1，24小时营业的加油站想要每个人每天工作时间达到10个小时如何

这还用说,两班最合适了,要是三班的话,工资就要比两班的工资高得多,虽然两班的人的工资要比上三班的人工资要高一些

24小时营业的加油站想要每个人每天工作时间达到10个小时如何

2，冰箱效能066二十四小时用几度电

标称的理论用电量是0.66度。实际使用过程中每24小时的耗电量应该在1~1.5度。与冰箱开关门次数、冰箱内储存物品多少、冰箱周围通风状态、冰箱系统状态等因素直接相关。
不是　是２４小时０。６６度的意思 生的的冰箱啊

冰箱效能066二十四小时用几度电

3，完成某项工程甲单独需要18小时丙单独需要

1/(1/18+1/24+1/30)=7.66小时1-7*(1/18+1/24+1/30=0.08611/18+1/24+1/24=0.0972＞0.0861,（0.0861-1/18）/（1/24）=0.733乙一共做了7+0.733=7.733小时
似乎做错了。。。。 甲、 乙、丙的顺序轮班工作3小时，相当于共同工作1小时 1/（1/18+1/24+1/30）=360/47=7+31/47 每人工作7小时以后剩余工作1-7*（1/18+1/24+1/30）=31/360 甲再工作一小时剩余31/360-1/18=11/360 这些工作乙要做（11/360）/（1/24）=44/60小时即44分钟 所以乙一共做了7小时44分钟

完成某项工程甲单独需要18小时丙单独需要

4，勒芒24小时耐力赛如何分出胜负

LeMans 24是在24小时内算谁跑的里程数长谁就赢，这个算法和F1的一定里程数看谁用的时间短的算法不一样。在整场比赛当中，每辆车会配备3名车手，计时从第一天下午4点开始到第二天下午四点，车辆的换胎、加油都算在其中。第二天下午的时候谁的里程数多谁就获胜。和FIA GT一样，LeMans24也是分组的。其分组情况是两大类四个组别，分别是LMP1：原型车一组，LMP2：原型车二组，LMGT1：房车一组，LMGT2：房车二组，不同的组别有不同的技术条款，所有的争夺仅仅在同组别之间展开，也就是说跨组别之间不存在竞争关系，但是这四个组别是同时同场竞技的，所以最后会决出4个冠军，分别是四个组别的最长里程数者。所以我们在赛场上是绝对不会看到一辆Saleen S7和一辆Audi R15TDI之间展开攻防大战的……
勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。
看那位车手跑的圈数最多就是冠军的
勒芒每部赛车由3名赛手分别驾驶（1980年中期以前为2名赛手），及采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜.

