1，为什么野帝二手车便宜那么多

野帝二手车便宜那么多是因为斯柯达野地这几年降价的很厉害，车子市场认可程度不高，因此野地二手车又便宜又多。
多少公里的车？

为什么野帝二手车便宜那么多

2，斯柯达野帝14t整车下来需要多少钱 二线城市

目前都是库存车吧，下来十三万左右
斯柯达的车子没的说 只是不知道这款车的动力比怎么样 可以试驾一下 推荐1.8t 希望能帮到你

斯柯达野帝14t整车下来需要多少钱 二线城市

3，关于二手车斯柯达野帝问题

二手野帝14年款，1.8t dsg野驱款车况良好，手续齐全，价位相对便宜完全可以考虑的，主要还是看车况还有价位。
具体看车况 不过这个车 卖这个价位还是合适的明锐毛病很少 空间又很棒 非常合适 主要看车况 比较省油 保养费用也比较低

关于二手车斯柯达野帝问题

4，2014款14t野帝二手车现市值多少

减去新车价格的20%。这个20%是买了车就跌的，在减去一些维修，使用的程度什么的需要具体的看过车子
2015款速腾1.4t二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌价格基础上打个八折左右，具体看实际车况。

5，2014款野帝14T手动极地版13万公里的车二手车能买吗

2014款野帝1.4T手动极地版行驶13万公里的车，正常该车子车况良好，手续齐全，价位相对便宜的话还是能够考虑。
不知道是哪个城市的，楼上的回答，5.5万买个新车polo？？？ 去哪能买到？你告诉我，我去买！ 09年的polo，要是车况好的话，能值6万多呢 你要是5.5万能买下来 还是很划算的，前提是车况没问题

6，斯柯达野帝2年库存车能买吗

斯柯达野帝2年库存车只要价格便宜，车没问题可以购买。
不推荐购买，倒不是库存车不能要，如果价格有比较大的优惠，库存不超过1年的车，也是可以购买的，野帝目前，最高可以优惠到3万，同时因为放置的时间比较长，机油啥的都需要更换，而最最重要的是，就怕不是库存车，如果是试驾车？如果是退回来的车？这些都不是很好确定，如果确定是库存车，同时时间不超过1年，价格上有比较明显的优惠，库存车也无妨，如果觉得有用，请点击右下角的有用，如果还有问题，可以追问，谢谢
不能买了，除非极便宜， 供参考
你好，库存2年了不建议购买，超过6个月就别买了，希望帮助到你！

7，二手野帝四驱的一年左右的车和接辆新维特拉高配的价格一样请问那

二手野帝四驱一年左右的车和新维特拉高配价格一样，如果野帝车况好的话，个人认为还是野帝好，做工，安全性，动力性方面野帝更有优势。
首先，在普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显著增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感。其次，前驱车说简单了就是前轮负责驱动，也就是“拉”着车跑；而后驱车的驱动轮在后面，所以就是“推”着车跑。这一拉一推在过弯时的区别可就明显了。在常规路面上，前驱车的前轮既有驱动的功能又要转向的功能，所以容易出现转向不足的情况，相应的在高速行驶时，其稳定性要差一些；而后驱车由于前轮不承担额外的驱动力，从而减小了它的负担，也就提升了驾驶极限。这也是为什么如今只有一些真正追求驾驶乐趣的跑车还采用后轮驱动技术的原因。要是到了湿滑路面，由于前驱车的后部重量较轻，因此后轮更容易失去抓地力，再加上驱动轮发生打滑后，前驱车会因为转向不足而导致车头向外偏离预定的路线，也就是说比后驱车更易失控。

8，斯柯达野帝2015款四驱新车多少钱

您好，很高兴回答您的问题，2015款四驱1.8t斯柯达野帝的市场指导价在20.98万，各个地方有六千到一万多不等的优惠。
20多万
现在优惠1W左右
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9，斯柯达野帝2014款报价斯柯达野帝14T极地版多少钱

