新天籁，新天籁的性能与配置

1，新天籁的性能与配置

除那款曾连续14年获得全球十佳发动机的VQ35发动机得以保留外，新天籁增加了2.0L和2.5L排量两款发动机。即使是沿用下来的VQ35发动机，也在原有的基础上进行了全新的调校，185kW的最大功率和326N.m的最大扭矩比原来分别增加了5kW和8N.m，所以虽然在整备质量上也增加了47kg，实际的加速性能并没有受到影响，0～100km/h加速时间只是增加了0.2s，位8s。并且配合新一代Xtronic CVT手/自动一体变速器的使用，理想的线性加速得到实现，这使其在换挡的平顺性以及加速的连续性上处于领先地位。配置在同级比来还是比较丰富，新天籁可提供8款不同配置的车型，除了一些常规性的舒适配置标配全系车型外，公爵版车型上还装备了顶级的BOSE 5.1ch环绕音响系统，以及首次应用的超大型全景天窗。2.0～3.5L，新天籁几乎已经涵盖了这个级别车型在发动机上的所有排量，目前在国产的同档车型中，唯有同样刚刚换代的第八代雅阁可以匹敌，但雅阁也仅仅只有5款车型可供选择。

好好

新天籁的性能与配置

2，日产天籁怎么样值得购买吗

日产天籁车型总体来说优点是乘坐舒服，使用成本维修成本都低，15左右的B级车也就是它了，缺点是车子轮毂有点小，音响一般，漆面薄一些。

天籁是同级别里唯一使用v6发动机的车型，vq发动机是惟一连续14年获得世界十佳发动机的车型，天籁是国产车中唯一搭载世界十佳发动机的车型，唯一全系6安全气囊的车型，c-ncap安全认证达5星级标准，唯一获得博鳌亚洲论坛贵宾用车的亚洲车型，天籁3.5是世界最大排量引擎搭载cvt变速箱的车型，……这么多个唯一足可见天籁的出色的品质。配置方面也非常齐全。但要非挑点毛病也没可以，天籁的底盘较低，路况不好时容易拖底；除350jm外，均采用4速自动变速器，技术较为落后。新一代天籁将在北京车展上全球首发，拭目以待，且油耗也不算很高。

这款车已经被大众所认可。从该车的尺寸上来看，使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞了不少。老少皆宜的车。外形优雅，很符合日系车的风格。外形美观大气，漂亮异常。油耗也可以，不算太费油。内部空间也还可以，不算太大也不算太小，可以了。

日产天籁怎么样值得购买吗

3，日产天籁质量怎么样天籁有什么质量问题

日产天籁的质量水平在同级别车中算中上游，主要的质量问题是CVT发动机存在一些问题，例如在长时间高负荷行驶的情况下，会引起CVT油温过高，使CVT保护模式启动。

天籁空间很大,毕竟是B级车嘛,就是中间拱起来太高后排中间坐人不是很舒服。4门都可以放下一瓶500毫升的矿泉水。中间扶手箱也很大,里面植绒的防噪音很好,副驾驶的手套箱也很深。后备箱平整宽敞,就是后排不能放倒,装点大物件就没有办法了乘坐空间:本人170cm,天籁的乘坐空间对于我来说绰绰有余,在同级别的车里估计也是前列。虽然没有公爵的后排那么舒服,但是价格也在摆着,对于我来说够了。后排宽敞坐3个大人也不觉得挤2.0加cⅥT就不要谈什么加速感了,D档起步油[倸踩到2000转也是慢悠悠的平顺性很好没有感觉到换挡速度就上来了,DS档的时候车子响应比较积极。加速按钮因为还在磨合期没有用过。加速表现:超车加速挂s档还是有点用的,飙车的激情快感就别想了。本身定位就是强调舒适性的,安稳的开着就好了动力平顺性:D档起步有点接合的顿挫感,不过很快就消失了。中后段都是平顺,收油到20~30时速是有点顿挫感,不知道是不是传说中的发动机制动起作用了。跑高速:还在磨合期,刚走的500公里左右,没有上过高速呢。座椅真的很舒服,铺装路面上基本没有什么噪音。前排座椅没有后排软,悬挂对于老款来说硬了点,不过屁股不塌"了2016款天籁的外观设计的很时尚潮流符合现在的消费人群,虽然口碑不一,我个人觉得符合我的口味。17时的大轮毂配上这个时尚的车身,悬挂改良了不会塌屁股,真的有运动风。