5，科比什么时候把背号从8改成了24

科比是在2006-2007赛季把球衣号码换成24号的。　　2006-2007赛季，因为高调膜拜，遭到巴克利警告，科比把自己的球衣号码改成了24号。24号正好比23号多一，23号最著名的人物莫过于乔丹大帝，有好事者认为科比是以此来证明自己比乔丹更伟大，所以选择24号。　　而科比自己解释说，之所以选择24号，是因为一天有24个小时，意味着每一个小时自己都在努力;而篮球比赛中每一次进攻的时限都是24秒，这也是要提醒自己珍惜场上的每一秒钟进攻的时间。
2006年，24有超越“23”的含义，即超越迈克尔乔丹，科比希望用第二个三连冠来证明自己，而事实上他差一点就实现了
科比在阿迪达斯训练营时的编号是143号，这3个数字相加等于8，所以科比在加入湖人队的时候就选择了8号。 根据NBA的新规定，只有在一支球队效力缠裹十年的球员才可以改变自己的球衣号码，2006年在湖人正好十年.科比说：这是我职业生涯下半场的开始，所以需要寻求一个改变！另外，之所以选择24号，是由于一天有24小时，一次进攻有24秒，是希望自己每天24小时每场比赛每一次进攻都能全身心的投入！表现了对事业的态度和对胜利的决心！ 除了24，还有一个28和科比息息相关！因为今年8月23日，他刚好28岁！28岁是一个球员达到巅峰的时候，乔丹在28岁拿到了第一个总冠军；奥胖在28岁开始统治NBA。所以，科比也想在自己28岁的时候能够向他们看齐！ 更深层次的意思是：乔丹穿的是23号，科比穿24号的含义是要给自己定一条线，一个顶点！他希望自己能够达到那个顶点！ 在职业生涯巅峰时期开始的时候，28岁的紫金巨人终于真正的顿悟了！他开始真正的把乔丹当作自己的目标！而事实上，他正在沿着拉塞尔、魔术师、大鸟、乔丹他们走过的道路大跨步的前进着！
2006-2007赛季，科比把自己的球衣号码改成了24号，24号正好比23号多一，23号最著名的人物莫过于乔丹大帝，有好事者认为科比是以此来证明自己比乔丹更伟大，所以选择24号。而科比自己解释说，之所以选择24号，是因为一天有24个小时，意味着每一个小时自己都在努力。
2006-2007赛季本以为该小一号的，就像樱木花道10号和流川枫的11号，哈哈
他与其他公司牵约,前面那公司用他的81分开发新鞋,赚了很多,所以从8改成24
科比下赛季改穿24号球衣 效仿乔丹欲再夺三连冠 北京时间4月26日，espn消息声称，科比将于下个赛季改穿24号球衣，这是他高中的球衣号码，但1996年他率队夺冠时他改穿33号（这是他父亲当年在高中时所穿的球衣号码）。进入nba后，由于贾巴尔的33号已在湖人退役，kobe只好选择8号，这是他幼年在意大利时所穿号码，同时也是他在阿迪达斯abcd训练营的号码（143的）三个数字之和。 根据联盟规定，球员在没有改换门庭的情况下，必须要在一支球队中呆够四个赛季以上才有资格换球衣号码，而且必须要提前六个月知会联盟，有消息称，湖人官方已经在3月底向联盟提出申请。在过去的几个月中，科比的球衣销量飙升，目前排在第四，比去年同期上升一位。 科比如此看重球衣号码，也许来自乔丹的熏陶。在1994-1995赛季，“球神”第一次复出之后，曾经身披45号球衣打完剩余的22场比赛，但表现并不如尽如人意，在此后的三个赛季中，他终于改回23号，并率队取得三连冠。值得注意的是，火箭老臣吉姆-杰克逊在本赛季中段加盟湖人，所穿球衣正是24号，目前还不知晓湖人对此会采取什么措施。此前共有六支球队退役了24号球衣：凯尔特人（山姆-琼斯）、勇士（里克-巴里）、火箭（摩西-马龙）、尼克斯（比尔-布拉德利）、76人（鲍比-琼斯）、太阳（汤姆-钱伯斯）。

