1，太原二手车交易市场在哪里

1、山西万国二手车市场地址：太原市晋源区2、宝鼎诚新二手车展示中心地址：太榆路晋阳街3、阳利祥二手车地址：九丰路28号附近4、华海二手车中介地址：山西省太原市尖草坪区5、广明二手车地址：307国道附近购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

太原二手车交易市场在哪里

2，买过广汽传祺汽车的人下一次换车还会考虑传祺的车吗

我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷关于国产二手车，一定要秉承着买新不买旧的原则来买。这是因为国产车是在不断摸索纠错的过程中成长的，越新的车，品质越好。而合资车是不断节约成本的原则造成，越往后的车，简配越严重。传祺GS4属于广汽传祺SUV的第二款产品，所有的问题都被第一个上市的GS5解决殆尽。所以还是可以购买他的二手产品的。这两天邻居换了新车，原来的传祺GS4准备卖出去，我刚好也需要买辆车开，就向他咨询了一下这台车的情况，他说自己的传祺GS4是2015年上牌的手动高配，我要的话5.84万元就可以卖给我，我特意在网上看了一下这台车的市场价，基本上都在6.3万以上，看来邻居给我的价格低还是挺厚道的，这确实是让我一下动了心。都说国产车的质量不是很好，所以我也担心这台车买回来会没有那么省心，但是邻居却跟我说传祺这个品牌的造车工艺在自主品牌中绝对是处于中上游，可靠性完全不输于一些合资品牌，而且他这台车才刚满3年车龄，“准新车”的状态大部分都不会存在什么小毛病。很多自主品牌的SUV车型都撑不了太久，我担心这台车在车龄久了之后也会出现配件难找的情况，朋友说传祺GS4一直都有着很高的销量，从而使得这台车的市场保有量非常大，即便是真的停产了维修起来也是很方便的，且价格也不贵。听完了这些讲解之后，我也认为这台车确实是个不错的选择，便以5.84万元的价格购入了这台车，经过一段时间的驾驶之后，我也给大家来分析一下对于这台车的感受。从颜值来说的话，个人认为这台车的优势很高，基本上可以称得上是国产紧凑型SUV的“颜值担当”，多横幅式的镀铬饰条带来了很强的冲击力，让前脸有着极为年轻的视觉感。两侧立柱式的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸更加的富有辨识度。比较让人惊讶的是，该车的车内采用了大面积的软包材质，使得看起来和摸起来都有着较高的档次感，而粗壮的四幅式方向盘也带来了专属于SUV的粗犷感，镶嵌式的中控液晶屏幕也提升了车内的科技感。1.3T+5MT的动力总成在起步时候有些动力不足的表现，但是中后段的加速还是很不错的，比较适合经常跑高速的消费者们。总的来说，5.84万元入手这台传祺GS4还是很划算的，要知道这台传祺GS4的市场流通率很高，开一段时间再卖也是比较容易的，且也不会亏掉太多钱。
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷关于国产二手车，一定要秉承着买新不买旧的原则来买。这是因为国产车是在不断摸索纠错的过程中成长的，越新的车，品质越好。而合资车是不断节约成本的原则造成，越往后的车，简配越严重。传祺GS4属于广汽传祺SUV的第二款产品，所有的问题都被第一个上市的GS5解决殆尽。所以还是可以购买他的二手产品的。这两天邻居换了新车，原来的传祺GS4准备卖出去，我刚好也需要买辆车开，就向他咨询了一下这台车的情况，他说自己的传祺GS4是2015年上牌的手动高配，我要的话5.84万元就可以卖给我，我特意在网上看了一下这台车的市场价，基本上都在6.3万以上，看来邻居给我的价格低还是挺厚道的，这确实是让我一下动了心。都说国产车的质量不是很好，所以我也担心这台车买回来会没有那么省心，但是邻居却跟我说传祺这个品牌的造车工艺在自主品牌中绝对是处于中上游，可靠性完全不输于一些合资品牌，而且他这台车才刚满3年车龄，“准新车”的状态大部分都不会存在什么小毛病。很多自主品牌的SUV车型都撑不了太久，我担心这台车在车龄久了之后也会出现配件难找的情况，朋友说传祺GS4一直都有着很高的销量，从而使得这台车的市场保有量非常大，即便是真的停产了维修起来也是很方便的，且价格也不贵。听完了这些讲解之后，我也认为这台车确实是个不错的选择，便以5.84万元的价格购入了这台车，经过一段时间的驾驶之后，我也给大家来分析一下对于这台车的感受。