1，宝来两厢多少钱

宝来两厢早就停产七八年了，现在市面上只有二手的宝来两厢车，价格在四万左右居多。
2007年 两厢宝来hs1.6豪华版 105000元

宝来两厢多少钱

2，大众2厢宝来车怎么样

是原先GOLF 的改款，配置还不如以前的GOLF．就象新宝来的配置绝对赶不上老宝来一样，只是在表面上做了点文章，我觉得2厢宝来比三厢的新宝来要好看些，配置方面都是一样的，性价比要略高于2厢的福克斯。

大众2厢宝来车怎么样

3，新宝来两箱多少钱

新宝来从来就没有推出过两箱车型，您说的新宝来两箱应该是宝来hs车型吧，这是唯一一款的宝来两厢车型，已经停产好多年 当年新车价位是在11.25-14.18万之间。
你好，200左右，感谢你对汽车大师的支持，祝你生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

新宝来两箱多少钱

4，宝来有两厢的吗 和三厢的有什么区别

有啊，就是两箱和三箱的区别，一样的发动机，悬挂，配置，油耗，操控，等等。见图：http://img.pconline.com.cn/images/auto2/200612/18/1166423053311.jpg

5，大众2厢宝来车怎么样

是原先GOLF 的改款，配置还不如以前的GOLF．就象新宝来的配置绝对赶不上老宝来一样，只是在表面上做了点文章，我觉得2厢宝来比三厢的新宝来要好看些，配置方面都是一样的，性价比要略高于2厢的福克斯。
性价比较高的一款车，与Golf4同配置相比，价格有不少下降
两厢宝来不值得推荐...
没有
不太好 如果是我 我就买GOLF了
新宝来没有老宝来好。复课司内饰不太好，但是底盘不错。这2款车都不推荐买，还是马3吧，银子够买马6

6，宝来有两厢的吗 和三厢的有什么区别

宝来的两厢就是高尔夫，他俩是同一代车型。由于国产化率一直上不去，价格较宝来贵一点，三楼有点口胡，三厢不可能比两厢实用性强。家用不建议买宝来，因为确实比较费油，1.8L接近10个油。
有!两厢和三厢的区别就在于后备箱是否是一个独立的空间,有没有和驾驶室同在一个空间里.
，油耗安全性一般。，看车就知道了。标志的也可以但是就是307内外都粗糙。其他的不用想看看 大众的 和 福特 和 别克
买两厢宝来还不如买高尔夫呢，特难看！
有两厢的，如果买就买三厢的，实用性比较强．价格也就多几千元．．．
在国内,BORA自己有一个两厢版,和GOLF不是一回事情.单说BORA我更喜欢三厢版.推荐买1.8.另外德国车油耗高是肯定的,重量放在那里,德国车是操纵者之车.

7，郁闷中新宝来三厢与两厢的差别

其实这两款车的底盘、发动机和内饰基本相同。只是外观车内空间略有不同，两厢的后排头部空间更大一些，但是后备箱小于三厢。不过本人还是比较喜欢两厢的，毕竟两厢车是未来的发展方向，车身短，操控性好、占地面积小、而且外观时尚，买了一定不会后悔的。
在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。 一般所说的的三厢车是指：发动机等部件所在的厢为一厢，具有吸震、保护乘客安全的作用。乘客所乘坐车厢为一厢。行李厢为一厢。两厢则是乘客车厢和行李厢之间无分隔。 像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。 像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。 像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。
我支持二楼 这只有内行人才看的出！！其实这两款车的底盘、发动机和内饰基本相同．车内空间是相同的！高尔夫亦是一样！！！！

