1，羚羊车体抖动是什么原因

既然不是轮毂的问题，建议：有必要对底盘作详细检查，消除隐患。 查看更多 [长安] 信息：http://www.webcars.com.cn/chana/

羚羊车体抖动是什么原因

2，羚羊怠速车抖怎么回事

　　怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：　　1.发动机积炭严重　　造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。　　另外，气温越低，冷启动所需要的油量越大，积炭的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。　　2.点火系统问题　　检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。　　3.油压不稳　　如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。　　4.发动机部件老化　　汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

羚羊怠速车抖怎么回事

3，羚羊车怠速抖怎么处理一下具体需要多上钱

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。　　解决办法：更换部件。
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。　　解决办法：更换部件。
在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。　　解决办法：更换部件。

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4，怠速时车身发生抖动是什么原因

11万公里1.8t大众途观怠速时方向盘和车身轻微抖动，这是什么原因？题主并未详细介绍情况，所述只是一现象。简单分析一下，按题主述说，故障现象出现在汽车静止状态下，内燃机怠速出现的方向盘和车身抖动。反过来说，内燃机不起动和行驶起来，方向盘和车身不抖动。实际检查要确定抖动源头，首先确认内燃机本身工况是否正常，内燃机如果抖动，11万公里的车必然抖动。检查一下内燃机火花塞、点火线圈是否工作正常。检查气缸压力，进排气系统。检查内燃机支撑软垫是否损坏。如果上述基本上良好，且故障源头不是内燃机引起的，检查一下转向系统是否有松动，再检查转向机是否旷量太大。检查摆臂等是否松旷，另外前轮轴承间隙大了，也会抖动。仅供参考
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11万公里1.8t大众途观怠速时方向盘和车身轻微抖动，这是什么原因？题主并未详细介绍情况，所述只是一现象。简单分析一下，按题主述说，故障现象出现在汽车静止状态下，内燃机怠速出现的方向盘和车身抖动。反过来说，内燃机不起动和行驶起来，方向盘和车身不抖动。实际检查要确定抖动源头，首先确认内燃机本身工况是否正常，内燃机如果抖动，11万公里的车必然抖动。检查一下内燃机火花塞、点火线圈是否工作正常。检查气缸压力，进排气系统。检查内燃机支撑软垫是否损坏。如果上述基本上良好，且故障源头不是内燃机引起的，检查一下转向系统是否有松动，再检查转向机是否旷量太大。检查摆臂等是否松旷，另外前轮轴承间隙大了，也会抖动。仅供参考此时应该检查以下几个方面：1、发动机节气门过脏，节气门开度不匹配，影响混合气浓度，造成点火后怠速不稳。解决办法：清洗节气门，重新匹配。2、发动机机脚垫松动或损坏，发动机是通过机脚固定到车架上，当橡胶机脚垫出现损坏时，发动机震动会直接传递到车架，解决办法：检查并更换。3、火花塞点火不好：汽车运转以后，对火花塞点火时间有要求，一旦个别火花塞点火不良，会导致个别气缸出现缺缸现象，此时会导致震动。解决办法：检查并一次性更换4只火花塞。4、发动机燃烧室积碳严重，用内窥镜检查并清洗燃烧室。5、喷油嘴积碳：喷油嘴积碳会导致喷油雾化不良，造成个别气缸燃烧不良。检查并清洗喷油嘴。
11万公里1.8t大众途观怠速时方向盘和车身轻微抖动，这是什么原因？题主并未详细介绍情况，所述只是一现象。简单分析一下，按题主述说，故障现象出现在汽车静止状态下，内燃机怠速出现的方向盘和车身抖动。反过来说，内燃机不起动和行驶起来，方向盘和车身不抖动。实际检查要确定抖动源头，首先确认内燃机本身工况是否正常，内燃机如果抖动，11万公里的车必然抖动。检查一下内燃机火花塞、点火线圈是否工作正常。检查气缸压力，进排气系统。检查内燃机支撑软垫是否损坏。如果上述基本上良好，且故障源头不是内燃机引起的，检查一下转向系统是否有松动，再检查转向机是否旷量太大。检查摆臂等是否松旷，另外前轮轴承间隙大了，也会抖动。仅供参考
11万公里1.8t大众途观怠速时方向盘和车身轻微抖动，这是什么原因？题主并未详细介绍情况，所述只是一现象。简单分析一下，按题主述说，故障现象出现在汽车静止状态下，内燃机怠速出现的方向盘和车身抖动。反过来说，内燃机不起动和行驶起来，方向盘和车身不抖动。实际检查要确定抖动源头，首先确认内燃机本身工况是否正常，内燃机如果抖动，11万公里的车必然抖动。检查一下内燃机火花塞、点火线圈是否工作正常。检查气缸压力，进排气系统。检查内燃机支撑软垫是否损坏。如果上述基本上良好，且故障源头不是内燃机引起的，检查一下转向系统是否有松动，再检查转向机是否旷量太大。检查摆臂等是否松旷，另外前轮轴承间隙大了，也会抖动。仅供参考大家用车的时候都知道有一些车用的时间久了就是跑到某个特定速度时候车会抖得很厉害，就是给人的感觉浑身筛糠，放线盘都把不住哆嗦，这个情况是怎么情况呢？首先老胡给大家科普一下，所有的机械包括运动机械它都会有一个共振点，如果调教得当一般的厂家会把这个共振点调到极高或者是极低，咱们不常用的这个转速范围之内咱们一般是感受不到的，但是车子用久了它都会出现这种情况，共振点，那么问题从何而来又怎么解决呢？首先大家要明白就是咱们车子发动机到传动系统传到车轮这套运动系统都有可能，最常见的情况就是咱们现在停车困难，大家停车的时候愿意上马路牙子，前轮定位跑了或者是车轮失圆通常出现的摆振，大家去轮胎店做一次四轮定位和动平衡都能够消除。如果要是四轮定位和动平衡找不回来，那么就要看看汽车的其它东西有没有问题你比如说它的减震系统它的羊角轴，还有拉杆、球头、转向机构，有没有过度松旷的这个情况，按老胡的经验就是说大部分这个车子摆振的情况跟这个车子转向和行驶系统有关，通常来做四轮定位是能够解决的车轮失圆轮胎缺气都有可能，所以具体问题具体分析。如果大家感兴趣对这个话题有兴趣，可以关注我们胡侃汽车，回复 汽车摆振，我们会有更多相关的秘籍和攻略为您送上，请大家关注我们吧！
11万公里1.8t大众途观怠速时方向盘和车身轻微抖动，这是什么原因？题主并未详细介绍情况，所述只是一现象。简单分析一下，按题主述说，故障现象出现在汽车静止状态下，内燃机怠速出现的方向盘和车身抖动。反过来说，内燃机不起动和行驶起来，方向盘和车身不抖动。实际检查要确定抖动源头，首先确认内燃机本身工况是否正常，内燃机如果抖动，11万公里的车必然抖动。检查一下内燃机火花塞、点火线圈是否工作正常。检查气缸压力，进排气系统。检查内燃机支撑软垫是否损坏。如果上述基本上良好，且故障源头不是内燃机引起的，检查一下转向系统是否有松动，再检查转向机是否旷量太大。检查摆臂等是否松旷，另外前轮轴承间隙大了，也会抖动。仅供参考

