1，新奥迪A6L属于哪个级别的车

你好，新奥迪A6L是属于C级车，其中奥迪A6L主要有以下车型，分别是40TFSI的豪华致雅型、豪华动感型，45TFSI臻选致雅型、臻选动感型，45TFSI quattro的臻选致雅型、臻选动感型、尊享致雅型、尊享动感型，和55TFSI quattro的尊享致雅型、尊享动感型、旗舰致雅型、旗舰动感型，望采纳，谢谢。
C级，奥迪品牌中，从A4起开始分，A4A5属于B级，A6A7属于C级，A8属于D级。其中按年款又分为代，现在市面在售的新车A4是B9，A6是C8，A8是D5，也就是第9代B级车，第8代C级车，第5代D级车
作为一款可满足多样使用场景的豪华 C 级轿车标杆，全新奥迪 A6L 在商务属性上 有着教科书一般的深厚修为。此次 2020 年型则继续实现了豪华商务属性的跃升， 45TFSI quattro 尊享致雅型、55TFSI quattro 尊享致雅型和 55TFSI quattro 旗舰致雅 型新增了副司机座椅从后排控制的按键，在 C 级轿车超长轴距的基础上，完成了空间 再扩张，给予后排乘客更加充分的舒展自由，更符合商务人士的用车需求。
我认为新奥迪A6L是C级豪华车的老大，没有之一。
c级，中大型轿车同级别的有宝马5系、奔驰e级、捷豹xf、凯迪拉克xts、雷克萨斯es等

新奥迪A6L属于哪个级别的车

2，如何评价全新奥迪 A6L

全新奥迪A6L不仅外观时尚大气上档次，而且年轻稳重，是低调奢华有内涵人士首选的车型。全新A6L采用了大量的铝合金材质，提升安全系数，整车重量减少，启到了省油作用，内饰设计风格简约时尚，采用3块液晶显示屏，科技感十足，底盘采用前后五连杆铝合金材质，操控性最强，动力系统有2.0T，2.0T高功率，3.0T和四驱版车型选择性多样，动力强劲，C级车性价比最高的车型，商用和家用都可以，可以考虑入手

如何评价全新奥迪 A6L

3，新款奥迪A6L配置怎么样 奥迪A6L百公里油耗多少

奥迪A6L口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级6.63%优 点：功能齐全21隔音效果好17推背感强9空间充裕9动力充沛7缺 点：噪音问题18舒适性差14油箱问题8噪音过大7电路故障6
2010款奥迪a6l 3.0t 的那款发动机是机械增压发动机，动力性能非常强劲。 平时市区里跑跑油耗显示的是14升/百公里。 自己计算了一下实际油耗是13.3升/百公里。 跑国道就很省油，平均油耗是6,6升/百公里。（无风时）
奥迪A6L口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级6.63%优 点：功能齐全21隔音效果好17推背感强9空间充裕9动力充沛7缺 点：噪音问题18舒适性差14油箱问题8噪音过大7电路故障6
2010款奥迪a6l 3.0t 的那款发动机是机械增压发动机，动力性能非常强劲。 平时市区里跑跑油耗显示的是14升/百公里。 自己计算了一下实际油耗是13.3升/百公里。 跑国道就很省油，平均油耗是6,6升/百公里。（无风时）
奥迪A6L口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.3分高于同级6.63%优 点：功能齐全21隔音效果好17推背感强9空间充裕9动力充沛7缺 点：噪音问题18舒适性差14油箱问题8噪音过大7电路故障6
2010款奥迪a6l 3.0t 的那款发动机是机械增压发动机，动力性能非常强劲。 平时市区里跑跑油耗显示的是14升/百公里。 自己计算了一下实际油耗是13.3升/百公里。 跑国道就很省油，平均油耗是6,6升/百公里。（无风时）

新款奥迪A6L配置怎么样 奥迪A6L百公里油耗多少

4，全新奥迪A6L适合什么人开

说到奥迪A6，相信大部分人的生活中或多或少都有这台车的影子，之前30多年前的奥迪100咱就不多说了，那会我也没出生没什么印象，在我的印象中，我一直觉得A6给人的感觉就是特别威严，特别霸气。 00:00 / 10:5170% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

5，新奥迪A6L的性价比高吗

是的 如果你是私营企业的话 奥迪确实不是最好的选择 如果裸车预算在50万以内的话 我感觉雷克萨斯ES350应该是不错的 在60万以内 BMW525LI不错 如果喜欢BENZ的话70万的E280应该能满足你
一般
应该说是比较高 动力 技术含量 照比宝马售后在小点的地方很好呀
这个价位的车可以比较一下BMW，都看看比比配置，最重要的是都试驾一下，感觉哪个更称手，个人倾向BMW，开起来感觉很舒服。
配置确实是太寒酸了，45万以上的那几款配置还算说的过去。
不错啊,动力很澎湃啊,品牌口碑也高
看你喜欢那一款 新奥迪A6L 2.0T FSI基本型MT 34.98万元-37.34万元 新奥迪A6L 2.0T FSI标准型AT 39.69万元 新奥迪A6L 3.0quattro领先尊享型 67.49万元 新奥迪A6L 3.0技术领先型 60.08万元 新奥迪A6L 3.0舒适型 53.85万元 新奥迪A6L 2.4技术领先型 49.81万元 新奥迪A6L 2.4舒适型 45.61万元 新奥迪A6L 2.4技术型 42.77万元 新奥迪A6L 4.2quattro至尊旗舰型 84.89万元
最便宜的四十多万，最贵的八十多万
现在A6L有5个排量12款车型： 2.0T FSI手动基本型为34.72万 2.0T FSI手动标准型为37.25万 2.0T FSI自动标准型为39.8万 2.4技术型为42.45万 2.4舒适型为46.88万 2.4尊享型为52.61万 2.8 FSI舒适型为52.5万 2.8 FSI尊享型为60.68万 3.2 FSI舒适型为57.39万 3.2 FSI尊享型为66.57万 3.2 FSI quattro为72.13万 4.2 FSI quattro为85.33万
08款奥迪A6基本型价格在34.72万，标准型34.43-39.98万不等，技术型价格在42.45万，舒适型价格在46.88万，尊贵型价格在52.61万，舒适娱乐型价格在52.50-57.39万不等，尊享型价格在60.68-65.57万不等，领先尊享型价格在72.13万，至尊旗舰型价格在85.33万，等等。
是的 如果你是私营企业的话 奥迪确实不是最好的选择 如果裸车预算在50万以内的话 我感觉雷克萨斯ES350应该是不错的 在60万以内 BMW525LI不错 如果喜欢BENZ的话70万的E280应该能满足你
一般
应该说是比较高 动力 技术含量 照比宝马售后在小点的地方很好呀
这个价位的车可以比较一下BMW，都看看比比配置，最重要的是都试驾一下，感觉哪个更称手，个人倾向BMW，开起来感觉很舒服。
配置确实是太寒酸了，45万以上的那几款配置还算说的过去。
不错啊,动力很澎湃啊,品牌口碑也高

