东风日产皮卡四驱，东风日产皮卡四驱柴油车口碑怎么样

1，东风日产皮卡四驱柴油车口碑 怎么样

质量好，就是有点贵，

东风日产皮卡四驱柴油车口碑怎么样

2，东风郑州日产的皮卡车四驱汽油版的是多大排量

锐骐皮卡 2015款 2.5T精英版柴油四驱豪华型排量：2498锐骐皮卡 2015款 3.0T领航版柴油两驱超豪华型排量：2953

东风郑州日产的皮卡车四驱汽油版的是多大排量

3，东风日产皮卡车四驱的现在要多少钱

不好说啊，东风。郑州日产的皮卡有很多啊有锐琪，NP300 D22 锐琪的话可能要便宜点四驱的话，也就是12-13W左右吧NP300和D22就贵了，这两个车的话，差不多四驱的要15W左右吧！

江西五十铃的皮卡d-max一直听说不错，口碑很好。配置不同价格也不同，具体看你的喜好吧，大概从13万到18万左右吧，具体的，建议你去4s店看看，试试手感啥的，个人感觉，是同类型皮卡中很出色的一款

东风日产皮卡车四驱的现在要多少钱

4，东风日产皮卡车柴油四驱都有什么车型

郑州日产皮卡（据说有一些零件是进口的）是东风日产最早的皮卡车型，现在似乎都挂东风日产的牌子了也就是全国产化了没有所谓的郑州日产了，目前东风日产有四驱车型皮卡叫“锐琪”吧，不过国内牌子硬的皮卡还是五十铃.江铃.

不好说啊，东风。郑州日产的皮卡有很多啊有锐琪，np300 d22锐琪的话可能要便宜点四驱的话，也就是12-13w左右吧np300和d22就贵了，这两个车的话，差不多四驱的要15w左右吧！

5，请问东风郑州日产尼桑皮卡四驱控制器在什么位置

郑州日产是一家以做皮卡和SUV为主的汽车生产企业，其生产的车型如下： NISSAN14.98W/帕拉骐四驱汽油双排2.4标准型 18.68W 什么也没有

在方向盘右边有个开关上面写着2H 4H 4L那个就是

报价：12.58万-17.82万指导价：13.88万-18.88万排量：2.4l 2.5l 变速箱：手动车身结构：皮卡

在挂档器旁边的盒子里，打开盒子里面会有一个小的挂挡器，那个可以控制四驱。

6，东风日产皮卡四驱挂不上

是四驱手把开关有问题，无法复位了。建议去汽车维修店先检查维修下为好。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱(Part-Time 4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

转换开光没有电，首先要检查转换开关的电源呀，保险没有坏那就检查继电器，或是一些电路板主机，看看电阻有没有烧的或是进没进过水丫

7，东风日产尼桑皮卡四驱30排量报价

报价：12.58万-17.82万指导价：13.88万-18.88万排量：2.4L 2.5L 变速箱：手动车身结构：皮卡

郑州日产是一家以做皮卡和suv为主的汽车生产企业，其生产的车型如下：nissan帕拉丁（suv）奥丁oting（suv）御轩yumsun（mpv）nissan d22（皮卡）nissan zn6494（多功能车）锐骐系列柴油皮卡锐骐系列多功能车nissan cabstar（轻卡）以下为厂方指导价：帕拉丁2驱豪华型 19.78w/帕拉丁4驱标准型 19.98w/帕拉丁4驱豪华型 23.98wd22 2.4l两驱高级型 14.88w/d22 2.4l四驱标准型 16.88w/d22 2.4l四驱高级型 17.88w锐骐2.5mt两驱豪华型 10.98w/锐骐2.5mt四驱基本型 12.18w/锐骐2.5mt四驱豪华型 12.48w锐骐多功能商用车2.5mt标准型两驱 11.98w/锐骐多功能商用车2.5mt豪华型两驱 12.98w/锐骐多功能商用车2.5mt标准型四驱 13.98w御轩2.0mt标准型 12.98w/御轩2.0mt豪华型 13.98w/御轩2.5at旗舰型 18.98w奥丁2.4mt两驱豪华型汽油 11.98w/奥丁2.5mt两驱豪华型柴油 13.98w/奥丁2.5mt四驱豪华型柴油 15.98wzn6493多功能商务车2.4mt高级型两驱 15.88w/zn6493多功能商务车2.4mt标准型四驱 18.18w/zn6493多功能商务车2.4mt高级型四驱 18.88w帕拉骐四驱柴油单排2.5标准型 14.98w/帕拉骐四驱柴油双排2.5标准型 14.98w/帕拉骐四驱汽油双排2.4标准型 18.68w 结合汽车的单价和车型就可以知道其销售定位了。参考资料：http://www.zhengzhounissan.com.cn/

8，应届机械研究生去东风日产郑州工厂制造总部好没有技术中心

郑州日产这边目前没有研发或技术中心,全部在广州花都的东风日产.且郑州日产这边生的车型不多,也不太好卖.今年刚从广州花都的东风日产转过来两个车型生产(P32E/P32L).这边工资普遍不高,如果是制造部,下车间是难免的.从个人发展来看,如果你想以后在家发展,去郑州日产也无防,工资至少在5K以上.如果有更大的目标或者志向,去其他公司的技术中心镀镀金,对以后职业发展很有好处.而且现在开封的汽车产业发展也很快,在外积累一些经验,以后大把的机会.