从颜值来说的话，个人认为这台车的优势很高，基本上可以称得上是国产紧凑型SUV的“颜值担当”，多横幅式的镀铬饰条带来了很强的冲击力，让前脸有着极为年轻的视觉感。两侧立柱式的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸更加的富有辨识度。比较让人惊讶的是，该车的车内采用了大面积的软包材质，使得看起来和摸起来都有着较高的档次感，而粗壮的四幅式方向盘也带来了专属于SUV的粗犷感，镶嵌式的中控液晶屏幕也提升了车内的科技感。1.3T+5MT的动力总成在起步时候有些动力不足的表现，但是中后段的加速还是很不错的，比较适合经常跑高速的消费者们。总的来说，5.84万元入手这台传祺GS4还是很划算的，要知道这台传祺GS4的市场流通率很高，开一段时间再卖也是比较容易的，且也不会亏掉太多钱。广汽传祺GS4，两年前卖到很火的一款自主品牌SUV，其销量表现只比当时的“销量王”哈佛H6少些，销量很可观。当时，GS4凭借着大气的外观造型，不错的内饰设计和不错的配置，当然还有较低的售价，获得了很多10左右买SUV消费者的关注。在产品质量方面，GS4整体质量在自主品牌SUV当中算比较稳定的了，被人吐槽过多的也就是内饰塑料感比较强，后期变速箱异响问题也比较常见。空间和舒适性表现相比同价位的自主品牌来说都不弱，油耗表现也和同排量的自主品牌差不多。自主品牌二手车的保值率一直一般，车况正常15年上牌的自动挡GS4，市场行情在6.5万左右，具体看车况和配置。
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷关于国产二手车，一定要秉承着买新不买旧的原则来买。这是因为国产车是在不断摸索纠错的过程中成长的，越新的车，品质越好。而合资车是不断节约成本的原则造成，越往后的车，简配越严重。传祺GS4属于广汽传祺SUV的第二款产品，所有的问题都被第一个上市的GS5解决殆尽。所以还是可以购买他的二手产品的。这两天邻居换了新车，原来的传祺GS4准备卖出去，我刚好也需要买辆车开，就向他咨询了一下这台车的情况，他说自己的传祺GS4是2015年上牌的手动高配，我要的话5.84万元就可以卖给我，我特意在网上看了一下这台车的市场价，基本上都在6.3万以上，看来邻居给我的价格低还是挺厚道的，这确实是让我一下动了心。都说国产车的质量不是很好，所以我也担心这台车买回来会没有那么省心，但是邻居却跟我说传祺这个品牌的造车工艺在自主品牌中绝对是处于中上游，可靠性完全不输于一些合资品牌，而且他这台车才刚满3年车龄，“准新车”的状态大部分都不会存在什么小毛病。很多自主品牌的SUV车型都撑不了太久，我担心这台车在车龄久了之后也会出现配件难找的情况，朋友说传祺GS4一直都有着很高的销量，从而使得这台车的市场保有量非常大，即便是真的停产了维修起来也是很方便的，且价格也不贵。听完了这些讲解之后，我也认为这台车确实是个不错的选择，便以5.84万元的价格购入了这台车，经过一段时间的驾驶之后，我也给大家来分析一下对于这台车的感受。从颜值来说的话，个人认为这台车的优势很高，基本上可以称得上是国产紧凑型SUV的“颜值担当”，多横幅式的镀铬饰条带来了很强的冲击力，让前脸有着极为年轻的视觉感。两侧立柱式的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸更加的富有辨识度。比较让人惊讶的是，该车的车内采用了大面积的软包材质，使得看起来和摸起来都有着较高的档次感，而粗壮的四幅式方向盘也带来了专属于SUV的粗犷感，镶嵌式的中控液晶屏幕也提升了车内的科技感。1.3T+5MT的动力总成在起步时候有些动力不足的表现，但是中后段的加速还是很不错的，比较适合经常跑高速的消费者们。总的来说，5.84万元入手这台传祺GS4还是很划算的，要知道这台传祺GS4的市场流通率很高，开一段时间再卖也是比较容易的，且也不会亏掉太多钱。广汽传祺GS4，两年前卖到很火的一款自主品牌SUV，其销量表现只比当时的“销量王”哈佛H6少些，销量很可观。当时，GS4凭借着大气的外观造型，不错的内饰设计和不错的配置，当然还有较低的售价，获得了很多10左右买SUV消费者的关注。在产品质量方面，GS4整体质量在自主品牌SUV当中算比较稳定的了，被人吐槽过多的也就是内饰塑料感比较强，后期变速箱异响问题也比较常见。空间和舒适性表现相比同价位的自主品牌来说都不弱，油耗表现也和同排量的自主品牌差不多。