1，奔驰2015款16t发动机怎么样

展开全部挺好的发动机，奔驰新款四缸涡轮增压发动机，缸内直喷，性能很稳定，而且用的技术成熟，在A，B，C，E，GLK，GLA，CLA车型上都有装备。请采纳

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2，奔驰gla200屏幕怎么放视频

将带有视频的U盘直接和车辆的车机连接。就可以弹出播放视频的选项，然后选择播放就可以观看，需要注意，在车辆行驶的时候不要观看视频。奔驰gla200的信息内饰方面，北京奔驰新款GLA的内饰布局与目前车型基本一致，GLA的中控台标配8英寸浮动显示屏，支持Android AutoCarPlay智能手机互联和倒车影像，内饰的变化也注重细节，比如方向盘和仪表盘。动力方面，奔驰GLA级搭载1.6T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率115kW峰值扭矩250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。至于奔驰gla200的问题，我们从外观内饰动力配置等方面对奔驰gla200进行了全面的介绍，我们可以发现，这款车虽然是最便宜的奔驰，但是在质量上还是值得称赞的，所以奔驰gla200还是很不错的。

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3，奔驰GLA值得购买吗

值得购买！！不得不说，颜高内在美总是一台车脱颖而出的捷径，而全新GLA刚好拥有100%符合审美潮流的设计、同级中不论是设计还是材质都无敌手的满满科技感的内饰，这些都让年轻都市轻奢一族无法抗拒。而1.3T动力总成的平顺性以及动力储备、还有其更佳的燃油经济性都让人刮目相看。加上高级感十足的底盘亦在日常驾驶时挑不出毛病，是一次诚意满满的换代。今天我们就请来了一位上一代奔驰GLA资深老车主展鹏，11万公里的行驶里程让他对奔驰GLA车型了如指掌，也最有话语权了。今天他将全方位体验全新GLA，逐一告诉大家全新GLA都有些什么让他非常羡慕的提升。外观相比上一代更显年轻　　全新GLA整体维持了此前海外版车型的设计，采用目前奔驰最新的家族化设计，前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式镀铬饰条的设计，在精致之余带一些野性。同时，前大灯组融入了A级轿车的三角设计元素，更显年轻。加上精髓所在的大大奔驰logo，整个前脸相比上一代车型给人更精炼英姿飒爽的感觉。内饰豪华度、科技感比老款更出色　　如果说外观奔驰设计已经足够强大，那么内饰奔驰可以说是一骑绝尘的。恕我直言，同级中不论是设计还是材质，还真没对手能比全新GLA好看。“双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙，相信绝大多数年轻一族，都无法抗拒全新GLA的内饰。既要豪华也要够大　　展鹏吐槽说老款车型车内空间会比较小，实用性方面还不够好。值得一提的是，全新GLA整个车身长度是比老款短了15mm、高了104mm，但其轴距却要比老款车型长了30mm，达到了达2729mm。显然奔驰知道，增加空间最简单的办法就是拉长轴距，但如果车身长度也跟着拉长的话，就破坏了GLA车型原有的设计精髓。所以最终全新GLA车型车长没什么变化，倒是在内部拉长了轴距提升了空间表现。驾乘体验：更平顺、性能更出众　　全新GLA全系搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，搭配的则是7速双离合变速箱。这具代号M282的1.3T机器，是奔驰与雷诺联手研发的产物，奔驰在2018年投入使用。该发动机采用了超薄缸壁镀膜，并带有闭缸、直喷技术，最大喷油压力可达250Bar。　　展鹏对1.3T发动机表示疑问，这动力够用吗？其实全新GLA虽然是1.3T，但其实它的峰值功率以及扭矩上都超过了奥迪Q3的 1.4T以及宝马X1的1.5T。所以这套动力系统绝对毋庸置疑，日常用绰绰有余。　　值得一提的是，这副引擎因采用了高科技的Nanoslide缸体涂层，带来了几乎为0的内部摩擦，令转速掉落的动作“快准狠”，与升档时机恰到好处的变速箱搭配，令全新GLA每次中段加速，都能给到与排量不相符的轻快和线性，让你惊讶于这副身板如此小的引擎，竟有如此运动潜力。　　全新GLA悬架均为前麦弗逊后多连杆结构，在顶配车型上还会搭载奔驰4MATIC适时四驱系统。全新GLA使用的是MFA2(Modular Front Architecture)二代横置模块化平台，同平台的车型还有奔驰A级、B级、CLA和GLB。　　悬架整体表现也是可圈可点的，整体而言其悬架相当扎实没有松散的感觉，给人不错的高级感，这跟MFA2平台提升了刚性也有一定的关系。车辆快速通过不平路面时，虽然不会抹去大部分振动，但也不会有太多余震出现，整体给车内乘员的感觉还是可以的。
