捷达柴油车，捷达柴油版到底怎么样啊

1，捷达柴油版到底 怎么样啊

冯嘉文吗?

捷达柴油版到底怎么样啊

2，柴油捷达车怎么样油耗怎么样

最主要的优点是油价便宜，但是高速时感觉没有汽油版本的收放自如，柴油捷达车功率47KW，就很明显，起步提速比汽油捷达还要快，扭力强劲性能与一般捷达没有什么两样。空调没有什么区别，汽油版本和柴油版本没有区别，特别塞车的时候。捷达空调一向都强劲，实际油耗每100公里耗油4。动力－发动机低转数时，但同时在国内也是缺点，如果在市区。缺点就是噪音大，因为国内柴油质量普遍偏低.5升，噪音比较大。修理上要比汽油版略高

柴油捷达车怎么样油耗怎么样

3，柴油捷达怎么样

声音大，像拖拉机似的，再就是跑不快，一百三四就不行了，爆发力很强！

声音大点

车是好车,不过中国柴油质量不过关

可以的，不过就是容易坏，现在的车就是这样。

这车都还可以，就是修理的费用比同等级车的高很多，买车不光看节油什么的，要买来用起舒服，费用不要太高.....

很好啊！省油！就是动力差点，声音大点！用4升油~~你说怎么样

柴油捷达怎么样

4，请教大家捷达的柴油车到底怎么样现在买什么价钱懂车的请进

柴油捷达的优点是，动力好、油耗低、故障率低。缺点是：配件贵、保养与维修费用高、冬天水温上升很慢、还有就是楼主你所说的油泵容易出问题。因为以上的优缺点，柴油捷达一直让人难以取舍，如果为了省钱可以有两种取向，一种的买二手汽油捷达，目前06-07年的捷达价格在6-7万之间，车况正处于最佳状态，油耗也不高，维修与养护成本也很低，价格还不贵，开几年再卖也赔不了多少钱。一种选择就是买台日系车，日本车向来是以友好低而著称，这种价位的车型最佳选择是本田飞度，市区六升多一点，油耗相当低。综合以上评价，你可以参考一下

你可以打个直流试一试找一个油桶，装柴油，直接接到高压油泵的进油处，然后打着车，运转几分钟，然后停车。你可以等几分钟，然后再打车，如果打车很好，那说明你油路有问题，如果打车还是不好，那就是油泵有问题。油泵的问题很复杂，需要用解码仪检测之后才能准确判断

好车！

柴油捷达还行，不过我听说油泵是多点电喷，不至于你们讲得那么差。如果是性价比，我觉得东风标志206比捷达好，价钱也是在十万左右。

汽油车蛮好的,干嘛整个柴油的呢?1.汽油发动机保养方便, 省钱2.汽油到处有,不会闹油荒,省心3.汽油发动机声音小,柴油动静大,闹心4.汽油车比柴油车便宜多了,才7万出头,单单想靠柴油价格便宜那么一点儿想把车的差价挣回来,那得多少年啊? 除非你是开的士还差不多,不然妄想.5. 柴油泵可不能坏,一旦坏了就得几千上万的往外散.汽油油泵遍地都是,便宜.省钱啊.

5，柴油捷达的价格多少钱性价比怎么样

车厂指导价是9.78万，各地经销商可能有不同的定价吧，但是左右浮动不超过5000。捷达车是一个很成熟的车型，结实耐用，省油，空间较大，动力充沛，车型成熟，维修便利，包养较低。唯一的不足便是造型过于古板，没有现代流线感。性价比相当高！车型配置：基本参数生产厂商一汽大众生产时间(年式) 2005 驱动形式前驱最高车速(km/h) 150 油耗(L/100km) 4.6(90km/h等速) 主要尺寸与质量长/宽/高(mm) 4416/1668/1438 轴距(mm) 2471 轮距(前后)(mm) 1429/1422 最小离地间隙(mm) 120 后备箱体积(m3) 660 油箱容积(L) 总质量(kg) 1170 发动机发动机位置前置气缸数 4 发动机型式四冲程直列四缸水冷顶置柴油发动机排量(mL) 1900 压缩比最大功率(kw) 47/4000 0-100Km/h加速时间(s) ≤18.2 最大扭矩(N.m) 125/2200-2600 底盘变速器型式手动5档全同步变速箱轮胎类型与规格(km/h) 悬架(前/后) 麦克弗逊式单横臂/纵向拖臂式单纵臂制动装置型式(前/后) 前盘后鼓转向器型式液压助力齿轮齿条式动力转向器车身车门数 4 座位数 5 风阻系数最小转弯直径 10.5 最大爬坡角接近角离去角可选颜色亮银、海豚灰、冰雪白、阿尔卑斯白、旋风红、靛蓝、乌木黑外观二次改型车身杆式天线第三刹车灯 14’钢车轮金属漆 14’铝车轮内饰新内饰中档新机织座椅面料防眩内后视镜驾驶与安全动力转向吸能式车身侧防撞杆儿童门锁后头枕/后安全带四幅方向盘(溃缩式) ABS+EBV 电子防盗装置氧化型催化转换器三幅运动型方向盘(溃缩式)+司机安全气囊舒适和便利无氟空调电动门窗中控锁娱乐收音机+CD机+2喇叭扬声器

