1，长城风骏车性能怎么样价格是多少

风骏5买高压共轨的2.8T还分大小还有2.5T的价格在9-9.8万根据车型不同

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2，风骏5仪表现请在原地打开排气开关自洁怎么解决

您好，我是汽车大师专家技师马小伟，很高兴为您解答
是自动清洁发动机积碳。即DPF自洁功能，能根据用户的需要自动或手动清洁发动机积碳。真正做到了提升动力，节约油耗，清洁环保。

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3，长城风骏皮卡怎么样旗下的风骏7用来翻山越岭靠谱吗 搜狗

长城风骏皮卡是老牌皮卡品牌了，长城汽车一直是业界的引领者，在业内那是有口皆碑的。至于旗下的风骏7呢，是有国五和国六的型号可以自由选择的，其中柴油国五匹配的发动机是4D20D，汽油国六匹配的发动机是4C20B，柴油国六匹配的发动机是4D20M，综合来讲这几个发动机的动力都很不错，尤其是汽油国六匹配的这个发动机堪称是行业内最省油的了，不仅动力输出澎湃，稳定性与可靠性也是一级棒，高扭低油的动力表现不仅能够满足热爱生活的户外精英，还能满足喜好翻山越岭的越野一族，所以，用它来“翻山越岭”绝对没有问题啦。
你好！柴油四驱的，越野很不错仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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4，皮卡长城风骏

长城风骏是长城汽车2006年推出的高端皮卡。　　风骏”高端皮卡最大的优势在于它的心脏，高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，与哈弗柴油车相同。它由长城汽车与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发，在4个方面优势非常明显：动力强劲而平稳，采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机；与传统增压柴油机相比100公里工况油耗降低20%，燃烧效率提高8％，装配INTEC柴油机的“风骏”在60公里常速时100公里油耗为5.9升；噪音降低16%以上，根本解决柴油机噪音大舒适性差的问题，响应性和驾驶舒适性达到了汽油发动机水平；可在-35℃环境温度中顺利启动。　　为了保证承载能力和乘坐舒适性；“风骏”的底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架，其中四驱模式转换采用博格华纳先进成熟技术，只需轻轻一点，两驱四驱自由切换；特别是它的四门防撞梁的设计，最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构，且附带后防压梁和加固的中间梁，比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。　　四项第一　　第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡； 　　第一款融合了宽敞实用的SUV空间和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、安全性相结合的皮卡车； 　　第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车； 　　第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。　　参数表：文字　　风骏--技术参数 型号 CC1031PS40 CC1031PS60 　　外形尺寸(长*宽*高)(mm) 5040×1800×1730 　　货厢内部尺寸(长*宽*高)(mm) 1380×1460×480 　　整车整备质量(kg) 1740 1860 　　最大装载质量(kg) 480 480 　　轴距(mm) 3050 　　驾驶室乘员人数 5 　　最高车速(km/h) ≥140 　　发动机 智能节油王 INTEC 　　发动机型式 直列、四冲程、水冷、顶置气门、直喷式、涡轮增压、电控高压共轨 　　排量(L) 2.771 　　额定功率/转速(Kw/rpm) 70±3/3600 　　最大扭矩/转速(N.m/rpm) 225±5/1600～2600 　　最小转弯直径(m) ≤13 　　最小离地间隙(mm) 194 　　最大爬坡度(%) ≥30 　　轮胎规格 P235/70R16 、235/70R16(选装) 黄海曙光大柴神汽车：◎超大动力：涡轮增压，德国新技术，一汽大柴发动机，较同类型车动力提升12马力；◎超低油耗：燃油仅需0.28元/公里；◎超大空间：承载空间较同类皮卡加大30%；◎超高配置：采用豪华轿车的顶级配置、配以真皮座椅、CD、可调方向盘、225加大越野轮胎、铝合金钢圈、电动门窗、中控锁等高档配置。 郑州日产尼桑、江铃宝典，你都可以考虑一下

