1，都说别克林荫大道好那么它究竟好在哪里有几大亮点

详细翻阅车达人07年AUG 详细介绍别克林荫大道(PARK AVENUE) 还细述PARK AVENUE的十项之最
包括grwd全球后驱平台 alloy-tec高性能v6全铝发动机 同级车最发达的神经中枢-gmlan 最先进的bosch esp 8.0系统 最强悍的躯体和安全强度指标 最先进的epb电子驻车制动 最私属尊贵的后排总载级行政坐椅 同级最豪华的剧院音响 最独特的res远程发动机启动 同级最豪华--车内科技博览会

都说别克林荫大道好那么它究竟好在哪里有几大亮点

2，关于别克林荫大道的评价

展开1全部 别克林荫大道是美国白人在上世纪事业成功的象征。一般当时的美国人都会选择一套新的别墅和一辆新车，而90%的人都会选择林荫大道别克林荫大道配置和做工都相当不错只不过国内不把别克当作一个一流品牌其实在没戏车里，武飞就是通用和福特最知名，通用第3大品牌雪佛莱，卡迪拉克，别克。林荫大道是同等级车售价的2/3，他的配置可要比A6高的多，很多人给他的定位完全低于了他本身应有的地位。多数原因是因为他较低的售价和较高的油耗（美系车的通病）林荫大道足够大气，是非常好的商务用车，从动力到空间，绝对值这个价格

关于别克林荫大道的评价

3，别克林荫大道如何胎压灯复位

林荫大道的设置操作和一般车辆不同，以下情况是林荫大道的专用设置，： 车速超过50公里后，会重新检测每个轮胎的胎压一次，如果之前仅仅是轮胎没气报警后充足了气，这时候一般可以被识别并结束报警。 如果是轮胎换位或其它需要消除故障码的复杂情况，请按如下操作： 1·拨出钥匙；2、同时按住遥控钥匙上的开、关锁键，插入钥匙孔，拧到电源接通位（注意别点火）；3、车辆自动嘟嘟两声后，前左转向灯长亮；4、对转向灯亮着的轮胎进行放气，直到此转向灯熄灭，同时另一盏转向灯会自动亮起来，按照亮灯情况依次调整四个胎的气压后（会左前、右前、右后、左后依次亮转向灯），匹配结束，仪表台故障灯消除，胎压监测正常工作，这时请补足各个轮胎的气。

