1,15万左右 买个二手的丰田塞纳好呢还是买个国产的新车好

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如果没有发生过事故,手续没有问题的情况下,丰田塞纳旅行车一年车龄的怎样也要在四十万到四十二万之间。

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3,510万1015万1520万2025万2530万3050万和50万以上这些价格区间段里买什么车最好

今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳,但是对于有什么配置,哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车,并且国内没有引进,因此目前无法通过4S店购买,只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主,也有少量两驱,但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像,此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:(1)L版:也就是我们常说的乞丐版,这档配置连两侧电动门也没有,天窗也没有,座椅是织物的,灰色座椅,好在轮毂是17寸铝合金的,并且只要两驱版,适合对原装配置无要求的人(2)LE版:这档配置加入了两侧电动门,倒车影像,性价比最高的一款配置,毕竟电动门后期改装比较麻烦(3)XLE版:这档配置加入了单天窗,真皮座椅,无钥匙进入,电尾门,后雷达,18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了,实用的功能已经都有配到了(4)LTD(Limited):这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗,JBL音响,后排DVD娱乐系统,360环车影像,并道辅助,可以选择棕色座椅等,这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体,车内娱乐系统和豪华度有明显提升(5)SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的,拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD,座椅颜色为黑色,不选择科技包的话,配置类似于XLE,但是没有天窗。选择科技包的话,配置类似于LTD,但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱,无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托,墨西哥版独有【3】第三排电动座椅,墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:(1)L版:目前基本已经不流通了(2)LE版:与加版基本相同(3)XLE版:与加版基本相同,唯一区别是多第二排腿托(4)LTD(Limited):与加版基本相同,唯一区别是多第三排电动座椅,但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍,至于哪个配置更适合自己,大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳?3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间,说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友也可以关注我,我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!作者:黄杰(某知名平行进口车品牌创始人)更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享:Q1:美规奔驰GLS450多少钱?https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2:哪个版本的丰田塞纳适合家用?https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3:宝马X5最大的缺点是什么?https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4:陆地巡洋舰都有哪些版本?https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5:如何解决平行进口车的质保问题?https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6:途乐怎么样?值得买吗?https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论,我会挑好玩的来回复,谢谢大家!
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳,但是对于有什么配置,哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车,并且国内没有引进,因此目前无法通过4S店购买,只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主,也有少量两驱,但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像,此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:(1)L版:也就是我们常说的乞丐版,这档配置连两侧电动门也没有,天窗也没有,座椅是织物的,灰色座椅,好在轮毂是17寸铝合金的,并且只要两驱版,适合对原装配置无要求的人(2)LE版:这档配置加入了两侧电动门,倒车影像,性价比最高的一款配置,毕竟电动门后期改装比较麻烦(3)XLE版:这档配置加入了单天窗,真皮座椅,无钥匙进入,电尾门,后雷达,18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了,实用的功能已经都有配到了(4)LTD(Limited):这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗,JBL音响,后排DVD娱乐系统,360环车影像,并道辅助,可以选择棕色座椅等,这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体,车内娱乐系统和豪华度有明显提升(5)SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的,拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD,座椅颜色为黑色,不选择科技包的话,配置类似于XLE,但是没有天窗。选择科技包的话,配置类似于LTD,但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱,无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托,墨西哥版独有【3】第三排电动座椅,墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:(1)L版:目前基本已经不流通了(2)LE版:与加版基本相同(3)XLE版:与加版基本相同,唯一区别是多第二排腿托(4)LTD(Limited):与加版基本相同,唯一区别是多第三排电动座椅,但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍,至于哪个配置更适合自己,大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳?3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间,说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友也可以关注我,我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!