日产天籁公爵在合资品牌的中级轿车里面质量还是不错的，该车优点是车子空间大，不过缺点是该车油耗高，刚性一般。

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4，日产的新天籁怎么样

新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合. 不过开过天籁的朋友都说他的悬挂偏软，如果路面的坑洼稍微大点的话就非常容易刮到底盘。

还可以

还不错

我见过发动机本撞的彻底报废，而乘客没什么大碍，就是新天籁！

新天籁——公爵王很不错，全景天窗。发动机也是全世界十佳发动机之一，内饰符合中国人的审美观，很舒适

新一代天籁的外观大气、精神，与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点！从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则，V6+CVT基本算是目前中型车中的最强；舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手。时尚又不失稳重的外观，彻底摆脱了老款车型的沉闷感。动力仍然是以平顺舒适为主，但绝对不平庸。另外公爵这名字也唤起了人们美好的记忆新天籁的维修费高，安全性一般，有点华而不实的感觉。同等档次的就是凯美瑞2.4的了，在外观和操纵性上，凯美瑞比天籁要好的多，油耗都在11个油左右，静音方面凯美瑞做的好，安全性也比天籁高一档次。

5，日产新天籁怎么样

天籁当然是一款不错的商务车新款天籁公爵在长度方面比普通的天籁长一些而且配置了BOSE5.1环绕音响和全景天窗新天籁还是使用着日产的VQ系列发动机而且跟突出的是使用了先进的D平台全车系使用CVT变速器但是3.5的天籁几乎有250马力左右的动力输出编辑在测试的时候认为不如使用AT变速器更为顺畅总之天籁还是在中高挡平台不错的车

价格： 19.08-33.28 万元外形尺寸（长/宽/高）： 4930/1795/1475mm 排量： 1997-3498 cc 原产地：亚洲所属：日产天籁理论油耗： 6.6-10.2 升/百公里优点：全新车型以及丰富的配置足以傲视同级，动力及传动尤为出色缺点：整体性能全面倾向于舒适，运动性有所减弱综合评分：8.7 外观：8.8 内饰：8.7 操控：8.7 安全性：8.7 油耗：8.7 品牌：8.7 新天籁系列介绍新一代天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。因此，新一代天籁定位为“C派新主流轿车”，而“C”代表“China Standard(中国标准)”、“Central Stream(中坚主流)”、“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”，分别表示它的研发基准、市场定位、和研发理念。日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，在设计风格、静音工程、减震性能、动力系统、安全装备、豪华配置等六大方面全方位突破，真正做到了“动感优雅（Beautiful）”、“怡然舒适(Comfort)”和“从容驾控(Dynamic)”的完美融合。目前，新天籁为其所属系列下的最新车系

不错，懂车的人就会买这车

垃圾

基本是改了外观！发动机还是没怎么变！但毕竟车型还是很新的！所以对国内市场还是有竞争力的！全景的天窗也不错！也加上了些新技术！新一代智能CVT无级变速系统就外形和性能来说都是不错的，但不要对它要求太高，满足一般使用没问题。

6，新天籁这车怎么样

展开全部日产天籁: 强烈推荐舒适,性价比好,空间大,动力强天籁各方面其实都不错，我比较推荐你下手2.5版本的天籁。2.5版本天籁动力要比2.0足很多而且还搭配了CVT变速箱，在日常使用的油耗上会非常理想。舒适度上么天籁仁者见仁智者见智啦~~我身边的朋友使用下来都说很舒适。毕竟这是日系车最擅长的地方真喜欢的话你可以选择用东风日产金融5050免息贷款来买天籁2.5L车型，首付一半一年后再付另一半，中间没利息也没有月供。我想这个方法买天籁2.5的话对你来说完全不是问题。既然选择B级车了，还是一步到位的好，省得开了没几年又想换车了。