自主品牌二手车的保值率一直一般，车况正常15年上牌的自动挡GS4，市场行情在6.5万左右，具体看车况和配置。谢谢邀请。4万左右，很尴尬的价位啊。不知道你是做什么用途。但是先说几个选择吧:1.超过20万公里的车不要考虑。不管是什么品牌，德系，日系，欧系，国产，底盘都松散的可以了，驾驶感受很差。2.超过8年的车不要考虑。塑料件5-7年会迅速老化断裂，车开起来各种异响。3.尽量在熟人手上买，二手车市场，手深。4.绝对不要买公车转制的政府拍卖车。哪怕年限不长，公里数不多。好车都内部消化掉了。家用的话，我推荐你买东风标致的307，1.6手波。应该能淘到10万公里以内的。标致车销量不咋地，质量真心不错。但是二手残值很低，买了会很划算。或者是本田飞度，不过我估计要5万多。在或者是捷达，不过价格估计也要超过6万了。非常不建议买Polo，简配的太厉害，而且Polo二手的性价比也不太高。希望对你有所帮助吧。
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷广汽传祺汽车技术水平合格·量产汽车的评价有「两个标准」内容概述：广汽集团技术水平简述，三类车型的两种评价解析。【广汽·传祺汽车】在自主品牌国产汽车中是什么水平呢？从技术角度分析应当给出「优＋」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。所以传祺汽车目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。优秀机型4A15J1-1.5T动力储备124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T动力储备185kw/390N·m（1750~4000rpm）7挡湿式双离合完整自主研发与量产客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口汽车又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺汽车完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列汽车也几乎有“绝对打击”。GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。≤GS5-问题突出传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中≥11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺汽车是不是显得有些盲目自大了呢？优秀选项第一阵营：轿车！传祺汽车的产品规划很有意思，作为国产汽车销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系汽车相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。第二阵营：8系选项！传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产汽车其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端汽车合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺汽车目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。总结：15/25万区间的国产汽车很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺汽车拉回第一阵营。所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺汽车的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷广汽传祺汽车技术水平合格·量产汽车的评价有「两个标准」内容概述：广汽集团技术水平简述，三类车型的两种评价解析。【广汽·传祺汽车】在自主品牌国产汽车中是什么水平呢？从技术角度分析应当给出「优＋」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。