别克林荫大道如何胎压灯复位

4，10多年前国人以买别克林荫大道为荣为何现在二手车市场2万都卖不掉

此车型现在依然是美国警察现役警车，大排量，后驱，带来的高舒适度，高安全性，缺点就是油耗比较高。别克Park Avenue林荫大道搭载AlloyTec高性能V6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；VIM可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ECM发动机控制模块，采用先进的Bosch E77 32位处理器，更大的内外RAM，结合GMLAN全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。?别克Park Avenue林荫大道搭载的AlloyTec 高性能V6全铝发动机有3.6L和2.8L两款。3.6L发动机最大功率187Kw (250hp) / 6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm，充沛的动力保证了0~100km/h 7.8秒的平顺加速。另一款2.8L发动机最大功率150Kw (201hp) / 6500rpm，最大扭矩265Nm/3000rpm，0~100km/h加速9.9秒。?由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的Hydra-Matic 5前速手/自一体式变速箱，由液压电控提供多种工作模式，挡位切换准确、柔和，换挡顺畅，没有冲击和噪音，反应迅速，与AlloyTec高性能V6全铝发动机完美匹配，让驾乘者充分体验驾驶乐趣。
此车型现在依然是美国警察现役警车，大排量，后驱，带来的高舒适度，高安全性，缺点就是油耗比较高。别克Park Avenue林荫大道搭载AlloyTec高性能V6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；VIM可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ECM发动机控制模块，采用先进的Bosch E77 32位处理器，更大的内外RAM，结合GMLAN全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。?别克Park Avenue林荫大道搭载的AlloyTec 高性能V6全铝发动机有3.6L和2.8L两款。3.6L发动机最大功率187Kw (250hp) / 6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm，充沛的动力保证了0~100km/h 7.8秒的平顺加速。另一款2.8L发动机最大功率150Kw (201hp) / 6500rpm，最大扭矩265Nm/3000rpm，0~100km/h加速9.9秒。?由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的Hydra-Matic 5前速手/自一体式变速箱，由液压电控提供多种工作模式，挡位切换准确、柔和，换挡顺畅，没有冲击和噪音，反应迅速，与AlloyTec高性能V6全铝发动机完美匹配，让驾乘者充分体验驾驶乐趣。
2007年在中国市场合资国产化的大别克当年的旗舰林荫大道，当年还是响当当的大品牌豪车，可以和奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级媲美。别克在北美市场上的地位就是一个极为历史悠久的豪华汽车品牌，美国市场上的别克品牌均价都可以达到雷克萨斯、讴歌、沃尔沃的水准，堪称美国市场上的二线豪华汽车品牌！别克一年可以在中国市场卖掉100万台左右，但偏偏在美国发源地本土市场上，别克一年在美国却只能卖掉10万台出头而已，非常稀少，几乎可以忽略不计。别克品牌高度依赖于中国市场，就拿别克的高端MPV市场标杆GL8来说，早就在美国本土市场禁销售了，可偏偏还是在中国市场月销量1.5万台以上，别克GL8居然在全世界也只有中国市场 的消费者认可，不仅仅是普通中产家庭，更有亿万身家的大老板也很是喜爱GL8，机场高铁站上就有无数的别克GL8接送大佬大客户，GL8的销量达到了本田奥德赛+艾力绅的总和的两倍。虽然别克GL8市场表现极为突出，可偏偏别克GL8在中国市场有了超过15年的换代大发展，一代销量更比一代强。但是别克却在2007年在华合资国产化的林荫大道早就停产停售了，10年前，国人也买别克林荫大道为荣！2013年停产的别克林荫大道当年的新车非常难卖，如今二手车市场上的林荫大道也非常难卖，这到底是怎么回事？原来之前的别克品牌还被国人誉为大别克的时候，虽然很钦佩大别克旗下各式各样豪车优秀的舒适性、安全性、越级配置、车厢隔音也做得极为出色。可偏偏大别克林荫大道自从2007年在中国市场国产2008年上市，就顶着一个油老虎的帽子始终难以摘下。原来当年的别克林荫大道只匹配了两款发动机，都是自然吸气技术的3.0升和3.6升V6发动机。其中3.6升的V6自然吸气发动机，排量3.6升，最大250马力，匹配5档AT手自一体变速箱，百公里加速8秒左右，长5米1多，重1.9吨多，百公里油耗可以轻松突破16升，一年假如驾驶3万公里的话，一年的油费就能突破5万元。百公里油耗稍微低一些的3.0升自然吸气发动机版的别克林荫大道，其搭载的则是一台3.0升自然吸气V6发动机，百公里综合油耗居然也可以达到14.5升左右，95号汽油才开得动。当年的官方指导价极为惊人：32.88万-49.88万元，绝对达到了当年奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、丰田4.3升皇冠的水准。可那个时候因为中国市场严重缺乏竞品，当年的大别克林荫大道还是很畅销的，好景不长热销不到三年，德系BBA对手们都不断降低排量降低油耗了，可偏偏别克林荫大道丝毫不降低，不改用全新的涡轮增压发动机，自然无法降低油耗，满足最新的排放标准，虽然不得已才停产。以2010年1月浙江的一位土豪购买的别克林荫大道2010款3.0L 旗舰版，当时新车售价接近39万，算上购置税保险和装饰费用，办齐上路42.6万元，如今二手车市场只能卖到2万元的价格，还因为是国4标准无法轻松出手，挂了一年多时间还没卖得掉。就是这么一台别克品牌10年前的合资国产旗舰：林荫大道卖得比当年宝马5系还贵，如今二手车市场遇冷，自然也是理所应当，谁也不愿意买一台油老虎和故障率极高的二手车回家。

