新车丰田，丰田汽车怎么样

1，丰田汽车 怎么样

首先这两辆都是好车，我也不是托之类的人。。迈腾的引擎是大众最先进的1.8TSI引擎，动力强劲，每一滴油都不浪费，操控极好，大众汽车德国第一，世界闻名，锐志的引擎是丰田先进的V6双vvt-i动力强劲加速顺畅，操控优秀，性价比不错，丰田汽车日本第一，世界闻名。我们从动力，油耗，保养，安全，底盘，内饰，外观，发动机和保值率进行全面分析...1动力；好多人都拿迈腾1。8TSI和锐志2.5比其实不是这样比，大家知道丰田有凯美瑞2.4和锐志2.5，所以商务用车应该是凯美瑞2.4和迈腾1。8TSI比，而要运动应该是迈腾2.0TSI和锐志2.5比，我想不比大家也已经明白了大众快还是丰田快2油耗；迈腾1。8TSI高速公路约8.5升，地面公路约9.5升，市区道路10.5升，迈腾2.0TSI高速公路约9.5升，地面公路约10.5升，市区道路约11.5升，锐志2.5高速公路约9升，地面公路约10升，市区道路约11升，3保养；迈腾15000公里保养两次，7500公里一次，每次费用在900元左右，锐志15000保养三次，5000公里一次，每次费用在650元左右，所以好多人都说迈腾保养贵，其实和锐志差不多，甚至还便宜，4安全和底盘；我也不必多说了，大家都知道谁好谁差，5内饰；锐志略胜，但高科技迈腾多（比如OULT-HOUD),6外观；两者车头都很好看，车尾都一般，看各人的眼光了.7发动机；都是15年前的货了，各有各的好.8；保值率；同样5年过后大众迈腾能卖到12万左右，而丰田锐志最多卖9万，要选迈腾，当然锐志也还可以，迈腾是好车，有1.8TSI或2.0TSI，买其他品牌的不是动力差就是耗油大你就等着后悔吧！我不是托我是那车的使用者，不要被日本车的外表和内饰所迷惑,我的比较完了..

日本的一般吧还是欧美

不错啊！！！！！！！！

丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。

不错

丰田汽车怎么样

2，新车丰田霸道保养一次多少钱

在4S店做保养的话一次差不多1300左右，而且自己选择性不多，感觉不划算，我的丰田霸道现在都是在外面做保养了，自己的选择空间大，我用的是进口的GT魔力?红机油，换一次可以比4S店推荐的机油多跑好几千公里呢，效果非常不错，用着还非常省心，所以你自己可以比较了解下，推荐你用这个机油。