6，勒芒24小时耐力赛都有什么车

勒芒英雄-奥迪　　自2000之后至2011的11次比赛中，奥迪包揽了9次，以致于奥迪R8、R10已经成为全球最为成功的勒芒24小时耐力赛赛车的代名词。奥迪于 1999年正式投身勒芒24小时耐力赛。最早出战的奥迪R8赛车配备了V8发动机，采用了FSI汽油直喷技术，从而以低油耗造就了强大的竞争优势 [勒芒24小时耐力赛]勒芒24小时耐力赛。在奥迪R8处子赛中就振奋人心地获得了季军之后，奥迪以一款2000年新开发的R8包揽了2000年和2001年耐力赛的冠军。然而，胜利并没有就此停止。2002年，奥迪车队上演了史无前例的“帽子戏法”，连续第3次将冠军收入囊中。2004和2005年，奥迪车队又传奇般地连续获得胜利，使奥迪R8在勒芒24小时耐力赛中取得5次冠军！2005年12月13日，奥迪公司在巴黎向全球正式亮相了奥迪R10。作为TDI?柴油直喷发动机技术的发明者，奥迪凭藉此款搭载了5.5升V型12缸双涡轮TDI柴油直喷发动机的赛车夺取了2006年第74届勒芒耐力赛的冠军，奥迪成为勒芒历史上第一个使用柴油动力车型夺冠的制造商。编辑本段终结奥迪连续冠军的神话—标致 [Peugeot 908HDiFAP]Peugeot 908HDiFAP　　1991年第59届比赛,标致首次参赛，派出905 no5和905 no6两辆赛车参加比赛，905虽然在排位赛中表现优异，终因稳定性不足抱憾退出比赛，1991年的勒芒24小时耐力赛对标致来说是一次尝试与探索。 1992年是标致车队奋起直追的一年。标致车队派出三辆赛车参加1992年的比赛，志在夺冠。车队在排位赛中使出去年的杀手锏，让两辆赛车齐头并进。整个比赛过程非常艰苦：丰田派出五辆参赛车，马自达两辆，保时捷两辆。比赛开始的形势对标致车队非常有利，但是标致905No31在与丰田赛车发生碰撞后被迫退出比赛。此刻，处于第一阵营的标致另外两辆赛车正与马自达厮杀得如火如荼。最终标致905 no1与no2分别登上比赛冠军和季军领奖台。1993年，马自达，保时捷和捷豹相继退出比赛，丰田车队成为标致车队的唯一竞争对手。标致为1993年度的24小时耐力赛派出三辆905。一场期待已久的激烈对决在两支劲旅间展开。从排位赛开始，标致和丰田的赛车手就展开了一波波的激烈对抗，标致车队始终保持着优势。这是车手勇气与信心的对抗，入夜后比赛依然是难分伯仲。直到第二天清早传来胜利的消息，标致的三辆参赛车分别获得了此次比赛的第一、二、三名。虽然比赛过程中，标致车队遭到了丰田no36赛车的顽强抵抗，还是囊括前三甲。此次辉煌的胜利之后，标致淡出该项赛事。奥迪逐渐成为勒芒赛道上的霸主。2007年，标致重返勒芒赛场，经过两年的磨合，2009年,标致车队凭借明显的车速优势领跑全程，吉内·马克（GenéMarc）驾驶的9号赛车，在经过了艰苦的24小时之后，近乎咆哮着冲过终点，以382圈总计5206公里的成绩夺得第77届勒芒24小时耐力赛的冠军。由塞巴斯蒂安·布尔代（Sébastien Bourdais）驾驶的8号赛车获得亚军。而同样是夺标大热门的奥迪车队1号赛车落后6圈仅屈居第三名，这队法国雄狮终结了奥迪长期统治勒芒赛场的局面。
那太多了，而且每年的参赛车辆都有变化。说最新的吧，2012年的参赛车辆应该同2011年变化不大。2011年参赛车辆如下：LMP1组：Audi R18TDIPeugeot 908Peugeot 908 HDi FAPLola B10/60-ToyotaPescarolo 01-JuddLola B09/60-Aston MartinZytek 09SCAston Martin AMR-OneOreca Swiss HY hybridLMP2组别：Oreca 03-NissanHPD ARX-01dLola B11/40-BMWPescarolo 01-Judd-BMWZytek Z11SN-NissanOreca 03-Judd BMWNorma M200P-Judd BMWLola B08/80 HPDGTE Pro组：BMW M3GT2Ferrari 458 Italia GTCPorsche 997 GT3 RSRAston Martin V8 Vantage GT2GTE Am组：Ferrari F430GTEPorsche 997 GT3 RSRAston Martin V8 Vantage GT2Chevrolet Corvette C6.RFord GT-R Mk VIILotus Evora GTE