6，2021款奥迪a6l落地价大概多少

2021款奥迪a6l落地价大概9w。对于在意车辆品质的消费者来说，大尺寸且配置高的车型都是他们所追求的存在。众多的车型中，奥迪A6L2021款 40 TFSI 豪华致雅型是值得选择的一款。注意事项：奥迪A6L 2021款 40 TFSI 豪华致雅型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是190马力，峰值扭矩是320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速230km/h，官方0-100km/h加速8.3s。车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。国际上通行两种检修制度：一种是计划预防修理制度。即首先摸清车辆主要零部件的损伤规律，然后确定其使用期限，再在此基础上确定合理的检修循环结构和检修周期，使车辆零部件在运用中产生的损伤尚未达到极限时，就能加以修复。另一种是按车辆技术状态修理的制度。

7，新奥迪A6L性能如何

神速，这是笔者对09款奥迪A6L在国内上市开售的第一印象。因为在首次看到海外发布的照片后不足一个月内，便能够在深圳海边的山路上感受全新3.0TSI发动机的澎湃动力。细致，则是认真观察新A6L上32处细节改动后由衷而发的感叹，因为要区分所有细节变动是对记忆力的严峻考验。
别克林荫大道同系车型型号指导价市场价别克林荫大道2.8舒适型32.88万元31.48万元别克林荫大道2.8精英型36.88万元35.45万元别克林荫大道2.8豪华型45.88万元44.42万元别克林荫大道3.6旗舰型49.88万元48.19万元别克林荫大道3.6精英型38.88万元37.43万元奥迪a6l，德系车相当的“硬朗”，性能、操控性、安全性绝对没有问题，fsi汽油直喷当今世界上比较领先的发动机技术。加上涡轮增压，性能与没有涡轮增压的发动机就不可同日而语了。奥迪的重点放在了车上，他们把机械这类东西做到了极致。据说再过几个月3.0tfsi就要上了，全世界的奥迪只有中国的一汽奥迪a6l才有，德国国内的奥迪都没有配置上，性能与动力应该在国内同价位的同级别的车里遥遥领先，让其他车望尘莫及。天籁·公爵，日系车相当的“软”，车内感觉十分舒适，设计非常的人性化，例如老板座位设在副驾驶上，设有腿架，你可以把腿放平休息，人性化设计可见一斑。其他的如真皮坐椅，车载音响，电子设备以及你能想到的豪华配置应有尽有。进入了公爵就等于进入了宫殿。日产把重点放在了“人”上，他们充分考虑了司机和乘客的舒适度。同样的车内配置如果换做是奔驰宝马奥迪车应该在一个大几十万的价位上。仁者见仁，智者见智。如果说想要舒适感、豪华感就选天籁；如果想要操控性、驾驶感就选奥迪a6l。ps：奥迪有esp防侧滑，天籁没有。现在新车就连奇瑞的高端车都配备了esp。现在国内排量3.0以上的汽车要收消费税，不知道天籁会不会收。万元
神速，这是笔者对09款奥迪A6L在国内上市开售的第一印象。因为在首次看到海外发布的照片后不足一个月内，便能够在深圳海边的山路上感受全新3.0TSI发动机的澎湃动力。细致，则是认真观察新A6L上32处细节改动后由衷而发的感叹，因为要区分所有细节变动是对记忆力的严峻考验。
别克林荫大道同系车型型号指导价市场价别克林荫大道2.8舒适型32.88万元31.48万元别克林荫大道2.8精英型36.88万元35.45万元别克林荫大道2.8豪华型45.88万元44.42万元别克林荫大道3.6旗舰型49.88万元48.19万元别克林荫大道3.6精英型38.88万元37.43万元奥迪a6l，德系车相当的“硬朗”，性能、操控性、安全性绝对没有问题，fsi汽油直喷当今世界上比较领先的发动机技术。加上涡轮增压，性能与没有涡轮增压的发动机就不可同日而语了。奥迪的重点放在了车上，他们把机械这类东西做到了极致。据说再过几个月3.0tfsi就要上了，全世界的奥迪只有中国的一汽奥迪a6l才有，德国国内的奥迪都没有配置上，性能与动力应该在国内同价位的同级别的车里遥遥领先，让其他车望尘莫及。天籁·公爵，日系车相当的“软”，车内感觉十分舒适，设计非常的人性化，例如老板座位设在副驾驶上，设有腿架，你可以把腿放平休息，人性化设计可见一斑。其他的如真皮坐椅，车载音响，电子设备以及你能想到的豪华配置应有尽有。进入了公爵就等于进入了宫殿。日产把重点放在了“人”上，他们充分考虑了司机和乘客的舒适度。同样的车内配置如果换做是奔驰宝马奥迪车应该在一个大几十万的价位上。仁者见仁，智者见智。如果说想要舒适感、豪华感就选天籁；如果想要操控性、驾驶感就选奥迪a6l。ps：奥迪有esp防侧滑，天籁没有。现在新车就连奇瑞的高端车都配备了esp。现在国内排量3.0以上的汽车要收消费税，不知道天籁会不会收。万元
神速，这是笔者对09款奥迪A6L在国内上市开售的第一印象。因为在首次看到海外发布的照片后不足一个月内，便能够在深圳海边的山路上感受全新3.0TSI发动机的澎湃动力。细致，则是认真观察新A6L上32处细节改动后由衷而发的感叹，因为要区分所有细节变动是对记忆力的严峻考验。
别克林荫大道同系车型型号指导价市场价别克林荫大道2.8舒适型32.88万元31.48万元别克林荫大道2.8精英型36.88万元35.45万元别克林荫大道2.8豪华型45.88万元44.42万元别克林荫大道3.6旗舰型49.88万元48.19万元别克林荫大道3.6精英型38.88万元37.43万元奥迪a6l，德系车相当的“硬朗”，性能、操控性、安全性绝对没有问题，fsi汽油直喷当今世界上比较领先的发动机技术。加上涡轮增压，性能与没有涡轮增压的发动机就不可同日而语了。奥迪的重点放在了车上，他们把机械这类东西做到了极致。据说再过几个月3.0tfsi就要上了，全世界的奥迪只有中国的一汽奥迪a6l才有，德国国内的奥迪都没有配置上，性能与动力应该在国内同价位的同级别的车里遥遥领先，让其他车望尘莫及。天籁·公爵，日系车相当的“软”，车内感觉十分舒适，设计非常的人性化，例如老板座位设在副驾驶上，设有腿架，你可以把腿放平休息，人性化设计可见一斑。其他的如真皮坐椅，车载音响，电子设备以及你能想到的豪华配置应有尽有。进入了公爵就等于进入了宫殿。日产把重点放在了“人”上，他们充分考虑了司机和乘客的舒适度。同样的车内配置如果换做是奔驰宝马奥迪车应该在一个大几十万的价位上。仁者见仁，智者见智。如果说想要舒适感、豪华感就选天籁；如果想要操控性、驾驶感就选奥迪a6l。ps：奥迪有esp防侧滑，天籁没有。现在新车就连奇瑞的高端车都配备了esp。现在国内排量3.0以上的汽车要收消费税，不知道天籁会不会收。万元

