丰田rav4图片，丰田全新大号RAV4实拍年内美国开售搭25L引擎

1，丰田全新大号RAV4实拍年内美国开售搭25L引擎

近日海外媒体曝光了一组丰田全新 Venza车型实拍图片，部分海外市场还称之为Harrier，并已在部分欧洲市场上市开售，新车将与丰田RAV4共平台打造，尺寸也将优于前者，可视为“大号RAV4”，并在今年年内登陆美国等部分市场销售。动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统匹配E-CVT变速箱，部分车型还将配备智能电控四驱系统。内饰方面，新车配备三辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶中控屏幕，整体造型与品牌旗下汉兰达车型较为相似。据悉，国产车型计划在2021年投产，并有望于同年年底或2022年上市。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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2，一汽丰田rav4荣放车品质 怎么样

还是不错的，优点如下：1、外观硬朗大气自从丰田荣放全新换代以后，这款车就凭借硬朗的造型捕获了不少年轻消费者的心，可以说很多人之所以会选择这款车，很大一部分因素都是冲着外观去的，所以荣放的外观造型绝对算得上是一个优点。2、空间宽敞作为一款紧凑型SUV，丰田荣放的长宽高分别为4600*1855*1680MM，车身轴距为2690MM，在这样的尺寸下车辆不仅有着宽敞的后排空间，连后备箱也有非常大的容积，可以满足大部分消费者的家用需求。3、配置丰富作为TNGA架构下的车型，丰田荣放全系车型均配备了丰富的安全性配置，能够给用户的出行安全带来最大的保障；此外，荣放连最入门版车型匹都配备了全速自适应巡航系统、多驾驶模式切换、后排中央扶手、后排座椅按比例放倒、手机互联系统、LED大灯、后排空调出风口等丰富的配置。4、舒适性好得益于调校出色的车身悬挂，丰田RAV4荣放这款车有着不错的底盘质感，车辆不仅在过颠簸路段或者减速带的时候不会产生明显的晃动感，而且在快速过弯的时候也不会让驾驶员感到信心不足，同时车内座椅的填充软硬适中，长时间乘坐也不容易觉得疲惫。

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3，丰田RAV4荣放这款车适合多大年纪的人开

丰田RAV4荣放，相信很多人都在大街上看到过不少。很对人给车赋予了年龄属性，小编倒是觉得大可不必。车辆作为消费品，每个人都有自己的审美和考量，完全是一个仁者见仁智者见智的问题，哪些年龄的人开什么样的车完全是个人选择，旁人也无权点评。至少在小编周围，从90后到50后，都有开这款车的。今天小编就跟大家聊一聊丰田RAV4荣放。1、RAV4是丰田跨时代的车型。丰田RAV4是丰田旗下的一款紧凑型多功能越野SUV，1994年就已经问世，早期的荣放越野基因更为明显，随着时代的发展，越来越向SUV车型靠拢，目前的定位是四轮驱动的休闲运动车。自从2013年进入中国市场之后，也获得了消费者的一致好评。2、空间和外观中规中矩。作为一款紧凑型SUV，荣放在空间上并没有像国内很多品牌那样空间大。但得益于丰田品牌的设计以及空间布置，乘客坐进去也不会感觉到特别的逼仄。外观设计也彰显了丰田的血脉特色，不显得夸张，在细节处彰显功夫，整体来说适合很适合大众人群的审美。3、动力系统是亮点。对于日系车，大家可能最直观的感受就是省油，这款车也不例外，采用2.0L自然吸气发动机，搭配可变气门和正时技术，动力方面比一般的2.0L发动机表现更好，而且油耗更低，匹配模拟8挡CVT自动变速箱，换挡平顺性好，操作驾驶感受很棒。特别该设置了SPORT运动模式，在这个模式下能明显感受到提速性能和推背感。大家喜欢丰田的这款车吗？欢迎在评论区互动留言交流！

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4，偶遇一台特殊的丰田RAV4长度媲美凯雷德后排比迈巴赫还大

