1，法拉利599GTO中的GTO是什么意思

GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。
GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车。

法拉利599GTO中的GTO是什么意思

2，法拉利型号的GTBGTSGTO等等都具体是之什么意思啊

GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车GTS代号在于法拉利是其代表可拆卸硬顶设计的车款GTO GT后面的O代表Omologato, 中文意思为“被认证的”。 直至今日GTO赛车仍然只在赛场跑道上出现。

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3，法拉利599GTO性能详介

GTO 0-100KM/h加速仅3.35秒，0-200公里/小时加速时间也仅为9.8秒，最高时速接近335公里/小时。7档手自一体 6.0升V12发动机661马力 峰值扭矩 619牛米/6500转
599gto直接借鉴了法拉利的赛道技术，在Fiorano赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。6.0L V12发动机，最大功率500 kw/8250 rpm，最大扭矩 620 Nm/6500 rpm，车重1495千克；0至100公里/小时 3.35秒，最高时速335公里/小时。同时底盘也大大强化。配备了由米其林专门为其开发的新的Pilot SuperSport轮胎，其侧壁异常坚固，后轮增至315/35R20，而前轮可从245/40R19增至285/30R20。法拉利扩大前轮尺寸旨在降低转向不足。法拉利还通过将GTO的横向刚性进一步调校得偏向后轴来减少车头点头，同时将车辆重心降低了超过半英寸。

法拉利599GTO性能详介

4，GTO是什么跑车

GTO是法拉利跑车。gto，是Gran Turismo Omologato的缩写，意思是被认证的。目前有三款法拉利车型后缀有gto。拥有这个后缀的车型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆，它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。法拉利288 GTO是法拉利公司于1984年生产生产的一款赛车，为了参加当时WRC（World Rally Championship，世界拉力锦标赛）的B组赛事而诞生的，该车搭载的是2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力。法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道（Fiorano）创下了1分24秒的单圈时间新纪录。扩展资料：法拉利 是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利秉承了公司的传统，制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至，但由于 Carrozzeria Scaglietti 程序所提供的各种个性化选项，每个客户都留有一定空间，可为自己的爱车添上最后一笔。所有选项均可在下单时指明，我们的销售人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。从一开始，法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他制造商能够比拟。参考资料来源：百度百科-gto
GTO一词源于意大利语，意思就是大马力跑车。与当时的同类车相比，GTO汽车的尺寸只能算是中等，但是较轻的总质量使它克服了其他大型肌肉车加速度较慢的缺点，着实让人眼前一亮，这也是它在市场上取得巨大成功的秘诀之一。 上世纪60年代，美国人开始追求大排气量和大马力的美式跑车，也就是肌肉车。为了适应这一需求，1964年庞蒂亚克推出了GTO型跑车，这款车配备了大排量的V8发动机，并且拥有肌肉般的车身线条和超人的速度，被认为是第一款真正意义上的肌肉车。 庞蒂亚克GTO崇尚畅快的驾驶感，车身设计宽大，外形充满肌肉感，且动力充沛。参考文献：http://baike.baidu.com/link?url=CijA45w5ANFeJpAEyPxHEGr3ZA3iw-Z0TSyv3z4GakNTlceBusz5pdaPckxEiL--wI3GMaSM1luUNn9Nu7YcJq
通用 上世纪60年代出的 庞蒂亚克 跑车
这些有很多种说法, 一般是车型, 而且因为各大汽车公司在不同国家地区卖的同样车型会起不同的名字, 所以时间长了会让人迷惑. 还因为东方人和西方人观念的不同也会造成迷惑. 比如同样是nissan skyline gtr, 东方人习惯叫他的型号gtr, 而欧美人习惯叫车的名字skyline. 手机也是这样, moto的razr v3, 中国人习惯叫v3, 欧美人叫razr. gtr就是一款日产车, 应该是日本车里最经典的跑车, 打破了各国无数的赛程记录, 到后来为了"公平起见",赛方甚至要求在参赛的gtr上增加负重已维护比赛的悬念性,呵呵. gto, 我知道的有两款车, 日本的三菱gto, 在美国叫3000gt. 还有一款是pontiac gto (还有日本漫画gto...). gt是英文grand touring的缩写, 意思是高性能, 适合长距离驾驶的汽车, 一般标准外形就是两门跑车. 但gt车和一般所谓的"跑车"的不同在于, 前者更大更重更注重性能而不是舒适程度. 一般来说gt车是比跑车性能能高的汽车, 在gt之上就是supercar了, 呵呵. 参考资料：http://www.motortrend.com.cn/bbs/dispbbs.asp?boardid=10&id=5416