8，新款奥迪A6L最高车速是多少

全新奥迪A6L 40TFSI 豪华致雅型、豪华动感型最高车速是230km/h。全新奥迪A6L 45TFSI 臻选致雅型、臻选动感型最高车速是245km/h。全新奥迪A6L 45TFSI quattro 臻选致雅型、臻选动感型及全新奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享致雅型、尊享动感型最高车速是240km/h。全新奥迪A6L 55TFSI quattro 尊享致雅型、尊享动感型及全新奥迪A6L 55TFSI quattro 旗舰致雅型、旗舰动感型最高车速是250km/h。全新奥迪A6L搭载3.0TFSI V6发动机及高/低功率两款2.0TFSI发动机动力组合，全系标配7挡双离合变速箱，搭载全新一代的quattro ultra智能四驱系统，不仅减轻了车辆耗损，加强牵引力的同时提高了驾驶安全性，更可主动控制车身姿态，在您的驾驭体验里平衡了速度与激情，旅途不见颠簸曲折，千里也顺风。望采纳，谢谢！

9，新款奥迪a6l20排量的加满油要多钱 可以跑多少公里

你好，新奥迪A6L是属于C级车，其中奥迪A6L主要有以下车型，分别是40TFSI的豪华致雅型、豪华动感型，45TFSI臻选致雅型、臻选动感型，45TFSI quattro的臻选致雅型、臻选动感型、尊享致雅型、尊享动感型，和55TFSI quattro的尊享致雅型、尊享动感型、旗舰致雅型、旗舰动感型，望采纳，谢谢。
C级，奥迪品牌中，从A4起开始分，A4A5属于B级，A6A7属于C级，A8属于D级。其中按年款又分为代，现在市面在售的新车A4是B9，A6是C8，A8是D5，也就是第9代B级车，第8代C级车，第5代D级车
作为一款可满足多样使用场景的豪华 C 级轿车标杆，全新奥迪 A6L 在商务属性上 有着教科书一般的深厚修为。此次 2020 年型则继续实现了豪华商务属性的跃升， 45TFSI quattro 尊享致雅型、55TFSI quattro 尊享致雅型和 55TFSI quattro 旗舰致雅 型新增了副司机座椅从后排控制的按键，在 C 级轿车超长轴距的基础上，完成了空间 再扩张，给予后排乘客更加充分的舒展自由，更符合商务人士的用车需求。
我认为新奥迪A6L是C级豪华车的老大，没有之一。
c级，中大型轿车同级别的有宝马5系、奔驰e级、捷豹xf、凯迪拉克xts、雷克萨斯es等
你好，新奥迪A6L是属于C级车，其中奥迪A6L主要有以下车型，分别是40TFSI的豪华致雅型、豪华动感型，45TFSI臻选致雅型、臻选动感型，45TFSI quattro的臻选致雅型、臻选动感型、尊享致雅型、尊享动感型，和55TFSI quattro的尊享致雅型、尊享动感型、旗舰致雅型、旗舰动感型，望采纳，谢谢。
C级，奥迪品牌中，从A4起开始分，A4A5属于B级，A6A7属于C级，A8属于D级。其中按年款又分为代，现在市面在售的新车A4是B9，A6是C8，A8是D5，也就是第9代B级车，第8代C级车，第5代D级车
作为一款可满足多样使用场景的豪华 C 级轿车标杆，全新奥迪 A6L 在商务属性上 有着教科书一般的深厚修为。此次 2020 年型则继续实现了豪华商务属性的跃升， 45TFSI quattro 尊享致雅型、55TFSI quattro 尊享致雅型和 55TFSI quattro 旗舰致雅 型新增了副司机座椅从后排控制的按键，在 C 级轿车超长轴距的基础上，完成了空间 再扩张，给予后排乘客更加充分的舒展自由，更符合商务人士的用车需求。
我认为新奥迪A6L是C级豪华车的老大，没有之一。
c级，中大型轿车同级别的有宝马5系、奔驰e级、捷豹xf、凯迪拉克xts、雷克萨斯es等
新款奥迪a6l2.0排量的加满油要350元左右， 可以跑720公里
这款车很省油的，我的车加满了，最高跑过910，油箱还有油，但是我没在跑了，估计匀速1000没问题！
你好，朋友，我估计你说你的车是奥迪a6l 2.0t的吧！！！ 目前在国产车中，搭载带涡轮增压发动机的车型只有大众系列的宝来、帕萨特和奥迪a4、a6，涡轮增压对提高发动机的性能有极大的帮助，所以这几款车型较为受欢迎，在国内的保有量较大。不过，带涡轮增压的发动机在保养方面和普通发动机有不少区别，所以对与宝来、帕萨特、奥迪的车主来说，保养就成为一个必须注意的问题。 增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，经常处于高速高温状态，因此，机件需要有效地冷却与润滑。总结出以下养护要点： 1、2.0t应避免发动机长时间怠速运转。当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中，污染叶轮，并且增大润滑油消耗量。所以要在启动发动机后应直接上路行车，但初始段要控制转速和行车速度不宜过高，一般不超过2000转，以便润滑油充分润滑增压器高速转子轴承。 2、在2.0t发动机长时间高速大负荷运转（如刚跑完高速公路）之后，不能立即熄火，应该使发动机怠速2分钟左右再熄火，这是因为热机状态下如果突然停转，机油压力会迅速下降为零，而增压器转子仍在惯性旋转，会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此在熄火前，要使发动机温度和转速逐步从最大值降下来。切忌猛轰几脚油门后突然熄火。 3、洗车时，如涡轮增压器外缘积有尘土和油圬，应及时清除。但要小心，热车时切勿用水冲洗发动机，以免洒到高温涡轮上引起变形甚至损坏。 4、2.0t发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑，而且所用机油比自然吸气发动机所用机油容易变质，要定期或定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。这是因为由于增压器经常处于高温状态运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机油滤网，影响发动机正常工作，上高速长时间行车机油灯会报警。所以须采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，使发动机得到最大限度的养护。 5、有时机油变深色也不必急着更换，因为活塞环开口处与汽缸间隙较大，又高速运转，油变色是正常的。一般按公里数或工作环境定夺即可。如在市区，一般行走较平顺，过磨合期后，5000公里左右换一次机油。 6、必须定期更换空气滤清器，以保证进入气缸的空气洁净并在高速排出时不损伤涡轮。 7、隔一段时间要上高速公路，让发动机高速运转发挥动力性能，消除部分积碳。此外，有时发动机怠速或低速时发抖，是因为汽油中的杂质堵塞燃油喷嘴。通过高速运转，高压油流强力喷射，正好清洗掉污垢，保持油路通畅。 8、定期清洁空调并更换其滤芯。驾驶室的空气相当部分是由空调通道进入，过脏会造成出风量小且加大风机噪音，影响风机寿命。处于良好工况而延长寿命。以上都是宝来、帕萨特、奥迪车主以及维修专家在长期的实践中得出的经验，如果你也是上述车型的车主或者有意购买上述车型，相信这些建议对你有很大帮助。