所以传祺汽车目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。优秀机型4A15J1-1.5T动力储备124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T动力储备185kw/390N·m（1750~4000rpm）7挡湿式双离合完整自主研发与量产客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口汽车又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺汽车完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列汽车也几乎有“绝对打击”。GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。≤GS5-问题突出传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中≥11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺汽车是不是显得有些盲目自大了呢？优秀选项第一阵营：轿车！传祺汽车的产品规划很有意思，作为国产汽车销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系汽车相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。第二阵营：8系选项！传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产汽车其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端汽车合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺汽车目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。总结：15/25万区间的国产汽车很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺汽车拉回第一阵营。所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺汽车的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利关于国产二手车，一定要秉承着买新不买旧的原则来买。这是因为国产车是在不断摸索纠错的过程中成长的，越新的车，品质越好。而合资车是不断节约成本的原则造成，越往后的车，简配越严重。传祺GS4属于广汽传祺SUV的第二款产品，所有的问题都被第一个上市的GS5解决殆尽。所以还是可以购买他的二手产品的。这两天邻居换了新车，原来的传祺GS4准备卖出去，我刚好也需要买辆车开，就向他咨询了一下这台车的情况，他说自己的传祺GS4是2015年上牌的手动高配，我要的话5.84万元就可以卖给我，我特意在网上看了一下这台车的市场价，基本上都在6.3万以上，看来邻居给我的价格低还是挺厚道的，这确实是让我一下动了心。都说国产车的质量不是很好，所以我也担心这台车买回来会没有那么省心，但是邻居却跟我说传祺这个品牌的造车工艺在自主品牌中绝对是处于中上游，可靠性完全不输于一些合资品牌，而且他这台车才刚满3年车龄，“准新车”的状态大部分都不会存在什么小毛病。很多自主品牌的SUV车型都撑不了太久，我担心这台车在车龄久了之后也会出现配件难找的情况，朋友说传祺GS4一直都有着很高的销量，从而使得这台车的市场保有量非常大，即便是真的停产了维修起来也是很方便的，且价格也不贵。听完了这些讲解之后，我也认为这台车确实是个不错的选择，便以5.84万元的价格购入了这台车，经过一段时间的驾驶之后，我也给大家来分析一下对于这台车的感受。从颜值来说的话，个人认为这台车的优势很高，基本上可以称得上是国产紧凑型SUV的“颜值担当”，多横幅式的镀铬饰条带来了很强的冲击力，让前脸有着极为年轻的视觉感。两侧立柱式的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸更加的富有辨识度。比较让人惊讶的是，该车的车内采用了大面积的软包材质，使得看起来和摸起来都有着较高的档次感，而粗壮的四幅式方向盘也带来了专属于SUV的粗犷感，镶嵌式的中控液晶屏幕也提升了车内的科技感。1.3T+5MT的动力总成在起步时候有些动力不足的表现，但是中后段的加速还是很不错的，比较适合经常跑高速的消费者们。总的来说，5.84万元入手这台传祺GS4还是很划算的，要知道这台传祺GS4的市场流通率很高，开一段时间再卖也是比较容易的，且也不会亏掉太多钱。
