万-16.68万 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT 550G 1.8T 品仕版 18.28万-18.98万 发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT
钢材下跌不会影响车的价格的，就算影响也就1、2千吧
不会跌多少的，最多在1000以内。
钢材的价格不能决定汽车的价格 但550在不同的地区有不同的优惠 上海及北京地区可能有万元的优惠

荣威550汽车

3，上海汽车荣威550配置怎么样

上汽的荣威550 外形漂亮，动力充沛，1.8T的发动机提供118千瓦的动力最高车速达205公里，在A级车的级别里轴距是最大的，达到B级车的标准了，所以空间很不错的。 配置科技含量很高如：智能一键启动、全数字仪表、F1方向盘换挡键、胎压警报、蓝牙电话、遥控车窗、行车智能管家、GPS导航、双区智能空调、定速巡航、车载冰箱等等··· 操控性因为该车进行了赛车级悬挂调校再加上赛车级轮胎操控性也绝对不错··· 安全配置也很充足所以安全性也是不错的，有SCS六位一体主动安全系统。这套电子系统包括：ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定控制系统等六大子系统。这“六位一体”能通过控制发动机扭矩、变速器的档位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和刹车抱死。高强度的铝镁合金车身和多安全气囊。这车达到了欧洲汽车碰撞5星的好成绩，这么好的安全配置是全系列标准配置，就是说那个型号都有这些，安全性是非常不错的。 以上列举的配置大多是全系标配的，不像别的车虽然配置很炫，但基本只在旗舰型才有。 年底买会便宜些
很不错~也很复杂~

上海汽车荣威550配置怎么样

4，荣威550这款车怎么样性能如何

荣威550，这是上海汽车在全新平台上打造的“数字智能高性能中级轿车”。该车由位于英国雷明顿的上海汽车英国技术中心与上海汽车技术中心主导研发，整合全球资源，携手SIEMENS、ABB等世界顶级车用设备供应商，国际知名的BERTONE公司则参与荣威550细节部分的设计，充分展示上海汽车可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力，体现了欧洲中级车最新设计理念与技术标准 2007年上海车展上，荣威W2概念车令全场惊艳，而荣威550正是其量产车型。超低风阻“豚跃”式车顶设计、双翼飞翔式镀铬格栅、锋锐雅致的高腰线设计，令现场观众深切体会荣威550外型动感时尚的魅力；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，展示荣威品牌一贯以来对每一个细节的追求。“D5全时数字轿车”是荣威550最大的卖点，并使其开启一个全新的数字轿车时代，确立在中级车中全面领先的地位。“可扩展RMI数字多媒体交互系统”的运用，让多功能数字影音娱乐享受成为可能，随时接通多种影音格式，不断拓展数字世界，USB接口与GPS全球定位系统则更具实用性。当其他人追求CAN-Bus时，荣威550已经通过更先进的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。“Syn-Tech 数字个性升级模块”无限升级体验，连发动机都能为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。“SilverStone一体化数字仪表显示”, 以锋利的雕刻般的炫红光线环绕仪表，营造出夺目动感。“Press-to-go智能一键启动”等作为标配，刷新中级车数字化标杆。 　　对英系车精髓的经典传承体现荣威550的“高性能”。在整车设计理念上，荣威550既融合最流行的时尚与动感元素，更在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统更各方面有最苛刻的要求。据了解，在安全方面荣威550拥有SCS六位一体主动安全系统，达到欧洲标准(NCAP)和中国标准(CNCAP)五星级碰撞的要求，除此之外还考虑在欧洲与北美市场上已经推广实施的行人保护系统。从操控性与动力性上来看，荣威550继承了英系车对汽车传统核心价值的追求，赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一境界。

