1，斯柯达昊锐6碟CD机无密码如何解锁

联系4S店，或者重新写密码（需要拆机）
原车cd解锁查看说明书或者咨询4s店售后。希望我的回答能帮到你
打电话到cd机的厂家（不是上海大众），会叫你提供cd机的序列号，就可以查询密码了。
在后备箱的备胎边缘一般有一串数字那因该是CD密码

斯柯达昊锐6碟CD机无密码如何解锁

2，请教各位上海大众斯柯达昊锐车质量怎样

车不错 我原来 在斯柯达 卖过车 那车 确实 不错 不管是发动机 底盘 钣金 悬挂 绝对 可靠尤其是 发动机 和悬挂 那真不是 说出来的 你去试驾一下 就知道 有多爽了 等你开完 大众系列的车 在开别打车 感觉 都没有 那种 厚重感
昊锐作为大众斯柯达系列的顶级车配置自然不用说。动力强性能好。尤其是车能空间大。比明锐长了30多公分。安全性也好。轮胎是米其林的 减少了胎噪。自动泊车功能也很不错
斯柯达是蛮不错的，以前是捷克产的，那个厂是军工厂，机床方面世界第一第二的，造汽车那是小意思了，后来被德国大众买了，现在的车技术方面都是和大众一致的，发动机（最流行的TSI），地盘（PQ35平台），还是做工（激光焊接）都是蛮不错的，比起日系车那绝对是高一个档次的，家用是蛮不错的

请教各位上海大众斯柯达昊锐车质量怎样

3，上海大众斯柯达 昊锐

展开全部外观很霸气TSI也很霸气空间也很霸气内饰更是霸气（我喜欢那种深灰色座椅内饰那种就是类似翻毛皮那种的）我的车是明锐TSI。不是顶配。16万多。顶配17 8万。这么一看昊锐性价比很高。
展开全部不建议买全新车型。等上市一年后，价格也降了，口碑也知道了，新车设计的小毛病也改了，再出手。
展开全部这个车不错,你买了不会后悔的.
展开全部昊锐是不错，性价比比大众高，配置更丰富，双开启式后备箱很时尚很多人并不了解斯柯达品牌，上海大众希望将其打造为中高端品牌，很多先进的配置都加在这款车上
厂商指导价是从17.19到27.13万。不过最近昊锐的销量不佳很多经销商都給出了很大的优惠。集体的价格就要你自己到的当地的4s店去查询了。

上海大众斯柯达 昊锐

4，上海大众斯柯达昊锐这车怎么样

要我说昊锐这款车很好啊，性价比很高。因为它是PQ46平台的，也就根帕萨特B6是同平台的，也就是根上一代迈腾是同平台的。虽然现款的新帕萨特和新迈腾应该算是B7了，但是因为B7是大众从平台战略到模块化战略的过渡产品，所以B7和B6在技术上基本是同源的。所以昊锐品质上没问题。而且因为是挂斯柯达牌没有用大众牌，所以价格比帕萨特低。但是空间比迈腾大。而且她用的也是大众的tsi系列发动机。但是他没用DSG双离合变速器，用的是传统的6档自动变速器，虽然换挡速度和油耗比不上DSG，但是现在DSG的故障总是零零散散的发生，所以6档的也省心，而且也绝对算得上主流配置了。总之昊锐就是档次比帕萨特低一点，性价比比帕萨特高一点。挺好的。不过还是推荐1.8tsi的，毕竟车也不小了，1.4的九十多千瓦的稍稍还是不够一点。
建议购买1.8t的 1.4t发动机仅仅够用动力差点总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8t在9-11之间。动力很不错，毕竟tsi发动机。空间非常宽敞，a6l级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色 钣金很好 音响有低音 效果好 四条轮胎加一个备胎全是米其林的 内饰简洁 稳重 年轻人开也很好 后排空间可以和新a6媲美 特色是后备箱是掀背式的和普通开的
稳重、大气、性能好、空间大，很不错的选择。1.4t在增压后动力可以，增压前不行，很肉。如果工薪家庭用推荐明锐。