作者:黄杰(某知名平行进口车品牌创始人)更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享:Q1:美规奔驰GLS450多少钱?https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2:哪个版本的丰田塞纳适合家用?https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3:宝马X5最大的缺点是什么?https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4:陆地巡洋舰都有哪些版本?https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5:如何解决平行进口车的质保问题?https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6:途乐怎么样?值得买吗?https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论,我会挑好玩的来回复,谢谢大家!奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳,但是对于有什么配置,哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车,并且国内没有引进,因此目前无法通过4S店购买,只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主,也有少量两驱,但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像,此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:(1)L版:也就是我们常说的乞丐版,这档配置连两侧电动门也没有,天窗也没有,座椅是织物的,灰色座椅,好在轮毂是17寸铝合金的,并且只要两驱版,适合对原装配置无要求的人(2)LE版:这档配置加入了两侧电动门,倒车影像,性价比最高的一款配置,毕竟电动门后期改装比较麻烦(3)XLE版:这档配置加入了单天窗,真皮座椅,无钥匙进入,电尾门,后雷达,18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了,实用的功能已经都有配到了(4)LTD(Limited):这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗,JBL音响,后排DVD娱乐系统,360环车影像,并道辅助,可以选择棕色座椅等,这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体,车内娱乐系统和豪华度有明显提升(5)SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的,拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD,座椅颜色为黑色,不选择科技包的话,配置类似于XLE,但是没有天窗。选择科技包的话,配置类似于LTD,但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱,无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托,墨西哥版独有【3】第三排电动座椅,墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:(1)L版:目前基本已经不流通了(2)LE版:与加版基本相同(3)XLE版:与加版基本相同,唯一区别是多第二排腿托(4)LTD(Limited):与加版基本相同,唯一区别是多第三排电动座椅,但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍,至于哪个配置更适合自己,大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳?3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间,说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友也可以关注我,我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!作者:黄杰(某知名平行进口车品牌创始人)更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享:Q1:美规奔驰GLS450多少钱?https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2:哪个版本的丰田塞纳适合家用?https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3:宝马X5最大的缺点是什么?https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4:陆地巡洋舰都有哪些版本?https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5:如何解决平行进口车的质保问题?https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6:途乐怎么样?值得买吗?https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论,我会挑好玩的来回复,谢谢大家!奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森1、国产丰田塞纳价格为32万元到42万元,配备2.5发动机,美国塞纳为21万元,国产塞纳高于美国11万元,经历了3.5V6发动机变成2.5发动机,国产没有关税后,以及国产汽车工人的工资仅为美国工人的20%,车身材料换国产的后成本也下降了,但价格却反而提高了,比美国原产的塞纳还贵11万元。2、国产丰田赛那只有两驱车型,暂时没有四驱车型[V5]大排量动力足的发动机没了,四驱也没了,感觉塞纳国产后灵魂都没了。估计还是干不过别克GL83、国产后大家可能也不能按原价买到,销售那边表示可能要加价3-5万,这样的话国产赛那icon前景堪忧4、唯一的优势就是比进口塞纳两驱车型便宜很多。但是目前行情来看,对进口四驱塞纳影响不大,只能等全面上市再看有何影响了![来看我]关注天津港小单,了解更多进口车行情动态[比心]