10，为什么有人说买全新奥迪A6L非常划算

现在家家户户都实现了小康生活的水准。日常生活中，基本上都是自驾出行。虽然如今市场上汽车的品牌数不胜数，但是由于每个人的经济情况不同。他们在选择车子的品牌上，也是有一定的区别。一、因为全新的奥迪a6车子整体性价比更高。奥迪品牌的汽车，虽然没有宝马和奔驰那么有影响力。也不是什么高级的豪华车系。但是奥迪汽车也是有自己独特的优势存在的。近些年来，奥迪a6车型销量也是非常可观的。消费者们经过反复权衡，手里的预算买不起宝马奔驰，可以退而求其次。选择口碑也不错的奥迪。无论是从外观上还是车子的内饰，再到车子的性能。都是令消费者十分满意的。驾驶体验感也不错。综合来说，全新的奥迪a6比较便宜。二、奥迪a6偏向商务。更适合中年人驾驶。全新的奥迪a6汽车，外观上更加商务化，但是也不失时尚、大气。适合三四十岁的人驾驶，看上去更加有风范，这个价钱买到这款车，开着比较有面子。而且驾驶体验感也是非常不错的。适合在机关单位或者单位高管驾驶。三、相关资料。奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。 [1] 奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月 奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。如果你同意我的观点麻烦给我点个赞或者关注一下我，万分感谢。另外你觉得为什么有人说买全新奥迪A6L非常划算呢？欢迎您到下面的评论区发表您的宝贵意见。

