1，你这个本田cb400摩托车跑车要不要买

我刚把cb给卖了 其实这车被神话了而已 性价比太低 不如买猪头或者黄蜂600

你这个本田cb400摩托车跑车要不要买

2，2011年铃木250跑车或者本田250 现在的价格大概在多少在哪里能买

250排量的早就停产了 没有2011年的了 就算有也是翻新的 那得分什么系列的 我个人感觉本田挺不错的 一般广东碣石有卖的

2011年铃木250跑车或者本田250 现在的价格大概在多少在哪里能买

3，本田的跑车有哪几款参数 图片

S2000,2.2升四缸引擎，237马力，六档手动变速，0-100加速6秒，后驱，敞篷 思域type s，2.0升四缸引擎，前驱，195马力，五档手动变速，1-100加速8秒，前驱 EK，EG系列都是思域的TYPE R改装版 还有阿库拉EX等就不介绍了 图片自己找吧，到处都有

本田的跑车有哪几款参数 图片

4，请问这辆本田跑车叫什么名

这辆车从目测来看是本田思域的第7代轿跑车版（Honda Civic coupe)。而且是欧洲版的。但因该不是Type-R版本（高性能版）的，那轮毂，尾翼，还有前，后，侧裙都是自己改装的。
港版思域，别听他们瞎说。 解决问题的话，请选择五颗星满意答案，谢谢。
您好。 这不是什么本田思域的第7代轿跑车版（Honda Civic coupe)。也不是本田雅阁两门轿跑。这是本田Itegra Type-R。。。。。。属本田一代街车。同时这车也是2009年6月在香港发生的一起有非法赛车引发的特大意外的主角（绕到门·富士湾事件）
本田思域
本田雅阁两门轿跑·· 几几年款的 看不出来· 这是香港车·
不是跑车，哈哈，改装的，

5，东风本田和广汽本田的区别是什么

两者主要的区别就是生产厂家不同，广汽本田更加侧重稳扎稳打，而东风本田的技术则要更加新一点。广汽本田和东风本田在车型风格也有所不同，广汽本田更加偏向于家用车，东风本田更多是运动车型。在服务水平方面，东风本田就没有广汽本田这么注重服务理念。整体来讲的话，广汽本田和东风本田是各有千秋。东风本田和广汽本田的区别：1、车型风格广汽本田和东风本田在车型风格，还是会有一些不同的，但车型布局这方面却达成了一致。而且广汽本田成立时间更早，无论是在生产工艺、管理机制、售前售后方面也要更成熟。他们在市场的定位也不相同，广汽本田更加偏向于是家用车，东风本田更多是运动车型较多，比如说思域、思铂睿、XR-V等等，这是他们的区别。2、服务水平广汽本田和东风本田的服务水平相差很大，广汽本田比较注重于售前和售后的合资品牌，4S点这个销售模式最早就是由广汽本田开创的。而东风本田就没有广汽本田这么注重服务理念，大多数人去买东风本田都跟求着买一样，因此在服务方面，东风本田还需要加强的。3、销量情况从目前的销量可以看出，广汽本田的销量要更加稳当一些。在很多消费者看来，其实都是本田车，并没有太过在意是广汽本田还是东风本田，甚至认为他们都是一样的。其实要说还是有一定差别，所以在买车的时候，也可以多注意买的是广汽本田还是东风本田。整体来讲的话，广汽本田和东风本田是各有千秋。

6，本田和丰田日产哪个安全性高

展开全部从碰撞试验虽然能得出安全性的结果，但仅仅是理论上的。目前没有任何统计数字说明哪个厂商的产品安全性好。安全在于开车的人和命运。任何其他条件相同的情况下，车速度，人的反应能力，当时的路况与安全性成正相关。小面、夏利、吉利开这么多年，没听哪个司机说安全性不好，尽管这些车型碰撞试验连一颗星也拿不到。安全性都是骗人的，是厂商的一种宣传。主动安全才是最重要的。当然ESP、安全带、ASR、ABS这些东东在雪天、雨天还是管用的。我们所说的结构和外壳真的没什么用处。气囊基本可用性亿分之一。新加坡中国人开的跑车不也完蛋了吗？那么贵。可见速度比什么都重要。
展开全部丰田做车历史最久，服务好。技术相比本田、日产最成熟，发动机不错，整车起步较柔。本田技术也不错，相比日产整车制造上强些。日产拼的是发动机，更省油，但是安全性不足，多数车在国内无安全碰撞星级。综合来说还是丰田较好。
crv和rav4都是一个档次的车，但是丰田的品牌要好一点，车辆是进口的，但是建议还是买crv，性价比要好一些，没人会跟自己的钱作对吧！还有以后卖2手的时候，crv的保值率肯定会远远高于rav4的，并且维修保养肯定也要便宜的多！
展开全部说句实话，日本车的安全系数都不高，但是要在这三个里面选的话，还是丰田的车好一点，最起码有前后保险杠。虽然跟其他品牌还是有很大差距，但最起码还有，日产基本上都没有后保险杠的，连奇骏都没有。至于本田就不清楚了。我本人只开过丰田和日产的
展开全部丰田系列车型较本田日产舒适 灵活性更好 本田底盘稳 日产就没什么特点了
展开全部都一样。现在汽车都差不多