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳,但是对于有什么配置,哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车,并且国内没有引进,因此目前无法通过4S店购买,只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主,也有少量两驱,但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像,此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:(1)L版:也就是我们常说的乞丐版,这档配置连两侧电动门也没有,天窗也没有,座椅是织物的,灰色座椅,好在轮毂是17寸铝合金的,并且只要两驱版,适合对原装配置无要求的人(2)LE版:这档配置加入了两侧电动门,倒车影像,性价比最高的一款配置,毕竟电动门后期改装比较麻烦(3)XLE版:这档配置加入了单天窗,真皮座椅,无钥匙进入,电尾门,后雷达,18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了,实用的功能已经都有配到了(4)LTD(Limited):这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗,JBL音响,后排DVD娱乐系统,360环车影像,并道辅助,可以选择棕色座椅等,这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体,车内娱乐系统和豪华度有明显提升(5)SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的,拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD,座椅颜色为黑色,不选择科技包的话,配置类似于XLE,但是没有天窗。选择科技包的话,配置类似于LTD,但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱,无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托,墨西哥版独有【3】第三排电动座椅,墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:(1)L版:目前基本已经不流通了(2)LE版:与加版基本相同(3)XLE版:与加版基本相同,唯一区别是多第二排腿托(4)LTD(Limited):与加版基本相同,唯一区别是多第三排电动座椅,但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍,至于哪个配置更适合自己,大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳?3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间,说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友也可以关注我,我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!作者:黄杰(某知名平行进口车品牌创始人)更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享:Q1:美规奔驰GLS450多少钱?https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2:哪个版本的丰田塞纳适合家用?https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3:宝马X5最大的缺点是什么?https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4:陆地巡洋舰都有哪些版本?https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5:如何解决平行进口车的质保问题?https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6:途乐怎么样?值得买吗?https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论,我会挑好玩的来回复,谢谢大家!奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森1、国产丰田塞纳价格为32万元到42万元,配备2.5发动机,美国塞纳为21万元,国产塞纳高于美国11万元,经历了3.5V6发动机变成2.5发动机,国产没有关税后,以及国产汽车工人的工资仅为美国工人的20%,车身材料换国产的后成本也下降了,但价格却反而提高了,比美国原产的塞纳还贵11万元。2、国产丰田赛那只有两驱车型,暂时没有四驱车型[V5]大排量动力足的发动机没了,四驱也没了,感觉塞纳国产后灵魂都没了。估计还是干不过别克GL83、国产后大家可能也不能按原价买到,销售那边表示可能要加价3-5万,这样的话国产赛那icon前景堪忧4、唯一的优势就是比进口塞纳两驱车型便宜很多。但是目前行情来看,对进口四驱塞纳影响不大,只能等全面上市再看有何影响了![来看我]关注天津港小单,了解更多进口车行情动态[比心]200万预算买车的话,可以考虑一辆轿车,一辆SUV以及一辆跑车或性能车轿车的预算控制在80万内,SUV的预算控制在60万,性能车或跑车预算控制在60万内80万的轿车可以选择奥迪A8L,目前奥迪A8L的终端优惠还是非常大的,尤其是停产在售的2017款A8L,基本上80万内是可以拿下45 TFSI quattro版本车型,作为一线豪华品牌的旗舰车型,奥迪A8L的地位在D级车市场无可撼动,无论是做工用料都代表了奥迪的最高水准。外观低调奢华,侧身线条流畅,尾部造型性感,车身钣金工艺不错。内饰豪华,镶木装饰提升了档次感,科技感强,中控造型简洁,做工不错。动力输出充沛,起步稳,加速快,后劲十足,发动机噪音小,隔音效果较好。虽然豪华感不如奔驰S级,操控不如宝马7系,但是开着奥迪A8,绝对不会落了面子,别人只会感到你低调有内涵,气质不张扬。所以轿车可以考虑奥迪A8L60万的预算买SUV的话,可以考虑日产途乐,为什么选择途乐,而不是选择热门的陆巡或普拉多呢?首先,陆巡的话新车60万基本上买不到的,而普拉多,相比途乐低了一个级别。途乐本身是和陆巡一个级别的,价格却和普拉多差不多,绝对属于进口SUV的实力派,途乐的外观、空间宽大气派,内饰和配置寒酸,注重舒适、越野、可靠性,口碑和品牌好。无论是面子还是里子都非常到位。最后60万买跑车的话,可以选择奔驰SLC,原因无他,60万级别的跑车基本上就是各大品牌的入门级跑车,无论是动力上和性能上,其实很难满足大家对跑车那种血脉膨胀的快感,它存在的意义其实更多的是拉风,帅气,有逼格。而这里面最具代表性的其实就是保时捷718,但是很遗憾60万基本上是拿不下这款车的,哪怕是最低配的都不行。保时捷不行的话那就只能退而求其次,从BBA里选一辆了,入门级跑车有奥迪TT,奔驰SLC和宝马Z4,既然轿车选择奥迪A8了,跑车就没必要在选奥迪了,所以TT先pass。而宝马Z4目前在售的依然是2013款,五年前的款式,实在是太老了,所以也pass。最后只剩下SLC,SLC本身属于SLK的继任车型,2015年SLK停售之后,2016年SLC正式上线,款式够新,价格足够,品牌够硬,绝对成为跑车的首选。当然如果不喜欢入门级跑车的话,也可以选择性能车,60万内最强性能车,抛开驾驶技术,但看参数,绝对就是A45了,2.0T发动机压榨出381匹超强马力,最大功率280kW,最大扭矩475N·m,绝对是这个段位BUG一样的存在。百公里加速4.2秒,听着就让人兴奋。