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷广汽传祺汽车技术水平合格·量产汽车的评价有「两个标准」内容概述：广汽集团技术水平简述，三类车型的两种评价解析。【广汽·传祺汽车】在自主品牌国产汽车中是什么水平呢？从技术角度分析应当给出「优＋」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。所以传祺汽车目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。优秀机型4A15J1-1.5T动力储备124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T动力储备185kw/390N·m（1750~4000rpm）7挡湿式双离合完整自主研发与量产客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口汽车又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺汽车完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列汽车也几乎有“绝对打击”。GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。≤GS5-问题突出传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中≥11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺汽车是不是显得有些盲目自大了呢？优秀选项第一阵营：轿车！传祺汽车的产品规划很有意思，作为国产汽车销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系汽车相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。第二阵营：8系选项！传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产汽车其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端汽车合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺汽车目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。总结：15/25万区间的国产汽车很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺汽车拉回第一阵营。所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺汽车的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利关于国产二手车，一定要秉承着买新不买旧的原则来买。这是因为国产车是在不断摸索纠错的过程中成长的，越新的车，品质越好。而合资车是不断节约成本的原则造成，越往后的车，简配越严重。传祺GS4属于广汽传祺SUV的第二款产品，所有的问题都被第一个上市的GS5解决殆尽。所以还是可以购买他的二手产品的。这两天邻居换了新车，原来的传祺GS4准备卖出去，我刚好也需要买辆车开，就向他咨询了一下这台车的情况，他说自己的传祺GS4是2015年上牌的手动高配，我要的话5.84万元就可以卖给我，我特意在网上看了一下这台车的市场价，基本上都在6.3万以上，看来邻居给我的价格低还是挺厚道的，这确实是让我一下动了心。都说国产车的质量不是很好，所以我也担心这台车买回来会没有那么省心，但是邻居却跟我说传祺这个品牌的造车工艺在自主品牌中绝对是处于中上游，可靠性完全不输于一些合资品牌，而且他这台车才刚满3年车龄，“准新车”的状态大部分都不会存在什么小毛病。