8，两厢宝来多少钱 性能怎么样

该车已经停产，不过操控性能是很不错的。
后排和尾厢的实用性 　　新宝来HS的后排空间中规中矩，不能抱有太大的期望。坐下三个人不太拥挤，宽敞也说不上。后排地板中间有较高隆起，中间位置的脚不好放(其实作为前驱车，完全不该有这么高的中间突起)，并且后排中间位没有独立头枕，使得开长途时，长时间坐后排中间会很难受。此外，整个后排仅设有一个小小的储物盒，但是没有独立杯架，缺乏生活的温情，在同级车越来越注重后排方便性的情况下，厂商应该在这方面多下点功夫。其他方面都还不错，两边座位，视野开阔，头部和脚步空间宽敞，填充物柔软，避震和隔音效果良好，乘坐舒适。 　　新宝来HS的尾厢空间在同级车中属于最优水准，这有点得益于它方正的尾部造型。宽大的后尾厢可以轻松放下大件行李，笔者目测一下，至少可以打横放下两个大号的拉杆箱，高度也足够，对于喜欢野外活动的年轻人来说，没有比这更好的优点了。 　　但让人失望的是新宝来HS后座靠背没有采用流行的4/6分割，而是一体化设计，虽然靠背可以折叠，但是用途受到明显的限制，只能拉货的时候使用，而不能一边坐人，一边放货。 　　坐椅折叠的操作还算简便，只要松开两边的锁扣就可以把后座靠背完全向前拉下(但不能完全放平，有一定倾斜角度)，放平后与尾厢相通，开口挺大，非常宽敞，可以放更大件的东西，不过按以往经验，一般家用轻易不会使用这种功能。 　　“闪电侠”般的加速乐趣 　　新宝来HS最大的卖点仍旧是驾驶乐趣，它装配了全世界小车上最好的发动机和最好的五挡手动变速箱，同时拥有完全针对中国路况的最好底盘调校。这并不是夸张的说法，而是在驾驶中真实的感受。先从变速箱来讲，五挡手动，挡位非常清晰，行程短，挡杆操作起来轻巧灵便：它拥有德国车手动变速器的机械质感——每次挂挡都是被轻轻吸进去，伴有明显的吻合声；同时拥有日系车手动变速箱的轻巧——几乎用两只手指就能推动挡杆换挡。对于初学者来说，这款变速器方便易用，与发动机匹配好，不易死火；对于喜欢驾驶的人来说，每次换挡都富有乐趣。另外要提的是三个脚踏板的位置设计也比较好，力度轻巧，离合、刹车都深浅适中，保证操作的乐趣！　　 　　新宝来HS装载的是SMFi发动机，有1.6L和1.8L两种排量，暂时还无追加1.8T涡轮增压的消息。这款发动机最大的特点是成熟高效，搭配有CAN数据总线技术以及电子油门E-GAS等技术，同级车中处于领先地位。1.6L发动机依旧是每缸两气门，这样设计最大的好处是保持低转速时候的高扭矩输出，在驾驶中的感觉也是这样，起步和提速发力相当迅速，保持2000～3000转的中低转速，车速可以轻松上到100km/h以上，这中间，发动机声音一直保持爽脆，没有任何后劲不足的迹象。 　　新宝来HS的车身刚性高，底盘调校得很适合中国路况，柔中带韧，车辆在弯道的动态稳定性好，方向盘的指向性明确，路感清晰。在高速行驶中，整车对于噪音、震动处理相当到位，整个机械系统运转极其精密。1.6L发动机的最大输出为74Kw和145Nm，对于新宝来HS这样不重的两厢车来说相当足够，足可以做出各种激烈驾驶动作，比如说极速、并线、超车等，感兴趣者，可用找一个空旷的地方尝试从0～100km/h的极限加速，一尝“闪电侠”般的加速乐趣。