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。经常听到有客人说我要一台塞纳,但是对于有什么配置,哪个配置更适合自己不是很清楚。塞纳是一款平行进口车,并且国内没有引进,因此目前无法通过4S店购买,只能选择平行进口渠道购买。塞纳目前分为以下几个版本:1、加拿大版加版的特点:【1】以四驱为主,也有少量两驱,但是两驱价格相对墨西哥版相对贵一些。【2】顶配有360环车影像,此外全系标配雷达测距【3】独有SE运动版其中分为5档配置:(1)L版:也就是我们常说的乞丐版,这档配置连两侧电动门也没有,天窗也没有,座椅是织物的,灰色座椅,好在轮毂是17寸铝合金的,并且只要两驱版,适合对原装配置无要求的人(2)LE版:这档配置加入了两侧电动门,倒车影像,性价比最高的一款配置,毕竟电动门后期改装比较麻烦(3)XLE版:这档配置加入了单天窗,真皮座椅,无钥匙进入,电尾门,后雷达,18寸铝合金轮毂等。这款配置我认为已经非常齐全了,实用的功能已经都有配到了(4)LTD(Limited):这就是塞纳的顶配。这档配置相比XLE多一个后排天窗采用了前后双天窗,JBL音响,后排DVD娱乐系统,360环车影像,并道辅助,可以选择棕色座椅等,这款配置适合对车辆豪华配置需求比较高的群体,车内娱乐系统和豪华度有明显提升(5)SE版:运动版的外观就和普通的配置是不一样的,拥有前后运动版大包围和运动版独有的轮毂。外观给人感觉非常战斗和张扬。配置比较接近XLE和LTD,座椅颜色为黑色,不选择科技包的话,配置类似于XLE,但是没有天窗。选择科技包的话,配置类似于LTD,但是只有单天窗。2、墨西哥版墨西哥版特点:【1】只有两驱,无法选择四驱【2】XLE以上配置带第二排腿托,墨西哥版独有【3】第三排电动座椅,墨西哥版独有。但是缺少加拿大版的360环车影像和雷达测距其中分为4档配置:(1)L版:目前基本已经不流通了(2)LE版:与加版基本相同(3)XLE版:与加版基本相同,唯一区别是多第二排腿托(4)LTD(Limited):与加版基本相同,唯一区别是多第三排电动座椅,但是缺少360环车影像和雷达测距以上就是塞纳全系配置的基本介绍,至于哪个配置更适合自己,大家可以对话入座了。题外话:很多朋友问我为什么选择塞纳?3.5排量6缸发动机+纯进口MPV+第三排超大储物空间,说实话我找不到第二排能够媲美塞纳的车型。好了,如果有说的不够全面的地方,欢迎大家来帮我补充,感兴趣的朋友也可以关注我,我会持续为大家贡献豪华车领域的最新资讯,谢谢大家!作者:黄杰(某知名平行进口车品牌创始人)更多关于《海派大咖》豪华车的热门问题回答作品分享:Q1:美规奔驰GLS450多少钱?https://www.wukong.com/question/6501526073132450062/Q2:哪个版本的丰田塞纳适合家用?https://www.wukong.com/question/6604775519730794766/Q3:宝马X5最大的缺点是什么?https://www.wukong.com/question/6611614974831755524/Q4:陆地巡洋舰都有哪些版本?https://www.wukong.com/question/6502412150542172429/Q5:如何解决平行进口车的质保问题?https://www.wukong.com/question/6620574868674969860/Q6:途乐怎么样?值得买吗?https://www.wukong.com/question/6696789975171596558/ 欢迎在屏幕下方评论区评论,我会挑好玩的来回复,谢谢大家!奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森1、国产丰田塞纳价格为32万元到42万元,配备2.5发动机,美国塞纳为21万元,国产塞纳高于美国11万元,经历了3.5V6发动机变成2.5发动机,国产没有关税后,以及国产汽车工人的工资仅为美国工人的20%,车身材料换国产的后成本也下降了,但价格却反而提高了,比美国原产的塞纳还贵11万元。2、国产丰田赛那只有两驱车型,暂时没有四驱车型[V5]大排量动力足的发动机没了,四驱也没了,感觉塞纳国产后灵魂都没了。估计还是干不过别克GL83、国产后大家可能也不能按原价买到,销售那边表示可能要加价3-5万,这样的话国产赛那icon前景堪忧4、唯一的优势就是比进口塞纳两驱车型便宜很多。但是目前行情来看,对进口四驱塞纳影响不大,只能等全面上市再看有何影响了![来看我]关注天津港小单,了解更多进口车行情动态[比心]200万预算买车的话,可以考虑一辆轿车,一辆SUV以及一辆跑车或性能车轿车的预算控制在80万内,SUV的预算控制在60万,性能车或跑车预算控制在60万内80万的轿车可以选择奥迪A8L,目前奥迪A8L的终端优惠还是非常大的,尤其是停产在售的2017款A8L,基本上80万内是可以拿下45 TFSI quattro版本车型,作为一线豪华品牌的旗舰车型,奥迪A8L的地位在D级车市场无可撼动,无论是做工用料都代表了奥迪的最高水准。外观低调奢华,侧身线条流畅,尾部造型性感,车身钣金工艺不错。内饰豪华,镶木装饰提升了档次感,科技感强,中控造型简洁,做工不错。动力输出充沛,起步稳,加速快,后劲十足,发动机噪音小,隔音效果较好。虽然豪华感不如奔驰S级,操控不如宝马7系,但是开着奥迪A8,绝对不会落了面子,别人只会感到你低调有内涵,气质不张扬。所以轿车可以考虑奥迪A8L60万的预算买SUV的话,可以考虑日产途乐,为什么选择途乐,而不是选择热门的陆巡或普拉多呢?首先,陆巡的话新车60万基本上买不到的,而普拉多,相比途乐低了一个级别。途乐本身是和陆巡一个级别的,价格却和普拉多差不多,绝对属于进口SUV的实力派,途乐的外观、空间宽大气派,内饰和配置寒酸,注重舒适、越野、可靠性,口碑和品牌好。无论是面子还是里子都非常到位。最后60万买跑车的话,可以选择奔驰SLC,原因无他,60万级别的跑车基本上就是各大品牌的入门级跑车,无论是动力上和性能上,其实很难满足大家对跑车那种血脉膨胀的快感,它存在的意义其实更多的是拉风,帅气,有逼格。而这里面最具代表性的其实就是保时捷718,但是很遗憾60万基本上是拿不下这款车的,哪怕是最低配的都不行。保时捷不行的话那就只能退而求其次,从BBA里选一辆了,入门级跑车有奥迪TT,奔驰SLC和宝马Z4,既然轿车选择奥迪A8了,跑车就没必要在选奥迪了,所以TT先pass。而宝马Z4目前在售的依然是2013款,五年前的款式,实在是太老了,所以也pass。最后只剩下SLC,SLC本身属于SLK的继任车型,2015年SLK停售之后,2016年SLC正式上线,款式够新,价格足够,品牌够硬,绝对成为跑车的首选。当然如果不喜欢入门级跑车的话,也可以选择性能车,60万内最强性能车,抛开驾驶技术,但看参数,绝对就是A45了,2.0T发动机压榨出381匹超强马力,最大功率280kW,最大扭矩475N·m,绝对是这个段位BUG一样的存在。百公里加速4.2秒,听着就让人兴奋。以前开的奥迪,现在突然换成了本田奥德赛,不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L,我觉得是非常完美了,本田奥德赛作为全家出行的工具,奥迪A6L作为商务出行;虽然奥迪 A6L的空间也很大,但是毕竟术业有专攻,本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV,主打的是空间和舒适,由于是配备侧滑门的车型,所以上下车特别方便,尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外,本田奥德赛还具有二排独立航空座椅,独立的座椅扶手,对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外,MPV车型还有个特点就是车窗特别大,人坐在里面的感觉就是开阳感非常好,不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高,头顶空间也足,所以心情自然会愉悦一些,对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点,比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点,因为虽然奥德赛是个7坐车,但是大家使用第三排的频率并不是很高,就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛,而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排,而是因为奥德赛的第二排的优点,也就是我前面所说的,通常情况下,可能奥德赛只是作为一个四座车使用。