奔驰gla这个车有：gla200动感型、gla200时尚型、gla220、gla260等。我买是16年中旬入手的gla200动感型，其他几款没怎么体验过，所以就不提了，下面就提一下gla200这款车吧首先是价格：裸车价25万16年的时候，25万裸车价入手的，这个车感觉有点儿买贵了2万左右。车的整体体验我入手的是gla200动感型，是一个前驱车，1.6T涡轮增压，重量1.4顿，高度不高（153cm）和一般的轿车差不多一样高，但是轮子偏大235的轮子，朋友的高尔夫是225的轮子，但是这个gla200和高尔夫那个车高度差不多，就是轮子偏大，窗户偏小而已，所以总体感觉起来车有点儿高，其实仔细对比，两个车高度差不多。车的油耗基本上100公里油耗（在北京市区开）在9.8升；如果开高速，基本上可以到7个油，所以油耗还是比较节省的呀。其他体验2016款的gla200的车的屏幕要比2015款大点，座椅也是真皮座椅，倒车雷达可以随着方向盘转动而给出行驶轨迹，这点比较爽呀。其次可以自动泊车也比较好，可以装逼。自动检测碰撞感觉非常有必要，高速上非常有用，如果提示红色图标，就应该减速，如果发出报警说明持续这样的速度往前跑肯定会追尾，所以要减速，感觉非常好的功能，很安全。整个车貌似有8个气囊。通风口的设计也蛮不错，可以任意换方向。发现的缺点车的空间比较紧凑，所以叫做紧凑型SUV，其实就是轮子大了一点的轿车，所以要车震的话，估计比较麻烦。手机连接蓝牙听歌的时候，应该是有BUG，总是会误认为来电话了，或者断开了，比较讨厌。耳朵居然不是电动的，每一次都要用手去掰，感觉略low；座椅没有加热的功能，冬天冷屁股。维修费昂贵呀，被人追尾了，屁股凹陷了一下，开到4s，定损以后，给出报价1万呀，那哥们儿幸好买了保险，否则要哭了。
值得购买！！不得不说，颜高内在美总是一台车脱颖而出的捷径，而全新GLA刚好拥有100%符合审美潮流的设计、同级中不论是设计还是材质都无敌手的满满科技感的内饰，这些都让年轻都市轻奢一族无法抗拒。而1.3T动力总成的平顺性以及动力储备、还有其更佳的燃油经济性都让人刮目相看。加上高级感十足的底盘亦在日常驾驶时挑不出毛病，是一次诚意满满的换代。今天我们就请来了一位上一代奔驰GLA资深老车主展鹏，11万公里的行驶里程让他对奔驰GLA车型了如指掌，也最有话语权了。今天他将全方位体验全新GLA，逐一告诉大家全新GLA都有些什么让他非常羡慕的提升。外观相比上一代更显年轻　　全新GLA整体维持了此前海外版车型的设计，采用目前奔驰最新的家族化设计，前进气格栅采用了点阵饰块配合单辐式镀铬饰条的设计，在精致之余带一些野性。同时，前大灯组融入了A级轿车的三角设计元素，更显年轻。加上精髓所在的大大奔驰logo，整个前脸相比上一代车型给人更精炼英姿飒爽的感觉。内饰豪华度、科技感比老款更出色　　如果说外观奔驰设计已经足够强大，那么内饰奔驰可以说是一骑绝尘的。恕我直言，同级中不论是设计还是材质，还真没对手能比全新GLA好看。“双联屏”的设计布局与新一代A级、GLB如出一辙，相信绝大多数年轻一族，都无法抗拒全新GLA的内饰。既要豪华也要够大　　展鹏吐槽说老款车型车内空间会比较小，实用性方面还不够好。值得一提的是，全新GLA整个车身长度是比老款短了15mm、高了104mm，但其轴距却要比老款车型长了30mm，达到了达2729mm。显然奔驰知道，增加空间最简单的办法就是拉长轴距，但如果车身长度也跟着拉长的话，就破坏了GLA车型原有的设计精髓。所以最终全新GLA车型车长没什么变化，倒是在内部拉长了轴距提升了空间表现。驾乘体验：更平顺、性能更出众　　全新GLA全系搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，搭配的则是7速双离合变速箱。这具代号M282的1.3T机器，是奔驰与雷诺联手研发的产物，奔驰在2018年投入使用。该发动机采用了超薄缸壁镀膜，并带有闭缸、直喷技术，最大喷油压力可达250Bar。　　展鹏对1.3T发动机表示疑问，这动力够用吗？其实全新GLA虽然是1.3T，但其实它的峰值功率以及扭矩上都超过了奥迪Q3的 1.4T以及宝马X1的1.5T。所以这套动力系统绝对毋庸置疑，日常用绰绰有余。　　值得一提的是，这副引擎因采用了高科技的Nanoslide缸体涂层，带来了几乎为0的内部摩擦，令转速掉落的动作“快准狠”，与升档时机恰到好处的变速箱搭配，令全新GLA每次中段加速，都能给到与排量不相符的轻快和线性，让你惊讶于这副身板如此小的引擎，竟有如此运动潜力。　　全新GLA悬架均为前麦弗逊后多连杆结构，在顶配车型上还会搭载奔驰4MATIC适时四驱系统。全新GLA使用的是MFA2(Modular Front Architecture)二代横置模块化平台，同平台的车型还有奔驰A级、B级、CLA和GLB。　　悬架整体表现也是可圈可点的，整体而言其悬架相当扎实没有松散的感觉，给人不错的高级感，这跟MFA2平台提升了刚性也有一定的关系。车辆快速通过不平路面时，虽然不会抹去大部分振动，但也不会有太多余震出现，整体给车内乘员的感觉还是可以的。