动力：领驭较重天籁稍胜一筹　　天籁2.0没有采用驰名的vq系列发动机，搭载的是qr20发动机，令其优势大减。qr20是日产五年前推出的一款产品，这款发动机没有什么突出亮点，最大功率为100kw/6000rpm，最大扭矩为187nm/4000rpm。不过qr20相比领驭2.0所采用的发动机还是具有一定优势，仅功率就大了15kw。　　上海大众还是一如既往地把那款经典的2.0l引擎送给了领驭。该引擎动力最大功率只有85kw，不过其扭矩的峰值在三千转的时候就可以得到体现，这样的表现非常适合在城市内穿梭。领驭的最大卖点是新颖大气的外观以及宽敞舒适的乘驾空间，既解决了面子问题又提高了舒适性，其余的东西似乎已经不太重要了。　　操控：天籁惬意领驭扎实　　以悠闲的方式在公路上驾驶天籁无疑是惬意的事，除了充沛的动力让它跑起来很轻快以外，视野特别开阔也是一大优点。前风挡很宽，两侧的a柱在转弯时不构成任何阻碍。车内透光性好，气氛舒爽，还特别静。即使百公里以上的时速行驶，乘客彼此交谈仍如同在房间中一样毫不费力。座椅承托也很好，转弯时侧支撑令人满意。座椅的真皮蒙面不滑，还具有按摩功能，不动声色间，就能把旅途的疲劳化解干净。后排座椅无论空间还是舒适度，都令人满意，非常适合商务用途，当然自家驾驶也相当不错。行驶在不平的路面时，车身并没有多余的跳动，底盘沉稳扎实；悬架把绝大部分来自路面的震动很好地吸收掉了，依稀有欧洲车的风格。不过有一点遗憾：在传递路感方面，天籁并不十分清晰。　　领驭2.0给人的路感十分清晰，转向盘的力度适中，比天籁重多了。由于悬架偏硬，韧性很强，路面反馈清晰。自动变速器也许并不是领驭最好的选择，大众的5挡手动变速器还是非常值得推崇，挡位清晰，入挡行程短，更适合展现德国车血统的运动天赋。实际驾驶中，领驭的抓地力表现不错，侧倾被抑制得很好，车身动作干净利落，丝毫没有拖泥带水的迹象。　　总体来说，天籁在配置方面更胜一筹；操控方面领驭更为扎实。天籁相比领驭多了6碟cd、驾驶席8向电动调节、自动空调等；而领驭在设计方面更体现人性化关怀。动力方面，领驭85kw的发动机相比天籁100kw处于一定劣势，两台发动机在目前中级车市场中都不算先进。安全方面，两车基本提供了相近的安全配备。价格方面，天籁较领驭贵了两万元左右，换来的是更多一些的舒适性配置及马力稍大的发动机。究竟值不值一万元，这取决于楼主自己的态度了。　　基本参数　　天籁200jkpassat领驭2.0自动标准　　品牌:东风日产上海大众　　发动机:2.0l136马力l42.0l115马力l4　　变速箱:4挡自动tiptronic5挡手自一体　　长×宽×高(mm):4845×1765×14754789×1765×1470　　油箱容积(l):7062　　行李厢容积(l):506475　　排量(cc):19981984　　排量(l):2.02.0　　马力:136115　　最大功率(kw):10085　　最大功率转速:60005400　　最大扭矩(n.m):187172　　最大扭据转速(rpm):40003500　　前制动器类型:碟式通风碟　　后制动器类型:碟式碟式

展开全部日产天籁: 强烈推荐舒适,性价比好,空间大,漂亮这车不错啊，看着大气，性价比还蛮高的

展开全部日产天籁: 一般般20万左右应该只能拿下2.0L的百公里油耗10.5左右，不是进口的动力不足内饰方面：精致的木纹内饰板，立体的中控台造型，辅以圆润的线条和真皮材质，营造了舒适的车内环境，日系车在舒适感方面做的还是比较到位，但这车普遍反应有异响，郑州日产曾爆出为压缩成本，用焊接的车门，日系车就在这方面抠的很细，你想想这车能安全吗？迈腾斯柯达明锐帕萨特领驭都可以选择我感觉迈腾不错，明锐也不错，最好选德国的！安全稳重。