5，别克林荫大道怎么样

从外形上看和奔驰宝马的那些好车没两样，气质非凡，除了品牌影响力略低一筹，综合来考虑，林荫大道比它们还经济实惠，听说油耗也不是很高12~13L左右，唯一缺点就是尺寸太大了，对于日益繁忙的交通和少之又少的停车位，开个这出门，多少有点不便！
林荫大道2011款经常会莫名其妙出现全车没电现象，后排空调夏天出热风是不治之症。
外形大气，2.8动力已经足够，各方面实力不错，关键性价比非常。以通用的品牌，维护不成问题
车子绝对不错，但是保有量很小。维修方面价格贵啊。
这个车外观是不错 但是听说是国产发动机 容易出问题
很好啊 5.17米超长车身 和A8 宝马7系 尺寸差不多 而且只需30几万 性价比很好

6，别克林荫大道怎么样

最经典的一款商务车，越大气，论外观，奔驰S ，宝马7 绝对不是它对手。细工一般，开惯日系车的人不建议买这款，美国车都是以大气为主题。行政用车，坐在后排，有种很嚣张的感觉。它的屁股太大气，侧身太完美了，不过售后服务不太好，07款有缺陷造成口卑一直不好，销量无法上去，现在10款以后的改进许多细节方面的，比如隔间，关门声，喷漆，都进步了。坐在宝马7系上我都没有这感受过。静音一般，号油一般，不大不小。看你的性格和个人用途的。车跟笔记本电脑一样，没有最好的，只有最合适自己的。 非常低调又内涵的一款车，开着这种车，个人感觉开毫车的人地位没有你高。

7，别克林荫大道这车怎么样啊

老实说林荫大道是款好车，车内空间款车，乘坐舒适，配置很高，内饰做工很好，安全性较高，外形也很大气，绝对是豪华商务座驾，但是最让我担心的还是发动机，动力对于美国车来说绝对不是问题，但是油耗却是美国车最大的劫难，但是从目前的情况看林荫大道的油耗还想不太突出，所以总的来说林荫大道还是一款好车
外项不怎么好看
车子各方面的配置都挺高的，性能也不错，别克车因为车身重 而跑起来非常的稳，车子从总体来说 ，性价比还是蛮高的。
好是好不过耗油
很大气,不错,不过就是有点耗油.
通用别克林荫大道:优点沿袭别克Park Avenue的品牌血缘.缺点:骨子里其实就是荣御的大改款
没想到别克会在中国推出这款高档车，就配置和性能来讲没有什么好挑剔的（除了油耗），外形延续了美式的商务用低调，成熟的人比较喜欢

8，别克林荫大道怎么样 值得买吗

展开1全部 最经典的一款商务车，越大气，论外观，不输给奔驰S ，宝马7 。细工一般，粗糙。开惯日系车的人不建议买这款，美国车都是以大气为主题。行政用车，坐在后排，有种很嚣张的感觉。它的屁股太大气，侧身太完美了，不过售后服务不太好，07款有缺陷造成口卑一直不好，销量无法上去，现在10款以后的改进许多细节方面的，比如隔间，关门声，喷漆，都进步了。坐在宝马7系上我都没有这感受过。静音一般，号油一般，不大不小。看你的性格和个人用途的。车跟笔记本电脑一样，没有最好的，只有最合适自己的。 非常低调又内涵的一款车，开着这种车，个人感觉开毫车的人地位没有你高。