5，荣威550这款车怎么样

1.8T还是1.8的啊 1.8T发动机在T动力里面不算突出 Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用。在之前的“荣威挑战天门山”活动中，众多专业试车手在天门山蜿蜒的山路上已感受了这款发动机的澎湃动力。 毫无疑问，Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km/h。相比目前市场上比较流行的其他几款1.8T发动机，它拥有更过硬的指标。如果按照荣威750重达1.6吨，仍旧可以达到9.5秒的百公里加速时间来估算的话，轴距短150mm的荣威550搭载此款发动机后，相信凭借重量上的优势以及流线型车身带来的极低的风阻系数，在百公里加速时间上一定可以更进一步。 ，不过1.8L的发动机是中国在接手罗孚发动机技术的基础上自主生产的DVVT发东西，该技术很不错，经济性不错又兼顾动力。荣威550这个车最大的亮点是她的内饰，尤其是仪表盘的设计很超前，都是数字显示。 如果你只是家用的话建议1.8L就够用了，要是你想玩车的话那就是1.8T的。
就像上海人一样，外表永远是光鲜的！
是款不错的中级国产轿车。外型较大气，漂亮。内饰很后科技感，因为是全数字的中控台。动力方面１.８Ｔ的发动机足够日常适用，而且是全铝的航天级发动机。性价比现在还是不错的，毕竟车子不错。与同级别的车相比，像思域，卡罗拉，轩逸，凯旋景程之类的合资车差距已经很小了，毕竟也是英国的车。如果看不上的话轩逸也是和好的一辆车。
这款车外形真是没的说 形象动感 线条流畅 适合年轻人开 内饰又充满了科技感 配置丰富 有“数字轿车”之称 但就性能来说 本来这款车明显走的是运动路线 装备涡轮增压发动机 悬挂硬朗 在过减速带时颠簸明显 但大家都说动力不足 与运动没什么关系 所以总体来说 荣威550给人一种不伦不类的感觉 如果悬挂软一点 还可以是一款舒适的家用轿车
非常不错的车
荣威550这款车很好的。无论从外观，内饰，配置，动力，油耗，舒适感等都不错的。

6，荣威550怎么样

优点：九位一体SCS II智能主动安全控制系统也是本次升级的另一大亮点 缺点：动力略显不足 系列介绍：上海汽车在保持荣威550“全时数字化”吸引力的同时，重点对娱乐系统“数字化”功能进行升级，首次在汽车行车系统中引入桌面自定义功能，让客户可以自定义显示器开机画面。荣威550 2010款车型配备的九位一体SCS II智能主动安全控制系统也是本次升级的另一大亮点。 荣威550的改款以消费者需求为核心导向，面向未来的数字生活需求而不断跟进。在外形方面，荣威550新增炫蓝车身颜色，这款名为“海德蓝”车身颜色，更具年轻活力、富有朝气的形象，且全系车身采用真皮方向盘和桃木纹理内饰，更显豪华品质；通过优化CD屏显字体以及背光设计，更显数字科技感，更显荣威550精致、科技的品质内涵。在动力与操控方面，上海汽车精心打造出“超频”版1.8T发动机，不需要硬件改装的情况下，就可以通过软件升级明显提升车辆的动力，实现个性化的驾驭感受
不知道你是想要自动的还是手动的，我觉得1.8的车只要你不追求动力还是凑合的，1.8T的刚刚够用，动力比较充沛，我建议买手动挡的！车身刚性不错，车门挺厚的，但知名度不太高！
荣威550传承了英系车DNA，并在继承的基础上有更多突破创新表现。整车设计理念上，荣威550融合了最流行的时尚与动感元素。同时在转动系统、制造系统、制动系统、转向系统、安全系统等各方面有着最苛刻的要求。在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。 　　在外观与内饰方面，超低风阻“豚跃”式车顶设计、锋锐雅致的高腰线设计，展现了荣威550外型动感时尚的魅力；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，整车呈现鲜明的现代审美风尚；冷暖色调的内饰档次感十足，配以镀铬装饰的航空式中控台，承继荣威品牌高贵气质的同时更富有现代动感。 　　操控与动力性方面，荣威550采用赛车级四轮独立悬架系统与Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机相配合，在Dual-Bus数字智能行车管家系统支持下，达到人车合一的境界。 　　荣威550用最实在的产品表达其诉求——利用数字科技为这辆高性能中级车插上翅膀，为新一代主流消费者提供超越“普通轿车”的体验，感受数字科技如何带来汽车性能的全方位升级。
开了一年不到点，总体感觉不错。小毛病也不多。就无骨雨刷出过异响换过后就好了

