裕隆汽车，裕隆汽车和中华汽车有什么关系

1，裕隆汽车和中华汽车有什么关系

中华汽车跟裕隆汽车都是裕隆集团裕隆日产是这一两年严凯泰把原本裕隆汽车做分割後产生原本的裕隆汽车分成裕隆汽车跟裕隆日产裕隆汽车由裕隆集团100%持股裕隆日产裕隆集团 60% nissan 40% 中华汽车日本三菱有持股不过最近三菱正面临财务危机所以裕隆集团以中华汽车的名义转回投资三菱所以目前中华汽车也持有三菱自动车株式会社的股份

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2，东风裕隆汽车怎么样

东风裕隆汽车不错，质量可靠。东风裕隆汽车是属于“华系车”，所以它的性价比超高。价格可谓是低到你的三观外。但是它的性能特别好，稳重不失灵动，外观也是非常时尚，很有面。

东风裕隆汽车怎么样

3，裕隆汽车出自哪里

裕隆汽车制造股份有限公司，简称裕隆汽车（YulonMotor）是台湾汽车专业制造商之一，裕隆汽车前身是裕隆机器制造有限公司，由严庆龄创办。裕隆汽车创立开启了台湾战后发展汽车工业的历史，同时带动了台湾汽车相关产业的蓬勃发展。裕隆LY-1，装配了裕隆自主生产的2.2升75马力发动机，最高时速可达96KM/H。后续还推出了装配同样发动机的旅行版LY-4，但最高时速下调到90KM/H。由于当时威利斯只提供技术，所以裕隆LY-1的研发过程非常辛苦，裕隆通过大批量采购来解决转向和刹车的零部件需求,最难办的车身是先用水泥铸出大体的外观，然后再由技师一点一点雕刻而成。1957年时台湾民众对裕隆LY-1充满怀疑，严庆龄为了证明中国人也能造车，他特地为裕隆LY1举办了一场台北到高雄的长途路试，来证明裕隆LY-1的性能。这次路试非常成功，完全消除了当初的疑虑。路试成功后，裕隆LY-1便在同年10月10日正式上市。直到1977年，还有经过多次改进的裕隆吉普车销售。

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4，东风裕隆申请破产重整谁是纳智捷接盘侠

难找接盘侠·裕隆纳智捷没有品牌价值近期东风裕隆汽车有限公司发布招商公告，该公司已经进入破产重组的阶段。谁会接盘东风裕隆？裕隆纳智捷的破产不足为奇，可以说这是早在预料之中的结果，现在最有意思的问题是谁会接盘东风裕隆；这家合资公司是由东风集团出资50%，裕隆大陆出资50%，所以纳智捷是标准的合资品牌。然而这与一般的合资车又有不同，参考一汽大众、上汽通用、广汽丰田等合资品牌，这些合资企业用的是外国品牌，现在叫做“洋品牌”；其迎合的是一些喜欢洋品牌的消费者，是有些品牌价值的，而裕隆集团是台湾省的企业，现在的角色比较尴尬。台湾回来之前的湾仔品牌没有什么高端印象的，因为台湾的汽车工业基础很薄弱，重工业基础也比较薄弱；裕隆旗下的多个汽车品牌说白了就是“日系贴牌车”，其工厂也像是日系车的代工厂，台湾汽车企业和其用户一样、都比较亲日。这就注定了造不出什么好玩意，因为日系车企与其供应链的特点就是假话远比真话多，造假是一流的；所以水平更低的纳智捷的车出了台湾省到哪都会“水土不服”，真想要低端代步车也就去选择日系车了，反之则是选择高标准的其他国产车或欧美合资车。最终纳智捷成了一个谁也看不好甚至谁也看不起的品牌，单纯就品牌价值而言，裕隆纳智捷没有价值了，尤其是现阶段里。裕隆纳智捷的最终价值是什么呢？也许是“牌照资质”吧，东风裕隆公司具备乘用车整车生产资质、专有技术、外观和实用新型专利、商标等资产，重点是不仅有燃油车生产资质，同时还有新能源汽车生产资质。剩下的额时具备年产能12万台的工厂和设备等不动产，这也许还算是个“残值”吧。曾经有些新势力汽车品牌是没有生产资质的，想造车就只能选择其他车企代工，或者是收购一些工厂和品牌；比如理想收购力帆和现代汽车某工厂，宝能收购观致和DS等，只不过现在的新能源牌照的申请不是那么难了，所以裕隆纳智捷还有多高的价值也是不得而知的。综上所述，东风裕隆的破产重组会有怎样的结果只能继续观望，东风汽车真的是“踩了很多坑”，比如东风悦达起亚、东风日产、东风雷诺、东风本田、神龙汽车等，现在正在“甩卖”的是悦达起亚25%的股权，神龙汽车的标致雪铁龙也在讨论股比调整，这两个冷门品牌都没有什么前景了。雷诺已经退场，日产是雷诺日产三菱联盟，没有了雷诺的日产怕也是走不长久了，因为雷诺本就是在日产破产边缘拉了它一把；本田汽车的发动机质量问题突出，日系汽车的销量似乎都在下滑。“二汽”真实比较艰难，能选择的都是些选剩下的外国品牌了；所以东风的下一步战略规划是强大自主品牌，那么裕隆纳智捷的人设就更显尴尬了，这个汽车品牌很“鸡肋”。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦

5，东风裕隆这个品牌的车怎么样

个人感觉东风裕隆的品牌效应还是良好的，东风家的车生产是柔性制造体系，服务标准体系也是不可多得的，还有就是它家的服务信息化平台和服务技术培训有家的味道，安全体系也是比较高的，上次去上海看车展就比较中意纳智捷那款车，华系车就不说了，主要是这款车的品牌效应就已经是力压群芳了，一直等着上市，想买一辆纳智捷。

貌似现在东风裕隆的纳智捷炒的比较厉害吧，人气很高，上海车展有幸看到过，还不错。

台湾的著名品牌，配置非常的奢侈，也是其最大的卖点。但这个车目前保有量很少，没有什么有价值的反馈信息，你可以去汽车论坛的裕隆版块，或许能获得一些实际信息。

6，纳智捷是哪个国家的品牌在哪里生产的

纳智捷是中国杭州生产的车子。纳智捷（Luxgen）（杭州）汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立子公司。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”。主要优势：裕隆企业集团成立于1951年，为中国台湾地区100强民营企业，是目前中国台湾最大的汽车集团，有台湾“车王”之称，旗下的裕隆汽车制造股份有限公司目前为中国台湾最大汽车制造企业之一。裕隆集团自上世纪90年代起开始布局中国大陆市场，先后参与东南汽车和风神汽车(东风日产前身)等整车项目。目前，台湾裕隆在广州花都风神工厂和武汉的东风裕隆汽车销售有限公司均持有相应股份。

7，东风裕隆汽车销售怎么样

东风裕隆2010年上半年超额完成任务，试用期一般为3至6个月，待遇还可以，当然销售都与业绩有很大的关系。有个好消息，2010年下半年东风裕隆员工工资将普片上调。还有进东风裕隆要经历一个月的“磨牙”训练，类似军训，但还有专业知识方面的培训，每天有很多的考评。考评过关之后才能上岗。大概在5万左右，不同区域，不太一样哦。

东风裕隆不是汽车的直接经销商是把车卖给经销商的经销商。这个所有入网的经销商都会在裕隆提车，裕隆没有销售人员。只有营业1部2部3部和微卡这几个部。这几个部门负责管理经销商，不直接销售车辆。想要从事销售工作还是要去武汉的直营店吧。说实话，你在的部门貌似没有什么前途。----一个经销商的话

8，裕隆气车二零二二年有何打算

自金融危机之后，裕隆面临着台湾市场规模从1994年的57.万辆骤减至29.4万辆的窘境。而对正处在细分市场持续高增长黄金时期的东风汽车来说，用过硬的产品牢牢抢占市场正是明智的选择。如此说来，再牵手当然一拍即合了。按照规划，东风裕隆可实现24万辆的规划产能，加上东风杭汽30万辆的产能，今后东风汽车在杭州的设计产能将达到54万辆，其整体的产销布局也将突破200万辆。安全隐患：裕隆汽车金融(中国)有限公司的经营范围是：（一）接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上定期存款。（二）接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金。（三）经批准，发行金融债券。（四）从事同业拆借。

9，台湾裕隆汽车实力如何求此企业详细资料

裕隆汽车制造股份有限公司（英文名：Yulon Motor Co., Ltd），通常简称裕隆汽车或裕隆集团，由严庆龄1953年9月10日在台湾创办，是台湾最大的汽车集团，公司徽标拥有台湾“车王”之称。台湾证券交易所上市代码：2201。台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企，大家都不是很了解，但在台湾人眼中是引以为傲的车企，不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务，更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型（SUV/MPV已经上市，轿车应该快了），目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。