新车丰田霸道保养一次多少钱

3，新车丰田日版新款凯美瑞实车曝光真的比国产版好吗

丰田

丰田【太平洋汽车网评测频道】自2006年上市以来，凯美瑞（询底价|查参配）作为中型车市场中的常青树，一直都享有极高的声誉，也曾一度作为这个级别中“标杆”的存在。而借助THS这个优秀的混动系统，也让第八代凯美瑞打开了一个全新的篇章，借着此次的试驾活动，也让我对第四代THS系统有了更加深入的理解——它的确不需要被特殊照顾。外观及内饰回顾　　此前我的同事已经对第八代凯美瑞双擎的外观及内饰设计进行了详尽的解析，其实无论是其设计风格还是目标人群，与上代相比都做出了颠覆式的改变，在内饰设计中，中控台Y型偏置设计将主驾和副驾的区域进行了明显的划分以凸显“驾驶者至上”的设计理念。并且引入了几何的元素用来提升科技氛围，整体视觉效果的确很惊艳。2.5L+永磁同步电机+E-CVT　　第八代凯美瑞双擎上搭载的这套THS-II混动系统，在勒芒24小时耐力赛上征战的那台TS050上已经有了很好的验证，而代号为A25B的2.5L阿特金森循环自然吸气发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩则达到了221N·m，不过其动力数据并非该发动机的最大亮点，反而是被其高达41%的热效率抢了风头，不过这个亮点对其燃油经济性功不可没。电动机的总功率达到了88kW，峰值扭矩为202N·m，传动系统方面则匹配了一台E-CVT无级变速器，所有部件融合在一起，才可称之为“双擎”。　　这里说个题外话，之前我偶尔逛论坛时看见有网友问到，为什么所谓的第四代THS混动系统要命名为THS-II？其实丰田压根没有对THS分过代，或者说它的改进是一直在产品的迭代中不断优化的，就好比THS-II的电机布局从对向变为了同向，这样做也仅仅是为了节约空间。其实日企造车总是这样，将一个技术更新到无新可更，才会推出全新的理念，多年的技术钻研，同样也是“有路必有丰田车”这句标语的根基。海拔4800m 动力依然能达到预期　　此次试驾路线的选择其实是厂家有意而为之，也是其双擎家族“极寒”、“极热”以及“高海拔”挑战的最后一站，海拔最高的位置为4800m的可可西里观景台。这个高度的含氧量虽说不是低到极限，但与平原相比还是有明显的不同，而凯美瑞双擎却又一次定义了一台家用车的含义。　　其实这辆车的整体质感与上一代车型很像，属于稳中求胜的那种，但却又加入了一些高级感。即便将驾驶模式始终保持在NORMAL，动力响应也很迅速，不过日系车的调教普遍将动力堆在了初段以营造动力强的“错觉”，外加高海拔的低氧环境，导致随着速度的提升，会慢慢出现动力疲软的情况，但依然掩盖不了低速的充沛动力给予驾驶者的信心，尤其是在高原上。　　凯美瑞双擎提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，同时也可用纯电模式行驶，在电量充足且时速不超过50km/h时便可开启这项功能，但当节气门开合角度较大需要急加速时，发动机便会立即介入。　　不知是不是高海拔的缘故，试驾过程中ECO和NORMAL的驾驶感受没什么太大的差别，只不过ECO模式下车辆要显得更加慵懒，其实当我看着仪表盘上的动力输出指针式，更愿意采用ECO模式行驶以追求更好的燃油经济性，与一些主打运动的车型不同，其实直到今天我才体会到看着平均油耗越来越低的快感。　　TNGA架构下的凯美瑞在底盘调教方面相比老款有着明显的提升，这让我非常期待SPORT模式下它的表现，但事实告诉我，丰田对于“民用版双擎”的理解是非常偏执的，虽然名为运动，但却并未赋予其暴躁的基因，与其说它舒适，倒不如形容为一辆充满亲和力的家用车，自然吸气的线性输出非常可控，但同时也的确无法给你极致的动力满足感。稳中求胜却也因此丢掉了一些年轻群体　　作为一款20多万的“百姓车”，凯美瑞双擎将性价比和燃油经济性放在了第一位，并且全系标配的10个安全气囊和主动安全方面它都能交上一份满意的答卷。相比同级竞品车型改款时的“修修补补”，究其原因还是丰田TNGA架构成就了第八代凯美瑞。虽然HEV车型在国内并不能享受到新能源牌照的便利，但无论是从其稳定性还是卓越的架构理念来说，我还是更愿意将这套THS混动系统看做是一款燃油车型的升级，这样的特点对于一辆家用车来说无疑是锦上添花，但它稳中求胜的性格也注定让一些热衷于驾驶的年轻消费群体三思而后行。（图/文/摄：太平洋汽车网郑鹏展）