11，全新奥迪A6怎么样

09年型新奥迪A6L，凭借FSI/TFSI发动机、侧向辅助系统、全新multitronic?无级/手动一体式变速箱、新一代quattro?全时四轮驱动等诸多完美升级，在万千气象中助您领先求变。 强劲动力——FSI/TFSI发动机 新奥迪A6L配备源于赛车技术的FSI/TFSI燃油直喷发动机，更高的燃油效率、更低的油耗和二氧化碳排放，却带来更大的动力输出和扭矩。从静止到时速100公里，新奥迪A6L只需6.6秒。 新一代quattro?全时四轮驱动 当急弯和冰雪路面也不构成挑战，驾驶就成为一种把握优雅的艺术，新奥迪A6L配备新一代quattro?全时四驱系统，赋予后轮更多扭矩，从而提升转向的灵活性和路况适应性，带来更佳的驾驭体验。 自适应大灯 自适应照明系统在转弯时便被激活，通过近光和远光的配合，让光束随转弯而转弯，使用范围在10km/h-110km/h，显著提升了可见度和方向性。 侧向辅助系统 超越之道，未动而通揽全局，新奥迪A6L以敏锐的侧向辅助系统快速提示超车中的视觉盲点，仅需触动一个按钮就可激活，助您在复杂路况下也可自如变道。 轮胎压力控制 优化的轮胎侧壁使驾驶更舒适，更可以在完全失去胎压的情况下正常行驶30-50公里，最高时速可达80公里。 全新multitronic?无级/手动一体式变速箱 全新奥迪A6L 3.2 FSI和2.4两款车型，装备了全新multitronic?无级/手动一体式变速箱，使换档平顺性和舒适性得到进一步提升，还具备更高的动力性和燃油经济性。 MMI多媒体交互系统 汉化的多媒体交互系统（MMI）功能丰富强大，操作简便，足以令任何对手自愧不如。 汉语语音导航系统 通过MMI操作。有清晰的地图，可对指定的目的地作记号标记，能够快速显示并动态进行图形放大。可在地址簿选择目的地，对常用的目的地有记忆功能，可优化行车路线。
还行
我学汽车的只是觉得奥迪A6很牛逼了 个人意见
09年型新奥迪A6L，凭借FSI/TFSI发动机、侧向辅助系统、全新multitronic?无级/手动一体式变速箱、新一代quattro?全时四轮驱动等诸多完美升级，在万千气象中助您领先求变。 强劲动力——FSI/TFSI发动机 新奥迪A6L配备源于赛车技术的FSI/TFSI燃油直喷发动机，更高的燃油效率、更低的油耗和二氧化碳排放，却带来更大的动力输出和扭矩。从静止到时速100公里，新奥迪A6L只需6.6秒。 新一代quattro?全时四轮驱动 当急弯和冰雪路面也不构成挑战，驾驶就成为一种把握优雅的艺术，新奥迪A6L配备新一代quattro?全时四驱系统，赋予后轮更多扭矩，从而提升转向的灵活性和路况适应性，带来更佳的驾驭体验。 自适应大灯 自适应照明系统在转弯时便被激活，通过近光和远光的配合，让光束随转弯而转弯，使用范围在10km/h-110km/h，显著提升了可见度和方向性。 侧向辅助系统 超越之道，未动而通揽全局，新奥迪A6L以敏锐的侧向辅助系统快速提示超车中的视觉盲点，仅需触动一个按钮就可激活，助您在复杂路况下也可自如变道。 轮胎压力控制 优化的轮胎侧壁使驾驶更舒适，更可以在完全失去胎压的情况下正常行驶30-50公里，最高时速可达80公里。 全新multitronic?无级/手动一体式变速箱 全新奥迪A6L 3.2 FSI和2.4两款车型，装备了全新multitronic?无级/手动一体式变速箱，使换档平顺性和舒适性得到进一步提升，还具备更高的动力性和燃油经济性。 MMI多媒体交互系统 汉化的多媒体交互系统（MMI）功能丰富强大，操作简便，足以令任何对手自愧不如。 汉语语音导航系统 通过MMI操作。有清晰的地图，可对指定的目的地作记号标记，能够快速显示并动态进行图形放大。可在地址簿选择目的地，对常用的目的地有记忆功能，可优化行车路线。
还行
我学汽车的只是觉得奥迪A6很牛逼了 个人意见
相比08款奥迪A6L，新车在外观、安全、动力方面都有了新的调整，性价比以及实用性都大幅增强。不仅升级了12处外观、8项内饰及3项主动安全，而且还搭载了一款全新3.0TFSI机械增压燃油直喷引擎。以上可以看出，09款奥迪A6L的定位更加时尚与动感。 　　09款奥迪A6L的车身尺寸与老款相比在长度方面增加了23mm.前脸方面，最突出的变化就是大灯与保险杠，曾经出现在奥迪R8、A5等车型上的LED日间行车灯如今也移植到新A6L上。奥迪新车系前保险杠辅助进气口一直是宽大且有些嚣张的，而且保险杠底端也是具有一种很强的运动效果，即两边大中间收缩的样式，如今的新奥迪A6L也毫不犹豫的将这些元素融入其中， 大灯总成增加了辨识率很高的LED日间行驶灯，水平排列的6只LED灯管为一组，无论在白天夜晚都成为新奥迪A6L独特而醒目的标志。 　　在车身侧面，带侧转向灯的外后视镜、车门镀铬装饰条以及5款全新设计的合金轮毂均出现在09款奥迪A6L改款车型上，为了提升侧面的整体感，在沿车门下边缘增加了一条镀铬装饰腰线。最新研发的“奥迪侧向辅助系统”，为新奥迪A6L提供了更高水准的主动安全保障。奥迪侧向辅助系统在车辆时速超过60公里/小时变道时自动启动，可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆，有效帮助驾驶者避免由于侧后方“盲区”可能导致的危险。 　　09款A6L的内饰无论是细节还是配置上均有着不少的提升，大量的采用镀铬装饰，大灯旋钮开关、后视镜调节开关、电子手刹、发动机启动按钮、仪表板指针的底座上也存有镀铬装饰环，整体感觉恰到好处，极大的提升了车辆档次。
不用全说，就告诉你一点：奥迪A6系列车型一直是C级车的标杆。
新A6L外形大气，采用科技先进配置，让驾驶者更加体验驾驭乐趣，内饰典雅高贵，后排空间大，维修便利，发动机性能卓越动力强劲，运动型和稳定型结合更加突出其独有的魅力。但维修保养昂贵，价格过高，后排座过于简单，与其行政车市场定位不符。配件贵，变速箱问题影响奥迪品牌。 淘淘二手车网
新奥迪A6主动安全系统拥有带EBV电子制动力分配的ABS防抱死制动系统，EDS电子差速锁，ASR驱动防滑系统，四连杆前悬挂系统，随速转向助力调节装置等高科技，令您防患于未然；压损区设计的车身，前后保险杠，安全气囊，车门侧防撞梁等被动安全装置，可将伤害减少到最小程度；防盗安全系统均为电子智能式，您尽可放行泊车，时刻安枕无忧。
相比08款奥迪A6L，新车在外观、安全、动力方面都有了新的调整，性价比以及实用性都大幅增强。不仅升级了12处外观、8项内饰及3项主动安全，而且还搭载了一款全新3.0TFSI机械增压燃油直喷引擎。以上可以看出，09款奥迪A6L的定位更加时尚与动感。 　　09款奥迪A6L的车身尺寸与老款相比在长度方面增加了23mm.前脸方面，最突出的变化就是大灯与保险杠，曾经出现在奥迪R8、A5等车型上的LED日间行车灯如今也移植到新A6L上。奥迪新车系前保险杠辅助进气口一直是宽大且有些嚣张的，而且保险杠底端也是具有一种很强的运动效果，即两边大中间收缩的样式，如今的新奥迪A6L也毫不犹豫的将这些元素融入其中， 大灯总成增加了辨识率很高的LED日间行驶灯，水平排列的6只LED灯管为一组，无论在白天夜晚都成为新奥迪A6L独特而醒目的标志。 　　在车身侧面，带侧转向灯的外后视镜、车门镀铬装饰条以及5款全新设计的合金轮毂均出现在09款奥迪A6L改款车型上，为了提升侧面的整体感，在沿车门下边缘增加了一条镀铬装饰腰线。最新研发的“奥迪侧向辅助系统”，为新奥迪A6L提供了更高水准的主动安全保障。奥迪侧向辅助系统在车辆时速超过60公里/小时变道时自动启动，可以探测到侧后方驶来的最远50米处的车辆，有效帮助驾驶者避免由于侧后方“盲区”可能导致的危险。 　　09款A6L的内饰无论是细节还是配置上均有着不少的提升，大量的采用镀铬装饰，大灯旋钮开关、后视镜调节开关、电子手刹、发动机启动按钮、仪表板指针的底座上也存有镀铬装饰环，整体感觉恰到好处，极大的提升了车辆档次。
不用全说，就告诉你一点：奥迪A6系列车型一直是C级车的标杆。