7，荣威550介绍

作为上汽最新一款A级轿车，荣威550自上市起就吸引着很多消费者的关注。这款新车凭借合理的价格定位以及以数码时尚为主的内外设计，令很多消费者希望更加深入的了解它，所以我们在第一时间，就为大家带来了荣威550整车做工质量的评测。 一、外观部分 荣威550与它的前辈750车系相同的大灯设计，令其英伦质感得以传承，但与欧洲车系不同的细致做工及接缝部分，则具有了日系车的细腻。细看后仅发现大灯下部与前杠处的接缝较其它细腻之处略微明显。 转至后部，延续了细腻质感的尾灯周边，也体现了较高的工艺水平，塑料与金属接合处几乎见不到较大缝隙。 为保证良好的行车视野，采用较大尺寸无骨雨刷，雨雪天气可保证前风挡上佳刮拭效果。 为保证良好的行车视野，采用较大尺寸无骨雨刷，雨雪天气可保证前风挡上佳刮拭效果。 后备箱开启简单，轻触电磁按键即可顺滑开启。 开荣威550前盖，可见内部布局整齐，隔音棉面积较大。舱内可见多处防火材料 保证内部安全，连电瓶都有专门防护材料包裹以防万一。
荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾。
[汽车之家 市场分析] 2008年中下旬，是一个新车上市的高峰期。在紧凑型车领域，很多全新的车型纷纷挺进这个热闹的车市，其中具有代表性的车型有一汽-大众新宝来、上汽荣威550、上海大众朗逸。这些车型很受网友的关注，也产生了很多议论。一汽-大众新宝来和上海大众朗逸都是在老平台上改良而来，一看去就会觉得是全新的车型，它们是否更符合国人用车需求，而不是简单的改款？而荣威550则是上海汽车自行研发的一款全新车型，是否能后来居上挤出自己的一片天地？下面我们就这三款紧凑型新车做一些分析。 -------------------------------------------------------------------------------- 荣威550走的是高端家用车的路线，数字仪表、无钥匙启动和丰富的多媒体设备把它武装得很有高科技汽车的感觉。就它的身材和配置来说，作为商务和家庭两用也是可以的。很高的配置，第一时间就让消费者眼前一亮。应该说荣威抓住了当前消费者的心理：只要配置足够吸引人，那么即使价格稍微高一点，消费者也很可能会在价格上进行妥协。毕竟，多花一点钱得到其他车型没有的配置也是一种极大的满足。 荣威550的外形设计比大哥荣威750年轻了许多，不过也有部分消费者反映550外形设计显得太前卫，有点接受不了。不过前卫总比过时好…… 荣威550轿车是这三款新车中最早上市的，目前只有1.8T一种排量，提供五挡手动和五挡自动两种变速器，这套动力系统其实大家并不陌生，因为之前已经被荣威750所使用，反响也是不错的。此1.8T发动机与大众的1.8T发动机没有任何关系，完全是由上汽自行研发的，马力与速腾1.8TSI相同，均为160ps，不过扭矩稍小，为215N·m/2500-4500rpm。从数据上看，此款发动机与大众的1.8TSI还有微小的差距。不过我们注意到，目前在国内市场上在售的带涡轮增压的紧凑型轿车为数并不多，只有速腾、明锐和荣威550。选择对象少，人们对每款产品的关注度就会更多。