9，林荫大道怎么样别克

从网上实际车主的反应来看，油耗在12－14个左右。维修保养方面，为你咨询了4s，林荫大道前两次2500和5000公里的两次保养是免费的，（首次小保二次大保）而从第三次10000公里开始执行大保（换机油2滤，林荫大道不用换气滤），价格是925元。之后5000公里保养一次，15000公里小保机油机滤是658元。总体来看，林荫大道的动力称得上强劲，只要深踩油门就能获得不错的加速感，而配置方面也称的上丰富；当然也有不足之处从实际车主的反应来看：比如发动机达到2000转以上加速时发动机声音会比较大的传到驾驶舱里，影响舒适性。另外A柱过粗和倾斜会影响驾驶视线等。总体来看还是一辆好车。
别克park avenue林荫大道搭载alloytec高性能v6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能。d-vvt进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；vim可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ecm发动机控制模块，采用先进的bosch e77 32位处理器，更大的内外ram，结合gmlan全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。 别克park avenue林荫大道搭载的alloytec 高性能v6全铝发动机有3.6l和2.8l两款。3.6l发动机最大功率187kw (250hp) / 6500rpm，最大扭矩340nm/3200rpm，充沛的动力保证了0~100km/h 7.8秒的平顺加速。另一款2.8l发动机最大功率150kw (201hp) / 6500rpm，最大扭矩265nm/3000rpm，0~100km/h加速9.9秒。 由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的hydra-matic 5前速手/自一体式变速箱，由液压电控提供多种工作模式，挡位切换准确、柔和，换挡顺畅，没有冲击和噪音，反应迅速，与alloytec高性能v6全铝发动机完美匹配，让驾乘者充分体验驾驶乐趣。

10，别克林荫大道怎么样

展开1全部 我帮您简单的描述林荫大道：特点是超值，因为它完全达到大型豪华车的门槛（后轮驱动、发动机6缸、轴距长达3米）和高级配置（各种电子舒适化功能）。只要对比一下它和奔驰E\S级别、宝马5/7系、奥迪A6/A8的各项配置数据就知道了。对这辆只有竞争对手二分之一价钱的车，不应当期待服务或性能完美到超过奔驰宝马，因为它便宜了一半！你愿意多花一倍以上的钱，来换取故障率略少一点的名牌豪华车吗？如果是，恭喜你，你肯定是个有钱人，你需要豪华品牌来拔高你的形象。如果否，那我觉得那你是非常实在的人，你重视商品的性价比，认为产品的基本品质功能比名牌过高的溢价更有意义。 总结：外观大气舒服但又低调，内在高端豪华但价格不高。安全性高（碰撞测试5星成绩），耗油正常，非常不错的高级行政商务轿车，豪华排名在丰田皇冠2.5之上，宝马7、奔驰S之下，和其它品牌（如凯迪拉克、雷克萨斯等的高端车）可有一比。

11，别克林荫大道这车怎样

简单的描述林荫大道：特点是超值，因为它完全达到大型豪华车的门槛（后轮驱动、发动机6缸、轴距长达3米）和高级配置（各种电子舒适化功能）。只要对比一下它和奔驰E\S级别、宝马5/7系、奥迪A6/A8的各项配置数据就知道了。对这辆只有竞争对手二分之一价钱的车，不应当期待服务或性能完美到超过奔驰宝马，因为它便宜了一半！如果你愿意多花一倍以上的钱，来换取故障率略少一点的名牌豪华车，你肯定收入比较丰裕，同时你更愿意购买豪华品牌来拔高你的形象。如果否，那你可能是非常实在的人，你重视商品的性价比，认为产品的基本品质功能比名牌过高的溢价更有意义。 总结：外观大气舒服但又低调，内在高端豪华但价格不高。安全性高（碰撞测试5星成绩），耗油正常，非常不错的高级行政商务轿车，豪华排名在丰田皇冠2.5之上，宝马7、奔驰S之下，和皇冠3.0、宝马5系、奔驰E系列及其它品牌（如凯迪拉克、雷克萨斯等的高端车）可有一比。 缺点：因为国产化且销量不大的原因，通用不够重视改进，所以小毛病较多。发动机噪音相比同级别车偏大。高速180行驶，非常稳定，比同级别日本车强。
2010款林荫大道 3.0l旗舰版 42.99万 当地报价 参数配置 口碑 2010款林荫大道 3.0l豪华版 36.99万 当地报价 参数配置 口碑 2010款林荫大道 3.0l舒适版 32.99万
您好：2113林荫大道是一款走中庸之道，简约5261不奢华的商务用车，内外兼修，价格合理。乘坐舒适，空4102间较大，动力性能强劲，推背1653感猛烈，提速性能版好。既可以做商务用车，又可以满足驾驶乐趣权 详情请咨询热线：400-111-1903
狗屁草 别克林荫大道 就是一个垃圾商务轿车 我哥那辆来顶配的 乘坐4个人 都是比较胖的人 梭的140就开始飘自 160的时候跑高速 路上一个砖没看见 压上去了 车直接飞了4米多高。bai差点没把我给吓死。。然后车卖了 还有，别克林荫大道车 毛病特别du特别的多 你不信你去百度知道里面 搜搜 你搜林荫大道 不是车打不响 就是发动力zhi动力不足 起步慢 漏油 天窗打不开 锁开不了了 麻痹 千万别买。。买就买 丰田 三菱 系列dao。