1951年，严庆龄先生与夫人吴舜文女士在台湾创立台元纺织公司，1953年创立裕隆汽车公司，1969年成立中华汽车公司。现在，台元纺织公司、裕隆汽车公司及中华汽车公司为裕隆集团的三大核心公司。其中，中华汽车为裕隆集团与三菱的合资合作企业，主要生产三菱品牌汽车，裕隆汽车为裕隆集团与日产的合资合作企业，主要生产日产品牌汽车。中华汽车公司于1969年6月13日创立，1973年12月12日开始量产。目前该公司董事长兼总经理为严凯泰，注册资金约合人民币27.8亿元，产能为双班12万辆，截止4月30日有员工1815人。中华汽车目前产品包括轿车、suv、mpv、轻型及重型商用车（如蓝瑟、君阁、得利卡等同时在大陆生产的车型），技术合作对象是三菱汽车、三菱扶桑，三菱汽车和三菱商事共同持有中华汽车约18.7%的股份。台湾中华汽车在大陆持有东南汽车25%的股份，东南汽车另外两家股东为持有50%股份的福建汽车集团和持有25%股份的日本三菱汽车。

10，东风裕隆破产纳智捷退出大陆市场回应来了

近日，有报道称东风裕隆汽车于11月13日在浙江法庭申请进入破产清算程序。此外，早在今年6月，就有台湾媒体曾报道纳智捷将退出大陆市场。对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”东风汽车官方则回应称，东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，目前并没有破产计划。据悉，东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产纳智捷品牌旗下车型。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11，台湾裕隆汽车有什么技术实力吗

核心关键技术如下：Auto（整车研发）-自主整车研发能力，超越国际质量水平　　本项目将采用裕隆耗巨资开发的全新自主品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，从SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸资源、国内成本、创新优势、国际质量，来提高项目的核心竞争力。　　IT（汽车电子化）-独步全球汽车电子技术，打造差异化产品　　未来纳智捷乘用车产品将融入两岸IT产业的创新技术与汽车产业相结合、并以低成本且快速因应市场的策略，开创具有全球竞争优势的创新差异化产品，构建高端的汽车品牌，推出“豪华”与“智能”兼具的人性化智慧科技车。　　ET（电动车研发）-具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势　　因应全球环保意识抬头及节能趋势，裕隆集团早已运用现有的整车平台，投入“纯电动车”技术开发，未来Luxgen的电动车产品，不仅会有纯电动车款，也会另外开发配备小型汽油发电机的车种，当电池电力耗尽时，可透过汽油发电机发电，供应给电池，成为电动车的动力来源。

裕隆汽车制造股份有限公司（英文名：Yulon Motor Co., Ltd），通常简称裕隆汽车或裕隆集团，由严庆龄1953年9月10日在台湾创办，是台湾最大的汽车集团，公司徽标拥有台湾“车王”之称。台湾证券交易所上市代码：2201。

有，他们手握着日产雷诺淘汰的面包车底盘技术，和华擎山寨的三菱70年代的淘汰了四代的发动机结构。

12，东风裕隆是哪个国家的

　　一、东风裕隆大7，这款车的主权算是台湾裕隆汽车的。　　不过发动机、底盘调教、外形设计都是委托国外做的。台湾裕隆和东风汽车在杭州成立了一家合资公司，引进生产了这款大7。　　二、东风与裕隆的合作始于2000年　　双方在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨如何发展汽车自主品牌。东风裕隆汽车有限公司致力于发展高端自主品牌汽车事业，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。　　三、裕隆集团　　是台湾岛经营绩效持续领先的企业，集团旗下具有汽车、纺织、高科技…等多个事业群，透过多角化的经营策略，目前已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾第一辆汽车—吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)。公司有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，在中国大陆有成功的经验。中国东风裕隆合资公司，新工厂位于杭州萧山，生产高端华系车品牌“纳智捷”。　　2008年12月18日，纳智捷汽车全球制造基地揭碑仪式在萧山临江工业园区举行，国民党荣誉主席连战和夫人连方禹、国民党副主席林丰正出席揭碑仪式。海协会副会长李炳才及国家有关部委、省有关部门领导出席揭碑仪式。

13，裕隆汽车金融中国有限公司怎么样

裕隆汽车金融(中国)有限公司是2016-02-19在浙江省杭州市萧山区注册成立的有限责任公司(台港澳合资)，注册地址位于浙江省杭州市萧山区萧山经济技术开发区东方世纪中心1301-1305室。裕隆汽车金融(中国)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91330100MA27WXH69P，企业法人许国兴，目前企业处于开业状态。裕隆汽车金融(中国)有限公司的经营范围是：（一）接受境外股东及其所在集团在华全资子公司和境内股东3个月（含）以上定期存款；（二）接受汽车经销商采购车辆贷款保证金和承租人汽车租赁保证金；（三）经批准，发行金融债券；（四）从事同业拆借；（五）向金融机构借款；（六）提供购车贷款业务；（七）提供汽车经销商采购车辆贷款和运营设备贷款，包括展示厅建设贷款和零配件贷款以及维修设备贷款等；（八）提供汽车融资租赁业务（售后回租业务除外）；（九）向金融机构出售或回购汽车贷款应收款和汽车融资租赁应收款业务；（十）办理租赁汽车残值变卖及处理业务；（十一）从事与购车融资活动相关的咨询、代理业务；（十二）经批准，从事与汽车金融业务相关的金融机构股权投资业务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看裕隆汽车金融(中国)有限公司更多信息和资讯。