9，两厢宝来多少钱 性能怎么样

宝来迈腾大众三条杠是大众旗下的宝来迈腾。宝来迈腾是一款大众旗下的经典车型，1.6升排量，外形线条流畅，设计感十足，给人一种高端大气的感觉，延续了宝来设计的简约高贵风格。大众三道杠是什么车？大众三条杠是大众汽车集团旗下的宝来迈腾车型。宝来搭配使用5档手动变速箱或者6挡手自一体变速箱，排量为1.6升，市场指导价在10.78万元到14.83万元之间。大众宝来是一汽大众旗下的一款经典的车型，外表高端大气，车身流线很好，彰显了宝来的设计风格是简约又不失高贵。汽车的前脸设计承载了大众一贯的家庭式设计，大灯采用飞翼式设计，科技感和立体感十足。内饰搭配了全新的方向盘和中控台，最大程度打造成一款便利操作的车载系统，方便车内人员使用，是一款性能和颜值相匹配的车型。召回事件：2019年12月，一汽大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款迈腾，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障，在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动，可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器被停用，增加车辆发生事故或人员受伤的风险存在安全隐患。
宝来还性能。动力性价比都很好啊。。你可以去一汽大众汽车空间看看这款车
后排和尾厢的实用性 　　新宝来hs的后排空间中规中矩，不能抱有太大的期望。坐下三个人不太拥挤，宽敞也说不上。后排地板中间有较高隆起，中间位置的脚不好放(其实作为前驱车，完全不该有这么高的中间突起)，并且后排中间位没有独立头枕，使得开长途时，长时间坐后排中间会很难受。此外，整个后排仅设有一个小小的储物盒，但是没有独立杯架，缺乏生活的温情，在同级车越来越注重后排方便性的情况下，厂商应该在这方面多下点功夫。其他方面都还不错，两边座位，视野开阔，头部和脚步空间宽敞，填充物柔软，避震和隔音效果良好，乘坐舒适。 　　新宝来hs的尾厢空间在同级车中属于最优水准，这有点得益于它方正的尾部造型。宽大的后尾厢可以轻松放下大件行李，笔者目测一下，至少可以打横放下两个大号的拉杆箱，高度也足够，对于喜欢野外活动的年轻人来说，没有比这更好的优点了。 　　但让人失望的是新宝来hs后座靠背没有采用流行的4/6分割，而是一体化设计，虽然靠背可以折叠，但是用途受到明显的限制，只能拉货的时候使用，而不能一边坐人，一边放货。 　　坐椅折叠的操作还算简便，只要松开两边的锁扣就可以把后座靠背完全向前拉下(但不能完全放平，有一定倾斜角度)，放平后与尾厢相通，开口挺大，非常宽敞，可以放更大件的东西，不过按以往经验，一般家用轻易不会使用这种功能。 　　“闪电侠”般的加速乐趣 　　新宝来hs最大的卖点仍旧是驾驶乐趣，它装配了全世界小车上最好的发动机和最好的五挡手动变速箱，同时拥有完全针对中国路况的最好底盘调校。这并不是夸张的说法，而是在驾驶中真实的感受。先从变速箱来讲，五挡手动，挡位非常清晰，行程短，挡杆操作起来轻巧灵便：它拥有德国车手动变速器的机械质感——每次挂挡都是被轻轻吸进去，伴有明显的吻合声；同时拥有日系车手动变速箱的轻巧——几乎用两只手指就能推动挡杆换挡。对于初学者来说，这款变速器方便易用，与发动机匹配好，不易死火；对于喜欢驾驶的人来说，每次换挡都富有乐趣。另外要提的是三个脚踏板的位置设计也比较好，力度轻巧，离合、刹车都深浅适中，保证操作的乐趣！　　 　　新宝来hs装载的是smfi发动机，有1.6l和1.8l两种排量，暂时还无追加1.8t涡轮增压的消息。这款发动机最大的特点是成熟高效，搭配有can数据总线技术以及电子油门e-gas等技术，同级车中处于领先地位。1.6l发动机依旧是每缸两气门，这样设计最大的好处是保持低转速时候的高扭矩输出，在驾驶中的感觉也是这样，起步和提速发力相当迅速，保持2000～3000转的中低转速，车速可以轻松上到100km/h以上，这中间，发动机声音一直保持爽脆，没有任何后劲不足的迹象。 　　新宝来hs的车身刚性高，底盘调校得很适合中国路况，柔中带韧，车辆在弯道的动态稳定性好，方向盘的指向性明确，路感清晰。在高速行驶中，整车对于噪音、震动处理相当到位，整个机械系统运转极其精密。1.6l发动机的最大输出为74kw和145nm，对于新宝来hs这样不重的两厢车来说相当足够，足可以做出各种激烈驾驶动作，比如说极速、并线、超车等，感兴趣者，可用找一个空旷的地方尝试从0～100km/h的极限加速，一尝“闪电侠”般的加速乐趣。

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