1，长城腾翼C30发动机怎么样

还好，和炫丽1.5的一样，声音很小，功率还可以，全铝的
我上个月刚买了一辆c30，发动机还行是国产就是没劲还挺废油，我现在百里耗油在10个了（我是新生，车还在磨合期了），比绚丽耗油多多了总体来说c30是一款不错的私家车
c30用的是长城自己的 gw4g15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的vvt技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kw，最大扭矩138n·m。这款发动机可轻松实现欧iv排放。

长城腾翼C30发动机怎么样

2，请问腾翼C30发动机怎么样啊

腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15，1.5L排量的汽油发动机，最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138N.m/4200rpm，采用CVT变速箱的车型官方给出百公里7.1升的油耗。
腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15，1.5L排量的汽油发动机，最大功率为77kW/6000rpm，最大扭矩为138N.m/4200rpm，采用CVT变速箱的车型官方给出百公里7.1升的油耗。

请问腾翼C30发动机怎么样啊

3，长城腾翼c30发动机什么牌子的

一般般，转速不易超过4000转，空挡轰油门超过4000转发动机开始抖动，长期超过4000转会损害发动机，会容易产生共振导致螺丝松动。 低转速无力，中转速强劲，高转速疲劳。 并不是什么高转速发动机。 有点费油。 c30的变速箱太烂了，好的汽车不能只看发动机，还要看变速箱的。档位间隙太大，降挡不轰油门很难有吸入感，应该是同步器的原因。
腾翼C30：C-NCAP碰撞5星，厚油漆，保险杠和良好的柔韧性。这车是好，一万公里，除了保养，一旦支撑进店（右检查底盘），勉强进店了。到目前为止，正确的指标。我开到135最快的车不轻浮。有轻微超越捷达，凯越，既罚款。擦一次速腾，我的车不算什么，但速腾保险杠黑色蓝色油漆已经暴露。看到工作很扎实。 但听起来邲一谰王，和捷达差不多。不能被认为是噪音，不影响心情。我测得的实际综合油耗是6.8，空调现在是7.8，我觉得非常好。有人说肉的引擎，我觉得车不如说人肉的肉。 5000保养一次，前四个免费的。首保后，8000 - 10000机油滤清器更换一次，再加上两人在一起约140，空气滤清器油加超，但考虑到50一起，携手共进，但在250元。
长城自主研发的GW4G15发动机是发布的第一款采用VVT可变气门的小排量发动机，之前推出的长城所采用的1.3升发动机由于参照较为陈旧的8A发动机，因此不具备VVT可变气门，不过此次的1.5升发动机并非是丰田1.5升排量的5A发动机复制品，它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列--NZ系列。

长城腾翼c30发动机什么牌子的

4，长城腾翼c30是什么发动机

其实你所说的这款品牌商品是很不错的，他们在用材质，性能还有性价比来说都是非常不错的，请根据你自己的实际情况来选择一种款式就可以了。
其实你所说的这款品牌商品是很不错的，他们在用材质，性能还有性价比来说都是非常不错的，请根据你自己的实际情况来选择一种款式就可以了。
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用的是GW4G15发动机,最大功率77kW/6000rpm（105马力）；最大扭矩138N·m.长城的炫丽1.5和酷熊上使用一样的发动机.

5，长城汽车 腾翼C30 2010款 15 CVT精英型用什么发动机

还可以 主要是省油 经济 实用 至于说有多少乐趣 就别要求了找乐子买欧美车C30的GW4G15发动机 是丰田NZ和三菱4G发动机的 拼凑产物比如缸径和1NZ-FE如出一辙VVT可变气门与4G相似
还可以
c30采用的是长城自主研发的代号为gw4g15的发动机 最大功率78kw 最大扭矩138 综合来说 还是不错的 但是要说多么出色 好像也没有
总体来说：优点是低转扭矩不错这对省油是个好消息，缺点是爆发力不足，所以加速性就差点，还一个高速时噪音有点大。长城C30直列四缸发动机，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N·m。如果你需要一辆加速性能凌厉的车，那么不要考虑腾翼C30了，它无法满足你的需求。如果你需要一辆日常驾驶上班车，那么长城C30也不错，也省油。
是长城自主的发动机GW4G15，最大马力(Ps)：105 最大功率(kW)：77 最大功率转速(rpm)：6000 最大扭矩(N·m)：138 最大扭矩转速(rpm)：4200 发动机特有技术：VVT 缸盖材料：铝 缸体材料：铝
你好，我是长城汽车的销售员。长城家用轿车都是用的VVT技术全铝发动机。CVT 是自动挡的。
用的就是长城那款1.5L vvt发动机，这款发动机已经在长城炫丽和长城酷熊上使用过了
你好！是长城的自主发动机采用的事丰田的技术！CVT技术现在应用的领域只是在合资车方面,所以C30这款车用CVT的技术其实是很好的如有疑问，请追问。