很多自主品牌的SUV车型都撑不了太久，我担心这台车在车龄久了之后也会出现配件难找的情况，朋友说传祺GS4一直都有着很高的销量，从而使得这台车的市场保有量非常大，即便是真的停产了维修起来也是很方便的，且价格也不贵。听完了这些讲解之后，我也认为这台车确实是个不错的选择，便以5.84万元的价格购入了这台车，经过一段时间的驾驶之后，我也给大家来分析一下对于这台车的感受。从颜值来说的话，个人认为这台车的优势很高，基本上可以称得上是国产紧凑型SUV的“颜值担当”，多横幅式的镀铬饰条带来了很强的冲击力，让前脸有着极为年轻的视觉感。两侧立柱式的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸更加的富有辨识度。比较让人惊讶的是，该车的车内采用了大面积的软包材质，使得看起来和摸起来都有着较高的档次感，而粗壮的四幅式方向盘也带来了专属于SUV的粗犷感，镶嵌式的中控液晶屏幕也提升了车内的科技感。1.3T+5MT的动力总成在起步时候有些动力不足的表现，但是中后段的加速还是很不错的，比较适合经常跑高速的消费者们。总的来说，5.84万元入手这台传祺GS4还是很划算的，要知道这台传祺GS4的市场流通率很高，开一段时间再卖也是比较容易的，且也不会亏掉太多钱。谢谢邀请。4万左右，很尴尬的价位啊。不知道你是做什么用途。但是先说几个选择吧:1.超过20万公里的车不要考虑。不管是什么品牌，德系，日系，欧系，国产，底盘都松散的可以了，驾驶感受很差。2.超过8年的车不要考虑。塑料件5-7年会迅速老化断裂，车开起来各种异响。3.尽量在熟人手上买，二手车市场，手深。4.绝对不要买公车转制的政府拍卖车。哪怕年限不长，公里数不多。好车都内部消化掉了。家用的话，我推荐你买东风标致的307，1.6手波。应该能淘到10万公里以内的。标致车销量不咋地，质量真心不错。但是二手残值很低，买了会很划算。或者是本田飞度，不过我估计要5万多。在或者是捷达，不过价格估计也要超过6万了。非常不建议买Polo，简配的太厉害，而且Polo二手的性价比也不太高。希望对你有所帮助吧。
我是今年六月份买的1.5T的自动精英版，外观和内饰就不说了，大家都能看到，至于起步顿挫是有的，但我个人觉得并不象有些人说的那么厉害，我是可以接受的，关键是油耗相对同级车型来说还是比较低的，我现在行驶了一万二千多公里，车辆显示的百公里平均油耗为6.5升，而实际油耗不到7.5，至于异响、漏油、亏电等其他问题到现在还没发现，我个人认为十三四万的车还是物有所值的。仅是我个人观点，不喜勿喷广汽传祺汽车技术水平合格·量产汽车的评价有「两个标准」内容概述：广汽集团技术水平简述，三类车型的两种评价解析。【广汽·传祺汽车】在自主品牌国产汽车中是什么水平呢？从技术角度分析应当给出「优＋」的评价，同时需要说明广汽转型自主研发也已经超过十年；在这一阶段中虽然优秀机型并不是很多，但至少也有三台比较有代表性的选项。所以传祺汽车目前最大的问题在于产品规划，简而言之为没有放下“国营车企”的架子，部分车辆的性价比是偏低的。优秀机型4A15J1-1.5T动力储备124kw/265N·m（1700~4000rpm）4B20J1-2.0T动力储备185kw/390N·m（1750~4000rpm）7挡湿式双离合完整自主研发与量产客观评价1.5T机型的水平可以给出「中等偏上」的评价，特点为性能表现合格、质量表现良好。如果装备的车辆有合格的产品定位，那么这些车仍旧会是8.0/12万区间的强力车型，只是实际情况有些可惜了。重点1：4B201J发动机的水平真的是非常高，账面参数已经是国产最强2.0T，计算推重比与实际测试加速成绩完全匹配；两吨级的大块头能实现8秒级破百，同排量合资与进口汽车又有几台能做到呢？所以这台机器在全球知名发动机研发企业「李斯特·AVL」进行测评时，给出的评价也是不输欧系一线车企的水平。重点2：7DCT·湿式双离合对于广汽传祺是非常重要的，虽然整体技术水平还不算非常高。然而早期的传祺汽车完全依靠菲克集团供应的干式七档双离合（DUAL-DRYVE），这台机器的顿挫异响与磨损严重等问题不仅毁掉了菲亚特和JEEP，对于传祺系列汽车也几乎有“绝对打击”。GS4从热销到几乎冷门，主要因素就是这台机器的影响；所以广汽也深知“不进行自主研发·必然受制于人”的问题，在推出自主研发的七档湿式双离合后，技术产品线基本完善了，下一步就是产品规划的问题。