1，一个凹字形的汽车标志是什么汽车 就是一般的汽车不是什么跑车

可能是日本的品牌--英菲尼迪 也可能是国产自主的品牌--华泰汽车 希望可以帮到你。

一个凹字形的汽车标志是什么汽车 就是一般的汽车不是什么跑车

2，关于汽车分箱问题

从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。
有尾把的是三箱，没有尾把的是两箱

关于汽车分箱问题

3，汽车中说的几缸几箱是什么意思 怎么看轿车有几缸几箱

你好！这里的几缸，是指发动机的气缸数量，现目前，轿车分为三缸、四缸、五缸、六缸、八缸等等。多少缸的，可以打开引擎盖，看一下发动机的点火线圈有几个，或者，用相关软件可以查询汽车是几缸的。这里的几厢，是指车辆的外形，是否有后备箱。一般就两厢或者三厢。希望我的回答能帮到你！
车载发动机也变得越来越高端、大气、上档次，从最初的单缸发动机到现在4缸、6缸、8缸、12缸，甚至16缸和18缸发动机。　　汽车发动机的动力来源主要依靠气缸内的活塞做功，把燃料的化学能转变为机械能。然而在活塞做功的过程中不可避免的会有冲击，为了使发动机的冲击变小，气缸往往布置成为交叉做功的形式，这样就能相互抵消做功带来的冲击。但是这只限于较少气缸数的发动机，例如直列四缸发动机和V型六缸发动机。对于更高气缸数的发动机，交叉型的布置方式并不能使冲击减小，反而会因为发动机气缸数量的增多，导致机械零件的增多和发动机重量的增加，这会使得汽车车身的重量增大，以至于操纵性能降低。　　过多的气缸会增加机械结构的复杂程度。越复杂的结构可靠性越低，这样的发动机制造成本和维修成本都大大高于低气缸数的发动机。所以，汽车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上，比如说F1方程式赛车。
最早有两钢，代表车型 菲亚特 500三缸 代表车型 奇瑞qq0.8四缸，太多了五缸 代表车型volvo s80 2.5 t5六缸 太多了，代表车型克莱斯勒300c 八缸 太多了，代表发动机 北极星6.3十缸 兰博基尼 十二缸 奥迪a8 6.0 奔驰s600十六缸 布加迪威龙 7.993 w12

汽车中说的几缸几箱是什么意思 怎么看轿车有几缸几箱

4，两厢汽车和三厢汽车的区别

两厢一般是小排量汽车,也有双排如大众高尔夫.简单来说,两厢较短,无尾;三厢较长,有尾.是针对一个车型而言.国产品牌车一般两厢车较少,如奇瑞风2云国外品牌车责多,如福克斯.
三厢就是多了后备箱的车~~
1、三厢式轿车：指发动机室、驾驶舱和行李厢三厢互相隔开，分别明显。中间的驾乘舱最高，两头的发动机室和行李厢较低。2、两厢式轿车：三厢式轿车去掉行李厢就是两厢式轿车，俗称“没屁股”轿车。其行李隐藏在后排座椅后面，从外面看只有发动机室和驾乘舱两厢。 现在我们常见的轿车一般是三厢车，之所以称之为三厢车，是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。最初，发动机舱只是用来安置汽车的发动机、变速器、转向、制动等重要总成，后来，发动机舱的作用越来越重要起来，现代汽车的发动机舱还肩负着被动安全性的重要使命，即当汽车发生意外的正面碰撞时，发动机舱会折曲变形以吸收碰撞产生的巨大能量，减少碰撞对车内外人员的猛烈冲击，起到保护车内乘员的作用。车身中部的乘员舱设计坚固、刚性大，遇到碰撞和翻滚的冲击时车厢变形小，能够防止车门在运动中自行打开甩出乘客，减小乘员因车厢变形挤压致伤的危险，并有利于车祸后乘员能顺利地打开车门逃生。后行李舱不仅要负责行李的放置，它还肩负着降低后车追尾所致伤害的功能。三厢式轿车中间高两头低，从侧面看前后对称，造型美观大方。三厢式小轿车的缺点是车身尺寸长，在交通拥挤的大城市里行驶及停泊不是很方便。我们常见的桑塔那、捷达都是三厢车。 两厢车的前部与三厢车没有区别，作用也是一样的。不同之处在于这种汽车将乘员舱近似等高度向后延伸，把后行李舱和乘员舱合为一体，使其减少为发动机舱和乘员舱两“厢”。由于两厢式汽车也有独立的前发动机舱，与三厢式汽车一样，它也具有良好的正面碰撞保护性能，不论其是标准型还是短头型的，都能满足目前的正面碰撞保护要求。两厢车尾部有宽敞的后车门，使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点：放倒平后排座位，就可以获得比三厢车大得多的载物空间，可用来运送许多大型家电和家庭用品
两厢车与三厢车没有区别，作用也是一样的 两厢车就是车尾没有突起的后备箱，后行李舱和乘员舱合为一体 三厢车是因为它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前面的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。
两厢的没有尾箱. 三厢的有尾箱。