12，全新第八代奥迪A6L是否值得考虑呢

外观上，最明显的变化是在侧面，不再是笔直锐利的腰线，而是分为三段，前后段凸起在两个轮拱上方，中段保持在原来的腰部；车头，一体式六边形格栅大气，又有设计美感；而且这次上市的奥迪A6L可以分为优雅型和动感型。优雅型进气口较小，外围有闪亮的镀铬设计，动感型进气口较大，没有镀铬条，都是黑化设计。整个系统标配LED大灯；尾灯也变了很多。锯齿状的刹车灯和流水转向灯非常容易辨认。新款奥迪A6L同样更宽，轴距较前一款增加了12毫米，达到3024毫米。搭配全新设计的座椅，可选的座椅通风和按摩功能以及多向调节功能，能够为用户带来出色的驾驶体验。全新奥迪A6L行李厢容量为530升，可水平放置两个高尔夫球袋。行李厢门可以通过踢动进行电动开关。新款奥迪A6L在内饰方面采用了奥迪最新的家族式设计。中控台采用A8L的三屏环绕设计。12.3英寸全液晶仪表盘可为驾驶员提供导航，丰富车辆信息。中控大屏和操作屏分别为10.1英寸和8.6英寸，均采用触摸屏操作。三位多功能方向盘运动感强，握感极佳。还包裹了大量的软质材料，用木纹和镀铬条装饰，既提高了科技感，又增强了整体的档次感。动力方面，调校出色的全新奥迪A6L双离合变速箱与涡轮增压发动机完美匹配，部分车型还提供了新一代Quattro系统和轻混系统，堪称“性能倍增器”，能够在各种路况下展现最佳状态。全新奥迪A6L不仅满足了商务、社交等行政功能，更是高品质的生活伴侣——无论是沉迷于驾控还是注重全家人的温馨和谐，都能给你一份满意的答卷。其实对于一款综合性价比和各方面的车型来说，奥迪A6L是很有竞争力的，不会输给同级别的任何一款车。但双离合的顿挫依然存在，油门滞后，后排座椅中间鼓包，无法满足临时乘坐需求，都是这款车的小缺点。总的来说，目前的奥迪A6L也是一款值得我们借鉴的车。总的来说还是挺令人满意的，但也有一些意想不到的亮点值得我们回忆。