≤GS5-问题突出传祺GS4的指导价为11.38~13.98万，其中≥11.98万的选项匹配6AT手自一体变速箱。很显然价格明显偏高了，因其4A15J1发动机并没有强劲的动力，同时也不具备非常先进的节油技术；这台机器装备的紧凑级SUV更适合定价在8.0/12万区间，尤其是在配置不够丰富的前提下不应该过高。传祺GS5的指导价为12.68~14.68万，发动机变速箱完全与GS4-6AT版本相同。区别主要是车身尺寸加大到4695*1885*1726，轴距2710mm的标准；也许广汽仍然认为只要车身足够大就能吸引消费者，殊不知用户的水平也在逐渐提升。准中型SUV是应该配备中大排量的发动机的，否则必然因中低转速区间的输出功率低，导致加速体验差与车速不理想的问题；解决的方式只能是拉伸转速，而高转速等于高频率的喷油，油耗自然难以控制，所以这两台车的性价比都很低。如此评价也许不太容易接受，但看一看GS4价格重合的选项也就释然了。1：宋Pro燃油版价格区间为8.0/11万（实际标准），1.5T发动机动力储备为118kw/245N·m（1600~4000rpm），匹配6挡湿式双离合看似平平无奇。但是这台车的动力与油耗表现良好，同时有稳定的质量和丰富的智能安全配置。2：哈弗F7-2.0T版本的价格覆盖12/14万，该发动机有165kw/385N·m（1800~3600rpm）的高水平，匹配7挡湿式双离合的加速成绩可以突破8秒；重点是这台车的旗舰版还是适时四驱，操控性能与通过能力均超越GS4/5，相同预算选哪台呢？3：长安CS75PLUS虽然只有前驱选项，但是2.0T&8AT手自一体的组合体验更理想且级别更高。车身尺寸与GS5相当，配置水平略有优势且是起售价已经达到12万级的标准；与这些车对比，传祺汽车是不是显得有些盲目自大了呢？优秀选项第一阵营：轿车！传祺汽车的产品规划很有意思，作为国产汽车销量支撑的紧凑级SUV定位不合理，但是「弱项轿车」却挺有诚意，比如GA6的起售价低至10万级，与GS4相同的发动机变速箱综合更低的整备质量，结果自然是性能的提升与油耗的下降。同时作为中型商务气质轿车也挺有眼缘，相比吉利博瑞与红旗H5的性价比要高得多。「传祺GA8」的主力版本在19万以下，此车装备了4B20J1型高功率2.0T发动机，匹配6AT手自一体变速箱；其性能表现与同级美系汽车相当（第一阵营），相比其他车系竞品的综合水平有明显的领先优势。所以这台中大型轿车的也非常有竞争力，而且设计感也几乎是商务型国产轿车中的最高水平。第二阵营：8系选项！传祺GS8的主力版本覆盖15/20万价格区间，包括四驱选项；在这一范围内国产汽车其实挺弱势，因为C端用户还普遍认为中端汽车合资选项水平更高。所以自主品牌的销量支撑一般都会定义为5.0/15万区间轿车与SUV，不过GS8仍旧值得选项。因其发动机变速箱与GA8相同，是传祺汽车目前最优秀的组合；作为标准中型SUV能在8秒级破百，四驱系统电子限滑制动力合格，综合品质不输锐界汉兰达等车，价格优势是不是很突出了呢？「传祺GM8」的性价比可谓非常之高，发动机使用4B20J1，变速箱升级为8AT手自一体，两大核心总成的水平超过GL8等老牌合资MPV。配置从低配款配备中排航空座椅，20万级选项还有多功能座椅；同时为不同版本装备单侧电动侧滑门，以及双侧与尾门电控。空调系统有全面的过滤净化装置，综合其稳定的质量表现，似乎这台车在20万级没有什么好挑剔了。总结：15/25万区间的国产汽车很难走量，存在的价值主要是提升品牌形象。所以即使「GS·GM8」的水平都很高，但是也很难把传祺汽车拉回第一阵营。所以产品重心应当放在GS4/5上，重点包装GA系列轿车；在这一阶段中用户倒是可以冷落冷落传祺，因为有压力才会有改变的动力。关于传祺汽车的量产车辆特点就聊这些了，整体评价还是可以给出好评的。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利关于国产二手车，一定要秉承着买新不买旧的原则来买。这是因为国产车是在不断摸索纠错的过程中成长的，越新的车，品质越好。而合资车是不断节约成本的原则造成，越往后的车，简配越严重。传祺GS4属于广汽传祺SUV的第二款产品，所有的问题都被第一个上市的GS5解决殆尽。所以还是可以购买他的二手产品的。