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森以前开的奥迪,现在突然换成了本田奥德赛,不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L,我觉得是非常完美了,本田奥德赛作为全家出行的工具,奥迪A6L作为商务出行;虽然奥迪 A6L的空间也很大,但是毕竟术业有专攻,本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV,主打的是空间和舒适,由于是配备侧滑门的车型,所以上下车特别方便,尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外,本田奥德赛还具有二排独立航空座椅,独立的座椅扶手,对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外,MPV车型还有个特点就是车窗特别大,人坐在里面的感觉就是开阳感非常好,不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高,头顶空间也足,所以心情自然会愉悦一些,对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点,比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点,因为虽然奥德赛是个7坐车,但是大家使用第三排的频率并不是很高,就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛,而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排,而是因为奥德赛的第二排的优点,也就是我前面所说的,通常情况下,可能奥德赛只是作为一个四座车使用。
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森以前开的奥迪,现在突然换成了本田奥德赛,不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L,我觉得是非常完美了,本田奥德赛作为全家出行的工具,奥迪A6L作为商务出行;虽然奥迪 A6L的空间也很大,但是毕竟术业有专攻,本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV,主打的是空间和舒适,由于是配备侧滑门的车型,所以上下车特别方便,尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外,本田奥德赛还具有二排独立航空座椅,独立的座椅扶手,对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外,MPV车型还有个特点就是车窗特别大,人坐在里面的感觉就是开阳感非常好,不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高,头顶空间也足,所以心情自然会愉悦一些,对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点,比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点,因为虽然奥德赛是个7坐车,但是大家使用第三排的频率并不是很高,就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛,而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排,而是因为奥德赛的第二排的优点,也就是我前面所说的,通常情况下,可能奥德赛只是作为一个四座车使用。丰田商务车系列目前有三个兄弟,老大埃尔法,那是一个神话车型,不管任何情况都要加价提车,排量是3.5L两驱,外号,明星保姆车,能卖100多卖的面包车也只有埃尔法做到了。老二就是丰田的塞纳,俗称隐形富豪的座驾,同样是3.5L自然吸气,塞纳在北美地区的销量是冠军,也是唯一一个进入中国平行进口车排行榜的MPV车型,塞纳有两驱也有四驱,配置方面,加版配置是最高的,其次是美版,最后是墨版,如果预算有限,可以考虑墨版低配,不到40万提一台国际MPV也是不错的选择,而且后期改装空间特别大,舒适度非常高,深受北京客户的喜爱。老三也就是最小的弟弟,普瑞维亚也叫大霸王,车型是最小的,车头有点像子弹头,舒适度也不错,市场认知度比较少,是2.4L的自然吸气车型,动力没有问题,高配价格在36万左右,有喜欢的可以考虑考虑。
今天跟大家聊的是20-30万家用MPV的推荐。好多人都知道我开奥德赛,但是今天的结果并不是我推荐奥德赛,把价格锁定在这个区间基本上就找到车型了,比如像GL8、艾力绅、奥德赛、夏朗、途安和大通的G10等等。但是基本上我会推荐一些比较热门的车型,因为毕竟受众大,东西也会做的不错的。我首先会先抛去的车大众途安,因为我对MPV的定义是必须要有侧滑门,否则这个车就变成休旅车了,那所以途安就Pass掉了。第二个被Pass掉的也是辆大众夏朗,夏朗这个车我之前试过,真的是很不错的,不过我个人不太喜欢这种2+3+2的设计,就相当于是SUV加了两个座,就它这种特别性特殊性差一点,除非你是俩孩子左右各方一个,中间座一个大人照顾还行,要不然你平时做不了这么多人,你还不是直接买一个2+2+3宽敞点的对吧?所以我会重点推荐的是2+2+3设计的MPV。再聊聊收悉的GL8,又符合电动门、又符合2+2+3设计,可是好多人说我觉得太商务了,其实我觉得还好,因为韩老师大家都知道,他家里就有一辆老的GL8开的特别的舒服,我们另外的一个同事,家里也有一辆GL8新款的,真的是挺棒的,舒适性比这个奥德赛强多了,隔音啊底盘啊都很好,如果大家觉得说这个车外观和气质没问题,那不免看看GL8。那如果您觉得太商务了,基本上也就只有奥德赛和艾力绅了。奥德赛说实话我只是对这车的外形太专注了,就抛开这外形我甚至什么都不喜欢,所以当初就冲这个买的,那重点大家可以看看艾力绅。因为它又有比较大气的外观,比奥德赛显得虎头虎脑的,好多人跟我说艾力绅长相埃尔法,这就是一个小优势么,然后像艾力绅这种亲民的设计,超强第二排,前后左右都可以拉,甚至第二排座椅放到最后的时候可以当头等舱座椅,而且它还有比较好的配置,比如像全景天窗,这点是我特别羡慕的。你看像奥德赛顶配后排给你装个屏幕说实话真没用,我买车半年多了那屏幕一次都没用过,那艾力绅直接就是一个方形的观景天窗确实很好,所以又有样子又有亲民的设计,配置方面更好,综合下来我觉得最值得推荐的是艾力绅,当然是20-30万区间内的。奔驰R-class的历史比丰田塞纳(Sienna)悠久,然并卵,塞纳受到N多消费者的喜爱,并于2017年底推出了全新一代,奔驰R换代依然遥遥无期,显然没有换代的新车只有等死,丰田塞纳更值得入手。2002年底特律车展奔驰基于S底盘推出S系五座旅行版概念车Grand Sport Tourer Concept(欧洲人迷恋旅行车wagon,神马车都出wagon),2005年正式上市命名为R-class,除了五座外还推出三排六座位版本,06年更推出高性能版R63 AMG,0-100km加速5.1秒,秒杀很多当年的轿跑车,2011年第二代面市,可是计划赶不上变化,原本R级最大的市场在北美所以才在美国制造,然而R级卖得最好的市场竟然是中国,2014年后基本就是靠中国市场支撑,其它国家已经停售了,奔驰 R级已经8年没有换代了。1997年底丰田推出塞纳是基于中型MPV Previa(国内称:大霸王)大麦,顺势推出全尺寸MPV塞纳,这是以凯美瑞平台开发,号称:货车版的凯美瑞(凯美瑞这么名字总是怪怪的,还是“佳美”好),03年塞纳换代,外形接近现在的模样,尺寸也更大了,换上了3.3升的发动机,2010年第三代塞纳上市,3.5升发动机成为标配,重新调校低扭后,起步加速完全符合北美消费者的需求,并且开始以小贸进口车形式在中国销售。实际上奔驰R-class不是丰田赛达的打击对像,本田的奥德赛,日产的贵士,克莱斯勒大捷龙等才是竞品,奔驰R只是躺枪,仔细想想,北美是成熟的汽车市场,消费者不喜面子购车很理性,贵价的wagon在价廉质好的日系MPV前都渣渣,何况美国人爱国,本土品牌被追捧,德系豪车的豪华S级wagon在外形、空间、价格、质量上完全不对胃口,另外,欧洲市场是小车的天下,大尺寸的轿车或wagon市场销量极小,全世界只有中国够大够多人,豪华品牌是国人选车的重要因素,所以奔驰R级才能活到今天。在二手车市场,5年车龄的奔驰的R保值率是45.87%,丰田塞纳的保值率为47.44%,奔驰的故障率、配件、工时都比丰田的贵,所以不用费脑考虑,买塞纳。撰文:林森以前开的奥迪,现在突然换成了本田奥德赛,不知道的人还以为你变穷了只能卖了奥迪换本田奥德赛。不过假如你不卖现在的奥迪A6L,我觉得是非常完美了,本田奥德赛作为全家出行的工具,奥迪A6L作为商务出行;虽然奥迪 A6L的空间也很大,但是毕竟术业有专攻,本田奥德赛的专长就是空间和家用。