1，荣威550油耗跟车型怎么样

价 格： 12.68-18.98 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4624/1827/1480mm 排 量： 1796.0 cc 原产地： 中国 所属： 荣威550 理论油耗： 5.6-6.8 升/百公里 优 点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统 缺 点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高 综合评分：9.5 外 观：9.6 内饰：9.5 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：9.4 品牌：9.3
1.8排量的油耗情况： 市区综合油耗（手动版）：8.8升/百公里 市区综合油耗（自动版）：10升/百公里 。 1.8T 排量的油耗情况： 市区综合油耗（自动版）：11.6升/百公里 。 外观挺漂亮的额，内饰很豪华，多媒体系统不错。 自动变速箱换挡响应速度慢·
车型不错很大方 油耗在9-12左右百公里 里面很宽敞
我个人认为那个车不咋的,你看前面那像什么啊. 倒是750可以.

荣威550油耗跟车型怎么样

2，有没有开过荣威550的实际油耗到底多少

您好，我是荣威MG购车顾问 荣威550不错的，也更实用些，空间大，全新550搭载Start- Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗，油耗合理，安全性好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。荣威550不仅搭载Torrento 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，以更稳定、更可靠、更强劲的涡轮技术，为您驱动无穷驾驭乐趣。同时，还带来全新Torrento 1.8DVVT全铝高性能发动机，其采用的DVVT技术，对进气和排气正时都可进行独立连续调节，不仅有效提高10%的动力性，更可降低5%的燃油消耗，维修保养费的费用不高，具体费用各地不同，值得拥有。 如果您需要预约试驾或咨询的话请点击这里
理论油耗： 5.6-6.8 升/百公里 实际也不是很高，是8.5-9.5左右
不过全铝的涡轮增压1.8T发动机的油耗 在综合路况下不会超过9个。
荣威550 1.8l 自动版市区里跑跑是9.6升/百公里，国道上跑跑是7.7升/
8.9-12.2L

有没有开过荣威550的实际油耗到底多少

3，荣威550怎么样油耗高吗

展开全部 550冬季很费油的，显示屏上的平均油耗根本不准，至少得加4个到5个油，比如，显示是10，实际就是14到15，我加100元油，基本上就能跑100公里，在市区内。这样算下来，是不是得14个油了还得多呢。而我的显示屏上才显示10个。冬季确实费油，不知道别的车怎么样。
展开全部 您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威550吧。 1.8L手动平均油耗：8.50 L/100km 油耗合理，不高也不低。 如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。
展开全部 综合来说，550的性能还是不错的，在国内自主品牌中是做的不错的一款车型，整车净重1.5吨左右，手动档理论油耗8.7L/100KM，自动档理论油耗9.5L/100KM，采用的是Kavachi1.8DVVT的全铝高性能发动机，Kavachi1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，1.8DVVT最大功率/转数-98kw/6000prm、最大扭矩/转数170Nm/4800rpm；1.8T最大功率/转数118kw/5500rpm、最大扭矩/转数215Nm/(2500rpm-4500rpm)，1.8DVVT最高车速188KM/h，1.8T最高车速205KM/h，而且是采用超大尺寸前后四轮通风盘式制动，赛车级城市调校四轮独立悬挂，1.8DVVT 胎宽215/55,1.8T胎宽215/50，而且拥有SCS-Ⅱ九位一体安全控制系统（ABS+EBD+BA（1.8DVVT）+CBC+MSR+TCS+VSC+BDC+TPMS）1.8T全有。
荣威550是现对照比较耗油的车，同排量的车里面。 油耗一般情况是要看驾驶员的操作的，像之前那些老爷车，又重，技术又落后。可是老司机开起来还是很省油。现在做车的技术上去的，如果加上操作比较熟练的话，肯定会比之前那些老爷车省的。 影响油耗的有很多因素：1、驾驶习惯，2、路况，3、车况。所以要综合考虑。
展开全部 你想知道具体的哪方面呢？