5，皮卡车长城的风骏5质量如何

　长城风骏高端皮卡在外观上注入更多时尚元素，采用欧美轿车化前脸设计，U型中网配以百叶窗式进气格栅，动感中不失稳重，同时更能增加进气效果，充分燃烧，节油减排；双筒型水晶前大灯，造型简洁明快，整车更显时尚靓丽，大气稳重。 　　舒适：环保内饰 超低噪音 　　风骏内饰采用无毒无害环保材料，车内无异味，环保更健康，是国内唯一一款通过欧盟ELV环保认证的皮卡。整车噪音74.5分贝，比传统增压柴油机降低16%，有“静音之王”之称，从根本上解决了柴油机噪音大、舒适性差的问题。另外超越同级1.2倍的驾乘空间使得车内活动收放自如。 　　动力：激情澎湃 强劲有力 　　风骏皮卡搭载了长城汽车与德国博世联合开发的电控高压共轨发动机，该发动机动力强劲，在1600-2600rpm区间均可发出225N?m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整车提速好的特点，明显优于传统增压柴油机。 　　节油：科技环保 更胜一筹 　　风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，并且具有很高的热转换率，这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上，节油优势明显。前不久，在中汽联主办、CCTV-5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛的比赛中，风骏更以5.88升油完成了从海口到三亚穿越之旅，平均百公里油耗仅2.56L。在权威部门监督下，用事实树立了行业节油新标杆，大大降低了用车成本。 　　安全：全面防护 细致周到 　　与传统皮卡不同，风骏作为一款高品质皮卡，在安全性能上向高档轿车看齐，采用瑞典调校的制动系统，匹配了德国博世 8.0版本ABS+EBD，也是国内唯一匹配该系统的皮卡产品；并配有西门子无烟安全气囊，反应迅捷，可靠度高。此外风骏还采用了一系列创新的安全设计，如全金属封闭式高强度车身、溃缩吸能式前舱设计、四门高强度防撞钢梁、溃缩式吸能转向管柱等处处体现轿车化关爱。同时风骏也是国内唯一匹配高端轿车化的发动机电子防盗系统的高端皮卡，防盗芯片与ECU高度集成设计，非原厂钥匙无法启动车辆，安全更放心。 　　承载：高级底盘 多拉快跑 　　作为皮卡，客户关心的还是它的承载性，风骏皮卡底盘借鉴了大众、雪佛兰等知名品牌皮卡的地盘技术，采用螺旋簧轿车前悬挂设计，变截面梯形货架，加宽加厚设计，承载量更大。5.06米的超长车身和1.68米长的高端皮卡最长货箱，使其驾乘空间超越同级1.2倍。风骏货箱两边还贴心的设计了外绳钩，在货舱顶端安装了两个可以固定超高超长货物的小卡子，使得装载大于车身的货物更加稳健安全。 　　耐用：口碑品质 皮实可靠 　　风骏皮卡作为长城公司全力打造的高端皮卡产品，曾在国外权威杂志《BAKKIE&TRUCK》世界皮卡评选中以“新科技、新时尚”斩获第三名，与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”大奖。它通过长城海外营销渠道畅销全球76个国家和地区，是拉美F1赛事专用车。而且是国内市场第一款获得欧盟WVTA认证的高端皮卡，它通过了行人保护试验、环保ELV标准等严格的国际标准，获得了在欧盟国家无限制自由销售权。这些都足以证明其品质值得消费者的信赖，保证了使用过程中较长的生命力。 　　性价比：“亲民”价格 惠民到位 　　今年秋风骏从用户的利益出发，推出了一系列的优惠活动，最高优惠达8000元。优惠后多款8万元风骏高端皮卡价格下探至7万元区间，与此前优惠的皮卡在价格上无缝对接，形成了更加合理的产品价格布局。优惠后风骏系列6.28万元起，用户以6万元的价格就能享受到高端皮卡的实惠，让消费者享受到最惠待遇。风骏皮卡以“冠军的品质，经济的价格”超值的性价比成为市场的风向标。 　　服务：超长承诺 贴心关爱 　　风骏皮卡不仅在品质上精益求精，而且在服务上也是行业领先，独有的3年或6万公里超长保修，与同类车型相比，期限、里程更长，体现了风骏对产品质量的信心。也因此连续两年获得中国汽车服务品牌五星桂冠。此外，2009年长城汽车成为售后口碑较好的汽车厂家之一，跻身合资品牌、进口品牌阵营，成为唯一获此殊荣的自主品牌。今年7月，风骏还推出了“服务快递”工程活动，对风骏皮卡客户进行巡回上门服务，把服务直接快递到用户身边，并赠送“1000元服务爱心存折”，赢得了广大用户的赞誉。 　　销量：行业翘楚 独占鳌头 　　风骏皮卡连续12年保持销量第一，拥有70万用户的保有量。同时产品出口128个国家，成为中国皮卡在世界各地的代名词。而且，据来自中国汽车工业协会最新快报显示，2010年前三季度（1-9月份）登记在册的皮卡品牌累计销量271057辆，其中风骏皮卡以73656辆名列榜首，占整个皮卡市场份额的27.2%，同比增长49.5%，相当于第二名和第三名的份额总和。销量的优势使得风骏皮卡当仁不让成为皮卡界的领军者。
很一般！和江铃啥地没啥区别，就是售后多点！但国产皮卡没啥好货，你要图好修就买长城的，但江铃省油！

