1，天津市交规福田时代轻卡3360几年改黄标

大约是六年。

天津市交规福田时代轻卡3360几年改黄标

2，时代领航捷顺II 3360 38米斗平板车 490机子498机子 带气刹 别的配置

3360用4.2万498得5万
支持一下感觉挺不错的

时代领航捷顺II 3360 38米斗平板车 490机子498机子 带气刹 别的配置

3，福田时代有款车箱长4米2宽1米9490发动机525压箱方向离合带助力

43700至44300
我。。知。。道加。。我。。私。。聊

福田时代有款车箱长4米2宽1米9490发动机525压箱方向离合带助力

4，时代轻卡价钱

时代 小卡之星·祥锐2800轻卡 91马力 4X2 载货车(BJ1043V8JD5-S1) 官方报价：4.87万元
490的 40500

5，天津哪里有卖电话机的

鞍山西道科贸街，颐高、百脑汇、时代广场，都有。大胡同也有。各超市都有，价格稍贵点。
座机么？各大超市里都有卖的啊！
步步高 tcl 中诺在这里有你问问“180”+“三七一”+“二五”+“850”电话机经销商

6，想卖辆轻卡板车大箱长在35M到4M之间490发动机排半的

490真心不建议 速度不快 还没劲 也不太省油 速度不如498 动力不如4102我开过双排的大箱3.2-3.3M（排半3.6-3.7）的 金杯领祺 东风多利卡 福田时代3200 北京 江淮好运 感觉底盘东风能扎实点 动力北京好些（4102） 剩下的差不多 同样情况下福田能比金杯多拉点但现在的新捷顺前弹簧板就3块总觉的不扎实 好运卖的能贵点 但没感觉好在哪里 唐骏没开过 总的讲福田车我还是很喜欢的 不贵 也挺耐用

7，本人有一台雷沃欧豹524要买06年的带一台双轴140旋耕车板正

福田好像没有TA524、有TA554到TA824的产品，地盘和后桥都差不多，只是变速箱不同，TA554是滑动齿轮换挡 8+2档的、此车要比TB524大很多，轮距也比TB524宽很多，TA554价格要比TB554贵一万多吧，佳木斯57000-58000农机市场就有卖的，应该是补完的；TB524是40马力到60马力的后桥和底盘，524是12+12梭式换挡、价格在45000左右吧，质量都可以，但TB524的轮距比较适合65的垄距,TA的地盘太大，详情你在问问当地经销商吧、、、、、、、、、
福田好像没有TA524、有TA554到TA824的产品，地盘和后桥都差不多，只是变速箱不同，TA554是滑动齿轮换挡 8+2档的、此车要比TB524大很多，轮距也比TB524宽很多，TA554价格要比TB554贵一万多吧，佳木斯57000-58000农机市场就有卖的，应该是补完的；TB524是40马力到60马力的后桥和底盘，524是12+12梭式换挡、价格在45000左右吧，质量都可以，但TB524的轮距比较适合65的垄距,TA的地盘太大，详情你在问问当地经销商吧、、、、、、、、、
V：发动机内汽缸按“V”型排列，“V”后数字表示汽缸数。W：发动机内汽缸按“W”型排列，“W”后数字表示汽缸数。L：发动机内汽缸直列，“L”后数字表示汽缸数。B：发动机内汽缸水平对置，“B”后数字表示汽缸数。WA：旺克尔转子发动机（三角旋转式发动机）具体优缺点如下：一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、V型、W型以及水平对置等几种。 直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。 直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。 经典实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用L6发动机的版本。 V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。 V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威3.0，帕萨特2.8及奥迪A6等等。 经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而目前V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上。 W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。 W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。 经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没2缸发动机，而与同级别奔驰S600相比底气不足，而大众全新W12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：宾利大陆GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12发动机。 水平对置发动机，如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 经典实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族们梦寐以求的至爱。 转子发动机，传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机的优点十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。 经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名RX-8跑车正是转子发动机技术的最新继承者。参考文献：汽车部落
来电脑板块出售拖拉机。有点吹。
汽缸数。W：发动机内汽缸按“W”型排列，“W”后数字表示汽缸数。L：发动机内汽缸直列，“L”后数字表示汽缸数。B：发动机内汽缸水平对置，“B”后数字表示汽缸数。WA：旺克尔转子发动机（三角旋转式发动机）具体优缺点如下：一台汽车发动机往往具有3个以上的汽缸，对于汽车发动机主要的分类方式是根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列、V型、W型以及水平对置等几种。 直列发动机(LineEngine)，它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面，它的优点是缸体和曲轴结构十分简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，尺寸紧凑。直列发动机稳定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少，但缺点是功率较低，并且不适合6缸以上的发动机采用。 直列发动机在国产车中应用十分广泛，几乎所有中档以下国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。 经典实例：宝马公司一直是直列发动机的坚决拥护者，宝马的L6(直列六缸)发动机无论在技术含量、缸数上还是在性能表现上都可算是直列发动机的极致。宝马的顶级车型新7系轿车仍然有采用L6发动机的版本。 V型发动机，将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。 V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。 V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威3.0，帕萨特2.8及奥迪A6等等。 经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而目前V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上。 W型发动机，W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开(如帕萨特W8的小角度为15度)，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。 W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。 经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没2缸发动机，而与同级别奔驰S600相比底气不足，而大众全新W12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：宾利大陆GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12发动机。 水平对置发动机，如果将直列发动机看成夹角为0度的V型发动机，当两排汽缸的夹角扩大为180度，汽缸水平对置排列，就是水平对置发动机了。 水平对置发动机的最大优点是重心低。由于它的汽缸为“平放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计得又扁又低。这些因素都能增强汽车的行驶稳定性。此外，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转平顺性比V型发动机更好，运行时的功率损耗也是最小。 经典实例：水平对置发动机是日本富士汽车的招牌技术之一，采用水平对置发动机的富士WRX-STi车型是世界拉力赛场上的传奇车型，也是全球飚车族们梦寐以求的至爱。 转子发动机，传统发动机都是通过汽缸内活塞的往复运动最终驱动车子前进，发动机及气缸本身都是相对不动的，而转子发动机则是一种三角活塞旋转式发动机，它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放。转子发动机的优点十分明显，它尺寸较小，重量较轻，功率很大，并且振动和噪声极低。但是由于转子技术的复杂，使其制造成本极其高昂，耐用性也低于传统发动机。 经典实例：至今为止，将转子发动机技术成熟运用于市场产品的仅有马自达一家厂家。目前马自达赫赫有名RX-8跑车正是转子发动机技术的最新继承者。参考文献：汽车部落

文章TAG：天津二手140时代板车  天津市交规福田时代轻卡3360几年改黄标  天津  天津二  二手  
下一篇