1，丰田超大suv 这个是什么车型

丰田红杉，这车换过轮胎和避震。
红杉 北美车！
汉兰达无极限？
丰田大霸王
是改装过的丰田坦途
图中的这辆车是丰田红杉，原装进口的5门7座SUV，动力为386马力的5.7升V8发动机，售价为110万元。

丰田超大suv 这个是什么车型

2，有多少人还记得丰田大霸王普瑞维亚

今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual VVT-i 双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。感兴趣的可以关注一下我。谢谢您的观赏。疫情结束为大家讲解更多知识。武汉加油。中国加油本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual VVT-i 双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。感兴趣的可以关注一下我。谢谢您的观赏。疫情结束为大家讲解更多知识。武汉加油。中国加油本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的话介绍一款丰田普瑞维亚，也就是咱们常说的“大霸王”。普瑞维亚这车偏家用多，但在一定程度上还能兼顾公司商务MPV市场。外观辨识度很高，典型子弹型的前卫流线车头让人印象深刻。中网大嘴设计，前格栅与前灯组相连，前卫的头灯不仅视觉上非常锐利，灯组内部整合流行的氙气大灯，并辅以主动转向AFS系统。大灯组造型更为激进，前卫的MASK造型头灯视觉上非常锐利，内部更是整合了时下流行的氙灯。车身尺寸为4795*1800*1750mm，轴距长达2.95米；车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低，深色A、B、C与D柱形成了悬浮式的车顶，侧面看上去就感觉内部有一个令人满意的空间。新设计的车灯组合充份突显3D的立体形象，从车头一直伸延至挡风玻璃、车顶与车尾门，勾划出更结实、流畅的轮廓。尾灯组也结合了LED与传统灯泡，线条同样采用与头灯类似的设计，并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性。丰田普瑞维亚用料比较不错，音响效果不错，中控功能按键布局清楚，操作方便。丰田普瑞维亚2.4L，2.4升版本沿用代号2AZ-FE直列4缸自然进气引擎，搭配VVT-i可变汽门正时技术，可于6,000转时输出最大马力170匹。另外它还有一款3.5升版本，代号2GR-FE的V型6缸自然进气引擎，搭配Dual VVT-i 双可变气门正时技术，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。普瑞维亚的内部座椅布局和大多数MPV车型一样，采用2+2+3的布局。座椅的造型以宽大舒适为主，对于不同体型的乘坐者来说都能有很好的舒适性内饰设计简洁，搭配精细的做工以及丰富的配置，接缝处做工均匀严实。可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺。第二排两张可独立调节的座椅为家人或尊贵客人提供了极致享受：抬头有全景天窗，座椅下设有能前后移动的轨道，加上伸缩式脚垫，可以将整个座椅放到接近全躺的状态。第三排座椅可放倒可平躺，采用6:4设计，只要两个拉环就可以让第三排座椅向前翻倒，轻松搭配出不同的空间用途，足以放下出游用的帐篷、折叠自行车等物件。感兴趣的可以关注一下我。谢谢您的观赏。疫情结束为大家讲解更多知识。武汉加油。中国加油本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有多少人还记得丰田大霸王普瑞维亚

3，外形很像丰田大霸王的那款是什么车

Q7是SUV 大霸王是MPV 两款车市是不同车型、很难比较 但作为商用车 越野用车 Q7还是很体面的 家庭用车选大霸王。
克莱斯勒大捷龙或丰田普瑞维亚．
是不是丰田的.如果是丰田的?至少要说那个牌子的啊
可能是三菱 Grandis
你好！丰田必定是普瑞维亚仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
是不是新宽的大霸王.或着是普锐斯.这两辆最相近了.
如果是丰田车可能是美款的霸王，中文名叫塞纳