本田奥德赛作为本田的一款经典MPV,主打的是空间和舒适,由于是配备侧滑门的车型,所以上下车特别方便,尤其是对腿脚不便的老年人而言。除了电动侧滑门之外,本田奥德赛还具有二排独立航空座椅,独立的座椅扶手,对于乘客来说更加舒适和自由。除了座椅和上下车之外,MPV车型还有个特点就是车窗特别大,人坐在里面的感觉就是开阳感非常好,不存在压抑的情况。再加上本身的坐姿很高,头顶空间也足,所以心情自然会愉悦一些,对于全家出游使用来说非常合适。但本田奥德赛也有一些它的缺点,比如说第三排空间小、坐垫薄、坐姿低。但我认为这并不是致命的缺点,因为虽然奥德赛是个7坐车,但是大家使用第三排的频率并不是很高,就像题主的情况是因为生了二孩才考虑奥德赛,而奥德赛相比于奥迪A6L的优点并不是因为多了第三排,而是因为奥德赛的第二排的优点,也就是我前面所说的,通常情况下,可能奥德赛只是作为一个四座车使用。丰田商务车系列目前有三个兄弟,老大埃尔法,那是一个神话车型,不管任何情况都要加价提车,排量是3.5L两驱,外号,明星保姆车,能卖100多卖的面包车也只有埃尔法做到了。老二就是丰田的塞纳,俗称隐形富豪的座驾,同样是3.5L自然吸气,塞纳在北美地区的销量是冠军,也是唯一一个进入中国平行进口车排行榜的MPV车型,塞纳有两驱也有四驱,配置方面,加版配置是最高的,其次是美版,最后是墨版,如果预算有限,可以考虑墨版低配,不到40万提一台国际MPV也是不错的选择,而且后期改装空间特别大,舒适度非常高,深受北京客户的喜爱。老三也就是最小的弟弟,普瑞维亚也叫大霸王,车型是最小的,车头有点像子弹头,舒适度也不错,市场认知度比较少,是2.4L的自然吸气车型,动力没有问题,高配价格在36万左右,有喜欢的可以考虑考虑。我要正经回答一下这个问题,给所有买车人一个思路和建议,别嫌长。看完本文内容可以免税——免智商税。先说选车思路和推荐原则1、不管你预算多少,买什么价位的,安全性都必须考虑进去。别听什么车是买来开的,不是用来撞的。那都是不知道自己一顿吃几碗干饭的人才说的话。谁都不愿意出事,可是交通事故哪说得准呢,你不撞别人,别人还撞你呢!这就和安全带一样,不出事你系一万次都没用。真有事,安全带能救你命!车辆也是如此,买车是为了提升生活质量的,不是给自己以及家人增加风险的,你说对吧?2、基于以上原则,所有小微型车我都不推荐,包括小型SUV。因为什么?虽然不见得车越重越安全,但是小的、轻的车是一定不安全的!你看中保研测试,这小车也都全优,那是它自己撞墙,它车身轻碰撞能量就小。要是和一辆大车对撞你觉得是什么后果?一定是小车给大车吸能!小微型车不是绝对不能买,但是我不推荐。3、如果你只是上下班代步,那车就是纯工具,我推荐奇瑞小蚂蚁,整车终身质保,或者欧拉各种猫,女孩开很搭,电池也是终身保。不过也是仅限于代步!千万别出去浪,这种小车在高速上是保护不理你的,不上高速是我推荐小微型车的前提。4、尽量把预算提到10万以上,你要是做小生意商用,那是为了讨生活,不在此列。如果你买车是为了提升生活品质,那就别差这一两万的,毕竟每年养车成本还得一万来块钱呢。十万是个分水岭,低于十万各方面表现都会差一大截。5、30万以上,你买的不是车,你自己要清楚这一点。就好像几万块钱的包,你买的是包吗?你买的是自己花几万块钱背在身上的这种需求。BBA,豪华品牌可以选,但是前提是你需要认同它的品牌溢价。不是一分钱一分货,到了30万以上的价位,是一块钱一分货。记住花一块钱买一分钱东西的优雅和从容,别在车上较劲。如果你没那么从容,把预算降下来,那车不是给你买的,请认清现实。6、50万以上,你到了这个身价就不应该犹豫你买什么车好了,你开心就好。否则的话,和上面一条同理,你还没到这个层次,可以考虑压缩一下预算。那些为了生意、事业,不得不打肿脸充胖子的,也别问我什么买什么车好,问问自己为什么要打肿脸,迎着拳头来的方向思考,这时候我觉得不重要,重要的是哪个方向的人觉得。7、我肯定不是最懂车,最专业的的,但是你会点进来看我这个帖子,那九成以上会比你专业那么一点点。说这个不是让你相信我——别信任何车评人的话,因为我们有一个算一个,都没办法对自己的推荐负责。你买错了找我我是肯定不赔的。但是你应当想想我的话有没有道理,用理智判断,不要发现我的观点和你想象中的不一样就排斥——我敢肯定,你脑子里对汽车的认知有一多半是错的。8、本文不推荐MPV车型,因为车身结构的关系,MPV车型也很难保证司机的安全。美系的GL8在中保研跪了,有公路坦克的比亚迪宋MAX也在中保研跪了。以安全性著称的沃尔沃为啥不出MPV?因为它也没办法把MPV做得很安全。别想着全家人出行,你爸我爸,你妈我妈,你和我还有孩子,正好7个人,多完美啊?短途出行七座SUV也可以凑合凑合,长途出行,七座MPV你一样没地方放行李,坐着也不舒服。而且一年有几次啊?如果有刚需的话,推荐传祺M8。接下来咱正式说车:一、10万以下价位:1、比亚迪秦Plus DMi 10.78万起。我知道超预算了,但是这一万你加的值。像是宝来,最高优惠四万,手动挡9万来块钱,10万以内也能落地。别克英朗,降价4万多,四缸机也不超过十万。这些车型优惠了好几万,十万左右似乎很划算,可是在秦PLus面前,只能跪着。百公里加速8S,不充电的油耗只要3L,加那一万块的预算在油费上都能省出来,贷款都值!你说买动力强的还是空间大的,这是需求不同,喜好不同。放着秦Plus不买,去买同价位的轩逸、朗逸,那就是智商上的差距了。话说得有点过哈,但是道理是真的,比亚迪这次的DMi,还真就是降维打击!以前有车企出一款坑爹的车,都被称为智商检测机,其实秦Plus也算,只是属于逆向检测。它一出来,十万左右价位,所有轿车都不香了。2、名爵5 1.5T+7DCT 8.59万起真·十万以下价位,比较适合年轻人的风格。9万多的小跑车,百公里加速在8秒左右,动力没话说,油耗也不高,百公里也就是六七个油。空间家用也够,湿式双离合顿挫是一定会有的,但是耐用性不用担心,在这个价位算是物超所值的存在了。当然,手动的1.5L自吸,就不那么推荐了,如果能够接受手动,也不追求动力的话,不如去买逸动DT,优惠完只要5万。本来名爵5 手动挡6.5万是不错的,但是和逸动DT的5万比起来就不香了。3、捷途X70……后面的省略号,代表推荐一个系列。不管是X70,X70M,X70S,X70Plus 都是同平台产品。更加推荐1.6+湿式双离合的动力组合,和虎8P是一样的,只是会有一点超预算。像是X70Plus 1.6T下来要10.4万,落地要超过11万了。原则上是不推荐干式双离合的,不过捷途品牌保10年20万公里,所以哪怕是干式双离合,我觉得也是可以买的。记住,我是无法对自己的推荐负责的,事情就是这么个事情,干式双离合的耐用性肯定很差,你堵车蠕行的时候可以锁定低档位,减少离合器片的磨损。而且这车保10年20万公里。如果能接受手动挡那就很值了,毕竟很便宜,像X70M,中型SUV,1.5T的手动挡只要6万起步。紧凑级SUV可选的就比较多了。比亚迪宋Pro,吉利帝豪GS,1.5T的发动机都算先进的。最先进的当属长安欧尚X5的蓝鲸发动机,不过Unit上参数虚标的就是这款,实际表现,动力和油耗都达不到宋Pro的水平。这种车我是不敢向大家推荐的,因为我不知道它还有啥是不实的。另外,10万以下价位推荐以1.5T+湿式双离合为主。这应该是这个价位能买到最好的动力组合了,而且油耗也是最低的。AT变速箱平顺度更好,不过相对双离合的高效传动而言,油耗略高。而且湿式双离合的耐用度是不差的,些许顿挫,在这个价位应该可以接受。SUV里,好像就只有远景X6,1.4T+6AT表现还不错。二、10—15万价位1、还是比亚迪秦Plus DMi 10万左右的朗逸、宝来、英朗跪着,你以为15万以下的卡罗拉、速腾、轩逸、思域什么的就不用跪吗?什么雷凌、高尔夫、领动、福克斯……这些十来万的紧凑级合资齐刷刷地跪成一排!问你们谁能做到百公里3个油?有吗?没有就跪着。废话不多说了,20万以内,作为家用轿车,它是无敌的存在。2、秦Pro DM 13.19万起 比亚迪DM3.0,属于DM-P平台。上一代的产品,放在这个价位依旧是爸爸一样的存在。百公里加速5.9S,能充电的话,一样可以在市区内当纯电车行驶。不能充电的话,53Km的低配足够了。其实很多人不知道,这车依旧可以做到百公里5L的油耗。 对于我们这些玩插混的老鸟来说,4L油不在话下。