7，尸体多长时间后僵硬软化血在空气中多长时间凝固

以下来自百度： 人死后，各组织和器官的机能活动逐渐停止，尸体在内、外因素的作用下所发生的一系列变化称为死后变化，由这些变化所呈现的现象为尸体现象。 早期尸体现象有以下几种： 1、尸冷： 人死后，产热停止而散热仍继续，尸体逐渐变冷。尸冷的快慢受尸体内外因素的影响较大。身体本身的因素有年龄、身体状况、死因等原因。一般身强体壮的成人、肥胖者、破伤风等人死前发生强烈的痉挛以及急性传染病、败血症及急性热性死者，尸体温度下降较慢；而小儿、老人、瘦弱者以及慢性消耗性疾病死者，则尸温下降较快。尸体的穿着、铺盖、棉被等是否单薄也有影响。一般衣着单薄的在死后3—4小时内尸体的温度就和环境温度相一致。 尸体和环境的温差越大，则尸冷的进展越快。体格一般的成人尸温在室温的环境中，平均每小时下降0.5摄氏度。如果环境温度低（2——6摄氏度），则每小时下降1摄氏度，如果环境温度高达40摄氏度，则不发生尸冷。 2、肌肉松弛： 表现为肌肉松弛、肢体变软，瞳孔散大，眼微睁，皮肤失去弹性，各关节极易屈曲等。括约肌松弛会导致大小便失禁，尤其是妇女死后极易出现（见图1）。在受压迫处的皮肤表面可形成与压迫物表面形状相应的压痕，尸体的肩部背部臀部小腿后面柔软部位和突出部位与硬物接触后被压成平边状态，可借偏压的部位来推测尸体的位置有无移动，但也有死亡瞬间忽然发生尸体痉挛，此时不仅看不到肌肉松弛，死时手中拿的物品还可能握的很紧。 尸僵是重要的早期尸体现象之一，虽然只有一部分肌肉出现尸僵，即可确认死亡。尸僵有时能提示死者临死的姿态，也可根据其进展程度推测死亡时间。至于影响尸僵的因素，一般小儿老人体弱者的尸僵发生和消失都较快。婴儿有时死后10—30分钟即已发生。成人及肌肉发达者正相反。一般高温能促进化学过程而能加速尸僵的发生或消失。但烧死者的僵直是高温引起的蛋白凝固而不是尸僵；低温时出现与消失都慢，但冰冻尸体的僵硬主要是尸体的冻结（汗啊，我知道是废话……） 一般情况下，尸僵会在死后1～3小时内开始出现，表现为咬肌、颈肌、颜面部肌肉僵硬，下颌关节固定；经4～6小时，尸僵扩延到全身。12～24小时发展到顶峰，24～48小时开缓解；完全缓解需要3～7天。尸僵缓解的顺序与其发生的顺序相同。 在死后4～6小时内，人为地将已形成的尸僵破坏，尸僵不久后仍可重新发生，但强度较原来尸僵为弱。这种现象称为再僵直。若死后超过6～8小时，遭破坏的尸僵将不能发生再僵直。 对于尸僵发生的原因，现在学术上有争议，较主流的理论是，尸僵是由于死后肌肉中三磷腺苷（ATP）分解所致。这个理论的解释为，肌肉只有在足量的ATP存在时才能保持其弹性，如除去ATP，则肌肉失水，形成僵硬的肌动球蛋白凝胶，结果使肌肉收缩、僵硬。人体死亡后，由于ATP继续分解，而不能得以正常补充，于是形成尸僵。 此外还有尸体痉挛，一般不经过肌肉松弛阶段而一直持续到正常尸僵的出现，集中发生在精神高度紧张或脑损伤时，如溺死者紧握水草，自杀者手中紧握致伤物。 尸体表面不断蒸发水分，尤其是在覆盖层薄而湿润或创面的部位，每因水分快速蒸发而变得干燥。通常在死后数小时可见唇口发暗，皱缩、稍变硬。（见图3）如果眼睛是睁开的，露出的球结膜表面逐渐变成浑浊、皱缩，呈黄灰色三角形斑，此斑可作为死亡的确证。角膜因失去水分而浑浊，并随时间的延长而加重。一般死后6—12小时为轻度浑浊，15—20小时混浊加重，但仍可透视瞳孔，经48小时则强度浑浊，已不能透视瞳孔。眼睛闭上或在水中的尸体也可发生角膜浑浊。 干燥的发生和进展也受外界因素的影响。温度高、干燥、风大或通风良好的环境能加速尸体局部的干燥，反之则干燥发生的慢。 