1，雪佛兰乐风

09款的好像现在不太值钱了哦 被10款给顶了吧 1.4的AT 还是MT呢？ 我觉得也就6W左右吧

雪佛兰乐风

2，雪佛兰乐风问题

缺点，油耗比日系车高，配置比较简单，优点，外型符合大众要求，性能稳定，耐用，市场认可度和保有量高，维护比较方便，性价比高

雪佛兰乐风问题

3，雪佛兰乐风

一般就那个数啦，我见过同等手挡的也就八个到九个多
在市区跑比较费油，上高速后就少多了，建议跑高速看看用多少油！
推起走就省油

雪佛兰乐风

4，雪佛兰乐风这车

安全第一，开那么快干什么，高速上超过140有一点抖，听说有人开到170，超速不安全什么车也不行。市区7个油吧，车很稳重，性价比很高。
额，这车最高跑140最合适在上就不行了，怎么说也是1.4的排量…看你个人驾驶习惯和保养情况开决定你的油耗…
耗油和同排量的车相比要高些。 如果不急可以稍等，下个月上海车展，乐风、乐聘的换代车型爱唯欧就要上市了。造型比现款漂亮很多。不过先推出的是1.6，1.4的上市要等到年底。
很好.我喜欢，虽然说空间小.但是很好.五六个油.

5，雪佛兰 乐风

关于乐风1.6 雪佛兰LOVA乐风1.6L的配备在1.4L的基础上进一步丰富和提升。真皮座椅、真皮方向盘成为LOVA 1.6L的标准配置，一触式电动天窗、前后排电动车窗以及安全遥控门锁等人性化配置，使驾乘者的行车感受更加从容便捷。带有电动加热功能的可折叠外后视镜则在便捷中体现出保障安全的家轿设计理念。 属性： 年轻夫妇 快乐单身 女性用车 6-8万 8-12万 小型车
油耗主要看行驶环境，高度最低，市区一般最高，平均应该在8左右。颜色，一般女生就选红色，男生嘛可以选黑色，蓝色，或者咖啡色那种。
6升 橙色最好看

6，雪佛兰乐风怎么样我是新手请懂车的朋友谈谈看要详细哦

10年12月购买1.4手动版，跟你讨论下感受：1.首先最大的感受，我买亏了。。。。裸车优惠价6.92W（永达雪佛兰店，其他手续费另计），现在好像又便宜了一些，而且我买时基本没送什么有价值的东西，比如雷达、车膜之类的。（东方cj好像就在卖，可以去看看）2.做了数年的成熟车型，无明显缺点，性价比相当不错，新乐风吸收科鲁兹车头设计，比老款霸气不少，内饰也比较耐看，配置在此级别较为齐全，空间够大。3.自动版不清楚，手动版变速箱不是很好，没有吸入感，特别是1档和倒车档（不过这个价位你也不能要求什么），油耗没有认真看过，一般小资收入没感觉油钱的压力。。还一点，开空调油门偏软了些。总结一句，代步首选、处女车首选、家居使用首选。买车不是小事，上一些论坛看其他车友的问题和感受，绝对受益匪浅。
价钱合理是它最大的亮点，你要是接受它的价钱，就要接受它的油耗，不过跑长途还算可以，主要是市内比较费油，自动档长途6.5，市内全空调11.5，手动档有开到不到6升的。质量总体还可以，冷车发动机声音大，热车后会好些，开空调后会导致噪音大、感觉动力不足、刹车偏软，开上2-3年就会有各种异响，主要是前门玻璃升降时异响，后门开关时异响。
现在雪佛兰的升级版本爱唯欧已上市,所以这个问题已不重要.但还是可以说说的,我用的就是乐风1.6手动版,天窗\铝圈,配置也还可以.觉得家用还是可以的.反正我没有觉得它很费油,也许是我个人的运气吧.不足还是很明显的,如轮子用的185\r15,显得脚板太小了些。前脸小也让人觉得车子不大气。再看看别人怎么说的。