而荣威550在这三款涡轮增压车型中的优势就是——价格低、配置高。这也就是所谓的自主品牌目前的优势吧！ 『荣威550全系搭载1.8T发动机；手动挡和自动档均为5速』 “数字化”是荣威550的卖点，也是销售员在推荐过程中最主要的一个环节。如果你在荣威的4S店看车，销售顾问会不停地向您介绍车内的数字设备，比如数字化仪表、车载导航和车载蓝牙系统等。如果您对车的动力感兴趣，那销售顾问会掀开荣威550的发动机盖来讲解那台1.8T发动机。可以说，在购买中对荣威550的考察，基本没有让人失望的地方，只是不知道以后在保养和售后服务方面荣威550表现的如何。 『数字化仪表和无钥匙启动系统使荣威550在同级别车中独树一帜』 荣威550 1.8T车型自今年6月19日上市，8月份单月销量就达到2546辆。远远超过了同样使用1.8T发动机的明锐和速腾。据悉不久，搭配1.8 DVVT发动机的荣威550车型也要上市了，这将逐渐丰富荣威阶梯式的产品线，使其市场竞争力持续增强。 所以说，荣威锁定的客户群是那些想买一辆上下班代步用车，而又讲究与众不同的生活的中产阶层消费者。开着一辆15-17万元的车却也能感觉到很有面子，而且也足够舒适，荣威做到了。
作为上汽最新一款A级轿车，荣威550自上市起就吸引着很多消费者的关注。这款新车凭借合理的价格定位以及以数码时尚为主的内外设计，令很多消费者希望更加深入的了解它，所以我们在第一时间，就为大家带来了荣威550整车做工质量的评测。 一、外观部分 荣威550与它的前辈750车系相同的大灯设计，令其英伦质感得以传承，但与欧洲车系不同的细致做工及接缝部分，则具有了日系车的细腻。细看后仅发现大灯下部与前杠处的接缝较其它细腻之处略微明显。 转至后部，延续了细腻质感的尾灯周边，也体现了较高的工艺水平，塑料与金属接合处几乎见不到较大缝隙。 为保证良好的行车视野，采用较大尺寸无骨雨刷，雨雪天气可保证前风挡上佳刮拭效果。 为保证良好的行车视野，采用较大尺寸无骨雨刷，雨雪天气可保证前风挡上佳刮拭效果。 后备箱开启简单，轻触电磁按键即可顺滑开启。 开荣威550前盖，可见内部布局整齐，隔音棉面积较大。舱内可见多处防火材料 保证内部安全，连电瓶都有专门防护材料包裹以防万一。 回答者： Heartstop_God - 兵卒 一级 10-12 13:08 荣威550S 1.8T品智版自动技术参数 长/宽/高 mm： 4624/1827/1480 轴距 mm： 2705 行李箱容积 L： 452 油箱容积 L： 62 发动机： Kavachi1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机最大功率/转速 Kw/rpm： 118/5500 最大扭矩/转速 Nm/rpm： 215/(2500-4500) 变速箱型式： Tiptronic5挡手自一体 90 Km/h等速油耗 L/100Km： 6.8 0-100Km/h加速时间 s： 10.8 最高车速 Km/h： 205 悬挂系统： 赛车级城市调校四轮独立悬架 制动系统： 超大尺寸前后四轮通风盘式
http://datalib.ent.qq.com/car_serial/441/
sb