13，奥迪新A6怎么样

是机械增压 机械增压与涡轮增压的区别在于：1）起作用的时间段不同，涡轮增压在发动机转速2000转左右是发挥作用，踩油门后稍有停滞，继而强烈推背感，二次加速的感觉；机械增压在车子一起步时就发挥作用，起步时速度明显加快，但是高速行驶时作用不明显。2）驱动方式不同，涡轮增压安装于排气管侧，由发动机排出的废气带动；机械增压则由曲轴直接带动，消耗发动机的一部分动力 本人根据自己知道的，大概的讲一下 新款奥迪A6L 3.0T是奥迪第一款搭载机械增压的车
评价 ◇赞:LED灯光散发时尚光芒 配备多项高含金量舒适配置 3.0T性能比肩4.2升V8引擎 ◇弹:变速器反应稍迟钝 不知道大家有没有发现,最近开始,德国豪华车开始和增压器开始了蜜月:新的宝马7系所选用的6缸和8缸发动机都用上了涡轮增压器,奔驰S600更是装上了两台涡轮增压器,而奥迪不甘落后,给自己的3.0LV6发动机也配备了增压器,不过千万别被那3.0T后的那个T字迷惑了,奥迪一改多年使用涡轮增压器的传统,给这台大排量引擎装上了一台机械增压器,似乎是头一遭。据宝马的工作人员介绍,他们开始广泛使用涡轮增压装置的原因是为了应对低迷的经济与高企的油价,而装备了新3.0T引擎的09款A6L目的似乎更明确,推做A6L的新旗舰,替代原先的4.2L款式。而由于排量成功地控制在3L以下,因此还能给车主省下一笔可观的大排量消费税。 LED打造时尚气质 09款奥迪A6L在外观上的变化并不多,依然保持着原有的从容与稳重,不过一些细节上的修饰却如同西装革履中的一部IPHONE电话一般,在商务的格调中尽显时尚。最显著的外观亮点就是头灯内新增的LED日间行车灯,即使是白天,你也可以体会到这一点睛之笔的效果,当光线渐暗,在车身漆面的映衬下,A6L那梦幻的眼神散发着一种难以形容的气质。另外,全新的尾灯环绕着LED灯组,夜幕降临后的效果相当夺目,在堵车时,新A6L一定会是最吸引人的那一辆。 除了灯光的升级之外,新A6L的变化并不明显,当然,强调了运动感的新保险杠虽然改变甚微,但也一定程度上为原本沉稳的A6L增加了些年轻的活力,这样的变化自然能够得到更广泛的欢迎。 豪华配置堪比A8 09款奥迪A6L虽然车长增加了23mm,但轴距并无变化,因此内部空间方面也与老款一样,当然,那已足够宽敞舒适了。作为旗舰车型3.0T来说,车厢内的豪华功能几乎是应有尽有,例如带硅电池组的太阳能天窗,在阳光充足的情况下天窗能将光能转化为动能,与车内的控制单元相连,为空调、照明系统、音响等提供电能,同时还与蓄电池和点烟器相连,除了可以有效延长蓄电池的使用寿命起到环保节能的作用,在炎热的夏日里,还能够通过吸收大量光能从而降低车内温度。又比如自适应式空气悬挂。选择MMI系统的“car”键,中控液晶屏幕上会直接显示空气悬挂的调节界面,分为四种状态,即高位、舒适、自动和动态,旋转中央旋钮即可在几项中进行选择。还有一个之前从未在国产奥迪上出现过的功能,那就是变道辅助功能,这个系统主要是针对超车并线的后视镜盲区而推出的,如果超车并线时倒后镜盲区内有车的话,后视镜内侧的黄灯就会以较高的频率闪烁,以提示驾驶者注意。据我所知,这一独特的安全设计目前似乎只有在VOLVOS80的一些款式上有装备。 A6L性能新旗舰 为了规避大排量税的征收,奥迪不得不停产了拥有8个汽缸的A6L4.2,但事实上大家不必为此感到遗憾,因为3.0T完全可以提供一样的动力。这款最新的3.0升TFSI发动机,采用并不多见的机械增压技术。通过优化设计,该机械增压器将压气机与中冷器集成在一起,刚好可以布置在这台90度夹角V6发动机的两列汽缸之间,体积非常紧凑。在缸内直喷以及机械增压技术的辅助下,这台3.0TFSI发动机的常规动力为290马力,如果说这还不值得夸耀的话,那其高达420牛·米的扭矩则几乎达到了原先4.2LV8引擎440牛·米的水平,而且请别忘了,新引擎因为采用的是机械增压技术,因此完全不存在传统涡轮增压发动机涡轮迟滞的问题。虽然单纯从数据上看新3.0T发动机与V84.2L相比还是小有差距,但不能忽视的是减少了两个气缸后新车重量的降低,以及新引擎更加合理的动力输出曲线。事实证明,3.0T6.6秒的百公里加速成绩已经超过了昔日的旗舰。 新旗舰最可怕的地方在于它实在是太稳了,在我试驾的几天过程中,轮胎没有出现过一回打滑甚至是响胎,这归功于那套传奇的QUATTRO四驱系统,如此强大的动力在全力踩下油门后竟然悉数转化为前进的推背感,我甚至感受不到牵引力控制系统的一丝干涉,我想这是任何一款前驱或后驱轿车都难以做到的。A6L3.OT唯一的遗憾和它的前辈也很相像,那就是不够敏捷的变速器响应。这台6速TIPTRONIC手自一体变速器以传统的标准看实力已经不俗,可是在我体验了双离合器变速器那迅雷般的响应速度后,几乎已经没有传统的自动变速器能让我感到满意了。主要问题在于,3.0T的动力实在过于强大,由于变速器稍慢的反应速度,那290匹马力在你需要时往往是犹抱琵琶,而在你放弃加速的时候却又不太合时宜的一马当先,在城市的跟车路况下,这种特点真需要让驾驶者好好的适应一下。
新奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 69.6万元价格能有点浮动 排量(L) 3.0 长/宽/高(mm) 5035/1855/1485 轴距(mm) 2945 最大功率(kW) 213 油耗(L) 7.9(90km/h) 最高时速(km/h) 251 变速器 tiptitronic带DRP(动态控制程序)和S档的无级/手动一体 最大扭矩(Nm) 420 发动机 3.0TFSI 290马力 V6 安全装备 驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排头部气囊(气帘) 后排头部气囊(气帘) 前排侧气囊 后排侧气囊 ABS防抱死 制动力分配(EBD) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) 胎压监测装置 动力随速转向 外部配置 电动天窗 同色后视镜 同色防擦条 铝合金轮毂 内部配置 真皮方向盘 多功能方向盘 方向盘换档 定速巡航 多功能显示屏 座椅配置 真皮座椅 腰部支撑调节 前排座椅电动调节 电动座椅记忆 座椅加热 前座中央扶手 后排杯架 多媒体配置 6碟CD BOSE环绕声音响 DVD语言电子导航系统 蓝牙系统 车载电视 中控台液晶屏 灯光配置 氙气大灯 转向头灯 前雾灯 后雾灯 大灯清洗装置 玻璃/后视镜 前电动车窗 后电动车窗 防夹手功能 电动后视镜 后视镜加热 后视镜电动折叠 电动后遮阳帘 后视镜防眩目 后排侧遮阳帘 遮阳板化妆镜 感应雨刷 其他配置 自动空调 车内中控锁 遥控钥匙 备注 其它配置：电子差速锁(EDL)；驾驶员信息系统；灯光组合包；智能钥匙；quattro
新款的3.0T发动机增压器内的两个四叶旋转活塞转速高达23000转/分钟，叶片与壳体的间隙仅有千分之几毫米。转子每小时可以传送1000公斤气流。集成安装的两个铝制的水冷式中冷器分别连接在一个独立冷却回路上，经过其中的被压缩的热空气将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。
是的
是
是机械增压 机械增压与涡轮增压的区别在于：1）起作用的时间段不同，涡轮增压在发动机转速2000转左右是发挥作用，踩油门后稍有停滞，继而强烈推背感，二次加速的感觉；机械增压在车子一起步时就发挥作用，起步时速度明显加快，但是高速行驶时作用不明显。2）驱动方式不同，涡轮增压安装于排气管侧，由发动机排出的废气带动；机械增压则由曲轴直接带动，消耗发动机的一部分动力 本人根据自己知道的，大概的讲一下 新款奥迪A6L 3.0T是奥迪第一款搭载机械增压的车