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4，奔驰cla200越野汽车价格

CLA200属于轿跑车型，价格在三十九万多元的， GLA200属于越野车型价格在三十万左右的。请采纳
在杭州这边1200 不知道你那边是什么价格【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

5，奔驰GLA为什么没有点烟器

现在不鼓励室内吸烟，所以奔驰GLA没有点烟器。点烟器，是汽车的一个设备。传统意义的点烟器，从汽车电源取电，加热金属电热片或金属电热丝等电热单元，为点烟取火源。随着汽车的发展和人们需求的不断变化，点烟器接口通常可配置车载逆变器，可为移动电子设备充电等。其接口中间弹性头为正极，两边卡扣为负极，电源与汽车电池直接连接，电流功率等与电池相同。车辆都配备一个点烟器，是为了方便驾车人使用，尽管我们反对在车内吸烟，可这个配置却不会取消，有些高档车在后排还单独有另一个点烟器，方便后排乘员使 用。随着汽车技术的发展，利用点烟器得到汽车的电力，各种车载附加电子设备越来越多，最典型的有:GPS、MP3转换器、电源逆变器、刮胡刀、车载充气机、洗车泵等。为驾车人带来很大的方便。随着这些东西的增多，点烟器使用的频率越来越高。因此出现问题的概率也变得增高了。