7，雪佛兰 乐风 车任何

我的乐风1.4SL AT，开了1年多了，感觉比较满意，在这个价位算是比较划算的。优点网上说的很多，空间大，音响效果好，质量可靠，密闭性、隔音比较好我主要说下缺点：有些车的车门、中控台等位置在颠簸时有异响，但是不影响使用。油耗没有传言的那么高，我自动在8个多，手动的车比我少一个。配置稍微低一点，标准型没有CD，后排是手摇玻璃。发动机噪音稍微明显，不关窗户比日本听着要大，空调劲比较足，但是弊端就是开空调以后对动力的影响明显。总体我还是比较满意的。
11,299辆”乐风刷新销量纪录！ 雪佛兰乐风成为首个单月销量过万的高档三厢小车!!! 根据上海通用汽车提供的最新销量数据，雪佛兰乐风2008年1月的销量达到了11,299辆，相比去年同期实现销量增长近128%，一举刷新合资品牌小车单月销售纪录，成为首个月销量过万的高档三厢小车，尽显“精品家轿”的王者风范。 自2006年初上市以来，雪佛兰乐风凭借其领导世界小车设计趋势的原创三厢动感造型、出乎想象的内部空间、精致时尚的内饰和媲美中级车的实用装备、高效的动力和灵活的操控，得到了追求品位生活的中国都市年轻人的热烈追捧，赢得“精品家轿新典范”称号。 2007年5月，雪佛兰乐风实现批量整车出口，显示出其作为“全球车”的雄厚产品实力。随着增配版和活力版的先后上市，雪佛兰乐风迎来了快速发展期，在部分城市甚至出现脱销的情况。08年伊始便实现了过万的销售数字则让雪佛兰乐风“精品家轿新典范”的王者风范展露无遗。 我们要以实际数字说话,如果车的性价比不高,车子怎么可能卖的那么好!~

8，雪佛兰乐风的问题懂的进

1.保养和配件价格贵麽? 相对同等车型来说 ，价格不算贵，一次机油机滤保养一百多块钱，机油三滤，三百出头。2.在磨合期过后开车熟练后在北京开,能不能在8.5个油以内 如果你驾驶习惯良好的，此车可以开到七个以下。3.安全性怎么样? 美国车比较注重车的安全性，说白了就是比较禁撞。4.此车皮实麽,不会三天两头跑4s吧? 基本没什么大毛病。注意定期保养。5.总而言之,和同等价位的车比起来性价比怎么样?它 比206啊c2啊骊威啊都便宜了好多,具体便宜在那了? 内饰比较糙，配置虽多，但是技术是相对落后的。雪佛兰品牌车系起步加油都比较肉，因为底盘沉。PS:所谓技术相对落后就是用的是韩国大宇的机器，这个机器已经出来好几年了，所以相对落后，但肯定不能说是非常落后，说时间长的另一个说法就是技术与性能相对成熟与稳定，没啥大毛病。再怎么着，上海通用做的也是中低档车，比低档车在各方面还是有大优势的。
我家才买了1年 一次没坏过 我开的也很爽 行的啊 对于我们追求不高的人来说 这是最好的了
我买了半年,自我感觉还行,起步还是比较快的
前面的DX都说得差不多了，我作为一个乐风车主，可以负责任的说，乐风性价比高、整车质量稳定可靠，外形不错，成都好多人买乐风噢
第一，这个排量的乐风高速无意中可以开到140，但没有开到150过，跑超速。 第二，油耗在高速上都能保持在6左右，市内是8-9，如果操作正常很难超过9。 第三，磨合时期车速不要超过80，不要猛加速猛刹车，其他没有什么问题。 第三，这个型号cd和中控锁都有。 第四，购置税1.6是减免百分之五十，在1月开始就实施了，今年12月结束，但明年可能有新的政策，会更加优惠。
1.保养和配件价格贵麽?配件不便宜，保养价格还可以2.在磨合期过后开车熟练后在北京开,能不能在8.5个油以内1.4L手动挡的绝对低于8.5L/HKM，8个左右3.安全性怎么样?安全配置不错，车架也比较结实4.此车皮实麽,不会三天两头跑4s吧?比较耐用，质量可靠5.总而言之,和同等价位的车比起来性价比怎么样?它 比206啊c2啊骊威啊都便宜了好多,具体便宜在那了? 技术落后，配置不够实用、舒适缺点：发动机很烂，加速肉还比较费油