评价 ◇赞:LED灯光散发时尚光芒 配备多项高含金量舒适配置 3.0T性能比肩4.2升V8引擎 ◇弹:变速器反应稍迟钝 不知道大家有没有发现,最近开始,德国豪华车开始和增压器开始了蜜月:新的宝马7系所选用的6缸和8缸发动机都用上了涡轮增压器,奔驰S600更是装上了两台涡轮增压器,而奥迪不甘落后,给自己的3.0LV6发动机也配备了增压器,不过千万别被那3.0T后的那个T字迷惑了,奥迪一改多年使用涡轮增压器的传统,给这台大排量引擎装上了一台机械增压器,似乎是头一遭。据宝马的工作人员介绍,他们开始广泛使用涡轮增压装置的原因是为了应对低迷的经济与高企的油价,而装备了新3.0T引擎的09款A6L目的似乎更明确,推做A6L的新旗舰,替代原先的4.2L款式。而由于排量成功地控制在3L以下,因此还能给车主省下一笔可观的大排量消费税。 LED打造时尚气质 09款奥迪A6L在外观上的变化并不多,依然保持着原有的从容与稳重,不过一些细节上的修饰却如同西装革履中的一部IPHONE电话一般,在商务的格调中尽显时尚。最显著的外观亮点就是头灯内新增的LED日间行车灯,即使是白天,你也可以体会到这一点睛之笔的效果,当光线渐暗,在车身漆面的映衬下,A6L那梦幻的眼神散发着一种难以形容的气质。另外,全新的尾灯环绕着LED灯组,夜幕降临后的效果相当夺目,在堵车时,新A6L一定会是最吸引人的那一辆。 除了灯光的升级之外,新A6L的变化并不明显,当然,强调了运动感的新保险杠虽然改变甚微,但也一定程度上为原本沉稳的A6L增加了些年轻的活力,这样的变化自然能够得到更广泛的欢迎。 豪华配置堪比A8 09款奥迪A6L虽然车长增加了23mm,但轴距并无变化,因此内部空间方面也与老款一样,当然,那已足够宽敞舒适了。作为旗舰车型3.0T来说,车厢内的豪华功能几乎是应有尽有,例如带硅电池组的太阳能天窗,在阳光充足的情况下天窗能将光能转化为动能,与车内的控制单元相连,为空调、照明系统、音响等提供电能,同时还与蓄电池和点烟器相连,除了可以有效延长蓄电池的使用寿命起到环保节能的作用,在炎热的夏日里,还能够通过吸收大量光能从而降低车内温度。又比如自适应式空气悬挂。选择MMI系统的“car”键,中控液晶屏幕上会直接显示空气悬挂的调节界面,分为四种状态,即高位、舒适、自动和动态,旋转中央旋钮即可在几项中进行选择。还有一个之前从未在国产奥迪上出现过的功能,那就是变道辅助功能,这个系统主要是针对超车并线的后视镜盲区而推出的,如果超车并线时倒后镜盲区内有车的话,后视镜内侧的黄灯就会以较高的频率闪烁,以提示驾驶者注意。据我所知,这一独特的安全设计目前似乎只有在VOLVOS80的一些款式上有装备。 A6L性能新旗舰 为了规避大排量税的征收,奥迪不得不停产了拥有8个汽缸的A6L4.2,但事实上大家不必为此感到遗憾,因为3.0T完全可以提供一样的动力。这款最新的3.0升TFSI发动机,采用并不多见的机械增压技术。通过优化设计,该机械增压器将压气机与中冷器集成在一起,刚好可以布置在这台90度夹角V6发动机的两列汽缸之间,体积非常紧凑。在缸内直喷以及机械增压技术的辅助下,这台3.0TFSI发动机的常规动力为290马力,如果说这还不值得夸耀的话,那其高达420牛·米的扭矩则几乎达到了原先4.2LV8引擎440牛·米的水平,而且请别忘了,新引擎因为采用的是机械增压技术,因此完全不存在传统涡轮增压发动机涡轮迟滞的问题。虽然单纯从数据上看新3.0T发动机与V84.2L相比还是小有差距,但不能忽视的是减少了两个气缸后新车重量的降低,以及新引擎更加合理的动力输出曲线。事实证明,3.0T6.6秒的百公里加速成绩已经超过了昔日的旗舰。 新旗舰最可怕的地方在于它实在是太稳了,在我试驾的几天过程中,轮胎没有出现过一回打滑甚至是响胎,这归功于那套传奇的QUATTRO四驱系统,如此强大的动力在全力踩下油门后竟然悉数转化为前进的推背感,我甚至感受不到牵引力控制系统的一丝干涉,我想这是任何一款前驱或后驱轿车都难以做到的。A6L3.OT唯一的遗憾和它的前辈也很相像,那就是不够敏捷的变速器响应。这台6速TIPTRONIC手自一体变速器以传统的标准看实力已经不俗,可是在我体验了双离合器变速器那迅雷般的响应速度后,几乎已经没有传统的自动变速器能让我感到满意了。主要问题在于,3.0T的动力实在过于强大,由于变速器稍慢的反应速度,那290匹马力在你需要时往往是犹抱琵琶,而在你放弃加速的时候却又不太合时宜的一马当先,在城市的跟车路况下,这种特点真需要让驾驶者好好的适应一下。
新奥迪A6L 3.0 TFSI quattro 69.6万元价格能有点浮动 排量(L) 3.0 长/宽/高(mm) 5035/1855/1485 轴距(mm) 2945 最大功率(kW) 213 油耗(L) 7.9(90km/h) 最高时速(km/h) 251 变速器 tiptitronic带DRP(动态控制程序)和S档的无级/手动一体 最大扭矩(Nm) 420 发动机 3.0TFSI 290马力 V6 安全装备 驾驶座安全气囊 副驾驶安全气囊 前排头部气囊(气帘) 后排头部气囊(气帘) 前排侧气囊 后排侧气囊 ABS防抱死 制动力分配(EBD) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) 胎压监测装置 动力随速转向 外部配置 电动天窗 同色后视镜 同色防擦条 铝合金轮毂 内部配置 真皮方向盘 多功能方向盘 方向盘换档 定速巡航 多功能显示屏 座椅配置 真皮座椅 腰部支撑调节 前排座椅电动调节 电动座椅记忆 座椅加热 前座中央扶手 后排杯架 多媒体配置 6碟CD BOSE环绕声音响 DVD语言电子导航系统 蓝牙系统 车载电视 中控台液晶屏 灯光配置 氙气大灯 转向头灯 前雾灯 后雾灯 大灯清洗装置 玻璃/后视镜 前电动车窗 后电动车窗 防夹手功能 电动后视镜 后视镜加热 后视镜电动折叠 电动后遮阳帘 后视镜防眩目 后排侧遮阳帘 遮阳板化妆镜 感应雨刷 其他配置 自动空调 车内中控锁 遥控钥匙 备注 其它配置：电子差速锁(EDL)；驾驶员信息系统；灯光组合包；智能钥匙；quattro
新款的3.0T发动机增压器内的两个四叶旋转活塞转速高达23000转/分钟，叶片与壳体的间隙仅有千分之几毫米。转子每小时可以传送1000公斤气流。集成安装的两个铝制的水冷式中冷器分别连接在一个独立冷却回路上，经过其中的被压缩的热空气将再次冷却，从而提高了进入燃烧室空气的含氧量。这一系列措施使机械增压器的噪音降到最低。
是的
是
相比现款奥迪A6L，新奥迪A6看上去更加霸气和个性化，减少了一些官车气息。奥迪新A6车身尺寸为4915/1874/1455毫米，轴距为2912毫米。国产版本的轴距或许将突破3米大关。 动力方面，新A6在全球范围内将有5款发动机可选，其中包括2.8FSI和3.0TFSI两款汽油发动机，以及2.0TDI、3.0TDI(两种调校)等三款柴油发动机，此外新A6还将推出Hybrid混合动力车型，与奥迪Q5Hybrid类似，搭载一款2.0TFSI发动机，匹配一款电动机。新A6仍将采用6挡手动、CVT以及7挡S-tronic变速器，未来新A6 Hybrid将引入8速手自一体变速器。 国产版本的奥迪新A6，或许将会沿用现款的动力总成布局。更多新车信息请关注搜狐上海车展专题
比较商务，很不错开上去也很大气
我们有奥迪全系外饰改装产品，买了车可以来看看哦~
说实话，在欧美，奥迪A6只是一个经济型品牌，奔驰、宝马、雷克萨斯都是高成本的后驱，奥迪A6的目标客户是买不起后驱车，但追求豪华配置的用户。如果你真正懂车、追求性能，建议买宝马、锐志，如果是追求面子和配置，建议买A6
希望新奥迪A6L能够解决发动机烧机油的问题，这个车其他都OK
A6是一款不错的车，既低调又有品位，其实在市内和高速行驶，是一款比较舒适的车，但是在一个保养周期应该关注发动机油，保养时在机油尺的中线基础上多加半升机油

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