6，奔驰汽车G550

此车不错、对于极限道理游刃有余、城市农村都不在话下！ 车型特点：配备了镀铬套件 整车硬朗气息浓重！ 配有21寸AMG轮毂，四尾管排气，越野性能被体现的淋漓尽致。 GL550搭载5.5升V8发动机，强劲的动力系统在6000转时能够输出382匹的马力，在2800转时扭矩达到530牛米。而7速手自一体变速箱(7G-TRONIC)的加入，让换档更加顺畅，且平稳性也得到大大的提高。
应该是G55 AMG吧。G的还有一款是G500。 G系列就是完全的为极端道路所设计的，非承载式车身，3把差速锁，全时四驱。所以对于这样的怪兽，不管坡有多少完全可以轻松对付，而且我个人特别喜欢G系列，几十年来完全不变的经典外观，是费城适合男人的一款车
这种车对付乡村路是可以的，

7，奔驰gla200导航内存卡在哪里

在导航下侧防尘罩位置扶手箱里有一个sd卡插座。注意不要插反，要仔细查看金手指的方向与卡槽触点相对应，如果不小心插反不能硬拔，用镊子慢慢取出即可。奔驰gla200的信息驰是一家来自德国的汽车制造商，奔驰汽车是高端豪车，奔驰汽车也不便宜，奔驰在中国最畅销的车型是C级，是一款中型轿车，其竞争车型有宝马3系、奥迪a4l等，新款奔驰c级配备了三款发动机，分别是低功率1.5升涡轮增压发动机，高功率1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。低功率版本的1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩为156马力和250牛米，这台发动机可以在5700转每分钟时输出最大功率，在1500到4000转每分钟时输出最大扭矩，这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，高功率版本的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为184马力和280牛米。这台发动机可以在6100转每分钟时输出最大功率，在3000到4000转每分钟时输出最大扭矩，这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体，2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和370牛米。

8，梅赛德斯奔驰m档是什么意思

M档是手自一体档的汽车上的一个档位。M档位可以转换手动,主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用。自动挡汽车的M档是手动模式，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉。M档是由你把握时机给推动档杆，给电脑下指令，它才会控制变速箱进行档位切换。
M档是手自一体档的汽车上的一个档位。M档位可以转换手动,主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用。自动挡汽车的M档是手动模式，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉。M档是由你把握时机给推动档杆，给电脑下指令，它才会控制变速箱进行档位切换。扩展资料:新款奔驰ML350在美规的基础上推出中规车型，增加舒适性配置、更换公里车速表，并在内饰的细节上稍加处理，使之更加符合中国人的驾驶习惯。新款奔驰ML350与老款相比，在做工的精细程度、底盘的整体性能以及悬架系统的舒适性等方面都有很大的提高。奔驰的M级车型，在我国的高端SUV市场一直很受欢迎，其中ML350所占的比例最大。06新款ML350在2005年中最先在美国上市，造型的改变以及内在品质的提升，一上市便得到了追捧。中国的汽车进口商看到这一商机，立刻开始进口，不过，美规的车型对于中国消费者来说还是有一些使用上的不便。奔驰公司针对中国市场，在2005年10月推出ML350的中规车型。新款的中规ML350在底盘悬架的调校方面，根据在中国采集的路普重新调试，使之更加适应中国的路况。在发动机方面，中规ML350针对中国的燃油现状也做了一定的调整。参考资料来源:搜狗百科-奔驰ML350
M档是手自一体档的汽车上的一个档位。M档位可以转换手动,主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用。自动挡汽车的M档是手动模式，通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉。M档是由你把握时机给推动档杆，给电脑下指令，它才会控制变速箱进行档位切换。
M档是手自一体档的汽车上的一个档位。可以转换手动，主要是用于车辆在较恶劣的环境中使用，希望能够对你有所帮助
手动模式再看看别人怎么说的。

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