8，荣威550最新报价和性能

550S1.8T品锐版 13.98万-14.28万---发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT 550D1.8T品逸版 14.98万-15.28万---发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT 550S1.8T品智版 15.38万-15.68万---发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT 550D1.8T品臻版 16.38万-16.68万---发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT 550G1.8T品仕版 18.68万-18.98万---发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5AT
6月19日，荣威550率先公布其1.8T 五款车型售价，并于即日起正式上市销售，全面接受预订。在目前同级车型中，配备1.8T高性能涡轮增压发动机的车型很少，加之2705mm极具优势的超长轴距，城市调校的赛车级四轮独立悬架底盘系统，标配Goodyear的W级轮胎，荣威550 1.8T的14.28万起价必将掀起中级车市场的6月风暴。远远超过期望值的全新设计理念以及科技配置令人心动，特别是引领安全理念的SCS六位一体主动安全控制系统，全球最先进的Dual-Bus串行双总线电子结构、一键式智能启动技术、全时数字仪表、发动机超频技术等诸多数字科技配置，更是让人期待不已。荣威550到底会带来多少惊喜？ 让我们走近荣威550，感受创新设计，体会英伦经典！ 1.8T高性能涡轮发动机力压群雄 配备1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机的荣威550，在同级车中优势显而易见。这款Kavachi 1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机应用，代表当今世界最新技术水平的Honeywell超高压耐久TCI-Tech中冷涡轮增压技术，高强度的缸体设计，大面积赛车标准的发动机冷却系统，大大提升1.8T 全铝合金发动机整体性能。航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，118kw/5500rpm强劲动力，诸多发动机技术参数及表现性能令荣威550在最核心的技术领域远远领先同级别车型。 为了配合这款强劲的1.8T发动机，荣威550采用了手自一体Aisin 5AT Tiptronic，带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。拥有W级270Km/h极速等级的Goodyear含硅低滚阻绿色轮胎，让荣威550如虎添翼。创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向拨片盘换档技术。通过操作安置于方向盘后部的换档拨片，驾驶中只需一个手指轻轻拉动左右拨片，就可以实现自动变速箱的加减档操作，增加了无穷的驾驶乐趣。为了能达到豪华车般的优异风阻系数，荣威550的底盘进行了特别精心的调校。在设计时尽量要求平整化，将发动机、变速箱、悬架系统、油箱、排气尾管及轮拱等配置作整体性的规划，实现了荣威550车底空气流通的顺畅性。 超长轴距，完美演绎“跃级”理念 随着家用轿车的发展，大空间的车型更加容易被国内消费者所接受。荣威550长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm.这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小，营造了非常宽敞舒适的驾乘空间。荣威550的完美“跃级”表现，体现了其对于国内消费者心态的准确把握。 创新设计，时尚元素与英伦经典的结合 荣威550由曾担任莲花Elise(参数配置 报价 点评) S2跑车首席设计师，上海汽车英国技术中总经理林德瑞先生（David Lindley），领衔上汽英国技术中心和上汽技术中心设计研发团队，国际知名汽车设计公司——意大利博通（BERTONE）顶级设计师团队，整合全球资源，携手SIEMENS、ABB等世界顶级车用设备供应商全新打造。荣威550的全新造型风格及汽车设计理念令其具备了“世界最新潮流”的设计元素。 在外形设计方面，采取了更多符合当下“整体性”风尚的设计，如两条贯穿A柱到C柱的不锈钢饰条令车身整体设计浑然一体，与最新的欧洲豪华车设计理念如出一辙。超低风阻“豚跃”式车顶设计；大胆采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和视觉的整体性；而双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯，以及17寸时尚精铸全铝轮毂等，展示荣威品牌一贯以来对每一个细节的追求，整车呈现鲜明的现代审美风尚，个性十足；独具特色的轮毂造型，精致的条幅设计体现时尚、动感。且不同配置版本有不同尺寸和造型的轮毂可供选择。 在内饰方面，更加体现“新英伦风情”的整体风格，时尚、年轻而不失典雅。 “SilverStone全时数字仪表”，其设计灵感来自英国著名的SilverStone银石赛道。仪表板的造型为富有张力的横向线条，加强了整个内部宽大的感觉，营造出一种高档的气氛。充满未来感设计的航空式中控台，配以镀铬装饰，在承继荣威品牌高贵气质的同时更加现代动感。全系列ROEWE 550都提供了控制显示屏，拥有非常直观的界面，并且于其他控制按键互相独立。米色内饰版本更是保持了英国经典奢侈品牌所一贯偏爱的装饰色，同时也是当今世界汽车最流行的内饰设计颜色，搭配上大胆的横向色彩分割及木饰条，典雅时尚。 