12，别克林荫大道这款车怎么样

老品牌,我个人很喜欢几点看法.一,林荫大道外型---商务经英,中庸之道我个人认为林荫大道的外型是不错的,至少是我喜欢的那种类型,很大气.现在真正的商界有识人士是很内敛的,不愿太过招摇.这款车也是比较适合中产介级的,中国的有钱人不是说都是李嘉成那种顶级人物,要是李嘉成用那肯定是档次低了.另外,关于车的外型主要看自己喜好和用途.所以不能说它绝对的好与坏.我认为,林荫大道的外型还是很稳重,中庸的.能让人接受,不会给人招摇,霸道的感觉.二,林荫大道内饰---简约,舒适,不奢华在这一点上,我认为,只要功能够用,能胜任你的商务用途就够了.在说,你看真正的好车内饰没有很花哨的(宝马,奔驰).三,林荫大道配置---够多,不够精要说林荫大道的配置很多,不算少的,可偏偏少了ESP.虽说现在一般有点身份的人坐车是不会开的很快的,可你开的慢不等于别人不来惹你,别人要来挤你,你总不能不躲吧,关键时候ESP是很重要的.个人认为ESP还是要靠相关立法来解决,没ESP的车不能上市销售,要做为标配.

13，别克林荫大道的车子怎么样啊

别克Park Avenue林荫大道搭载AlloyTec高性能V6全铝发动机,采用多项通用全球最新科技成果,造就了澎湃平顺的动力性能。D-VVT进排气门双连续可变正时系统,根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭,确保了动力输出的强劲与顺畅,提高了引擎运转稳定性与运转效能,同时降低了油耗和排放;VIM可变进气歧管控制系统,根据发动机转速改变进气方式,实现低速高扭矩、高速大马力;ECM发动机控制模块,采用先进的Bosch E77 32位处理器,更大的内外RAM,结合GMLAN全车局域网控制系统,以更快的信息处理能力控制发动机,实现最经济的澎湃动力性。 别克Park Avenue林荫大道搭载的AlloyTec 高性能V6全铝发动机有3.6L和2.8L两款。3.6L发动机最大功率187Kw (250hp) / 6500rpm,最大扭矩340Nm/3200rpm,充沛的动力保证了0~100km/h 7.8秒的平顺加速。另一款2.8L发动机最大功率150Kw (201hp) / 6500rpm,最大扭矩265Nm/3000rpm,0~100km/h加速9.9秒。 由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的Hydra-Matic 5前速手/自一体式变速箱,由液压电控提供多种工作模式,挡位切换准确、柔和,换挡顺畅,没有冲击和噪音,反应迅速,与AlloyTec高性能V6全铝发动机完美匹配,让驾乘者充分体验驾驶乐趣。
林荫大道的外形大气、沉稳；线条流畅饱满；整车空间较为宽敞，3009mm的轴距让一些同级别车型望尘莫及；配置丰富，内饰做工一般；动力较为强劲，操控性能还不错；燃油经济性一般；维修保养费用较高；底盘较低、噪音大、怠速不稳等小毛病多，售后需加强。最大优点：空间宽敞，实用性较强；外形大气沉稳，轮廓饱满；动力强劲，安全性能较好。 最大缺点：底盘低；胎噪大；发动机噪音大；头部空间略显压抑；油耗高，维修保养费用贵。外形沉稳不张扬，车身线条简约大气，轮廓饱满，颇受网友喜爱。配置较为丰富实用，中控台布局较为清晰，层次分明，做工一般。整车动力较为强劲，动力输出平顺，爆发力较好，但发动机噪音大。指向清晰，路感较好，底盘悬挂调校较好，胎噪较大，总的来说，操控性能还不错。主被动安全配置较为丰富，车身结实，C-NCAP碰撞测试获五星成绩。售后服务态度还不错，但维修保养价格高，出现问题不能及时解决，售后需改善。从网友提供的油耗数据上来看，其燃油经济性差，油耗偏高；保养费用也比较高。林荫大道的空间表现较为出色，车身修长，内部宽敞，后备箱大，实用性强。
老爸车是别克的、不过不知道是什么样式