偶遇一台特殊的丰田RAV4，长度媲美凯雷德，后排比迈巴赫还大丰田rav4车型一直都是丰田品牌旗下的标杆SUV车型，而且这款车的入门价位相对比较亲民一些，所以在中国汽车市场当中也非常畅销，作为一汽丰田旗下的产品，丰田rav4荣放贡献了相当多的销量。如今新款的丰田rav4荣放车型已经全面上市，国产版本的rav4荣放车型完全保留了海外新款设计风格，新车的外观颜值确实相当到位了。不过最近在海外有车迷偶遇到了一台非常特殊的丰田rav4车型，这款车的车头和普通版本车型并没有什么差别，从正面看的话依然是比较熟悉的造型设计，而且两侧保留了原厂的LED大灯。但是车身侧面实在太过奇怪，可以看到中间b柱位置明显进行了加长，而且车身侧面依然保留四门配置，并没有增加额外的车门，但是加长之后整部车的长度达到5.4米，这样的尺寸已经可以媲美凯迪拉克凯雷德。打开车门之后就会发现加长之后的惊喜，整个后排空间拓展了超过一米，因此后排乘客的腿部空间相当充裕，甚至比加长版本迈巴赫62s还大。其实这款车是日本高冈汽车工厂进行了改装，目的就是要把新款的丰田rav4打造成一款更加高级的商务SUV车型。不过设计师目前还没有对车内的原厂配置进行更换，所以加长之后的空间略显简陋一些，只是放上了一个木质的茶几。像这样的加长车并不适合普通家用，虽然回头率会相当高，但是加长之后也会面临一些复杂的问题，首先就是这样的加长车在中国汽车市场上显然是无法进行售卖的，要想正常上牌，这样的加长车需要特别申报，而且也会影响到年检。另外车身加长之后虽然空间变大了，可是车辆的转弯半径也会随之增大，所以车辆在比较狭窄的城市道路当中穿行的话就会遇到不小的麻烦，甚至连普通的停车位都无法停进去。这款加长版的丰田SUV车型并没有对动力总成进行更换，采用的是2.5升自然吸气发动机加上一套电动机混动系统，纯燃油状态下的极限输出可以达到178马力，而在起步阶段，电动机往往可以提供额外的驱动力，所以原厂状态的动力总成拉动这台超级加长版SUV也是没有问题的，毕竟车身重量增加并不是很大。问题来了，你觉得这款加长版的丰田rav4好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，丰田RAV4荣放这款车它搭载的是什么发动机

发动机为丰田2.0LVALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时技术。与R4相比，这款发动机功率更高，在运动模式驾驶中效果尤为明显。匹配丰田cvt模拟8速变速箱。丰田RAV4发动机RAV4房融双擎2.5L E-CVT四驱旗舰版采用2.5发动机，最大马力178匹，峰值扭矩221匹，匹配E-CVT无级变速箱。2.5发动机匹配RAV4，动力性能相当令人满意，低扭矩弱，能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排名第7，首先来说说2.5模式。2.5排量发动机匹配爱信6速手动变速箱。这个组合基本属于丰田最常见的黄金搭档。口碑和耐用性绝对可靠。而且油耗也不比2.0车型高多少。2.5车型标配了四轮驱动系统，并且还拥有高科技配置。事实上，最吸引人的是它的18英寸车轮和顶配车型的棕黑色镶嵌色内饰。喜欢的话可以说2.5款在你眼里无可挑剔。2.0发动机为丰田2.0LVALVEMATIC发动机，采用连续可变气门升程和可变正时技术。与R4相比，这款发动机的功率更高，在运动模式下驾驶时效果尤为明显。不能说很暴力，但绝对够了，还会有很强的推背感。丰田cvt模拟8速变速箱。而且2.0的房融比2.5得多，因为房融是家用车，2.0日常用就够了。丰田RAV4外观新房融依然采用海外设计，前脸采用倒梯形格栅，两侧采用锐利大灯，前保险杠采用大尺寸梯形下格栅和银色护板。在车身侧面和新车侧面的腰线上，采用了向上的设计。同时，侧裙和轮拱采用黑色护板装饰，车顶配备银色行李架。在车尾，新车的尾灯采用C型设计，搭配黑色大围和银色护板。内饰方面，新车中控台的布局设计更加简洁，并有一定角度的倾斜。此外，新车的方向盘按钮布局和仪表盘显示屏尺寸也有所增加。中控台配有嵌入式中控大屏，下方为空调出风口区域，整体看起来更加时尚。同时，新车的多媒体系统搭载了百度carlife和Fun Drive welink手机互联系统，让消费者用车更加方便。丰田RAV4空间配置RAV4房融(参数|询价|图片)长度4600mm，车身宽度1855mm，轴距2690mm，相当满意。在同级别车型中，RAV4房融的轴距排名第21位。这个尺寸超过了同级别的大多数型号。实际的内部空间表现也很不错。从实际乘坐体验来看，前后排都比较宽敞。天窗设计也增加了前后乘客的空间感。在同价位同档次车型中，RAV4的后备箱容积排名第34位。空间表现受车辆定位限制，所以表现尚可，平整度没有问题，但总体空间一般。RAV4房融主/被动安全配置齐全，包括制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC)等。)，前倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、车道保持、儿童座椅接口、后倒车雷达、流媒体后视镜、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，刹车辅助(EBA)。