5，42米货车长宽高各是多少

一般情况下4.2米的货车的内径长:4.2M宽:1.6~1.8M高:1.6~1.8M江淮帅铃排放标准；国5驾驶室内宽度；窄体1800mm发动机/型号；4J28TC五十铃（2.8）功率/马力； 85KW（五十铃）/110马力扭矩；280N*m 排量；2.8L 变速箱；5档速比/车速；5.875/100后桥；5.5轮胎；7.0R16钢丝胎厢式（尺寸）；单排4.2*1.85*1.9 排半；3.8*1.85*1.9 栏板式；单排4.2*1.85*0.6 排半；3.8*1.9*0.6基本配置；原厂空调，离合助力，动力转向，气刹，电子油门，离合风扇，暖风，排气制动，前翻！中冷增压优势；省油，百公里油耗6.04升，配置金属漆，外观靓丽，驾驶室内部空间大，驾驶室的悬置系统采用专业技术，减震和隔音效果更好，后桥加大至5.5T，加强了底盘板弹簧片长，宽，厚，比其它品牌承载能力更强，良好的空载平顺性和满载稳定性加强了满载的承载力，高舒适度高密度座椅，长途驾驶不疲劳，方向离合采用最新助力技术，开起来犹如小车班感觉！
石棉的火车长高高考是多累清高考是多累清
长为4.2M宽为1.6M~1.8M高为1.6M~1.8M1、货车简介货车(Wagon)是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车(Truck)的正式名称为载货汽车(货车，GOODS VEHICLE)，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准《汽车和挂车类型术语及定义》将货车归入商用车大类，并将货车细分为:普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。2、运行原理货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。货车运行原理:当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。
听道上的老司机说，4.2米货车，长度为：4.2M，宽度为：1.6~1.8M，高度为：1.6~1.8M，不过，中国的货车尺寸非常不规范。
听道上的老司机说，4.2米货车，长度为：4.2M，宽度为：1.6~1.8M，高度为：1.6~1.8M，不过，中国的货车尺寸非常不规范。

6，汉腾汽车是什么发动机

1.2t是德国马勒的发动机，其他排量的都是上汽集团的发动机。据说汉滕会加深跟德国马勒集团深度合作，以后发动机都会是马勒发动机。
配置方面,汉腾X5配备一键启动、电子手百刹、全景天窗、自动空调等配置。空间方面度,汉腾X5提供知5座和7座两种布局供消费者选择。 [2] 动力方面,汉腾X5提供1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机额定功率为道111.5马力版（82kW）；1.5T发动机额定功率为156马力（115kW）。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是手动变速箱，而与1.5T发动机匹配的是手动或CVT无级权变速箱。
汉腾提供1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，分别搭配5速手动和6速双离合变速器。1.5T发动机的最大功率109.8千瓦，最大扭矩为215牛米；2.0T发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为250牛米。与机械增压器功能相若，这两款发动机都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。部分汉腾车辆在设计时采用涡轮增压器并非为了增加发动机功率，而是透过涡轮增压器搭配较小气缸容积的发动机，在不牺牲引擎输出性能的前提下(与自然进气发动机相比)来提升燃油的经济性与环保性。扩展资料：汉腾汽车的发展史：汉腾汽车位于江西省上饶市经济技术开发区，以传统动力汽车、新能源e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333431373265汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。汉腾汽车的前身是一家名为江环汽车的改装乘用车辆资质的企业，位于江西省的赣州市，并不拥有整车生产资质，资产整合后通过资质升级的方式，才取得了汽车整车生产资质。2013年11月，由江西蓝途汽车有限公司投资成立，汉腾汽车产业园项目开工奠，2014年6月，新能源项目投入建设，汉腾BMS项目正式启动，其生产厂区总投资额37亿，一期项目占422亩。2015年12月，工厂正式竣工，首款车型汉腾X7同期下线。参考资料来源：搜狗百科——汉腾X7参考资料来源：搜狗百科——汉腾X5
汉腾x5用的是自主品牌发动机，汉腾x5配备了1.5l自然吸气发动机和1.5t涡轮增压发动机。其中1.5l发动机代号tle4g15，额定功率82kw（111.5ps），最大扭矩143nm。1.5t发动机代号tle4g15t，额定功率115kw（156ps），最大扭矩205nm。传动方面，新车匹配5速手动和cvt变速箱。汉腾汽车的母公司蓝途汽车，建立了另一全资子公司——江西腾勒动力有限公司，专门制造生产汽车发动机。腾勒发动机的技术整套购买于德国马勒，马勒集团是全球范围的老牌发动机零部件制造商之一。与一些依靠外部采购动力总成的自主品牌不同，汉腾汽车其母公司蓝途汽车，通过整套技术购买并自行配套、制造、匹配装车，来发展自己的汽车。汉腾首款suv汉腾x7使用的发动机则有所不同，其搭载代号为15s4g的1.5t涡轮增压发动机和代号为4g63s4t的2.0t涡轮增压发动机。1.5t外购自上汽，而2.0t购自三菱。其中1.5t车型均配5速手动，而2.0t均配6速双离合。汉腾x5于2017年10月上市，2017年共计售出了6190辆，12月份为3131辆。而热门对比车型除了哈弗h6、宝骏510、长安cs55之外，竞争力最差的众泰t300全年销量为22583辆（上市时间为17年8月），而12月份销量为12075辆。而汉腾汽车16年9月上市的首款suv汉腾x7 的销量表现还不错，17年全年销量为55830辆，12月份售出了4886辆。