丰田

新车丰田日版新款凯美瑞实车曝光真的比国产版好吗

4，汽车丰田车型怎么样

你好丰田的车在质量、操控性、油耗、安全等各方面都是相当不错的，就算在北美市场的口碑都是不错的。算质量最稳定的几款车之一。性价比比较高.我叔叔在美国开了接近10年CAMRY,从老款到现在的新款,中间3年是BMW,CAMRY就没出过一点问题.我的一个堂兄有一个2005年的CAMRY在高速翻车了，车上的8个气囊全部打开，5个人都没事，在事后他换了个新车壳现在还在用．丰田锐志是全新车型还是后轮驱动有新的技术就会有新的感受，驾驶乐趣是绝对的！锐志（reiz）是日本丰田mark x车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。mark x则是mark ii 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。锐志的长度只有4735毫米，比大部分这个级别的对手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是轴距与皇冠相同，达到了2850毫米。车内的空间皇冠和锐志基本相同。车的底盘很高，最小离地间隙隔为17CM，对于一款运动型轿车来说，已经很高了，相信过马路和减速带时不会象天籁那么容易托底了。车内的空相对比较满意，虽然中间拱起的驱动轴占去不少地方，但短程坐上第5个人应该不会太累。唯一不合我要求的恐怕就是车内的高度了。本人180CM，坐在驾驶座需将座椅调至最低，如果要将头靠前看清车头的位置还是会碰到前档玻璃上方的内饰，副驾驶座也一样，而坐在后座直起身子同样会顶到一点车顶，这就是抬高车底盘的代价了吧。所以如果决定买这个车，天窗对我来说就是要不得了，哈哈。而且座位调到最低，开长途会比较累容易犯困吧。总体感觉车比较有个性，不太适合公务。最适合的人群应该是靠自己个人努力挣钱的年轻人群(20-35岁吧)，比如都市较高层的白领、管理精英、律师、艺术家、自由职业者什么的，平时一个人在城市或乡村呼啸而过，别有一番激情，闲暇时约三两知已相聚，体验年青的感觉最好。当然这车对于三口之家也颇为受用的.如果你觉得比较适合你的话,可以选锐志. 为了更加完美，丰田也推出了运动型佳美SE，当然他的价格不斐，并且也没有创造很大的销量。SE的性能一般，悬架过硬，这使得冲击和振动都很大。大家知道他也安装了雾灯和尾翼，但总觉得这款运动型佳美在一些地方有点别扭。一点个人建议，望采纳，谢谢。

丰田后面也有，就是你不会看而已，一般死记硬背就行了。

5，丰田卡罗拉新车怎么样

卡罗拉（Corolla），是丰田汽车的一个品牌。卡罗拉采用的是米其林轮胎215/45 R17轮胎、TRD Sportivo高性能减震器、TRD TF4 17寸运动型轮毂、强化离合器、高性能刹车片则保证其拥有比较理想的运动性能。第一代卡罗拉于1966年发布，当时作为一款国民车推出，由于价格低廉，受到了当时消费者的热捧，到如今已经发展到了第11代，现在的卡罗拉依然是全球最畅销的车型之一。最大优点在于油耗低；驾乘舒适，行驶较平稳；内饰人性化配置丰富。作为最畅销家用车，在全球拥有4000万用户，卓越品质安心随行。外观中庸大气，稳重，没有什么突出的亮点，比较适合家用。内饰整体风格简约，中控台设计中规中距，座椅宽大舒适，空调效果可以，做工不错。整体空间够用，但不适合大个子，前排空间宽敞，后排空间不足，储物空间实用方便。在紧凑车型尺寸不断提升的趋势下，目前无论是最新款的卡罗拉还是上一代车型花冠，2600MM轴距所带来的空间方面都已经没有任何优势。整体驾乘舒适，行驶平稳，网友称“开起来非常平稳，在高速路上行驶120公里/小时感觉更稳定”，但方向指向准确度低；顿挫感明显，有网友反映存在跑偏现象；噪音小，尤其是怠速时较安静；悬架调教偏软，可以过滤路上的颠簸，舒适性较好，但刹车偏软；受丰田全球召回风波的影响，2011款卡罗拉全系标配刹车优先系统，刹车效果有所提高。日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2012年10月10日，丰田宣布在全球召回743万辆汽车，涉及其品牌下大部分车型；11月，丰田在华称谓由“丰田中国”改为“中国丰田”。2014年1月23日，丰田在2013年全球销量达到998万辆，稳居世界第一；4月9日，丰田在全球召回639万辆车。[1]2015年9月4日，日本丰田汽车公司宣布，他们会在未来5年内斥资5000万美元建研究中心研发智能汽车；9月，丰田在美国召回42.35万辆RAV4多功能运动型车。