它和Plus除了发动机升级之外,其实更像是手动挡和自动挡。秦PLus锁定发动机的转数,保持发动机启动就在最佳工况下工作,用电来找补。这一切都是自动的。而秦Pro DM则像是手动挡,你要是不知道什么速度用什么档位,开出来的油耗就会略高。多说一句,别的车我一般不推荐干式双离合,但是插混车不同,它在低速的时候是用电的,并不会频繁摩擦离合片,燃油车的那些问题在插混车上并不存在。总之,这是一款15万以内,百公里加速5.9S,油耗5L的神车。只是因为它叫比亚迪而被埋没了。轿车之后就没谁了,我们所熟知的那些品牌,那些车型都直溜儿地跪着呢。3、捷途X95 12.19万起和瑞虎8Plus同平台产品,中型SUV,动力百公里加速在10秒左右,算是够用。油耗也在10L左右,可以接受。和虎8P比起来,在于10年20万公里的质保。当然,如果喜欢虎8的配置和自动驾驶的话,瑞虎8Plus 也值得推荐。总体说来,奇瑞的1.6T+7DCT的组合还是比较靠谱的。4、哈弗H6是可以买的,不过只推荐2.0T的版本。包括F7X,搭载2.0T,385扭矩的发动机,一款跨界SUV百公里加速能跑到6.6S,性能没得说。长城虽然只质保3年,但是做工和品控还是可以信赖的,H6销量榜霸榜这么多年,它也怕被追上,也在一直努力。至于说其他,宋Plus 1.5T其实也非常不错,不过我觉得性价比和哈弗这几个2.0T的车型比还差了点。至于说比较热门的CS75P、博越、长安Unit、荣威RX5,传祺GS4,产品力也好,性价比也好,都差了一个档次。三、15—20万价位1、还是比亚迪秦Plus DMi 你不会以为卖得便宜也是它的错吧?没错,秦PlusDMi,放在20万以下是没有对手的,除了一些B级车的空间能比它大,动力、油耗综合表现,哪怕到了这个级别依旧难逢对手,这个价位的一些合资车,该跪还得跪。区别就是……跪在哪。你们不会天真地以为丰田、本田、日产、大众、别克、福特和谐品牌也有品牌附加值吧?在美国这些是低端品牌,在国内你就以为它们高端了?你自认为比老美低一等吗?这么说吧,没有秦Plus DMi ,这些合资车还能骗一骗。日系车说别看我动力弱,但是我省油啊!德系车说,我动力强,油耗也没高到哪去。秦Plus 出来,动力不虚德系,油耗比日系还低,就问你服不服。另外,秦Pro DM也是如此,除了不保值,没别的毛病了。。2、领克03+这是WTCR房车世界杯赛事的两连冠车型,2.0T+8AT,百公里加速5.9S,有动力有操控,简而言之这是一款能玩得起来的车。秦Pro DM直线加速也能跑5.9S,不过可玩性就差了很多。年轻人开起来拉风,空间表现也能兼顾家用。关键是,这车首任车主享受整车终身保,质量和品质都没地说。3、传祺GA8 它的特点是大,这是这个价位能拿下的唯一一款中大型轿车,2.0T的发动机,热效率能达到40%,最大马力252Ps,能爆发出390Nm的扭矩。动力百公里加速依然能到8S多,丝毫不显得笨拙。6AT变速箱表现中规中矩,算是这个价位非常不错的选择。偷偷告诉你,传祺的车,位数为8的比较吉利,GA8、GS8和M8都是这款发动机,性价比都非常高。4、比亚迪宋Plus DMi 15.38万起来吧,紧凑级合资SUV都跪在这里吧。其实在SUV领域,合资真就不是国产的对手,原来还是蹲着,等宋Plus 出来,就只能跪了。百公里4个油,百公里加速8秒的动力,普天之下,没谁了。我说比亚迪的时候总有人很不屑,这些人就是不肯面对现实,摒弃你的合资信仰,咱就拿车说话,4个油,8秒动力的SUV,谁造出来了?就DMi车型来说,秦Plus 和宋Plus 的性价比都极高,这都是奔着不给人留活路去的。5、领克05其实你买01也行,2.0T+8AT,百公里加速7秒以内,整车终身质保。你喜欢运动,喜欢年轻个性,领克的车都可以买。6、红旗HS5发动机和变速箱都弱了领克05一筹,但是空间表现更好,外观也更大气,风格更加成熟。关键是整车和领克一样,也提供了首任车主终身保。7、奇瑞大蚂蚁这个价位我唯一推荐的一款纯电车。文章看到这,都知道我是比亚迪的粉,不过你看我推比亚迪的纯电了吗?并没有!因为我的观点是,10万以上的所有纯电车,甭管你是比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏还是威马,全都不值得买!理由很简单,因为现在的电池技术还不成熟,你花20万只能买到不成熟的产品——除非你把车当玩具,你家里有这个条件,你玩得起。真正想踏踏实实买辆车解决全家出行问题的,我都不推荐。不过,奇瑞大蚂蚁是唯一的例外,理由也只有一个,它终身保。纯电车终身保可真狠,因为它没办法和你绑定保养,电车没有发动机,几乎不需要保养。而且纯电车不涉及排放问题,甭管你是国五国六国七国八,这车你开到死也不会不允许上路。四、20—30万1、汉DM 21.98万起雅阁天籁凯美瑞、帕萨特、迈腾、君越、凯越,蒙迪欧、亚洲龙,刚才没让你们跪秦Plus DMi哪里,是因为在这给你们留位置了。百公里加速4.7S,中大型轿车,纯电后驱车,混动四驱!实际油耗(不充电)在5—6L。外观内饰,里面的各种配置就不用我多说了,自己去看。仅凭车论,50万以内没有对手。唯一的缺点是现在买不到现车,至少需要等一两个月。轿车,没有别的可推荐了,在汉DM面前,都是垃圾。2、唐DM 23.98万起唐DMi也有,但是不推荐。在意油耗的话,显然是宋Plus DMI更具性价比。到了唐DM这个价位,这个级别,你要的是百公里5S的加速!唐DM油耗高吗?其实我就是唐一代车主,不会开的百公里能开出17个油(包括抖音上很有名的车评人,自己座驾就是唐DM,老司机了,一样不会开唐)可是这车放在我手里,不充电,省道上能跑到6L油以下,市区不堵车8L有左右。什么CRV、昂科威、汉兰达、锐界、途观L、冠道、跪在这里。雪佛兰开拓者可以不跪,毕竟降价4万,而且空间的确很大,至少有一方面没被唐DM碾压。为什么把25万—30万合并到这里了?因为没得选,还是它俩。30万以下无敌,其实50万以下,不看品牌溢价的话,依旧无敌,没有其他选择。四、30万以上30万以上,你买的已经不是车了,更多是选择一种气质和人设。再直白一点说,车好不好已经不重要了,关键要有逼格。所以,我没办法再从车的角度出发,给你选一个最好的,刚刚说了,光看车本身的话,汉DM、唐DM在50万以下无敌,你就喜欢车,不在其他的话,买它俩,富裕的钱充油卡电费里,加装你车是零油耗。所以,我只说说不能买的。1、别买紧凑级轿车超过30万的紧凑级轿车,基本上都是A级车的高配,都说这个价位是奔着逼格去的,你非要把自己扮演成20万的价位。像是宝马2系、奔驰CLA都最好别碰。4S店提车的时候销售都得骂你冤大头。2、别买纯电理由前面说了,哪怕你花30多万,蔚来小鹏特斯拉,现在看着很有科技感,等几年电池技术进步了,你这车就有喜感了。仿佛车主有点不聪明的样子。哪怕你不在乎钱,想玩也别玩这些,你弄个福特野马,弄个阿尔法罗密欧,弄个雪佛兰科迈罗也算有个性。3、别买日系你要是觉得日系有逼格,那我觉得你一定没逼格,也没逼数。汉兰达饥饿营销,就是蒙一蒙不懂车的。冠道、URV就应该老老实实在唐DM那跪着。雷克萨斯ES还真挺火,搞什么向内而生。有本事你为啥不学比亚迪搞向新而行?这就跟一个能力下降的中年人,跟媳妇儿说,那些事没意思,我们还是感情交流吧……真的,肾不好就说肾不好,别说向内而生,装的真跟清心寡欲似的。4、别买Q5L,别买5系新能源纯电车不推荐购买,插混车推荐,前提是电芯终身保。宝马5系新能源就是个反例。一个群里400人,有200人以上换个动力电池,最多的一个月换了3次!在保期间能还,脱保了怎么办?Q5L是因为车内异味,甲醛超标,有人因此罹患癌症还在维权。这是我知道的豪华品牌里的问题车型,把这些绕开,其余就看你喜好了。买车选车,除了对车本身的理解以外,其实也是价值观的体现。凭本事赚来的钱,你愿意怎么花怎么花。我推荐的这些都是目前性价比最高的,你非要反面典型也由得你,钱是你的,智商税也是你缴。其实大部分人一辈子也就开过一两款车。你闭着眼睛,随大流选了辆卡罗拉,恰好开了几年也没出什么毛病,对车有感情了,进而对品牌也产生了感情,仿佛自己就跟股东似的,容不得别人说半句不好,逢人就夸,还得日系车皮实省油!你知道我是什么感觉吗?就好像一辈子只吃过青菜豆腐的人,说吃素有益健康,清水豆腐多么多么好吃。我干这行的我恨啊,恨不得把龙虾鲍鱼塞你嘴里,掐着你脖子问:香不香?香不香?评论区里,请买过我推荐的这些车的人告诉他们,香不香?

