1，长丰猎豹汽车

猎豹黑金刚和CS6还有飞腾以及CS7是沈阳三菱的发动机.奇兵是是四川绵阳的4RB3发动机.CS6和CS7是自主研发的车型不过底盘还是使用的三菱的越野底盘技术.黑金刚和CS6的内脏和底盘是一样的.

长丰猎豹汽车

2，还没出产猜一猜这是什么车多图

猎豹 多么山寨的车模仿 沃尔沃 A6······
长丰猎豹~！ 我昨天不是都说过了么~！ 怎么没有啊
4# 大哥 ， 雷克萨斯在是这样的制造工艺，，，估计早都倒闭了！
饿的神啊 这标都不认识这再不是长丰 我把这车吃了
不开标志还以为是比亚迪的，不过肯定是国产的

还没出产猜一猜这是什么车多图

3，关于汽车品牌

上汽 广汽 北汽 福汽 被吃掉的南汽 是地方企业 一汽 东风是国家企业 长安 长丰军方企业 之所以有那么多莫名其妙的公司 主要是中国的汽车合资法律，一家外资最多可以找2个合作伙伴，剩下就到处挂MJ，三菱有长丰和东南，也有东风不挂三菱标的，即使抄的很像，原厂也不会去起诉，这是规避法规的方法 上汽 SAIC 【英国MG-罗孚】 荣威 上汽名爵 【德国大众】 上海大众 【美国通用】 上海通用 上海通用五菱 【韩国双龙】上海汇众 【瑞典沃尔沃】上海申沃 【意大利依维柯】上汽依维柯红岩 一汽 FAW 红旗 解放 华西 川马 太湖 远征 【德国奥迪】一汽奥迪 【德国大众】一汽大众 【日本丰田】一汽丰田(天津) 一汽丰田（四川） 一汽夏利（天津） 【日本马自达】一汽马自达 一汽海马（结束合作关系） 东风 DFM 东风 【韩国起亚】 东风悦达起亚（盐城）【日本日产】东风日产（郑州）东风日产（杭州） 【日本本田】东风本田(武汉) 【法国标致雪铁龙】神龙汽车 【日本三菱】东风三菱（柳州） 广汽 GAIG 广州俊威 广州羊城【日本丰田】广州丰田 【日本本田】广州本田 五羊本田 【法国标致】广州标致（关门）【韩国三星/美国克莱斯勒】三星汽车（关门） 长安 CHANA 【日本铃木】重庆长安铃木 【美国福特】长安福特 【日本马自达/瑞典沃尔沃】长安马自达 【日本五十铃/美国福特】江铃汽车 重庆五十铃 北汽 BAW 北汽福田 【德国奔驰】北京戴姆勒克莱斯勒 【韩国现代】北京现代 【美国吉普】北京汽车(结束合作关系) 长丰 【日本三菱】长丰猎豹 福建汽车 FJMG 福达汽车【台湾中华/日本三菱】东南汽车

关于汽车品牌

4，迈巴赫汽车介绍的网址

戴姆勒-克莱斯勒集团在纽约宣布，已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫（Maybach)正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。 迈巴赫的一个世纪 与红酒、名画、哥特式城堡等一样，汽车品牌也是越有历史的越显珍贵。特别是对于迈巴赫、劳斯莱斯等为“富人中富人”设计的汽车，车子已不是一个简简单单的“代步工具”，其必须具有深厚的文化底蕴，甚至要带有贵族气质才能彰显出车主的品位和与众不同。 迈巴赫轿车的文化底蕴是来源于一对姓“迈巴赫”的父子。1885年，威廉·迈巴赫协助好友、被誉为“汽车之父”的戈特利布·戴姆勒制造出了世界第一台立式发动机；1901年他又设计出了蜂窝状水箱散热器和发动机前置后轮驱动的35马力奔驰车，这些在今天看来再平常不过的汽车技术在当时可是一大创举。在以后几年，迈巴赫又发明了世界上第一台四挡机械式变速器和喷雾式化油器，成为风云一时的汽车技术人才，因此而被誉为“汽车设计之父”。 1909年，迈巴赫开始自立门户，为著名的齐柏林飞艇设计高性能发动机。可是在10年之后，子承父业的小迈巴赫进入了汽车领域，并于1921年在老迈巴赫的指导下制造出第一辆豪华轿车迈巴赫W1，并引起了市场反响，凭借高性能的发动机、优异的机械结构和高贵的内部装饰，迈巴赫汽车很快就成为奔驰公司当时的主要对手。 1930年，大名鼎鼎的迈巴赫·齐柏林轿车问世，它采用了8升V12发动机，最大功率达到了200马力，成为当时世界上最先进的轿车之一，也奠定了迈巴赫轿车在豪华领域的地位。 20世纪30年代，正当迈巴赫蒸蒸日上之时，第二次世界大战爆发了。在那段兵荒马乱的岁月里，像迈巴赫这样的豪华轿车没有了主顾。1941年，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被迫停产了。迈巴赫这个曾一度辉煌的品牌也折断了与劳斯莱斯、宾利等品牌竞飞的翅膀，并于1961年被戴姆勒奔驰公司吞并。 复苏后的迈巴赫轿车 就在迈巴赫轿车消声匿迹60年后，戴姆勒集团又决心再次振兴这个颇具传奇色彩的品牌。 技术人员为了能让复苏后的迈巴赫一炮打响，花费一年左右的时间将蒙起前脸的迈巴赫样车在全球巡展，以听取各方意见。在今年3月的日内瓦国际车展上，迈巴赫被故做神秘的戴姆勒-克莱斯勒集团放在一个深色的玻璃罩里参加了展出，用这种若隐若现的方式宣告迈巴赫又回来了！直至本月初正式上市之时，迈巴赫才现出了“庐山真面目”。 此次在纽约上市的迈巴赫57和62，是取名自它的车身长度，即迈巴赫57的车长5.7米，而62的车长是6.2米。 在顶级的迈巴赫62车上，内部装备极尽奢华之能事，除了4区域独立调节自动空调、DVD、环绕音响之外，还有卫星电话、带腿部支撑的独立后排多功能座椅等。另外，迈巴赫62的轴距达到了3.83米，比波罗轿车的全长还要长。这确保了迈巴赫车内的宽敞空间。 在历史上，迈巴赫就是一个以发动机技术见长的品牌。复苏后的迈巴赫自然不会放弃这一传统。其装备的V12发动机，最高功率达到了405KW，扭矩高达900N·m，几乎是1930年迈巴赫同类发动机功率的4倍。 与劳斯莱斯争市场 有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为，劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲，也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。目前，宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌，并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下，不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车，显然是一种战略考虑，它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀，而不让宝马独享这个市场。 以产品本身来论，劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且，对于此类轿车来说，品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。 按照计划，迈巴赫的年产量将限定在1000辆左右，其中40%销往美国，25%在欧洲，其余的则在亚洲、澳洲等地区销售。据悉，目前戴姆勒-克莱斯勒集团中国投资有限公司正在考察迈巴赫在中国的销售前景，或许，明年在国内的大街上，我们就能一睹迈巴赫轿车的风采了。 车标故事与劳斯莱斯“天使”标志相比，迈巴赫的双M标志要简单得多。最初，双M代表“迈巴赫汽车”，现在，双M意味着“迈巴赫制造”。
网址是 http://www.autohome.com.cn/389/photo.html 全是图，欣赏把！！
好象是的你看看 www.autohome.com.cn

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