研发部里边主要用CATIA、autoCAD、ideas；其余的像UG、pro E也用，不过用的相对较少，看个人习惯了要办一个可以在找zhichengzhengcom

技术中心内接触的多是具有前瞻性的概念或者模型，因此遇到的问题一部分是可通过模拟预判的，一部分是不可预判的。对于不可预判的问题，需要经过产品试装才能使问题具体化；问题暴露后，再着手解决这些问题。　　主机厂的产品质量工程师接触的是实际产品，因此遇到的问题是具体的、实效上是紧急的任务，因为一旦处置措施无效或者不及时，很可能造成批量的产品质量问题甚至造成生产线因此停线。　　从事汽车制造业，最好还是具备一些生产方面的经验；有了这方面的经验，今后再转入研发领域、供应商质量管理领域等都相对容易些，因为你了解生产、了解现场、了解哪些因素可能会影响到实际产品质量。　　而如果没有生产方面的经验而直接进入技术中心，由于新手不了解生产的实际状态、不熟悉变更流程及各部分的职责、不了解装配工艺及质量标准；因此常常会犯纸上谈兵、异想天开之类的错误。要弥补实际经验上的不足，只能常下车间、去现场。　　以后的职业发展需要本人有一定工作经验后、结合自身特点及兴趣，再详细规划，毕竟在还未入手前，谁也不能下结论自己适合还是不适合干某项工作，对吧？　　从目前行业的人才需求来看，主机厂对质量工程师的需求量还是很大的，特别是即熟悉质量管理体系、有精通质量管理工具（如6西格玛、SPC等），同时具有相对丰富一线经验的工程技术人员。追问谢谢你详细的回答~ 现在在找工作，想去郑州，你说是去宇通客车的技术中心好呢还是去东风日产的郑州工厂好呢？待遇是东风日产好点，但是缺点是它只是工厂，技术中心在广州。宇通呢在河南发展势头很猛。不知道怎么抉择。　　回答首先感谢你的信任。下面谈谈我的看法，供你参考。　　宇通客车的产品和郑州日产的产品不同，前者是的产品以中大型客车为主；后者的产品以轿车、皮卡这类的中小型车为主。目前国内正在迈入汽车普及时代，虽然在此过程中各地方都遇到了不同程度的交通拥堵问题，而且政府也开始通过行政手段试图化解汽车普及与城市道路拥堵之间的矛盾，但不可否认，汽车普及已经发展趋势，老百姓为提高自己的生活质量，需要汽车这个产品。因此，我个人认为民用车市场在近10年内还是大有发展空间的。因为咱们需要更多、更好的轿车产品。　　从你的提问来看，我猜你才毕业没多久或者没工作太久；但看得出你更喜欢搞技术。但进入这个行业后你能发现，汽车产业的覆盖面太广了，机会多多。那么，为何不在年轻之年多尝试些岗位，只有尝试了，才能知道自己适不适合，对吗:D　　对于汽车制造业，生产是基础，除了销售外，汽车厂内的所有部门都在为生产服务：采购为生产线买零件、产品部为生产线提供产品数据、物流部负责依据JIT原则给流水线供件、质量部负责检查产品质量并将信息反馈至流水线……因此，如果能踏实在生产车间工作二年左右，并多轮换车间内岗位（装配、工艺、质量、设备等），对个人将来在汽车行业内的发展是大有帮助的！有了这些基层的经验做基础，将来再从事产品开发、质量管理甚至中高层管理岗位，都会感觉从容、淡定许多，因为你了解汽车制造的根是什么、了解生产流程。　　因此，我感觉在郑州日产中能学到的东西要比在宇通技术中心更广；而且，日产在技术方面的优势也是有目共睹，身在其中，只要心怀好学之心并且清楚自己的发展目标，一定能受益匪浅的。　　追问太感谢你了~握手~我应届生还没毕业，正找工作呢。我是硕士，我们同学都说搞技术好，从你的经验中我有所改观，谢谢你的经验分享，很感谢，你成为了我生活十字路口的明灯，感谢感谢！　　回答在汽车行业中，高技术相对于搞生产、搞管理，是比较省心的。因为技术有标准可依，工程师的职责也就是按标准执行、按流程办事，所以你可以坚持自己的原则、坚持自己的态度。但是做过一段时间的技术岗位后，你会发现，在业内大多数企业中，你的领导在技术上可能不如你，甚至之前不是做技术出身的，但他为什么还能做你部门的领导呢？这是咱们都会面对并且会自觉不自觉思考的问题。现在很多人都在抱怨领导什么都不懂，就知道窃取下属的劳动成果然后纳为己有向上交差，其实这些抱怨只会导致自己心态失衡。他之所以能从技术岗位或者其它岗位做到领导岗位，肯定有他的成功之处，关键是自己如何发现并吸收前人成功的经验，并转化为对自己发展有益的经验。当然，我也坚决反对并且厌恶阿谀奉承这一套，但在我做上领导的位置后，我才发现，当自己无力改变大局时，能做的就是保持沉默，不擅自议论或者评价，在不违背良心和职业道德的前提下，适当改变自己。这样才能一步步在职场中取得成功。回想曾经毕业那些年做技术岗位的感觉，感觉那时的责任及心理重担都轻松许多。　　我建议你来合资企业的另一个原因，也是在合资氛围中你可以和各种人打交道，这有经历这些后，才能提升自己的社交能力、丰富自身的阅历，让自己的羽翼早日丰满起来！　　汽车设计我也很感兴趣，有机会介绍一下你的专业吧：D

郑州有技术中心，但主要是做加工工艺的技术，几年了都没有自主的研发，所以这得看你，想离家近点还是想出去闯闯，不过郑州日产这几年发展的非常快，技术中心也是最缺人的，而且待遇也是公司里最好的。

哥们你有QQ吗，我加你。再看看别人怎么说的。

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