6，丰田新车来袭被外媒称史上最强RAV4

?至今历经五代车型，全球销量超过1000万辆的丰田RAV4已经是响当当的车界常青树，不管是1994年第一代量产车首次在日内瓦发布，还是2019年第五代RAV4荣放在国内正式上市，这台走过了20多年的休闲运动车型确实赢得了大家的认可。?随着2020款丰田RAV4荣放的上市，丰田也带来了油电混合车型，并配备了2.5L自吸发动机+E-CVT的动力，而88kW前置电机+40kW后置电机的双电机布局也组成了电子四驱系统。现在，丰田在2020广州国际车展上带来了RAV4荣放插电混合动力版本，新车型将进一步完善RAV4荣放的产品矩阵，并在同级别车型中提高自身竞争力，展开紧凑型新能源车市场的竞争。插混版丰田RAV4荣放取名为RAV4荣放双擎E+，跟卡罗拉双擎E+有着高度统一的车型命名规则，这有利于加深丰田混动品牌地传播。RAV4荣放双擎E+跟燃油版车型一样都是诞生于TNGA-K平台的产物，所以RAV4荣放双擎E+的外观设计跟燃油版也保持着较高的一致性。 RAV4荣放双擎E+依旧保持了六边形的前格栅设计，并运用了大量硬朗的线条，来勾勒出车头的轮廓感，像是多边形投射式LED大灯、运动雾灯区域造型等，都让RAV4荣放双擎E+的辨识度更高。不过前护杠加入了银色唇边设计，且哑光塑料保险杠也被替换为亮面烤漆板，从原始的粗犷向黑化运动感进击。不仅如此，像是黑色打孔中网、竖条形LED雾灯都重新做了设计，相比燃油版多了一丝年轻和精致感。双拼色车身依旧得以保留，这显然让第五代RAV4荣放变得更加时尚和个性，但是RAV4荣放双擎E+依旧保留了很浓厚的越野SUV气息，像是多腰线设计所折射出来的战斗气场以及多边形轮眉所凸显的粗线条细节，让它更强调越野的原始味道。不过从几个地方我们能分辨出RAV4荣放双擎E+的变化之处，高亮的黑色包围饰板、翼子板PLUG-IN HYBRID铭牌、新设计的五辐运动轮毂和右后翼子板的充电口都是插电混动车型的专属。 RAV4荣放双擎E+的车尾跟普通版相比变化不大，造型简洁而有有力，组合式尾灯被银色饰条贯穿，除了插混身份的标识之外，后底杠同样采用高亮的黑色饰板装饰，整体风格与全车高度统一，双圆形排气尾喉继续保留。 RAV4荣放双擎E+整体外观变化跟普通版区别不大，但在细节处做了一些调整，而改动之处如果细研的话，依旧能够一眼认出双擎E+跟燃油和双擎版的区别。第五代RAV4荣放驾驶舱采用对称式T字形中控台设计，中控台通过不同的直线条叠加，增加了层次感。为了提升车内置物能力，中控台下方还设计了硕大的储物槽，随手放点随身物品更加便利。悬浮式中控屏和液晶仪表的UI都采用新的设计风格，加入更多EV可视化元素，像电池状态、驱动连接状态等。整个后排空间跟燃油版基本保持一致，但后排地板隆起依旧明显。为了增加后排视野和车厢的采光量，C柱位置还加入了三角窗设计。另外，整车采用多种热冲压钢和铝材料打造，进一步实现车辆轻量化的需求，最高1180兆帕的高强度钢板也进一步保证整车结构强度。丰田RAV4荣放双擎E+全系标配了Toyota Safety Sense 智行安全系统，集成了DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、PCS预碰撞安全系统和AHB自动调节远近光系统，全面保障行车安全，降低行车事故概率。丰田RAV4荣放双擎E+全系标配了7个SRS空气囊，并加入PVM全景监控系统，除了低速下可提供360度全景动态影像外，可依据挡位变化切换画面，更全面了解不同角度下的车外视野。丰田RAV4荣放双擎E+搭载了2.5L阿特金森发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大马力178匹，在电机的辅助下，系统综合最大马力306匹，0-100km/h的加速时间为7.4秒。电池组纯电续航里程为80km，按官方给出的综合续航数据，满电满油状态下可以跑1400km，丰田RAV4荣放双擎E+也被海外誉为有史以来“最强RAV4”。在合资紧凑型SUV中，插电混合动力车型并不多，在日系产品中，大多以轻混动力来跟进新能源车市场的布局，但现在越来越多车企将插混动力车型投放市场，以满足更多有低能耗、免费绿牌等用车需求的用户。丰田RAV4荣放双擎E+的到来，为更多家庭用户带来选择，并且在自主品牌所青睐的插混市场中，与唐DM等车型也有相互竞争关系。显然，凭借丰田的招牌，对RAV4荣放双擎E+的市场前景还是比较看好的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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