7，轿车在下几个月还能降价吗

能 3.0以上的降更多
能 但下降幅度不是很大
新车出马，旧车降价，似乎是车市颠扑不破的真理。即便是上市几个月不到的车款，也会在年底年初这个关键时刻产生波动。这一时期的车市，无论是价格变化还是销量变化，都会因为每年春节时间的不同，呈现出各异的特色。 　　一般情况下，春节当月的车市最淡，而下一月会大涨，出现当年第一波高峰。降价往往在春节后出现，因此多数专家不建议春节期间买车。去年，标致206选择了春节期间不休息卖新车，但结果表明对于全年的销量并没有太大的作用。没有了对手可以比较，消费者买车的积极性也不高。 　　春节后就是三月份，买车潮和降价潮都在积蓄着力量。 　　三月新车包括大众的迈腾和斯柯达明锐，两款英式自主品牌名爵和荣威，两厢半的伊兰特；07款的毕加索；奇瑞在三月底推出的A1、V2和功能与外型类似开迪，但价格更低的开瑞多功能车；东本的两厢CIVIC和全新CR－V； 　　三月，一些只见其声不见其车的新品也能促使对手作出提前跳水的动作，比如广本的自主品牌中档车型；传说中的桑塔纳4000消息会更明确，他们都会使中级车市再次震荡重整。 　　另外，大家还要关注MPV和旅行款的市场。2007年乘用车增长率最高的冠军将属于MPV。MPV的竞争格局也将发生巨大的变化，特别是东风日产的俊逸MPV以低价入市，市场销售形势十分乐观。2007年还将有4到5个MPV上市，更多的是家用MPV的上市及改型，将使家用MPV市场得到真正启动。大多数MPV的座位数高达7个，这刚好是独生子女三代人口数的总和，这样的家庭在中国将会越来越多，将使家庭观念较重的中国乘用车用户越来越看好MPV。MPV的价格变动也将在一季度出现与往年不同的态势。 　　至于旅行款，东风标致副总经理唐腾节前对笔者表示，在他们的计划表上，307SW（旅行款）排在最前面，而一汽大众总经理安铁成也明确表示WAGON的增长可能比两厢车势头更猛。一汽轿车马六去年卖了4.6万台，不温不火，今年在WAGON上的希望寄托了不少，这一细分市场会导致类似价位乘用车价格的波动。 　　当然，制约降价的因素也存在，中国乘用车联席会的分析报告称：2006年12月份，市场形式出奇的好，这就使很多企业不压库也轻松的完成任务，有些企业从29日或30、31日就不开票了，为2007年市场进一步高速发展奠定了坚实的基础。同时也说明了，乘用车生产企业经营水平在2006年有较大的提高。一些在2006年年初计划定的过高的企业，通过调整计划也基本做到了年底不压经销商。使经销商总体盈利水平比2005年有较大的提高。 　　来自经销商方面的反馈称，去年年底厂家基本上没有压经销商年底吃进库存车，年初的出货情况肯定良好。加上，年初是大小老板分红的最集中的时刻，厂家的效益奖也在一月中发放，因此，一月份的市场状态本来应该超过12月份，但是，国家把1月份的2个工作日挪到去年12月份，这样，使1月份超过12月份的可能性基本没有了。但1月份的总销量将会很接近12月份。（1月份同比增长数字证明了经销商的这一观点）。 　　到底近期价格会不会变呢？中国乘用车联席会是这么说的：由于一月份市场很好，二月中旬才过春节。因此，下一轮汽车降价高峰很可能是2月底到3月初。因为，任何一个厂家都不愿意看到由于降价市场再次大幅度下滑，但不排除在这个日期之前有个别厂家宣布降价。只要宣布降价的厂家不多，降幅也不大，对整体市场的大好形势不会有明显的影响。 　　综合各方分析数据，估计今年一季度，汽车降价的幅度和频率可能不会像往年那样高、那样猛，关键是新车集中的中高档降价动作更明显。低端车的降价可能会再迟滞一段时间，比如在夏天第二个高峰到来的时候，随着长城三款新经济型轿车的上市，以及多数企业害怕三季度广州丰田新威姿的威胁，小排量的降价潮有可能会在那时向下探。

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