一汽丰田卡罗拉,在b级车中销量一直领先,发动机技术采用的双v v t--i的发动机,丰田的顶级产品雷克萨斯也采用的此技术,从性能上来说1.6排量的发动机功率达到90千瓦, 1.8排量的发动几达到100千瓦,家用比较合适 ,很省油其次卡罗拉的保养也比同级别车相对便宜些日常保养400元就够,所以很经济. 五星的碰撞测试中分数也很高,所以还不错. 新款的卡罗拉在外观和内饰上都有改动，而且价格也有了下调。而且加入了刹车优先系统，并且换了全新的无级变速的变速箱，所以性价比有提升了不少。优点就是老少皆宜，发动机先进，节油，用的和新款的皇冠一个技术，大品牌，质量技术都有保障，而且是全球性车型，大众认可度高，维修保养方便，以后卖也好卖。安全性在美国，欧洲，日本都做过安全性评定，都是五星，网上都能查到，自己可以去看看。主要就是综合经济性是非常好的，很适合家用。缺点，后排腿部空间，稍微有点小。不知道您父亲的个子怎么样。如果前后都是1。8米的大高个，可能后面腿部空间就有点问题了，但是影响不大，没多少机会座那么多人的。家用的话是很好的选择。

6，丰田新车什么时候上市

2015款皇冠什么时候上市2015款皇冠什么时候上市相关资讯丰田改款皇冠或将7月底上市更加年轻化不久前我们曾报道过一汽丰田改款皇冠的谍照，而近期凤凰汽车从北京某经销商处了解到，一汽丰田改款皇冠或将于7月26日在国内正式上市，而近期一汽丰田公关总监马春平在接受媒体采访时也表示改款皇冠将在近期上市