这两天邻居换了新车，原来的传祺GS4准备卖出去，我刚好也需要买辆车开，就向他咨询了一下这台车的情况，他说自己的传祺GS4是2015年上牌的手动高配，我要的话5.84万元就可以卖给我，我特意在网上看了一下这台车的市场价，基本上都在6.3万以上，看来邻居给我的价格低还是挺厚道的，这确实是让我一下动了心。都说国产车的质量不是很好，所以我也担心这台车买回来会没有那么省心，但是邻居却跟我说传祺这个品牌的造车工艺在自主品牌中绝对是处于中上游，可靠性完全不输于一些合资品牌，而且他这台车才刚满3年车龄，“准新车”的状态大部分都不会存在什么小毛病。很多自主品牌的SUV车型都撑不了太久，我担心这台车在车龄久了之后也会出现配件难找的情况，朋友说传祺GS4一直都有着很高的销量，从而使得这台车的市场保有量非常大，即便是真的停产了维修起来也是很方便的，且价格也不贵。听完了这些讲解之后，我也认为这台车确实是个不错的选择，便以5.84万元的价格购入了这台车，经过一段时间的驾驶之后，我也给大家来分析一下对于这台车的感受。从颜值来说的话，个人认为这台车的优势很高，基本上可以称得上是国产紧凑型SUV的“颜值担当”，多横幅式的镀铬饰条带来了很强的冲击力，让前脸有着极为年轻的视觉感。两侧立柱式的日间行车灯均采用了LED的光源，使得前脸更加的富有辨识度。比较让人惊讶的是，该车的车内采用了大面积的软包材质，使得看起来和摸起来都有着较高的档次感，而粗壮的四幅式方向盘也带来了专属于SUV的粗犷感，镶嵌式的中控液晶屏幕也提升了车内的科技感。1.3T+5MT的动力总成在起步时候有些动力不足的表现，但是中后段的加速还是很不错的，比较适合经常跑高速的消费者们。总的来说，5.84万元入手这台传祺GS4还是很划算的，要知道这台传祺GS4的市场流通率很高，开一段时间再卖也是比较容易的，且也不会亏掉太多钱。谢谢邀请。4万左右，很尴尬的价位啊。不知道你是做什么用途。但是先说几个选择吧:1.超过20万公里的车不要考虑。不管是什么品牌，德系，日系，欧系，国产，底盘都松散的可以了，驾驶感受很差。2.超过8年的车不要考虑。塑料件5-7年会迅速老化断裂，车开起来各种异响。3.尽量在熟人手上买，二手车市场，手深。4.绝对不要买公车转制的政府拍卖车。哪怕年限不长，公里数不多。好车都内部消化掉了。家用的话，我推荐你买东风标致的307，1.6手波。应该能淘到10万公里以内的。标致车销量不咋地，质量真心不错。但是二手残值很低，买了会很划算。或者是本田飞度，不过我估计要5万多。在或者是捷达，不过价格估计也要超过6万了。非常不建议买Polo，简配的太厉害，而且Polo二手的性价比也不太高。希望对你有所帮助吧。既然你问有没有人买过广汽传祺，还会不会再考虑买这个品牌，我觉着我就特别适合回答你。本人14年12月买的广汽传祺GA3S视界手动精英，当时花了69800，现在跑了13万公里，先说质量吧没出质保的时候向4S店索赔过左前，右前下支臂，右后减震，还有一次厂家召回油箱的燃油泵，好像是叫燃油泵不太清楚本人不太懂汽车配件。还有比较糟心是两年就开始车门生锈，已经锈出来了，找4S店要求换门，后来厂家的解决方案是喷漆，但是我是河北的，4s当时说的是环保查得紧要给我排到半年之后才能喷漆，半年以后就出质保了，怕有麻烦所以我没等，去北京传祺4s喷的，喷了5天，坚持了半年多现在早就又锈出来了。以上说的这些是传祺厂家免费给换的再说自费的。电瓶一年零11个月就换了，当时只要不锁车门一晚上，或者打开收音机十五分钟就没电打不着火了，所以就换了。还有后来打方向异响，换了一个转向机就好了，我看论坛也有不少车友换过换过发电机皮带，就正常行驶突然就断了。再说油耗吧表显，市区大概9个吧，高速很省大概5.8，这个跟个人开车习惯有关系吧回归正题下次在换车会不会考虑再换传祺，因为我的车已经跑了13万公里了，各种异响有些忍受不了了，所以正在考虑换车，各品牌都考虑过，在换传祺也不是没考虑过，传祺总的来说都是小问题，发动机变速箱没出过问题，我跑了13万公里也没有把我扔在路上，毕竟才几万块的车，出点小毛病很正常，也没有太大要求。但是很快就不考虑了。因为主要考虑同品牌置换有补贴，才会有这个想法的。考虑过传祺GM6，也去4S看过，同品牌置换有3千补助，太少。所以很快否决了。下一辆车打算换明锐或者速腾了，传祺没有太大优惠的情况下我不会再考虑了。特意给车钥匙拍了个照片本人文采不好，简单写写，请各位多多见谅。

买过广汽传祺汽车的人下一次换车还会考虑传祺的车吗


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