6，长城车怎么样风骏皮卡大家觉得如何

我觉得风骏这款皮卡挺不错的，这款皮卡的油耗还算比较低的了，百公里油耗差不多在7.6L左右，它的外观设计的也很漂亮，家族式前脸整个看起来，时尚而且大气，LED日间行车灯也让整车看起来更有味道一些。
　　http://auto.sina.com.cn/z/tdfengjun/ 　　这里有专题可以参考一下 　　风骏是国内第一款具有自主知识产权、电控高压共轨技术柴油发动机的高端皮卡。这款皮卡在国内创造了四个第一：第一款匹配电控高压共轨技术intec柴油发动机的皮卡；第一款融合了宽敞实用空间、载货能力、运动性、安全性的皮卡车；第一款具有拖拽、越野、承载三合一能力的工具车；第一款从外观、内饰上吸收了欧美风格的新一代皮卡。 　　外观：皮卡中与众不同的新面孔 　　皮卡通常给人的印象是那种外型粗狂的货车，然而风骏的外观则是透露着时尚与秀气，具有与众不同的气质。两只圆润的大灯镶嵌在发动机机舱里并向外张显，前雾灯虽然不大，但有画龙点睛之妙；整体宽大的前保险杠护杠透露着"十分"的结实，占整车前脸三分之一的黑色中网镶嵌其中，一道宽大的横条又把进气格栅一分为二，与分布两侧的进气口形成三角布局；双色前脸将风骏外型勾勒的十分清晰。 　　从侧面看，风骏的乘员舱与货厢的比例也很协调，似乎有黄金分割的意味。外扩的前后轮眉更是彰显出皮卡放荡不羁的"性格"。前后双排座的乘员舱设计则充分的说明这是一款更趋向于轿车性质的设计，乘员的搭载数量等同于轿车，可以乘坐5人。货厢从侧面看并不是很大，说明并没特别强调把他当作一辆完全的货车来使用而是彰显了能客能货的实用性。货厢的后部打开很方便，只需用手轻扣即可，关上时向上推就可以卡住，有点像门的撞锁。为了方便使用中的上下货厢，后杠做的很宽，兼具了脚踏板的功能，和防撞杆的作用。 　　设计亮点 　　外在魅力超凡： 　　大胆的前格栅设计，气宇不凡，由内而外渗透着征服一切的欲望。 　　立体前大灯，赋予整车灵性，更添艺术魅力。 　　通过对货厢的设计，内部尺寸加宽加大。 　　货厢内侧横向纵向的凹痕设计起到支撑作用，能够用隔板或支架把货厢分隔，更加实用便捷。 　　车厢中的地板带有小孔，在下雨的时候可以专门用来将积水排出车外；车厢的周边带有孔洞，可以方便的将货物用绳子固定。 　　内饰篇 　　内饰：轿车化内饰成为趋势 　　风骏的内饰风格采用运动型轿车化仪表台。力求营造出舒适和宽敞的空间。“风骏”的灰色内饰与整车饱满时尚的风格迥然不同。在营造质朴、素净的氛围的同时，尽显高端的大方，与外观形成一种“差异”的美，既不奢华也不失大方。 　　轿车化的配置使皮卡完全脱离了小货车的印象。在配置上，风骏更多强调了他的实用性。电动调节后视镜，四门电动车窗，单碟cd，冷暖空调，照明高度可调节式前大灯，后窗电加热除霜装置，所有这些配置使用起来都很便捷。 　　坐进风骏的驾驶舱，视线很好，特别是左右的超大后视镜可视范围很广颇有越野车的风范。方向盘前方，简洁明快的仪表盘内设置三个仪表，清晰的显示出转速、时速、水温以及油量等信息。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。摆脱了传统的换档杆切换四驱的模式，使驱动形式的转换轻松完成。