记者日前独家获悉，备受瞩目的丰田国产新皇冠[综述图片论坛]将于今年12月8日在天津一汽丰田第二工厂下线，新车上市时间确定为12月14日。据了解，一汽丰田乃至丰田(中国)都对新皇冠的上市寄予厚望，希望该款产品能扭转目前皇冠乃至整个一汽丰田的颓势，并成为丰田在华业务新的增长点。据了解，由于丰田汽车对今年中国汽车市场形势估计不足，以至于未能受益于我国今年汽车销量井喷式的增长，据中国汽车工业协会统计，今年1~9月，销量排名前十名的轿车生产企业中，只有一汽丰田的销量同比出现下降，其他企业增长明显，这无疑让丰田(中国)承受了巨大的压力。为扭转颓势，除了推出新车型，丰田(中国)还在此前对外宣布其新的小型车战略，将增加在华销售的小型车比例，以契合我国相关产业政策。同时，丰田汽车的销售网点的数量也将在今年年内达到约650家左右。中高端车销量下滑丰田寄望新车型新皇冠在今年上海车展亮相以来，坊间关于该车型上市时间的猜测不断，这款新车被视为丰田(中国)发力高端车市场的战略车型。“新皇冠上市时间已经确定为12月14日，排量确定为2.5L，3.0L和4.3L，轴距将会增加至2925mm，减震器也将由弹簧改成液压系统，自动泊车系统也将首次应用于新皇冠车型”，天津一汽丰田内部人士告诉记者。此外，记者从一汽丰田(长春)发动机有限公司独家了解到，用于装备新皇冠的发动机目前正处于试验调试阶段，而试生产的新皇冠4.3L排量车型将配备进口发动机。受到丰田(中国)整体销售业绩不佳的影响，今年皇冠车型的销量也并不尽如人意。据了解，一汽丰田旗下的皇冠轿车上半年总销量为14786辆，同比下滑近50%。事实上，除了个别SUV车型表现良好之外，丰田汽车在华的中高端车型销量都出现了不同程度的下滑。数据显示,今年上半年凯美瑞[综述图片论坛]共售出6.7万辆，月均销量在1.12万辆左右，比竞争对手雅阁月销量低了2000辆以上，也低于去年月均销售1.25万辆的水平；锐志[综述图片论坛]今年上半年的销量同样呈现下滑趋势，月均销售3000~4000台，同比减少近50%。“去年为锐志和皇冠配套的发动机生产了10万台左右，而今年预计产量将为6~7万台”，一汽丰田(长春)发动机有限公司有关人士在接受记者采访时表示，丰田今年在中国市场表现不佳主要是对今年中国汽车市场形势估计不足，没有更好地利用相关利好产业政策以及去年产品库存过高所致，丰田方面希望新皇冠能扭转目前中高端车型方面的颓势。发力小型车市场放弃大排量、高价化策略来自中国汽车工业协会的信息显示，今年中国汽车市场销量预计将达到1200万辆，其中来自于1.6L及以下排量汽车的贡献比例高达70%。正是由于丰田汽车在汽车产品方面竞争力不足，才导致其在中国市场遭遇了滑铁卢，在大部分汽车企业产销同比大幅增长的情况下，按照终端销量数据，丰田汽车今年上半年的销量业绩与去年同期勉强持平。在车型方面，广汽丰田雅力士[综述图片论坛]已经减产减销逐渐成为广汽丰田的边缘化产品；一汽丰田威驰销量依然没有起色；而1.6L排量主打产品卡罗拉[综述图片论坛]被称为拖累丰田销量的主因，尽管采取了降价等多种方式促销，但其销量依然在同级车型高速增长的销量面前黯然失色。分析人士认为，丰田汽车在产品本土化方面的失策和中小型车性价比不高的问题上亟须转变，在不放弃中高端车市场的同时发力中小型车市场才是现实的选择。来自丰田(中国)的消息显示，小型车的确已经成为丰田在华业务的战略重点。丰田汽车公司日前对外宣布，将通过增加在华销售的小型车比例以促进丰田汽车在中国市场销量的提高。此外，作为丰田旗下的豪华车型，雷克萨斯也“放低姿态”推出排量在3.0L以下的ES240车型。丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理野崎松寿此前在接受记者采访时表示，丰田和雷克萨斯品牌今后都将在中国市场推出更多的小排量车型，以迎合相关产业政策对低排量汽车的鼓励。业内人士指出，在中国进行节能减排、小排量汽车购置税优惠的政策背景下，把小排量车作为战略重点，放弃大排量、高价化的策略是大势所趋，也是丰田能否重振中国市场的关键。加速渠道整合年内增至650家营业网点今年以来，丰田汽车正经历着多事之秋。继此前在中国市场的“召回门”后，又传出了丰田在美国市场召回380万辆汽车的消息，而召回原因是汽车内可移动地板垫可能卡住油门,从而引发交通事故。针对丰田汽车的召回事件，野崎松寿在接受记者采访时表示，今年7月丰田成立了品质保证部，这个部门会加强品质调查和品质保证工作。而在美国市场销量下滑的情况下，丰田在中国市场表现也并不理想。据中国汽车工业协会统计，2009年1~9月，销量排名前十名的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广汽本田、一汽丰田和吉利，与上年同期相比，只有一汽丰田的销量出现下降，其他企业增长明显，这无疑让一汽丰田和丰田(中国)承受巨大的压力。丰田(中国)采取的应对策略之一就是渠道方面的扩张和整合。记者了解到，除了产品战略的调整之外，丰田也在紧锣密鼓地进行销售渠道的整合和扩张。据了解，目前一汽丰田在华有332家经销店，广汽丰田有174家，包括雷克萨斯的50家经销店在内丰田在华共有556家经销店。而丰田(中国)日前宣布，到今年年底，丰田品牌特约经销店将由506家增至589家，雷克萨斯品牌销售店则增至60家，丰田汽车的销售网点的数量将在今年总共达到约650家左右。“丰田经销商网络的扩张是基于对中国汽车市场的良好预期和竞争对手也在不断扩张渠道的举动所致，”天津一汽丰田内部人士告诉记者，“同时也希望能够为今后的销量增长打好坚实的基础。”此外，据报道，预计最快在今年年底，全国一汽丰田的经销商将全部获准销售进口丰田车型，实现已筹划一年多的进口丰田并入国产渠道行动。分析人士指出，丰田章男就任丰田总裁之后非常重视中国市场，尽管丰田错失了今年中国市场井喷式增长的大好机遇，还在今年发生了大规模召回的事件，但丰田汽车在华产品结构的调整和销售网络的扩张都标志着丰田 (中国)的新战略逐渐明晰。