我在这家贷了车贷，利息实在高的吓人，而且客服也经常没有人接，感觉不是正规的金融公司

什么都不要一下子就可以可以借很多钱，不正规

你公司太乱了，催款电话号码登记错了也不听人家解释，几个月或几年都这样下去的话，人家让你折腾死，你们再不纠正，我要起诉公司，

简介：裕隆汽车金融（中国）有限公司是一家专业的汽车金融服务公司，提供购车贷款、汽车融资租赁、购车融资活动相关的咨询、代理等业务。法定代表人：许国兴成立时间：2016-02-19注册资本：100000万人民币工商注册号：330100400057828企业类型：有限责任公司(台港澳合资)公司地址：浙江省杭州市萧山区萧山经济技术开发区东方世纪中心1301-1305室

14，是谁杀死了东风裕隆

文/Jackson今年的冬天似乎来得更早一些。据媒体报道，裕隆集团旗下东风裕隆汽车销售有限公司在11月13日在浙江法庭正式进入破产清算程序。对此，东风裕隆汽车回应称，目前纳智捷还没有要退出大陆市场。“东风裕隆汽车销售有限公司是纳智捷的前称，是一家空壳公司，与东风裕隆汽车有限公司和纳智捷汽车销售有限公司是并行的关系。简单来说，这只是一个工商操作，以前没有注销，现在注销了。”虽然官方出来辟谣，但如今的东风裕隆早已边缘化，纳智捷退出中国似乎也是迟早的事情。这个曾经的网红段子对象——纳智捷为什么会走到这样的地步，是谁杀死了东风裕隆？东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50：50股比合资组建东风裕隆销售公司，负责销售东风裕隆生产的产品。2011年，纳智捷首款车型大7 SUV正式上市。在那个SUV比较匮乏的年代，设计较为出彩的纳智捷，价格也比较适宜，销量也逐步上升。在2014-2015年，纳智捷销量达到巅峰，分别为52203辆和60315辆。甚至纳智捷还请了周杰伦做代言人，希望进一步打开中国市场。纳智捷随即又陆续推出了优6 SUV、纳5、锐3等多款车型，然而随后的销量一直下滑。尤其到2018年，销量跌至万辆以下。数据显示，2018-2019年，纳智捷的销量为9362辆、1947辆和76辆。在2018年广州车展上，东风裕隆正式发布旗下首款纯电动车——纳智捷U5 EV。根据计划，该车型将在2018年底正式上市。但几乎你也看不到这款电动车的身影。到今年前9个月，东风裕隆整个企业的销量仅有77辆。4S门店几乎已经搜索不到了，据统计数据显示，纳智捷官网上披露的100多家经销商中近半经销商已经退网，还有将近20家经销商电话处于无人接听或者欠费停机状态。曾经辉煌的纳智捷落到如此地步，可谓是自作自受。被调侃为“中石油、中石化战略合作伙伴”，足以说明它的油耗的确高的吓人。汽车质量差，投诉率高也是影响其品牌形象的重要因素。更何况后来自主品牌的崛起，纳智捷还是原地不动，推出电动化方向却没有好好走下去，车型更新也不及时，只能在残酷的竞争里败下阵来。东风裕隆销售公司破产后，东风裕隆是否也要进入破产程序现在还不能确定。从目前情况看，东风裕隆还拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，这些资产未来如何处置也尚无定论。但无论结果如何，纳智捷注定是走向失败了。随着汽车市场竞争越来越激烈，众多的小众汽车品牌都在加速死亡的步伐。如果想要不被拍死在沙滩上，还是要顺应时代，及时作出战略调整。不然像纳智捷一样的悲剧，很有可能会再次上演。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15，东风裕隆企业实力如何有什么背景吗