在切换驱动形式的时候，在仪表板上会显示出绿色的标记（2wd）和（4wd）。驱动形式一目了然。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，有包裹感。方向盘手感细腻。 　　内饰特点 　　内饰： 　　内饰采用运动型轿车化仪表台，触感舒适，与整车风格和谐统一，配合人体工程学的座椅，时尚，舒适。 　　电子可调式前大灯，后风窗热线除霜，冷暖空调，电动车窗，电动后视镜，实用便捷。 　　位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。 　　动力与操控篇 　　“风骏”匹配的“智能节油王”intec发动机，采用了长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术[专家解读电控高压共轨技术]。额定功率达到70kw/3600rpm;最大扭矩达到225nm/1600-2600rpm。在较低转速的区间内就可以输出峰值扭矩。既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在实际驾驶中，风骏可以达到140公里/小时的时速，与厂家的标称值不小于140公里/小时是一致的。而这种“亦客亦货”的车型能跑上140公里/小时的速度已经足够了。当然这是在空驶的状态下。 　　作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的。而风骏的噪音之低大大出于我们预科，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象，这充分证明这款发动机的优势。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动。单就这点而言，已经达到了国内合资柴油轿车的水平。 　　风骏采用的是电子油门技术，配备博格华纳公司先进的电控四驱技术，而且两驱和四驱的切换不用停车就可进行（速度应控制在100公里/小时以下），两驱与四驱的切换只需使用中控台上的按键就可完成，拼弃了手动使用换档杆切换四驱的方式。而在极端路况条件下更是可以使用4轮低速模式，满足了野外用车的需求。在城郊的不是足够恶劣的路面上并不能完全体会出四驱的优势，因为2.8l排量带有蜗轮增压的发动机可以发出足够的动力来应付一般的路面。 　　右图：打开发动机舱可以看到风骏的增压装置，增压器安装在这个位置明显的优点是易于检修！ 　　结语：长城汽车一直保持国内皮卡领域的老大地位，已连续9年在中国保持了市场占有率、销量第一，以长城为代表的自主品牌一直顽强的掠夺着进口及合资品牌的市场份额。近几年来，已经在低端领域站稳脚跟的长城顺势推出了全球版皮卡风骏，决定在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。 　　当然，国内一些城市对皮卡的“特殊待遇“无疑是限制了皮卡的发展，一旦限制政策解冻，国产皮卡将在大城市有更大的用武之地，成为城市里的一道风景线。

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