5，上海大众斯柯达昊锐

首先， 昊锐的手自一体变速器是保时捷技术的6速手自一体，可以达到终生免维护免维修，与整车同寿命。所以你不必担心变速器维修之类的事情。 如果说到维修，昊锐搭载的TSI发动机是连续多年的世界十佳，也是不用更换皮带的，这档次的车更换次皮带要5000——10000大洋呢！ 而且。这款发动机的油耗也是非常低的，不知道你有没有去4S看车辆的实际油耗标识，1.8T手动挡仅为7.4 手自一体仅为8.2。 这个数值是非常牛X的，明锐1.6手动挡的实际油耗标识为7.5，昊锐这么大的车，2.4排量的动力，油耗比此前深有口碑的明锐1.6手动还低。 我想在市面上，你再找不到比这车发动机更出色的。 动力性更不用说，1.8T手动百公里加速仅需8.5秒，2.0T仅需8秒。同级车中其他车型望尘莫及。 说到性价比，不知道你注重的是哪些方面，但昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面，确实是同级别里面技术一流的 中肯的说，美中不足的是，轮子稍微小点点，不过影响不大，但他用的米其林，也弥补了美中不足。 再就是这个德系车啊，确实在噪音方面稍微大点，你去坐坐天籁，人家就是一点声音都没有的，但是话又说回来了，昊锐操控确实是好，一个字稳！这个是那些为了追求安静和舒适，而把悬挂调的过软的车型可望而不可及的。 鱼和熊掌不可兼得，看兄台你的了，钱在自己口袋里，喜欢买谁就买谁~！ 最后总结，昊锐的性价比，属于上乘，但凡一款车走向国产都要经过3.4年的时间，但昊锐只用了一年，技术与国际先进水平接轨，而且改动小，原汁原味。
大众性能，同级别车中比较好的，性价比和舒适度不错，油耗较低！可以在新帕萨特和新迈腾之间考虑配置！建议购买2.0T版本
空间大，饱满的肌肉
赶不上保时捷卡宴

6，上海大众斯柯达昊锐怎么样

不知道楼主年龄有多大 我是非常看好昊锐的 我24岁现在开的是CRV准备在年底换车 目前就徘徊在昊锐1.8T顶配和思博锐2.4顶配 首先单论外形肯定是思博锐好 昊锐的外形过于老气 一般都是40左右岁的成熟人士开的 但是论做工品质和性能 还有油耗 昊锐1.8T完胜！！！不过昊锐的品牌影响力不如本田 但是真正懂车的人都知道昊锐是属于大众的 而且昊锐的车身都是激光焊接 安全性比日系车强很多 而且昊锐的后排空间相对于同级车算上非常不错的了。不过昊锐由于是涡轮增压发动机保养起来会比自然吸气的比较贵 这个大家都可以接受。。。下面说说昊锐的各种排量 首先说下这三个排量最值得买哪一款吧 我认为如果综合很多情况考虑 1.8T的昊锐是最值得购买的 2.0T的动力参数虽然是最高但是说实在的1.8T就够用 而且1.8T相对于2.0T比较省油 如果想玩速度的话还是选择2.0T比较好 200马力可不是盖的 1.4T的昊锐是新车型 个人感觉有点小马拉大车了 昊锐本身车体就大 而且车比较沉 虽然1.4T的油耗最低 而且也能带动昊锐 但是毕竟是新研制的发动机 产品的稳定性还有待于时间的验证 如果楼主确实中意昊锐 鄙人强烈推荐你1.8T顶配昊锐 就是23.59W的1.8尊雅版
昊锐建议1.8T或者2.0T的，1.4T对于昊锐的体重有点不够劲，配置倒不用非要顶配，机器好就行，当然你对舒适性要求非常高还是买顶配吧，唯一要注意的是昊锐有少量头批车有变速箱接缝漏机油，还有斯柯达的涡轮增压车型都有进气歧管接口不紧密渗机油的情况，这个让修理工处理下就没什么问题了，另外楼上的不推荐买晶锐，不如买个高六或者polo，差不多的价钱
建议购买1.8t的 1.4t发动机仅仅够用动力差点总体来讲车挺不错，性价比高。油耗1.8t在9-11之间。动力很不错，毕竟tsi发动机。空间非常宽敞，a6l级别的空间。安全德国车一向不马虎。操控就不要将就了，这车不适合激烈驾驶，悬挂偏软，将就舒适。总之性价比还是很不错的。目前好像还没有大的质量问题昊锐的发动机和变速器还有底盘等等车子的硬件方面,确实是同级别里面技术一流整车隔音出色 钣金很好 音响有低音 效果好 四条轮胎加一个备胎全是米其林的 内饰简洁 稳重 年轻人开也很好 后排空间可以和新a6媲美 特色是后备箱是掀背式的和普通开的