6，柴油捷达给介绍一下

首先，油耗真的很低。新车时测试过两箱油，市区开空调百公里4.6升。一年后测过一次长途，全程时速140公里，算下来百公里油耗6.5升。刚刚试完一箱油，全市区百公里油耗4.9升。这两年中，0号柴油最低价3.65元，现在4.85元，负20号柴油最低4.90元，最高5.10元，55000公里对比汽油捷达省油应不低于10000元。其次，该车怠速1000转，噪音明显，人多的地方不需按喇叭，但车内噪音水平还可接受。时速60—70公里时噪音水平最低，只有少许风声传入耳中，时速90—100公里时，噪音比我单位的桑塔纳要小，但时速超过120时发动机声音便盖过风声，十分吵人。这辆车跑到20000多公里时，转向助力泵漏油，免费更换，车门隔音板破损漏水，自费换，材料费15元／门，工时费30元／门。气门室盖渗油，服务站打开摸胶后不再渗油。46000公里时，废气管头处渗油，更换新夹子但不起作用，问题至今未解决，另外就是感觉该车刹车性能一般。保养手册要求新车时连续使用6瓶添加剂，后每一万公里保养一次，再连续使用3瓶添加剂。我深知国产柴油质量不过关，于是总到石化大加油站加油，并严格按保养手册要求做，后来又改成8000公里保养一次。但是在25000公里时还是出现了加速无力、发抖的现象。于是我双倍使用了添加剂，并以120的时速跑了近两个小时，症状消失。35000公里时出现第二次，46000公里时出现第三次，第四次出现在53000公里。国产柴油质量何时会好？车子保养一次换三芯加工时需500多元，添加剂一盒6瓶167元。

就一点噪音太大!~

总体上还可以,就是音噪太大

排量(cc) - 排量(L) 1.9 工作方式自然吸气气缸排列型式 L 汽缸数 4 每缸气门数 2 压缩比 - 气门结构 SOHC 缸径 - 冲程 - 马力 64 最大功率(kw) 47 最大功率转速 4000 最大扭矩(N.m) 125 最大扭据转速(rpm) 2200 发动机特有技术 - 燃油柴油燃油标号 0号供油方式直喷缸体材料铁缸盖材料铝环保标准欧III