5，羚羊2013款发动机怠速不稳怎么回事

您好，怠速不稳，忽高忽低。是怠速阀故障，建议清洗节气门怠速阀，希望可以帮到您，祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，建议清洗节气门，火花塞【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，铃木铃羊方怠速时向盘抖动严重

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：1.发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。　　解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。2.点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。　　解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。3.油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。　　解决办法：检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。　　解决办法：更换部件。

7，羚羊发动机抖动怎么办

展开全部如果车辆发抖，将分为行车或怠速时的现象，如果是行车时方向盘抖动，一般多为轮胎平衡失准或悬挂松旷的故障。如果是怠速时明显发抖，一般就是发动机工况及固定棘爪性能不良的故障造成，建议您去维修专营店进行现场试车判断为准。查看更多[铃木羚羊]信息：http://www.webcars.com.cn/suzuki-lingy/

8，羚羊车怠速问题

根据我的经验应该是存在个别缸喷油器的问题，判断方法就是：依次拔下各缸钢线，看发动机怠速变化，比如拔下1缸钢线后，怠速不在抖动。那就是1缸工作不良。
你的车现象就是冷车时怠速很高，但也超出了正常范围，热车后到八百转是正常的，在降到五百就太低了，从这些现象来看属于，热车怠速不稳，或没怠速。建议诊断步骤如下，首先使用解码器进行故障诊断，如果没有故障码，第二部进行初始怠速调整，即在确认管路安装正常，无漏气，点火正时正确情况下，热车后关闭所有用电装置，短接发动机故障诊断插座TE1和E1端子，此时怠速应该在800转左右，如不在，调整怠速气道螺钉或者节气门位置螺钉，至标准后，取消短接线。如果还不行，应检查或更换水温传感器。如仍不行，在依次检查各缸火花塞，各缸喷油器。估计这个程序下来就会解决。
这时候发动机是靠自身惯性运动，羚羊不算高，如果你是停车怠速这么高就有问题了。怠速也就是转速浅显的解释就是发动机轴转动的速度，汽车滑行的时候是由挂档运行状态转换至空挡，所以肯定转速低不了空挡滑行1500

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