7，上海大众斯柯达昊锐20T和一汽大众新迈腾20T这两个车哪个好配

1、外观：昊锐更显成熟，迈腾比较年轻化，迈腾轴距有明显优势加长轴距是新一代迈腾的主要亮点，达到2812毫米的超长轴距已经达到目前中级车的上游水平，而昊锐的轴距仅为2761毫米，在商务车的定位上，显然更长的迈腾更具有优势。2、内饰对比：两款分属不同品牌的车型内饰有很大的相同之处。尤其中控台的设计，非常符合大众传统的风格，方正质朴，同时缺乏新意。但是要说区别还是有的，昊锐更突显豪华感，黑色的中控加上桃木装饰，显得更加成熟。四幅方向盘是斯柯达品牌的特点，设计上非常厚重。而迈腾的内饰表现的更加清新，银色中控台为内饰带来了活力，木饰的颜色选择也没有那么死板。三辐方向盘和其他大众车系如出一辙，整体的感觉迈腾要显得年轻一些。空间动力对比：3、空间和动力技术都是迈腾占优昊锐还在采用技术较老的6速自动变速箱。从这方面将昊锐已经落后于迈腾了。个人建议：斯柯达昊锐和大众迈腾在设计方向上有所区别，昊锐更追求成熟的商务感，而迈腾则在商务的同时表现出更多的时尚年轻，而配置方面也向实用性靠拢。在动力方面，昊锐的变速箱拉了后腿，技术上的落后让它输给了迈腾，但是毕竟昊锐还具有价格上的优势，性价比应该能够弥补一些技术上的不足。另外还有一点值得注意，斯柯达品牌下的汽车只能在指定斯柯达4S店做保养、维修和维护。而迈腾能在任何一家大众4S店做保养、维修和维护，甚至可以在一些个人开的汽车维修厂做保养、维修和维护，方便的很。
这个你比都不用比 那肯定是大众新迈腾了
新迈腾2.0T 的好
刚才才羡慕嫉妒恨了一阵子你的我。现在又跑来这里回答你的问题了。先不说车，我们来胡侃一下。哈哈。斯柯达号称有百年的历史了，在这百年的历史中，我们确实看到过它的辉煌（历史书上记载），但是如今的斯柯达，要想和一汽大众火拼，恐怕绝对不是对手，而且没有能力，毕竟现在自己被德国大众集团操控着。想咸鱼翻身，恐怕你我都没有这个机会看到了。再说车，斯柯达家族式的前脸确实经典，但是再经典也得跟得上时代啊。这个时代缺的不是经典，是创新，所以迈腾变了，帕萨特变了，刘易阳也变了，小哥很傲也变了。那么就单从这一点来看，斯柯达就要挥挥手甩掉一大批购买者的欲望，毕竟是第一眼印象啊。其次，动力方面斯柯达和迈腾就不用比了，单看参数貌似很接近，但是我恳请大家去试驾，跑完一圈回来告诉你自己，那个动力和提速更强。迈腾，我先告诉你，呵呵，不过斯柯达的后备箱，我确实喜欢，真的喜欢。双开模式，方便实用哦。不过就是不知道那个感应开关坏了的话，修修得花多少钱。。。最好保佑它不坏。END 总之，大家的意见都是浮云，想要选一款真真适合自己的车，最好亲自看看，亲自试试，这个事情不要怕受累。毕竟是自己的爱车嘛。OK，希望你能买到自己喜欢的车
整车都一样，都是pq46平台。b7底盘。tsi发动机都是大众大连发动机厂产的。dsg也是大众大连变速器厂产的。只不过一个是上海大众组装的，一个是一汽大众组装的。总之新帕萨特也好，新迈腾也罢，都叫帕萨特b7l。上海大众的新帕萨特是美版的，有点美规的意思。而新迈腾b7l有点德系的韵味属于欧版。帕萨特这个商标使用权被上海大众先注册了，之前产的是b5。所以一汽大众的b6就叫迈腾。
虽同属大众旗下，底盘、发动机、变速箱技术和动力这些都差不了太远。但斯柯达是小众品牌，与新迈腾的品牌号召力不是在同一起跑线上。当然相应的斯柯达会在配置和性价比上较新迈腾高些以弥补品牌影响力不足的缺陷，如果从外形和车辆保值角度考虑新迈腾会更好些。

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