外形很像丰田大霸王的那款是什么车

4，丰田大霸王曾经也算是成功人士的商务用车为何越混越惨

丰田普瑞维亚车系作为丰田MPV的功勋级车型，二十多年前初代普瑞维亚强势插入了北美和欧洲市场，并取得了不错的反响。而第一代普瑞维亚在国内也被称为丰田大霸王和子弹头，这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚像一只蛋一样圆滚滚的外形，在九十年代的方盒子车流里十分显眼。但是近几年丰田普瑞维亚车系却一年混得比一年惨，最新版普瑞维亚已经沦为了只在日本以及我国香港等地区销售的亚太市场专供车型。就算是在老家日本普瑞维亚的销量也是一年不如一年，新世纪初始的时候，二代普瑞维亚的年销量一度达到了10万辆以上。而到了2018年年销量不足1万辆，甚至已经沦为了丰田体系里拖后腿的车型 。让普瑞维亚(参数|图片)越混越惨的不仅是其他的竞争对手，也有自家庞大的MPV体系。比如1997年丰田第一代塞纳诞生，这是一款搭载V6发动机的美式风格minivan，有着双侧滑门和更大的车身尺寸。而为给丰田塞纳让路，同年普瑞维亚就退出北美市场。另外，国内市场有必要单独说一下，普瑞维亚在国内一直是定位高端的存在。尤其是第3代车型用3.5V6发动机，直接把价格定到了60万以上。而入门版的2.4车型在官方降价前也居然在50万，官降了之后才到40万左右。在2010年埃尔法(参数|图片)火起来之前，不低的价格让普瑞维亚一直扮演着埃尔法的高端MPV的角色。但实际上这车并不高端，虽然有3.5V6发动机，但是定位依然还是家用的中型MPV。虚高的价格也使得普瑞维亚在国内表现很尴尬，一方面，买得起的用户会觉得粗糙的做工用料和一般的隔音表现，对不起50-60万元的身价。另一方面，各方面都合适的家庭用户会觉得这车价格远超预算承受不起。一来二去，买得起的人不会买，想要买的人买不起，使得这个车一直处在一种极其尴尬的状态。但是看现如今，本田国产奥德赛(参数|图片)有着可观的销量，说明这种尺寸4.8米左右的家用MPV在国内还是有挺大市场的。感觉选择的用户应该还是不少的，因为普瑞维亚如果作为家用MPV挑不出大毛病，这款车二手车市场的走俏，从某种意义上也说明主要的原因还是新车虚高的价格。现在有传闻丰田普瑞维亚车系即将停产，不管是车系真的终结还是为换代做准备，越混越惨销量大不如前已经是事实了。普瑞维亚确实应该先停一下，重新考虑一下车型的定位了。
丰田普瑞维亚车系作为丰田MPV的功勋级车型，二十多年前初代普瑞维亚强势插入了北美和欧洲市场，并取得了不错的反响。而第一代普瑞维亚在国内也被称为丰田大霸王和子弹头，这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚像一只蛋一样圆滚滚的外形，在九十年代的方盒子车流里十分显眼。但是近几年丰田普瑞维亚车系却一年混得比一年惨，最新版普瑞维亚已经沦为了只在日本以及我国香港等地区销售的亚太市场专供车型。就算是在老家日本普瑞维亚的销量也是一年不如一年，新世纪初始的时候，二代普瑞维亚的年销量一度达到了10万辆以上。而到了2018年年销量不足1万辆，甚至已经沦为了丰田体系里拖后腿的车型 。让普瑞维亚(参数|图片)越混越惨的不仅是其他的竞争对手，也有自家庞大的MPV体系。比如1997年丰田第一代塞纳诞生，这是一款搭载V6发动机的美式风格minivan，有着双侧滑门和更大的车身尺寸。而为给丰田塞纳让路，同年普瑞维亚就退出北美市场。另外，国内市场有必要单独说一下，普瑞维亚在国内一直是定位高端的存在。