展开全部天籁没问题呢，大气，要我是你的话，一定买2.5的天籁，毕竟V6不是吹出来的，发动机声音都能听出来，很有劲

展开全部日产天籁: 强烈推荐舒适,性价比好,空间大,很有派头主要现在很便宜裸车 20万可以买V6发动机个人觉得很好就是操作不是很舒服

7，新天籁怎么样值得入手么

新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，采用全新一代QR25DE发动机，值得入手。为满足不同消费者的用车需求，新世代天籁设置了丰富的产品线，全系包括2.0L和2.5L两种排量共7款车型。新世代天籁采用的零重力健康乘坐系统，使消费者在驾驶过程中的腰背劳损程度比同级车降低67%；3D平视信息显示系统，使车主的眼睛紧张程度比同级车降低50%。新天籁车身590MPa以上的超高强钢使用比例高达32%，配合ITS预警式整体安全系统、AVM全景式监控影像系统和HSA上坡起步辅助系统，给消费者带来全方位的安全保障。新天籁采用全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，不仅带来137千瓦的同级最强动力，更实现了百公里综合工况油耗7.3L的同级最低油耗。扩展资料选购汽车的关注点：1、车身颜色在国内，绝大多数车子颜色都是以黑色和白色为主，因为这两个颜色对于很多车型来说都是通用的。黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。2、车型。在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。参考资料来源：百度百科-新天籁

新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在17.98-26.98万元之间，值得入手。依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。

新天籁个人很喜欢，相比于旧款的天籁，这款新天籁的配置更上了一层，舒适性更好，很值得入手。【外观】设计感很强，这次日产是用心了，可能销量一直赶不上雅阁凯美瑞，但是19款确实有点良心了。外观真的很吸引我，很漂亮，最满意的就是车头进气网了。和别的车停在一起，明显感觉大了一圈，车身车宽都很大，很大气的感觉。【内饰】中规中矩吧，没有强的科技感，但是很温馨的感觉，手摸到的地方基本上都是软的。显示屏不是很大，只能说精致吧（苦笑脸）【空间】晚上四个大男人一起出去转了一圈，（我们身高都差不多在185左右吧）。也开过18款，相比较而言高度低了很多，但轴距和宽度都有所加强，统一觉得这个车动力也不错，挂s档深踩油门，提速也还可以。虽然没有很激进的推背感，但也可以给驾驶者想要的感觉。说实话，买这车，就没图动力有多强，只想上下班开着舒服，平时用起来省心。但是动力表现也还不错。该有的储物空间都有，后备箱也可以，不过多说，B级车都差不多。【动力】车身不是很重，提速也还不错，没有肉的感觉。新车也没怎么使劲跑，在市区四五十迈车，先磨合一段时间吧。

说道天籁不管是买车的还是卖车的都比较熟悉这个车型，天籁属于日产的一个车型，销量上来说，天籁的销量一直都非常不错。在外观方面，新天籁已经改变了以前的风格，这款车的外观相当的炫酷，尤其是在前脸部分，它两个大灯组的设计跟以前的圆润否造型有个比较大的区别，整体非常的犀利，和进气格栅相连接，显得动感十足，而且视觉冲击力很强。并且这这款车搭载的是16英寸的运动轮毂，车辆从外部看起来非常伤档次，并且动感十足。内饰方面的话就不需要多说什么了，以为内饰的多少直接跟价格是挂钩了，它的配置也非常齐全，比如说驻车雷达、倒车影像、后视镜加热、电动折叠、定速巡航等等功能。至于有哪些，就看你买什么配置了。最后在空间方面，这款这款车的舒适性配置也非常的多，比如说无钥匙进入、腰部支撑、自动空调、后座出风口以及主驾驶电动调节等等功能，确实是非常多的。目前新天籁的厂商指导价是在17.98万-26.98万之间，这个价格就是雅阁、凯美瑞的价格，毕竟这本就是一个档次的车。

新天籁全面提升其制作工艺，以及舒适性、安全性方面的配置，拥有更优秀的工艺，更先进的配置，值得入手。1、外观方面：依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。2、内饰方面：新天籁的内饰设计依旧走的是日产一贯的简洁清新风格。全系内饰设计共全黑和上黑下米两种配色，但最低配只有全黑一种配色。全系只有最低配未标配双温区自动空调和后出风口。低配车内只有四只喇叭，是全系标配最少的，不过购买低配车的人应该也不会太过介意。最低配是全系唯一配置手动织物座椅的车型可以选装真皮座椅（才有织物与真皮混合的材质）和高配的真皮座椅还是有区别，最低配也是全系唯一无天窗配置的车型，而且该配置不可进行选装。3、动力方面：天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。

你好！新天籁很好，性价比很高，车内的配置也很高，驾驶舒适性也高，值得入手。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

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