7，捷达柴油车怎么样

柴油捷达车比汽油车省油百分之三十，机器比汽油机耐用。

我觉得相当不错！！！我喜欢捷达伙伴！！！

在冬天捷达柴油出租车还行那因为不停不能挂腊,自家车就不行了在冬天自家车挂蜡就是麻烦事了

相当不错了

简单的说：捷达才油车是一款非常经济的家用车。 1。油耗比较低 2。国内同价位的车比较的话，性能还是很好的。 3。维修方面还是非常大众化。到处都可以买到配件！

油耗低。好车！！！！柴油车的优点是很多``劲大``省油``我开的是捷达柴油车```现在跑了有26万公里了,声音嘛没有什么变化,空调不错``应该是很好,只要加的油品质好应该没什么大问题. 缺点呢!是每个车都要有的,捷达柴油车我觉的没什么不好的,比汽油车的噪音大了点,零部件比一般车贵出好几倍,虽然现在市场上有好多副厂的零部件,可是大多都不好用的``还是原厂的耐用,柴油捷达车的全面性能我觉的还是不错的,最主要的是要注意保养,我跑了26万了没动机器,昨天才第一次换了4条轮胎,和离合器片和压盘. 水泵和高压泵相当的贵,一定要注意. 首先，柴油经济性优于LPG(液化石油气),与CNG(压缩天然气)持平。而购车价格三者接近。其次，目前国内99%以上的加油站都有柴油供应。而使用燃气轿车需要建设加气站，要有巨额的投资和漫长的规划、建设周期。在加气站不足的情况下，出租车加气时排队的时间会很长。以西安的CNG出租车为例，每车需要加气4次/天，0.5～1小时/次，以0.5小时/次计，每天至少影响营运收入50元，每月比柴油轿车少收入1500元，而且燃气质量不易控制，问题多，投诉、纠纷不断。沈阳市在2004年8月取消了出租车须安装燃气装置的规定，此后更新的出租车全是捷达柴油车。再者，柴油轿车可靠耐用，故障率很低，是目前任何一种使用其它燃料的轿车所无法与之相比的。最后，目前国内的汽油/燃气两用燃料轿车实际均为改装，尾气排放均未达到欧Ⅲ甚至欧Ⅱ标准。有劲柴油机的低速扭矩大，有利于低转速下加速。稍微有些驾驶经验的驾驶者都知道，两车相竞，冲得快的肯定是汽油车，不过笑到最后的往往是柴油车。正因为柴油发动机的强大动力，在近年来最火的SUV产品中，装备柴油发动机还是汽油发动机被认为是专业同业余的分水岭。您可以在驾驶过程中通过如下实验验证捷达柴油轿车比汽油轿车有劲：3档起步。起步时缓缓地松开离合器，不必踩油门，就能顺利起步。即使坐满5个人也能3档起步。油离配合好了4档、5档也能起步，即使坐满5个人也没问题。汽油车则不能这样起步。(本实验的目的是为了验证捷达柴油车有劲。建议用户平时陡坡用1档起步，缓坡、平路用2档起步)倒车时不踩油门，倒车速度还挺快，并且省油。验证低转速下柴油机有劲。5挡怠速行驶。车速可达40～50km/h，很多捷达柴油出租车司机说扫活(扫马路、打街)时用此法很省油。(只能在路况允许时谨慎使用)坡路起步不用拉手刹，挂1档，松开离合器车就向前冲了，到半连动时就可松开刹车踏板，加油前进了。而汽油车做不到，必须半连动时才能松开手刹车。用45°夹角驶上马路牙子而无需踩油门。验证捷达柴油车在泥泞、雪地、颠簸的路况下适应性好，不会打滑。捷达柴油轿车在较差的路况下也能安全、顺利地通过，而且很省油。上长坡不减档，三、四档都可以上坡。用户获得的利益是：行驶中减少换档频次，省油省力。开闭空调开关，观察发动机转速表和辨别发动机的声音，你会发现转速几乎不变，发动机声音变化也不明显，说明发动机有劲，带动空调不必增加功耗，使用空调时耗油几乎不增加。(捷达柴油车每1公里的空调油耗成本为1分钱，而汽油轿车每1公里的空调油耗成本为3～5分钱。) 安全柴油是在约260℃～350℃的温度范围内由石油蒸馏提炼出来的碳氢化合物，含碳87%，氢12.6%，氧0.4%。与汽油相比，柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定。柴油在常压下的闪点在55℃以上，燃点接近80℃，不易起火燃烧，存储和使用时遇到明火不易点燃，引起火灾。所以柴油轿车在使用、维修过程中也比汽油轿车安全得多，柴油车发生自燃的几率也非常低，几乎不存在。(汽油在常压下的闪点为-20℃，燃点也是零度以下)遇到严重的交通事故发生柴油泄漏时，柴油车极少出现燃烧、爆炸、自燃等情况。影视片中轿车因碰撞、受到枪击等起火燃烧、爆炸的情节均为汽油轿车。柴油轿车即使碰撞、受到枪击也不会起火燃烧、爆炸。所以军队、警察的车辆普遍采用柴油发动机是国际通行的做法。耐用柴油发动机的转速较低，气缸燃烧温度也相对较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。据台湾媒体介绍，大众集团的柴油发动机的无故障里程为85万公里，足足比汽油发动机的40～45万公里多了一倍。而柴油轿车的整车寿命至少比汽油车长20%以上。柴油发动机是压燃而不是点燃的，所以没有高压线、火花塞、分电器、点火系统等，当然也不会出现高压线、火花塞、分电器、点火系统等处的故障。捷达柴油轿车装备的是从大众汽车集团进口的柴油发动机，性能优异、质量稳定可靠。而且大众的柴油发动机现已每年向奔驰集团提供12万台。可见大众的柴油机确实好，甚至被竞争对手采用。

这款车最大的遗憾就是喷射高压泵2年就得换，价格1万多元！！！

好坏不说只是柴油闹油荒的时候就惨了想象下加油站外排队加柴油的货车冒着黑烟中间加这你开的柴油捷达你就郁闷了近两年的柴油吃紧我是耿耿于怀啊排队不说还要限量

省油可靠！低速扭矩充沛，缺点是噪音过大，由于柴油机得先天特性所致高转速下动力太差！如果是大众得TDI系列得机子那就另当别论了！

有捷达的一切优点,百公里4升多油,发动机基本可以终身无大修的. 噪音并不大,只是是柴油机特有的声音和汽油机有点区别. 最高速也就跑到140,而且过100后提速很困难.基本都是靠悠上去的.

轿车柴油化是种趋势，柴油车动力强劲，油耗省皮实，不错的选择，捷达车生产了很多年是信得过产品。

省油 100公里 4升就是噪音大点但在车内听不见相当不错了

不错！特别是发动机

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