尤其是第3代车型用3.5V6发动机，直接把价格定到了60万以上。而入门版的2.4车型在官方降价前也居然在50万，官降了之后才到40万左右。在2010年埃尔法(参数|图片)火起来之前，不低的价格让普瑞维亚一直扮演着埃尔法的高端MPV的角色。但实际上这车并不高端，虽然有3.5V6发动机，但是定位依然还是家用的中型MPV。虚高的价格也使得普瑞维亚在国内表现很尴尬，一方面，买得起的用户会觉得粗糙的做工用料和一般的隔音表现，对不起50-60万元的身价。另一方面，各方面都合适的家庭用户会觉得这车价格远超预算承受不起。一来二去，买得起的人不会买，想要买的人买不起，使得这个车一直处在一种极其尴尬的状态。但是看现如今，本田国产奥德赛(参数|图片)有着可观的销量，说明这种尺寸4.8米左右的家用MPV在国内还是有挺大市场的。感觉选择的用户应该还是不少的，因为普瑞维亚如果作为家用MPV挑不出大毛病，这款车二手车市场的走俏，从某种意义上也说明主要的原因还是新车虚高的价格。现在有传闻丰田普瑞维亚车系即将停产，不管是车系真的终结还是为换代做准备，越混越惨销量大不如前已经是事实了。普瑞维亚确实应该先停一下，重新考虑一下车型的定位了。
丰田普瑞维亚车系作为丰田MPV的功勋级车型，二十多年前初代普瑞维亚强势插入了北美和欧洲市场，并取得了不错的反响。而第一代普瑞维亚在国内也被称为丰田大霸王和子弹头，这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚像一只蛋一样圆滚滚的外形，在九十年代的方盒子车流里十分显眼。但是近几年丰田普瑞维亚车系却一年混得比一年惨，最新版普瑞维亚已经沦为了只在日本以及我国香港等地区销售的亚太市场专供车型。就算是在老家日本普瑞维亚的销量也是一年不如一年，新世纪初始的时候，二代普瑞维亚的年销量一度达到了10万辆以上。而到了2018年年销量不足1万辆，甚至已经沦为了丰田体系里拖后腿的车型 。让普瑞维亚(参数|图片)越混越惨的不仅是其他的竞争对手，也有自家庞大的MPV体系。比如1997年丰田第一代塞纳诞生，这是一款搭载V6发动机的美式风格minivan，有着双侧滑门和更大的车身尺寸。而为给丰田塞纳让路，同年普瑞维亚就退出北美市场。另外，国内市场有必要单独说一下，普瑞维亚在国内一直是定位高端的存在。尤其是第3代车型用3.5V6发动机，直接把价格定到了60万以上。而入门版的2.4车型在官方降价前也居然在50万，官降了之后才到40万左右。在2010年埃尔法(参数|图片)火起来之前，不低的价格让普瑞维亚一直扮演着埃尔法的高端MPV的角色。但实际上这车并不高端，虽然有3.5V6发动机，但是定位依然还是家用的中型MPV。虚高的价格也使得普瑞维亚在国内表现很尴尬，一方面，买得起的用户会觉得粗糙的做工用料和一般的隔音表现，对不起50-60万元的身价。另一方面，各方面都合适的家庭用户会觉得这车价格远超预算承受不起。一来二去，买得起的人不会买，想要买的人买不起，使得这个车一直处在一种极其尴尬的状态。但是看现如今，本田国产奥德赛(参数|图片)有着可观的销量，说明这种尺寸4.8米左右的家用MPV在国内还是有挺大市场的。感觉选择的用户应该还是不少的，因为普瑞维亚如果作为家用MPV挑不出大毛病，这款车二手车市场的走俏，从某种意义上也说明主要的原因还是新车虚高的价格。现在有传闻丰田普瑞维亚车系即将停产，不管是车系真的终结还是为换代做准备，越混越惨销量大不如前已经是事实了。普瑞维亚确实应该先停一下，重新考虑一下车型的定位了。