510万1015万1520万2025万2530万3050万和50万以上这些价格区间段里买什么车最好

4,丰田塞纳35顶配2011年行驶8万公里多少钱

最多15万。你需要看他的车况怎么样,有时候并不是单单公里数。还要看其他各方面的原因,有没有事故。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
你好,按照丰田公司得要求每四万做一次,1、更换助力油、刹车油、防冻液、波箱有(ws)、分动箱油、后桥油、前桥油 2、二万公里清洗次节气门 3、四万公里清洗次油路,更换汽油格 4、八万公里换次火花赛 5、十五万公里更换一次皮带 6、清洗三元催化,跟进气门根据情况而定 7、轮胎、刹车片、空气格、空调格每次做保养都会检查得,因情况而定,还有就是四轮定位。希望我得回答对你有所帮助,祝你用车愉快【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,10分钟解决。】

5,丰田塞纳 2015款35排量多少价

10款丰田霸道2700中规白.绿手档43.710款丰田霸道2700中规白.绿.黑.银自档44.910款丰田霸道2700中东(高配)白.绿自档 51.810款柴油霸道3000中东白、绿、黑高配6609款丰田霸道4000中东白.绿.黑.银高配7310款丰田霸道4000中东白、绿、黑低配83.510款丰田霸道4000中东白、绿、黑高配8709款兰德酷路泽4000中东 白绿黑银高配 83.810款兰德酷路泽4000中东白绿黑银高配 86.809款丰田兰德酷路泽4700 中东 白绿黑银高配15310款丰田兰德酷路泽4700中东白.绿高配16509款丰田酷路泽5700中东白.黑.绿高配138 10款丰田酷路泽5700中东白.黑.绿高配146 10款丰田红杉5700美规  白、黑高配 126丰田皮卡5.7L美规白、黑高配 59丰田大霸王2.4中规白、银高配51.8 丰田大霸王3.5中规白、银高配65 丰田海狮中规白、金13座高配自档52 丰田塞纳美规白、银、金高配68 丰田拷斯特中规白、金17座汽油 136
80

6,09年丰田塞纳35两驱现在能卖多少钱

如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十七八万左右,具体看实际车况。
10款丰田霸道2700中规白.绿手档43.710款丰田霸道2700中规白.绿.黑.银自档44.910款丰田霸道2700中东(高配)白.绿自档 51.810款柴油霸道3000中东白、绿、黑高配6609款丰田霸道4000中东白.绿.黑.银高配7310款丰田霸道4000中东白、绿、黑低配83.510款丰田霸道4000中东白、绿、黑高配8709款兰德酷路泽4000中东 白绿黑银高配 83.810款兰德酷路泽4000中东白绿黑银高配 86.809款丰田兰德酷路泽4700 中东 白绿黑银高配15310款丰田兰德酷路泽4700中东白.绿高配16509款丰田酷路泽5700中东白.黑.绿高配138 10款丰田酷路泽5700中东白.黑.绿高配146 10款丰田红杉5700美规  白、黑高配 126丰田皮卡5.7l美规白、黑高配 59丰田大霸王2.4中规白、银高配51.8 丰田大霸王3.5中规白、银高配65 丰田海狮中规白、金13座高配自档52 丰田塞纳美规白、银、金高配68 丰田拷斯特中规白、金17座汽油 136

7,丰田塞纳美规版35的配置价格

看来大陆知道这个车的并不多吖…… 丰田塞纳即美规版的丰田大霸王,是一款高档的mpv商务车, 因为车身重,3.5升的四驱版不错。 这个车定位高于别克gl8那种档次的车,商用够体面! 但在大陆保养不方便。
价格仅仅是25370美元。2011款丰田塞纳(Sienna)是一款颇具传统风格的多功能商务用车。丰田塞纳(Sienna)搭载有一款新的230匹V6发动机,同时搭配一款新的5速自动变速器。在内部测试的时候,这台紧凑,轻型的发动机有能力将丰田塞纳(Sienna)0-60英里的加速定格在8.4秒。而每加仑油行驶25英里也是同级中最高水平。2011款丰田塞纳(Sienna)车内的空间增加了超过44立方英尺空间。由于广泛的采用了吸音的材料,丰田塞纳(Sienna)能提供最佳的乘座舒适性。塞纳(Sienna)的车舱不仅宽阔,安静,而且方便实用。塞纳(Sienna)提供2个截然不同的第2排座椅选择,可以非常容易的对它进行调整,折叠以及移走。2011款丰田塞纳(Sienna)采用8座椅设计,搭载两款不同的发动机,基础型搭载2.7升四缸发动机可输出187马力的动力,而3.5升的V6发动机可输出266马力的动 力。与一款6速自动变速箱相连接,丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性,而四缸发动机的燃油经济性为 百公里8.9L。该车将推出5种不同的车型,将配备巡航控制系统、车辆稳定系统(VSC)以及牵引控制系统等配置。其他配置还包括电动滑动式后车门、XM 卫星无线电接收装置、无匙进入系统等。

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