人死后血液循环停止，血管内的血液由于重力作用向尸体的低下部位移动，坠积于毛细血管和小静脉内并使其扩张，透过皮肤显出紫色斑，称为尸斑。 尸班最早在人死后30分钟出现，一般在死亡1---2小时开始出现。尸斑的形成、发展可分为几个阶段。 尸斑形成的最初阶段，称为坠积期。此期在死后5---6小时内达到明显可见。可持续6---12小时。坠积期尸斑被按压尸斑退色或消失，出去按压则尸斑又重现。在此前阶段如果变动尸体位置。尸斑也随之改变，在新的低下部位重新出现。 尸斑发展的第二阶段为扩散期。从死亡后发展到扩散期约需8小时，延续至26---32小时。此期被血红蛋白染红的血浆浸透到周围组织，此时按压尸斑已经不能完全消失，只是稍许退色，停止按压后尸斑恢复原色也慢。变动尸体位置，部分尸斑可能移位，部分尸斑则保留在原来形成的部位。 尸斑发展的第三阶段为浸润到组织中的时间较久，此期用手指压迫尸斑不再改变颜色，也不再消失，变动尸体位置则尸斑不再转移。 某些中毒尸斑颜色特异，一氧化碳中毒时呈鲜红色，氧化物中毒呈樱桃红色，亚硝酸盐、氯酸钾中毒呈灰褐色，冻死时呈红色。 尸斑的分布：一般出现在尸体底下部位并按尸体姿态各异。仰卧时见于背、腰、臀、枕部、颈部、四肢，有时见于侧面甚至上身倾斜处（如锁骨区），俯卧时可见于颜面、胸膛、四肢的腹侧面，尸体悬直或直立时，见于下肢、两手及前臂。 影响尸斑出现的因素：内在与死因有关，急性失血、贫血、衰竭或恶体质者出现较慢，猝死和窒息死的尸体因血液呈流动性，尸斑出现的快而强，其色暗紫。外界因素中尸体低下部位压迫处由于毛细血管内的血液被压到别处故无尸斑形成，呈苍白色容易与形成的尸斑对比 晚期尸体变化： 1、尸臭 很遗憾，生前再美丽的人死后也会发出一种难闻的臭味。尸臭是尸体腐败过程中的一种表现。主要是由于死后，呼吸道、大肠里的细菌大量繁殖产生腐败臭气（硫化氢、甲烷、氨等），这些气体通过口、鼻及肛门排出体外所致。尸臭通常从死后第2---3昼夜开始产生。有时，甚至在人将死未死之时就会产生少量这种臭气，会引来那些嗅觉灵敏的鸟类。所以，在太平间停放尸体时，需将死者的口鼻以及肛门等孔道用卫生棉堵住，有防止尸臭外溢的作用 、尸绿和膨胀 腐败一般开始于大肠，主要是肠内细菌引起，通常死亡1天后出现腹部膨胀。死亡1---2天后在右下腹的皮肤上出现绿色斑块，称尸绿（见图6）。并有可能继而出现腐败水泡和腐败血管网。然后扩延至全身，在死亡3---7天后腐败气体进入皮下组织，颜面肿胀呈黑色，眼球突出，口唇变厚、舌尖挺出，腹部膨隆，呈所谓巨人观，由于腹腔内的腐败气体的压力作用，使口鼻腔流出血性泡沫液体，排出大小便，阴囊与阴茎膨大成球状，子宫内胎儿娩出，即死后分娩。 、白骨化 在腐败过程中，尸体所有软组织分解消失露出白骨。在空气中白骨化所需的时间随季节不同，成人尸体在夏季需半个月至1个月以上。在土中白骨化经过时间长，季节变化少，在成人需7---10年，小儿尸体4---5年，幼儿尸体2---3年，新生儿尸体大约1年。 尸体在特殊的条件下可不经过一般的分解过程而长期保存其原形。这是特殊的尸体变化，如木乃伊与尸蜡等。 首先是尸冷，死后10小时内尸温每小时下降1°C，10小时后为0.5°C，24小时左右尸温与环境温度相同。 死亡2－4小时后出现尸斑。死亡1－3小时后出现尸僵，4－6小时扩展到全身，12－16小时发展达高峰，24小时后尸僵开始减弱，肌肉逐渐变软。 死亡24小时后出现尸体腐败

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