5，有一款车叫大霸王指什么车啊给些图片谢谢

丰田普瑞维亚，是一款MPV
丰田普瑞维亚
丰田普瑞维亚，是一款MPV
这是新款的大霸王。
大霸王又名普瑞维亚，大霸王是以前的车名，目前是原装日本进口，主要针对于高端商务车板块，价格在:46.98-61.1万
这是新款的大霸王。
大霸王又名普瑞维亚，大霸王是以前的车名，目前是原装日本进口，主要针对于高端商务车板块，价格在:46.98-61.1万
丰田普瑞维亚

6，外形很像丰田大霸王的那款是什么车

克莱斯勒大捷龙或丰田普瑞维亚．
可能是三菱 Grandis
你好！丰田必定是普瑞维亚仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
是不是新宽的大霸王.或着是普锐斯.这两辆最相近了.
如果是丰田车可能是美款的霸王，中文名叫塞纳
丰田大霸王
是改装过的丰田坦途
丰田红杉，这车换过轮胎和避震。
红杉 北美车！
汉兰达无极限？
图中的这辆车是丰田红杉，原装进口的5门7座SUV，动力为386马力的5.7升V8发动机，售价为110万元。
是不是丰田的.如果是丰田的?至少要说那个牌子的啊

7，07年丰田大霸王24升低配车况还可以开9万多公里我325000买的

你好，1999年的老款丰田大霸王是前驱的。把车用汽车举升机举起以后，发动车子，挂档，看看后轮是否转动。如果转动，就是后驱。希望对你有帮助。
1999年的是后轮驱动的，发动机型号是2TZ。变速箱那里有根传动轴通到后桥的差速器上
这款车有四驱的也有前驱的后者多一些四驱的很少见的
还可以，07年的车，4年，才开9万多，如没事故和质量问题的话，应该和新车差不多！32万5这个价格有不少品牌新车都可以提到了，看你什么用途了！军车一般都是越野能力强的
b畅áhigⅷxeaā臁k∧マ〃uaā臁 哈哈。。。06,01年配置都有电动门b。。。不j过都是高配才s有。。。 高配的多了p电动门t,真皮座椅,大l灯清洗系统。 低配的价格从840万o到80万j。 高配的从772万k到28万q。 不a是说04年就是顶配,每一y年都有顶配。不b过04年的顶多多个ndvd导航罢了r。。。。 56万t买05年的不e是太p值得。。。83万r不z如买新gl4。。。
我感觉有点儿亏，33万能卖的车真的很多，不过各有所需，mpv可以买个GL8啊！

8，这是丰田什么

丰田海狮（海艾士）HIACE一般比较高规格的接待用车，有10座和13座两种；售价35万-55万之间基本都会改装，大的企事业单位会配备；经常被山寨，如金杯海狮就是山寨老款，还有很多杂牌山寨；
这是原装进口的03款的丰田大霸王（普维利亚），该车为2.4升vvt-i发动机，在05年做了一次小改款，但造型基本没变！现在这款车已经停产，换代升级成为新的07款普维利亚。
大海狮
好么丰田就那么几款suv~你都排除了！还有路虎那么大~估计就是原装的普拉多（霸道吧）
丰田海狮（海艾士）HIACE一般比较高规格的接待用车，有10座和13座两种；售价35万-55万之间基本都会改装，大的企事业单位会配备；经常被山寨，如金杯海狮就是山寨老款，还有很多杂牌山寨；
这是原装进口的03款的丰田大霸王（普维利亚），该车为2.4升vvt-i发动机，在05年做了一次小改款，但造型基本没变！现在这款车已经停产，换代升级成为新的07款普维利亚。
大海狮
好么丰田就那么几款suv~你都排除了！还有路虎那么大~估计就是原装的普拉多（霸道吧）

9，丰田里最好的车是什么车

丰田里最好的车有：凯美瑞汽车，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。第二款卡罗拉，在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主。最后一款就是丰田普拉多，这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车。在日系汽车中，丰田品牌则是爱车人士最熟悉不过的，因为这是日系汽车中销量最好的汽车品牌，在中国市场备受消费者喜欢。那么，丰田旗下哪款车最好呢？1、凯美瑞汽车这是丰田中型车的代表车辆，售价在20万级别，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。在很多车友的反馈中得知，凯美瑞的故障率很低，这是最关键的销售点。2、卡罗拉在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主，主要是表现在性价比、外观采用年轻时尚设计、以及三大件的表现相当稳定，并且特别省油，这样的车型便得到消费者的高度认可。3、丰田普拉多这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车，绝对称得上是suv界的楷模车型，不仅有霸气的外观，内饰方面设计也相当无比奢华，在三大件中，动力强悍，操控性非常稳定，最后还有一个关键点，保值率也是非常高。
丰田里最好的车有：凯美瑞汽车，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。第二款卡罗拉，在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主。最后一款就是丰田普拉多，这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车。在日系汽车中，丰田品牌则是爱车人士最熟悉不过的，因为这是日系汽车中销量最好的汽车品牌，在中国市场备受消费者喜欢。那么，丰田旗下哪款车最好呢？1、凯美瑞汽车这是丰田中型车的代表车辆，售价在20万级别，超级具有性价比，并且空间、外观、舒适度、动力方面都表现得非常好。在很多车友的反馈中得知，凯美瑞的故障率很低，这是最关键的销售点。2、卡罗拉在中国丰田汽车销售中，卡罗拉被称为销量霸主，主要是表现在性价比、外观采用年轻时尚设计、以及三大件的表现相当稳定，并且特别省油，这样的车型便得到消费者的高度认可。3、丰田普拉多这款车型还有一个称号是“开不坏”的丰田车，绝对称得上是suv界的楷模车型，不仅有霸气的外观，内饰方面设计也相当无比奢华，在三大件中，动力强悍，操控性非常稳定，最后还有一个关键点，保值率也是非常高。

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