应该说无论从资金资源、网点构建、市场把控、整车制造、智慧科技技术、自主能力上来说东风裕隆都是具备非常强的实力。第一，东风汽车背景大家都很熟悉了，二汽一直是稳坐国内车企前三，旗下合资、自主品牌业务都在稳步发展，但如果能拉拢台湾裕隆这样的实力技术兼备的成熟型战友，开拓新的事业，扩张版图就不在话下了，更何况业内人士都知道，东风和裕隆早就有过合作关系，东风与日产的成功结合没少了裕隆这个媒婆的功劳。第二，台湾裕隆汽车这个作为台湾最大的车企，大家都不是很了解，在台湾有“车王”的称号，裕隆是台湾人引以为傲的车企，不仅是因为裕隆和一些国际知名车企的合资业务，更因为裕隆在09年推出的自主品牌——纳智捷，以科技智慧IT为核心技术打造的全系车型（SUV/MPV已经上市，轿车应该快了），目前只在台湾地区上市应该说是受到比较好的反响。而海峡2个巨头牵手的背景当然还是来自于大陆汽车消费市场的需求，这么大的市场为什么要让日系、美系、德系占去大半，至少台湾还算是同胞吧！东风有资金、硬件、网点实力，渴望拓展；裕隆有自主造车技术，而且是以智慧科技为核心优势，加之两者亲密的关系，结合也是顺其自然的了。个人是非常好看这样的组合，无论是从个人感情还是消费者角度，我都更希望东风裕隆这个打着大中华旗号的新企业能带给我们惊喜！

应该是不错的把，毕竟是二汽和台湾汽车龙头的强强联合！

东风汽车股份有限公司相当于是国内汽车巨头，而台湾裕隆更是独霸台湾的龙头汽车企业，无论是资金、技术、理念都是非常强悍的吧。东风裕隆属于2企合资，有人出人有力出力，大家发挥自己的优势，应该是非常有潜力的。

你好我的回答能帮助你一、企业概况【关于东风裕隆】东风裕隆汽车有限公司，由东风汽车公司与台湾裕隆集团共同合资，是海峡两岸首个以大中华自主品牌定位，并集整车研发、生产、销售、售后服务全价值链的汽车制造企业。项目名称：东风裕隆汽车有限公司注册资本：15.5亿元人民币项目总投：32.4 亿元人民币项目用地：一期一阶段1118亩项目规模：一期24万辆产能规划，一期一阶段12万辆产能、配套20万台产能发动机厂、汽车研发中心一次到位。初期投放产品包括一款SUV、一款MPV和一款轿车共三款自主品牌汽车。【股东方介绍】东风汽车集团位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位，综合市场占有率达14.08%，主营业务涵盖全细列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业，为中国汽车行业骨干企业之一，与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司一起被视为中国综合实力最强的主要汽车企业集团之一。裕隆集团是台湾经营绩效表现优良的企业，集团旗下拥有纺织、汽车、高科技等多个事业群，透过多角化的经营策略，目前已有66家公司，其中股票上市公司即达10家。旗下的裕隆汽车集团更是台湾岛内最大的汽车集团，台湾的第一辆汽车─吉普车就诞生在裕隆汽车公司(1953年)，拥有很强的汽车产品研发、生产、管理、销售的能力，且在中国大陆有成功的经验。【公司地理位置】公司坐落在汽车产业发展基地——临江工业园区，地处杭州市萧山区的东北角，比邻钱塘江入海口。临江近海，交通便利，地理位置十分优越。杭州萧山临江工业园区组建于2003年3月,是国家批准设立为省级工业园区，规划面积为160平方公里。以东风裕隆汽车有限公司为龙头的临江汽车产业基地是中国汽车工业协会定点的“中国汽车零部件产业基地”，园区20平方公里的汽车产业园己成为杭州市汽车产业发展的主平台。二、核心关键技术【Auto (整车研发)─ 自主整车研发能力，超越国际质量水平。】采用裕隆耗巨资开发的全新自主品牌系列产品，涉及A、B、C、D各个级别的乘用车，以SUV、MPV乘用车起步，汇集两岸资源及创新优势，形成核心竞争力。【IT (汽车电子化)─ 独步全球汽车电子技术，打造差异化产品】融入两岸IT产业的创新技术，追求“豪华”与“智能”兼具，建构高端汽车品牌。【ET (电动车研发)─ 具备电动车关键技术，迎合绿色环保趋势】通过过与国外ACP公司技术交流合作，纯电动车技术日臻成熟，目前已完成150KW(相当于200匹马力)电动车研发，产品操纵灵活，加速性由0-100公里仅需约8.6秒，整体续航力可达约300km@50km/hr。其为得到杭州市人民政府积极支持开发和推广的电动车产品，东风裕隆也因此成为杭州市电动车示范运行的重要战略伙伴。

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