数字科技，引领全新时代开启 “D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，它将数字科技融合到汽车的各个层面，开启了数字轿车的时代，确立了其在中级车中的领先地位。具体体现在五个方面：可扩展RMI数字多媒体交付系统、DUAL-BUS数字智能行车管家系统、SYN-TECH数字个性升级模块、Silverstone一体化数字仪表显示、Press-to-go智能一键启动。总体来说，全面实现了行车管理数字化，信息显示数字化，娱乐互动数字化。消费者可借此感受“跨代”而生的数字魅力，和前所未有的驾乘乐趣。 “SilverStone全时数字仪表”，以锋利的雕刻般的炫红光线环绕仪表，速度显示以数字呈现，结合脉冲式转速感应设计，动感十足。数字化LCD显示速度，数字式LED断码显示引擎水温、燃油。相较于此前已经出现的那些细腻做工或是未来设计感的竞争对手们，荣威550无疑更让人血液沸腾。 首见于宝马7系(参数配置 报价 点评)发动机的“Press-to-go智能一键启动”作为荣威550的标配，颇引人注意。不仅刷新了中级车数字化标杆，更为驾乘者带来实实在在的安全保障。据透露，荣威550全系列车型都将运用这种技术，这在中级车市场尚属首见。 “可扩展RMI(Roewe Multimedia Interface）数字多媒体交互系统”，该系统采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，既实用又使多功能影音娱乐成为可能。多媒体娱乐系统随时接通多种影音格式，USB接口不断拓展数字世界。 “Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，带来全新的动态稳定驾驶理念，真正达到人车合一的境界。 “Syn-Tech 数字个性升级模块”带来无限升级体验，为用户提供各种个性化模块选择。调查显示，70年代出生的新一代消费者对于驾控感的要求相对更高，“Syn-Tech 数字个性升级模块”可以通过对行车电脑的数据升级，刷新发动机管理参数，为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择，使得同一车型同样可以提供动力方面差异化和个性化的用户选择。除此之外，消费者还可以借助该系统升级多功能信息娱乐系统、更改个性化操作界面，如同更改电脑桌面显示一般。 配置亮点，体现人性安全理念 根据荣威550 1.8T首次公布的配置表显示，大量高档轿车所采用的技术首次被作为标准配备应用到一款定位于中级车市场的车型中，如引领安全理念的SCS六位一体主动安全控制系统、全球最先进的Dual-Bus串行双总线电子结构、颠覆中级车配置理念的一键式智能启动技术、数字化发动机超频技术、创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘拨片换档技术等。此外，荣威550率先配备豪华车级别的智能汽车轮胎压力监视系统（TPMS），EBA电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，超大尺寸前后通风盘式制动器，设计标准达到欧洲标准（NCAP）和中国标准（CNACP）五星级碰撞要求。 荣威550的发动机舱盖段面采用缓冲结构，前挡风清洗喷嘴隐藏式设计，保证发动机舱盖表面平整，保险杠前端加固处理，发动机罩盖进行加高设计，从而有效减少对行人的冲击。內饰整体上采用了成本颇高的镁铝合金骨架，这种结构世界上只有高级车上才会运用，它的特点是强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等 作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，荣威550在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“D5全时数字轿车”概念，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。荣威550不仅丰富了荣威品牌的产品线，更代表着“数字轿车时代”的全面来临。
荣威550 08北京车展首发 　　荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。 荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。 它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被“无情”的拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。 　　“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。 　　除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车 市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。 　　作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车，荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上，荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求，这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。

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