14，当初40万的豪华轿车如今打1折就卖品一品别克林荫大道的味道

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！以往在我的印象中，大型豪华轿车至少要符合以下这些要素：车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成，拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜，即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道，如今的二手车售价只有3万元，连当初新车的10%都不到。今天给大家带来的这台林荫大道，是一台2007款的2.8精英版，也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车，他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了，但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。除了硕大的体型外，这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱，让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话，或许就是这4个16英寸的车轮了，放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面，确实显得格格不入。不过此林荫大道并非彼林荫大道，真正的别克林荫大道自从1991年到2005年，历经了2代车型，一直是典型的美式船型的车身设计，造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道，与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚，与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚，这台车叫做霍顿Statesman。不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬，通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米黄色搭配桃木的风格，放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观，经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板，并且整台车的内饰做工也有些粗糙。尤其是今天这台林荫大道，已经有着14年的车龄，一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重，就算是作为一台二手车来说，这样的内饰也有点说不过去了。内饰和10年前的别克非常相似，基本都是尺寸比较大的按键，并且这些按键密密麻麻的排列在一起，第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便，按键的个头都很大，就算是带着手套也不会影响操作。为了凸显豪华感，这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟，可惜搭配上四周的灰色塑料面板，却怎么也感觉不到豪华感。方向盘的尺寸也有些偏大，回转的圈数也比较多，再加上美系车比较软的悬挂支撑，驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候，确实不怎么变道超车，踏踏实实守住自己的车道，稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。当然真正让我不想变道超车的原因，是这个小的可怜的后视镜，和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜，就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中，两侧的后方车辆几乎完全看不到，每次转弯和变道对我来说都是一次考验。除了让我难以适应的后视镜之外，这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大，需要按下比较深才能启动手刹；其次是这个按键没有任何的反馈，按键上面的指示灯也很难看清，所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。当然我知道，这台车在当年基本还都是司机在驾驶，驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手，扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。除了后排那些丰富的舒适性配置之外，这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口，方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识，怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的，一点都不精致。看到车顶的状态，你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架，车顶的顶棚也出现了脱落的情况，并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼，完全是惨不忍睹。但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器，DVD的屏幕已经光荣阵亡了，这个遥控器却光洁如新。尽管有着接近5.2米的车身长度，这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排，腿部空间并没有我预想的奢华，只是和当年的奥迪A6L相差不多，我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。作为前期版本的林荫大道，这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构，201马力，265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车，确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉，这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。另一个老生常谈的话题，就是别克的5AT变速箱，换挡慢，档位少，让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题，其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。由于是V6的发动机，所以这台车的整体运转质感还是有保证的，就算是稍微深踩一些油门，发动机转速攀升到3000转，这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳，主要的声音都来自于散热扇，在车外听起来有些明显。底盘虑震是这台车的一个强项，原本就比较软的悬挂设定，加上较厚的胎壁，让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅，这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质，单纯讲这台车的硬件布局和配置，那么以3万元这个价位来定义这台车的话，貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲，你也很难找到这么便宜的其他车型了。不过需要指出的是，前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率，后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰，想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友，还是需要慎重考虑。我个人觉得，这台车更适合一些个体老板，花一个极低的价格，买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候，帮你赚到人生中的第一桶金，当你小有成就之后，再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车，或许才是这台车最合适的归宿。往期精彩内容： 【晓晓评车】平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【晓晓评车】买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【晓晓评车】集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【晓晓评车】车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【晓晓评车】5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【晓晓评车】不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【晓晓评车】仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【晓晓评车】试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【晓晓评车】当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html 【晓晓评车】20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY VV6 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html 【晓晓评车】以小见大，一见倾心。试驾MINI COUNTRYMAN COOPER https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html 【晓晓评车】等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html 【晓晓评车】不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html 【晓晓评车】期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html 【晓晓评车】新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适 — F35 VS G20 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html 【晓晓评车】前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92 335i https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html 【晓晓评车】献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html 【晓晓评车】外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3 昂克赛拉 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html