7，丰田本田马自达哪款车比较好

1930年，63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50％，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为“适时工作法”。那时候Toyoda公司从棉纺厂到汽车老车田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。 　　当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆T型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。 　　佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出AA样车后1933年5月第一辆命名为AA的车问世。1年后，A1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒Airflow车型，配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以Toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 　　1937年，Toyoda公司共生产汽车4013辆，其中AA型轿车和AB型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为Toyota (丰田)。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中Toyota的书写符号和外形更优美，而且有8个字符，8在日本是个幸运数字。当传说比现实更美好时，人们总相信传说。 　　1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2．2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪PV60。女巫师建议更名车田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。 　　l945年，日本战败。整个日本列岛满目疮痍，经济遭到毁灭性打击，道路被摧毁，原材料奇缺。不过丰田公司很快从战争的废墟中振作起来。由于战后道路状况极差，公司将生产重点放在客货两用车和四轮驱动车上，而不是轻型轿车。直到1955年，丰田才推出一款设计精巧、排量1．5升的小轿车。命名为皇冠RS，两年后又以Toyopet的名称将其出口到美国。其实该车极为传统，没有使用任何现代技术，只是做得十分精巧而已，加上配置齐全，结实牢靠，价格也不贵。确实比大众甲壳虫车有魅力，在美国市场也取得了不错的业绩。皇冠车促使丰田公司迅速在美国、委内瑞拉、泰国和南非等国设立了销售网点，其后又在上述国家建立了工厂。价廉物美丰田车风行全球大市场。1962年，丰田开始进军欧洲。这一年，丰田汽车产量首次突破了百万大关。20世纪60年代是丰田大发展的时代，其汽车产量1961年还只是20万辆，10年后便猛增至200万辆，翻了10倍，一跃成为世界第三大汽车制造商。 　　同其他制造商相比，丰田更早地明白世界才是它的市场。为此，丰田在世界上许多国家都开设工厂。继在美国、秘鲁、南非、泰国设厂之后，丰田1991年在中国办厂，1993年在英国办厂，最后是2001年在法国办厂。目前丰田在全世界开办的汽车制造厂总数已达56家。当然，丰田的产品也是可圈可点的。1966年。丰田推出了排量l000毫升的Corolla轿车。该车类以德国欧宝Kadett，但除了车身美观之外，并没有什么特别之处，设计非常传统，仍采用前置式发动机、后轮驱动、车轴硬朗、鼓式制动器。这种设计几乎已经过时，因为丰田的竞争对手已经在应用前轮驱动、碟式制动器和车轮独立悬挂等新技术。但重要的是Corolla禀承了1950年已退休的创始人喜一郎的价值理念 即汽车应该秉承先人的理念实用之上求完美操作舒适、配置齐全、做工考究、价格具有竞争力。所以，虽然Corolla没有什么神奇之处，但它给购车人的感觉却是物有所值。就像丰田公司当时的新口号“我的丰田很神奇”那样，Corolla很快就在全球风靡一时。现在，对丰田公司来说，Corolla是个幸运的名称。1997年诞生的第8代Corolla，产量即将达到2500万辆。当然，目前的款型除了名称以外，同1966年的原型车已有了天壤之别。正因为如此，许多车迷不承认Corolla破了大众甲壳虫的销售纪录。丰田公司利用这个为公众所熟知并承认的名称，取得一个又一个成功。1970年底推出的双门跑车Celica，产量约为400万辆；陆地巡洋舰(Land Cruiser)300万辆皇冠500万辆；更为惊人的是四驱车Hi Lux，产量竟达1000万辆。 　　丰田公司一共开发了50多个车型，形成庞大的丰田车系。但是公司发现，丰田车虽然受到大众普遍欢迎，却缺乏高档品牌的形象。当然，历史上丰田也曾推出过标志性汽车，并赢得了尊敬。例如，20世纪60年代末推出的2000GT、后来的豪华版CenturyV8和Vl2，这些高档名车均为日本名人所收藏。为了同奔驰及宝马竞争，丰田公司决定创立一个新的高档品牌，并将它命名为凌志。第一辆凌志是1989年在底特律车展推出的，其设计灵感来自弃驰。这就是凌志V8，它稳重、豪华、精细、高档，创高档品牌形象车田再写春秋章售价却比同级的奔驰便宜30％。美国人很快就喜欢上了凌志车，尤其欣赏其无与伦比的性能价格比和令人惊讶的低噪音。但是凌志在欧洲始终受到冷落欧洲人更看重历史悠久的品牌，而不仅仅是产品的内在质量。目前，凌志系列在不断扩大，增加了6缸的凌志30D、2升的凌志200以及大受欢迎的RX型豪华四驱车。2000年凌志车总产量为26万辆，仅在美国就销售了21．1万辆。这个业绩使得凌志在美国高档车的销售中排名第一，超过了奔驰和宝马。事实证明丰田的选择是正确的。现在，这家日本公司已经在瞄准世界第二大汽车制造商的交椅了。同当年喜一郎的渴望一样，也许这个目标并非异想天开。
当然是丰田啦！丰田的历史是最久的，品牌实力也是最强的。

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