7，北京现代牌BH7162MX轿车是什么时候开始上市的

2008年9月上市是现代伊兰特，悦动的上代车型。产品型号名称: BH7162MX 轿车公告批次 2001D8 产品商标: 北京现代牌企业名称:北京现代汽车有限公司外形尺寸(mm) 货厢栏板内尺寸(mm) 长: 4525 长: 宽: 1725 宽: 高: 1425 高: 总质量(kg) 1680 额定载质量(kg) 整备质量(kg) 1250,1290 载质量利用系数准拖挂车总质量(kg) 半挂车鞍座最大允许承载质量 (kg) 接近角/离去角(°) 15.7/17.7 额定载客(含驾驶员)(人) 5 前悬/后悬(mm) 915/1000 驾驶室准乘人数(人) 最高车速(km/h) 180 底盘编号底盘参数承载式车身识别代号:LBEXDAEA×××××××××LBEXDAEB×××××××××LBEXDAEC×××××××××LBEXDAED×××××××××燃料种类汽油轴距(mm) 2610 轴数 2 轮胎数 4 转向形式方向盘轮胎规格 185/65R15,195/60R15 后轮距(mm) 1447 发动机型号排量(ml) 功率(kw) 发动机生产企业 G4ED 82 北京现代汽车有限公司

符合北京市尾气排放标准的免检车目录企业名称车辆型号一汽海马汽车有限公司 hmc7161b轿车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6930k58型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6931k58型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6933k58型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6901gk51型城市客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6110gk89型城市客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6101gk39型城市客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6100k05豪华型客车安徽安凯汽车股份有限公司 hff6120gk88型城市客车跃进汽车集团公司 nj6493at型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6487h1sad型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6489h1sad型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6487sdd型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6593erp型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6713trp型依维柯客车跃进汽车集团公司 nj6713tr型依维柯客车跃进汽车集团公司 nj6596sff5型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6487sde型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj7151c型轿车跃进汽车集团公司 nj7152c型轿车跃进汽车集团公司 nj7153c型轿车跃进汽车集团公司 nj6593erp型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6543er型依维柯轻型客车跃进汽车集团公司 nj6493atl型依维柯轻型客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6118q型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6118qs型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6118s型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6110q型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6100q型旅游客车金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 klq6791e3型旅游客车郑州宇通客车股份有限公司 zk6118hgc城市客车郑州宇通客车股份有限公司 zk6898he型客车中国第一汽车集团公司 ca7202e3l1型轿车中国第一汽车集团公司 ca7202e3型轿车中国第一汽车集团公司 ca7202e3l型轿车中国第一汽车集团公司 ca7232at型轿车中国第一汽车集团公司 ca7232mt型轿车中国第一汽车集团公司 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