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您好，斯柯达野帝1.4t—解读大众ea211发动机全新ea211发动机是大众mqb模块化平台的核心技术之一 要知道在前不久大众集团正式推出了全新的mqb模块化平台，该平台的推出让大众集团拥有了一种高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，以及加入全新科技后实现新车溢价的营利模式。而这对于我们消费者来说并不重要，不过在该平台的全新ea211汽油发动机却能给我们带来最大的受益，同时该引擎系统也是mqb平台中的核心技术之一。大众mqb模块化平台全新ea211发动机是大众mqb模块化平台的核心技术之一气缸关闭系统在四缸发动机上首次采用 ea211系列引擎的技术亮点就是大众汽车首次在三缸、四缸发动机上所采用的气缸关闭系统（也可称为act主动气缸管理系统），而该技术的特点就是能够兼顾动力性能和燃油效率。换句话来说，就是在给我们提供强劲动力输出时，燃油的消耗量则会变得更少些，所以这也就实现了省油的目的。要知道在此之前这项技术一般都在大型v8、v12发动机才会使用，而这次大众则将这种技术首次用于小排量的四缸发动机上，让本身具有一定省油优势的小排量引擎拥有了更加优异的燃油经济性。ea211系列发动机技术详解 当我们大致知道ea211发动机的优势后，不妨再来了解下该系列的产品。ea211系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众up!，不过当时所搭载的是mpi三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polobluegt则搭载的是1.4l四缸tsi顶级发动机，同时四缸引擎中还包括了一款1.2l的tsi发动机，并且这两款引擎还分为高低功率的两种版本。 ea211系列发动机的内部结构全新的ea211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的ea111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得ea211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，ea211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。 ea211系列发动机技术详解在ea211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，ea211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。 ea211系列发动机技术详解而新加入的亮点技术——气缸关闭系统（act主动气缸管理系统）主要是在发动机处于中低负荷运转状态下时，会自动关闭第二缸和第三缸，从而用来降低燃油的消耗。一般在启动运行时，虽然只有两个气缸在运行，但性能上也能像四缸同时工作一样，也并不会影响到发动机的平顺运行。而当我们再次踩下油门踏板时，两个气缸就会重新启动并运行。该系统一般在发动机转速为1250转/分到4000转/分之间，扭矩输出达到25牛米到100牛米左右时便会自动启动。预计启动时间会在13毫秒到36毫秒之间，不过具体时间还是要根据发动机的转速来决定。ea211发动机在日常驾驶中的表现 前面从理论和技术上介绍了那么多关于ea211发动机如何省油的优势，那么在我们日常驾驶中，搭载这款引擎的车型都会有哪些具体的表现呢？得益于发动机在中低速负荷运行中自动关闭气缸的技术，这使得新车与同样没有该技术的车型相比时，每百公里的油耗将会下降0.4l左右，而当我们保持在以50公里/小时匀速驾驶时，百公里的可省油高达1l，哪怕是以70公里/小时的速度行驶时，具备该技术的车型的百公里耗油也将降低0.7l左右。 ea211发动机在日常驾驶中的表现除了简单的省油外，ea211发动机的act主动气缸管理系统在运行的同时，还具备对不规律驾驶状态的探测功能。这主要是因为该系统支持对点火和节流阀的干预，所以气缸开关切换过度十分流畅。例如当我们在车流中穿行或在乡村道路上高速行驶时，气缸关闭功能将会自动禁用，此时，我们可以通过车速表和转速表之间的多功能显示屏上了解到当前是两缸在运行，还是四缸在运行，从而对不规矩驾驶也算是起到了一定的提示作用。日内瓦车展上亮相的大众polo bluegt 在日内瓦车展上亮相的大众polo bluegt就是首款搭载ea211四缸tsi汽油发动机的新车，尽管该车并不是mqb平台的产物，但ea211发动机让该车也拥有不错的性能和油耗表现。polo bluegt拥有比现款polo更时尚动感的外观和全新的内饰设计，同时搭载了1.4升ea211涡轮增压汽油发动机，并与7速dsg双离合变速器相匹配，该引擎拥有103千瓦（140马力）的最大功率。这使得新车最高行驶速度为210公里/小时，在7.9秒内可完成百公里加速，而百公里功耗则仅为4.5升。而这些优势要得益于act主动气缸管理系统、小型轻量化设计和蓝驱技术（引擎启动系统/电池能量回收）。 油耗一直都是大家所关注的重点话题，尽管在日常驾驶中我们能以购买手动挡和小排量车型、利用良好的驾驶技巧、使用粘度最低的发动机油、经常检查和保养爱车等多种方式来达到省油的目的，但这些往往都需要一定的知识和技巧。而像ea211这类通过对发动机本身和技术上的改进，来达到降低油耗目的的方式会显得更加直接，同时对于驾驶者也没有很大的技术要求。另外，从硬件本身的优化来达到最终的目，这也是厂商一种掌握高科技的实力表现

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