5，法拉利GTO的250GTO

法拉利250 GTO型跑车是一款比赛用运动型车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 GTO只生产了39辆。250 GTO至1964年停产，也宣告250时代的结束。从1952年开始至1964年，三公升排气量的Type 125引擎统治了整个法拉利车厂的主要动力系统长达12年时间，当中，各250车型只有轴距的不同和调教上的区别，共有250 GT Europa、250 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等，型号也颇为繁复。从1963年起，法拉利开始使用排气量为4.0升的Colombo V12引擎，结合275的车架，成为330系列车型。法拉利250 GTO是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来，就一直驰骋在赛车跑道上7a686964616fe58685e5aeb931333361303130，并且战绩辉煌。法拉利250 GTO重要的原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，即使是生产的车也足以何其媲美了。2010年2月5日，全球最大的古董车拍卖行RM拍卖行位于英国的分部即将公开拍卖一辆1963年产的法拉利250 GTO型跑车。据了解，这辆车的车主是一个日本人，他在1996年买下这辆车后，一直将其作为自己的私人收藏。　拍卖行方面表示，一些经典车型的价值会随着时间的增加而增加。他们预计这辆车的最终成交价不会低于1600万美元，而车主对这辆车的要价是2000万（1.36亿元人民币）美元。如果能在这个价格范围内拍出，这辆车将创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 TESTA ROSSA汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。
法拉利250 gto是20世纪60年代最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，它是法拉利250的变型车，而250是法拉利历史上最重要的车型之一，是第一种大批量生产的法拉利。生产时间一直从1952年持续到1964年，在这期间，法拉利250 gto只生产了39辆。250 gto至1964年停产，也宣告250时代的结束。 　　从1952年开始至1964年，三公升排气量的type 125引擎统治了整个法拉利车厂的主要动力系统长达12年时间，当中，各250车型只有轴距的不同和调教上的区别，共有250 gt europa、250 gt boano、250 gt ellena、250 gt coupe pininfarina、250 gt lusso、250 gt berlinetta、250 gt cabriolet、250 gt california spyder、250 gte/2＋2等等，型号也颇为繁复。从1963年起，法拉利开始使用排气量为4.0升的colombo v12引擎，结合275的车架，成为330系列车型。 　　法拉利250 gto是当今车坛上名副其实的瑰宝。自其诞生以来，就一直驰骋在赛车跑道上，并且战绩辉煌。 　法拉利250 gto重要的原因还在于它代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平。这款车发动机最大输出功率达到了302马力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小时只需5.8秒便能完成，即使是现在生产的车也足以何其媲美了。 拍卖　　2010年2月5日，全球最大的古董车拍卖行rm拍卖行位于英国的分部即将公开拍卖一辆1963年产的法拉利250 gto型跑车。据了解，这辆车的车主是一个日本人，他在1996年买下这辆车后，一直将其作为自己的私人收藏。 　　拍卖行方面表示，一些经典车型的价值会随着时间的增加而增加。他们预计这辆车的最终成交价不会低于1600万美元，而车主对这辆车的要价是2000万（1.36亿元人民币）美元。如果能在这个价格范围内拍出，这辆车将创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 testa rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。

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