荣威550怎么样油耗高吗

4，荣威550 好不好 油耗高吗

这车网上被人攻击的很厉害，多数为车托，其实他的主要问题： 关于荣威的起步问题，主要是个驾驶习惯及适应的问题，这车的起步对于司机的驾驶技术确实是一个挑战和考验。请问搂主你能油离结合的在很陡的坡停住吗？如果可以，那就不会出现这个问题了。但是我相信很多出租车自己也做不到这点，所以上汽的确还有进一步改进的必要，一部好车，在油离配合的要求上，宽容度高一点，更加理想。 关于油耗的问题，你要选择的1.8L的车型虽然动力性逊于1.8T，但采用了DVVT技术也算先进的，这跟丰田的vvti（DVVT的另一种叫法）类似，是上汽自己的研发和借鉴的，这一技术的发动机在动力性能方面有10%的提高，按道理说应该更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是车重，另外一方面技术确实还需要提高。不过喜欢这个外形，以及数字化的感觉，这点油耗还是可以承受的，毕竟这车安全性能还可以。 关于A柱视线不清楚，请问有哪个车A住不挡视线的？只有严重与否而已，习惯了就好了。 关于电子版容易出错的问题，对于一个号称数字化汽车大量使用的车而言，这个还算正常，电脑就会在工作中发生小故障，如死机、重起、花屏、各种电磁干扰的空间中，所以这些问题是可以解决和处理的。荣威毕竟是新车，各项技术还没有完全沉淀下来，没有形成自己的风格和文化，所以这些问题可以接受。 荣威上市至今，没有出现发动机、变速箱等重大问题，总的来说还算稳定。这车是上海汽车收购罗夫后，在原有技术基础上进行的改进。别的不说，外形绝对是很成功的，就这点也得为上海汽车鼓掌了。另外，需要强调的是国内很多人攻击罗夫，其实这车并没有多么差，只是经营的问题倒闭了。情况跟大宇有点类似，要知道大宇倒闭之前技术很好的，甚至好于现代。550最大的问题是对自己定位不准，运动的外形，其实并不运动。涡轮增压的发动机，也不经济，油耗高，外形决定跟商务也搭不上边。往哪个方向发展场上自己也没有搞清楚，没有自己的个性，典型的时代车型。从未来发展来看，个人认为荣威系列会有很好的发展。但是，前提是价格得有一定的竞争力，服务得跟上去。而现在的情况是，价格虚高（主要是成本也没有控制住，经营经验也不足。），服务差劲。 只能说这车值得购买。
理论油耗： 5.6-6.8 升/百公里 实际也不是很高，是8.5-9.5左右
我是1.8t的，有点耗油，都在1.0――1.1左右，耗油多不说来速慢的直接无法接受，买的有点不值
个人感觉：不实用。整车强调的是数字化概念，整车科技配置多，但是真正派得上用场的又有多少呢？不过价格上来说很划算，但是地盘好像有些不扎实。
可以买，是个紧凑型的好车，性价比高，内饰时尚个性，很好，
还好吧，觉得这车还是比较结实的，就是低配的没有EPS，害我还得公司的车国道110侧滑撞山，侧滑了50多米，飞过了一个大坑。可惜没有拍照片。除了前保险杠废了，右前轮轮毂报废和水箱报废，其他完好，修了两万多。后来自己买了辆550D顶配。多了涡轮增压，EPS。真皮座椅空调给力。油耗感觉还好吧。市内可以控制在9.5，高速8.0。本人开车比较猛，高速给跑多快就多快。云南回福建，大理段170，其余110~150。车子重，开着稳。

5，荣威550这车怎么样油耗多少

很不错，城市10到11，高速8到9。
厂家数据是手动版为90Km/h等速油耗L/100Km5.6自动版为90Km/h等速油耗L/100Km6.8但是这个是在极为严格的场地测试下出来的数据所以只能作为参考因为荣威还没有现货实际油耗还是要等媒体的测试数据出来之后才能清楚而且有荣威750 1.8T的经验550的发动机也是同款所以应该会差不多750 1.8T高速油耗是接近8但是城市油耗就要上到11左右相信550不会有过多的差别现在油价上升,还是要慎重考虑啊 维修成本太高，主要是配件太贵呀。
车型外观比较大气，配置也很高。我觉得这款车很不错
你好，５５０性价比很高，百公里实际油耗为９.５左右
率先上市的荣威550 1.8T车型共有5款，全部搭载动力强劲的Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机。这五款车型分别是：配置超越B级车装备的旗舰车型550G 1.8T品仕版自动档，厂商建议零售价18.98万元；配置大大超越同级车的550D 1.8T品臻版自动档与品智版手动档，厂商建议零售价16.68万元与15.28万元；配置合理性价比极高的550S 1.8T品逸版自动档与品锐版手动档，厂商建议零售价为15.68万元与14.28万元。 荣威550上市日期日益临近，每个人都在翘首期待这辆“数字智能高性能中级轿车”究竟能带来什么样的惊喜。媒体报章上关于荣威550的介绍、评价也都在不约而同地围绕着“数字化”做文章，而支撑这些“数字化”的基石——车型数据往往都被大家忽略。我们不妨将目光放得更细致一些，来看看荣威550光鲜亮丽的“数字化”外衣下面究竟是由哪些“数字”在支撑。 208km/h 最高时速——1.8T发动机 荣威550装备的是Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机，这款发动机同样装备在荣威750 1.8T车型上使用。在之前的“荣威挑战天门山”活动中，众多专业试车手在天门山蜿蜒的山路上已感受了这款发动机的澎湃动力。 毫无疑问，Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机是一款性能相当出众的涡轮增压发动机，其最大功率118千瓦，最大扭矩可达215牛米，在2100转/分的转速区间就可以输出98%的最高扭矩，并且最高时速可达208km/h。相比目前市场上比较流行的其他几款1.8T发动机，它拥有更过硬的指标。如果按照荣威750重达1.6吨，仍旧可以达到9.5秒的百公里加速时间来估算的话，轴距短150mm的荣威550搭载此款发动机后，相信凭借重量上的优势以及流线型车身带来的极低的风阻系数，在百公里加速时间上一定可以更进一步。 2705mm 轴距——B级车空间 随着家用轿车的发展，大空间的车型更加容易被国内消费者所接受。在豪华车上这一趋势已被证明，不管是在豪华车市场大获全胜的宝马5系加长版，还是为了迎合国人开发的奥迪A6加长版，都因其比原形车更大的空间，而获得了更多的青睐。 而荣威550则是把大空间这一概念引入了A级车市场。长4624mm，宽1827mm，高1480mm，轴距达到2705mm，这一空间数据已经超过了A级车的“合理标准”，无限接近了B级车的大小。荣威550长轴距、大空间、大尺寸，迎合了目前众多消费者对于空间舒适性的需求。
时尚的外形，高级的配置，数字化的理念倍受年轻人的喜爱。 但是该车的发动机好像有点不争气，提速较慢。其1.8T的机器还不如其他2.0的有力，这点通过试驾很容易感觉车来。 这只是一个小小的不足，买这款车是个不错的选择。

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