15，别克林荫大道这款车怎么样

老品牌,我个人很喜欢几点看法.一 , 林荫大道外型---商务经英,中庸之道我个人认为林荫大道的外型是不错的,至少是我喜欢的那种类型,很大气.现在真正的商界有识人士是很内敛的,不愿太过招摇.这款车也 是比较适合中产介级的,中国的有钱人不是说都是李嘉成那种顶级人物,要是李嘉成用那肯定是档次低了.另外,关于车的外型主要看自己喜好和用途.所以不能说它绝对的好与坏.我认为,林荫大道的外型还是很稳重,中庸的.能让人接受,不会给人招摇,霸道的感觉.二, 林荫大道内饰---简约,舒适,不奢华 在这一点上,我认为,只要功能够用,能胜任你的商务用途就够了.在说,你看真正的好车内饰没有很花哨的(宝马,奔驰).三, 林荫大道配置---够多,不够精要说林荫大道的配置很多,不算少的,可偏偏少了ESP.虽说现在一般有点身份的人坐车是不会开的很快的,可你开的慢不等于别人不来惹你,别人要来挤你,你总不能不躲吧,关键时候ESP是很重要的.个人认为ESP还是要靠相关立法来解决,没ESP的车不能上市销售,要做为标配.
别克park avenue林荫大道搭载alloytec高性能v6全铝发动机，采用多项通用全球最新科技成果，造就了澎湃平顺的动力性能。d-vvt进排气门双连续可变正时系统，根据需要实时控制进、排气阀门的开启和关闭，确保了动力输出的强劲与顺畅，提高了引擎运转稳定性与运转效能，同时降低了油耗和排放；vim可变进气歧管控制系统，根据发动机转速改变进气方式，实现低速高扭矩、高速大马力；ecm发动机控制模块，采用先进的bosch e77 32位处理器，更大的内外ram，结合gmlan全车局域网控制系统，以更快的信息处理能力控制发动机，实现最经济的澎湃动力性。别克park avenue林荫大道搭载的alloytec 高性能v6全铝发动机有3.6l和2.8l两款。3.6l发动机最大功率187kw (250hp) / 6500rpm，最大扭矩340nm/3200rpm，充沛的动力保证了0~100km/h 7.8秒的平顺加速。另一款2.8l发动机最大功率150kw (201hp) / 6500rpm，最大扭矩265nm/3000rpm，0~100km/h加速9.9秒。由北美通用汽车专门设计开发并从美国原装进口的hydra-matic 5前速手/自一体式变速箱，由液压电控提供多种工作模式，挡位切换准确、柔和，换挡顺畅，没有冲击和噪音，反应迅速，与alloytec高性能v6全铝发动机完美匹配，让驾乘者充分体验驾驶乐趣。
林阴大道总体来说还可以但是细节就每有那么完美了
林荫大道是别克的一款老车型,现以停产.上海通用的这款车可以说是在通用GRWD后驱车平台上全新开发的，上海通用给这部车的命名我想是车厂对林荫大道这个名字所蕴涵的精神的崇敬并愿意付诸实施吧 ．它的造型细节充满别克基因,大气而沉稳在一些细节上却仿佛有所收敛,不象300C那样惹人眼球,他显得比较含蓄.车厢内安静无比,坐椅相当舒适.因为是后驱车(FR)所以较其他两位对手更具驾驶乐趣.看来别克也开始向潮流靠拢,尝试有限度的运动与激情,将FR\豪华\激情等概念拼在一起,造出一部想延续林荫大道血统的迄今为止最豪华的别克车. 但是不知道为什么没有ESP

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