9，09款14自动雪弗兰乐风怎么样维修便宜吗油耗怎么样车怎么样

外形 屁股太翘，后面看不是很雅，加上车身高，从后面看，重心偏高，显得车比较窄，后面唯一比较好的就是隐蔽式排气管，这个在其他车的广告上还大肆宣扬，雪佛兰却只字未提。 前面比较讨好，浑圆丰满，侧面也不错，线条很流畅。 2.发动机 调教得比较温和，急加速不是很理想，要想提速快，需要使用3000转以上换挡，理论上4000转换挡会达到最快提速效率（注意是效率不是最快提速，要最快啊，6000转以上换挡也许可以），因为它的最大扭力是在3600转速出现，4000转换挡以后正好可以落在最大扭力区。另外如果发现怠速不稳，请及时更换加油站，乐风的发动机属于比较挑嘴的，油品稍差，马上就会嘀嘀咕咕了。 3.隔音 原车的隔音还是很不错，能和其他十多w的车比一比，前引擎盖里带隔音棉，发动机怠速在路口等灯的时候基本听不到。其实不少车的国外原型车都带隔音棉的，但是国产化以后，都被取消了。 4.油门 油门很轻，轻点就有，但是深踩也不一定就能很快提速，建议养成温柔踩油门的习惯，既然也不能急加速，不如省点油吧。 5.离合器 接合点行程短，接合点车身抖动不明显，对于新手不用手刹坡上起步可能比较困难，另外2档的结合点的某个位置如果半离合加油，车身容易发抖 6.档位变速箱 和大众公司的变速箱是明显不同，高速下如果不使用“轰空油提转速”的方式，几乎不可能挂入低速档。有些朋友感觉五档不好挂，个人从未遇到过，大概和手型关系很大吧，我都是完全反手挂五档的。由于一、二档齿比很大如果不会轰空油降档，必须降速才能进入，大概是15～10（自行车的速度）才能进2，5左右（也就是人步行的速度）才能进1。 7.刹车 百公路速度40米的制动距离，算同级车里最强的刹车了，再考虑到车的重量和并非前后碟刹，可见乐风刹车的用料和调教相当难得。需要说明的一点，很多人不习惯乐风的刹车，我个人一开始也不适用，因为以前开的是捷达，捷达的刹车特点是一点就有，如果太用力，很可能造成猛点头，而乐风的刹车完全相反，轻点轻刹，重点重刹，就算是新手开也不容易产生点头现象。但是接触时间不长的话，加上以前开过大众的车，会感觉乐风刹车非常软，对它的制动没有信心，没关系，找个地方试上两次急刹车，就知道乐风的刹车其实是相当让人放心的。我个人已经遭遇过几次急刹车，现在对它的制动很有信心了。 8.方向盘 方向盘上下可调整，这个很重要，特别是自家的车，舒适是很重要的，预设得再好，也不一定适合每个人。转向很轻巧，非常好开，速度提高以后方向又会慢慢变沉，提高了高速的稳定性。唯一的一大问题就是喇叭按钮太小，很是不方便，特别有时候转向的时候想按喇叭，真是麻烦！ 9.视线 驾驶座视线感觉比较开阔，不过看不到车头，A柱比较厚实，开始的时候要注意，特别左转的时候，特别要扭动一下脑袋看看到底有没有行人或自行车。左右后视镜盲区不小，如果不准备换镜子，超车并线的时候或者拐弯的时候一定要扭头看，扭头不是新手的特征，是老手的习惯，安全的保证！ 10.座位 驾驶位中规中矩，没有什么突出特点，靠背清晰度的调整是旋钮式，每一级的位置差别稍微大了一些。副驾驶座位感觉稍微高了一些，转弯的时候，副驾的人感觉特别信心不足。前排头部空间很好，但是后座就稍微欠缺一些，另外，后座的头部靠枕位置比较高，1.8以下的人坐在后面，头部靠不到位，坐久了会有些不舒适，需要为后座配备头部靠垫。 11.悬挂 悬挂比较软，虽然增加了舒适性，但是牺牲了通过性，侧倾感比较重，车速快的时候，如果急转容易吓到自己和乘客。改进方式有两种，加平衡杆或者改弹簧， 前者会改变整车结构的刚性后者会降低乘坐的舒适性，对于这种非独立悬挂的车，没有十全十美的解决方法。 12.音响 以原车音响而论，已属不错，我的se是六喇叭的，比较同级车原配音响应该是无对手。如果要进行一般改装，建议换喇叭足矣，问题主要是低音稍大会发翁，主要是车门还是嫌单薄。机头的品质还是算不错，要求不太高的话建议还是保留。 13.空调 制冷还是非常快，但是此空调用在1.4L的车上，稍为过了一点，打开空调以后，动力下降明显，如果没有做过其他调整，开空调以后，二，三档次明显变软许多，重踩油门噪音变大，但是提速相当无力。（我换过机油，并加入了机油添加剂以后有比较明显的改变，不过如果自己不是很明白的话，不推荐照做） 14.空间 宽度一般，特别对于新手，由于看不到引擎盖，座位容易调得比较靠前，右边膝盖会感觉比较挤，就算开习惯以后，座位后调，感觉右脚的空间还是小，活动范围不大，长时间踩油门，右腿靠中控台比较近，容易疲劳。下次换车还是要换个宽点的，呵呵15.油耗 两极分化严重，低速很废油，高速很省油，不同路况百公路油耗可能差别到3L（不包括堵车）
1.4 sl mt 7.49万 6.00万-7.49万 3月7日 发动机：l4 排量：1.4 马力：93 变速箱：5挡手动 郑州的稍微贵点 应该6.9w左右吧

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