6，Y长城腾翼C30发动机是三菱的吗202年新款高配C3O性能如何有

现在的车发动机都不会有问题，或不会有太大问题，何况长城的发动机保修五年10万公里，可劲儿造吧，没事。三菱发动机也不一定好，技术上略显老旧了，时间长了油耗增加的厉害
你好！现在的车发动机都不会有问题，或不会有太大问题，何况长城的发动机保修五年10万公里，可劲儿造吧，没事。三菱发动机也不一定好，技术上略显老旧了，时间长了油耗增加的厉害我的回答你还满意吗~~
是自主的，但这款发动机以前是再绚丽上得，市场经过了检验，发动机平稳耐用，经过了市场考验，不错的
当然不是三菱的，是长城自主研发的，这个发动机能满足日常需求，比较稳定，2012款C30性能中庸，没有太差的地方，也没有什么拿的出手的地方，车内空间还可以，很中庸，油耗一般，是一款家用性比较强的车
现在的车发动机都不会有问题，或不会有太大问题，何况长城的发动机保修五年10万公里，可劲儿造吧，没事。三菱发动机也不一定好，技术上略显老旧了，时间长了油耗增加的厉害
你好！现在的车发动机都不会有问题，或不会有太大问题，何况长城的发动机保修五年10万公里，可劲儿造吧，没事。三菱发动机也不一定好，技术上略显老旧了，时间长了油耗增加的厉害我的回答你还满意吗~~
是自主的，但这款发动机以前是再绚丽上得，市场经过了检验，发动机平稳耐用，经过了市场考验，不错的
当然不是三菱的，是长城自主研发的，这个发动机能满足日常需求，比较稳定，2012款C30性能中庸，没有太差的地方，也没有什么拿的出手的地方，车内空间还可以，很中庸，油耗一般，是一款家用性比较强的车

7，长城c30发动机怎么样

c30用的是长城自己的 gw4g15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的vvt技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kw，最大扭矩138n·m。这款发动机可轻松实现欧iv排放。
腾翼c30采用了VVT技术，这项技术就是针对节油设计的，且该款车的风阻系数达到了较低的0.3。该技术可以在发动机低转速和高转速的情况下分别对进气孔开合程度进行自动调节，同时自动调节进气排气时间，这样就达到了省油，提高燃烧效率和增大输出功率的目的。但是由于车身不轻，所以百公里油耗还是在7L左右。
我也刚买完，不知道节油不，但感觉很好，不管怎么样也买完了，只要好好用，会得到想要的结果的。
很不错的机器 很不错的车我已经选了 车托去死
腾翼C30：C-NCAP碰撞5星，厚油漆，保险杠和良好的柔韧性。这车是好，一万公里，除了保养，一旦支撑进店（右检查底盘），勉强进店了。到目前为止，正确的指标。我开到135最快的车不轻浮。有轻微超越捷达，凯越，既罚款。擦一次速腾，我的车不算什么，但速腾保险杠黑色蓝色油漆已经暴露。看到工作很扎实。 但听起来邲一谰王，和捷达差不多。不能被认为是噪音，不影响心情。我测得的实际综合油耗是6.8，空调现在是7.8，我觉得非常好。有人说肉的引擎，我觉得车不如说人肉的肉。 5000保养一次，前四个免费的。首保后，8000 - 10000机油滤清器更换一次，再加上两人在一起约140，空气滤清器油加超，但考虑到50一起，携手共进，但在250元。
一般般，转速不易超过4000转，空挡轰油门超过4000转发动机开始抖动，长期超过4000转会损害发动机，会容易产生共振导致螺丝松动。 低转速无力，中转速强劲，高转速疲劳。 并不是什么高转速发动机。 有点费油。 c30的变速箱太烂了，好的汽车不能只看发动机，还要看变速箱的。档位间隙太大，降挡不轰油门很难有吸入感，应该是同步器的原因。

8，有哪位大虾知道长城腾翼C30发动机是什么技术的质量咋样啊 搜

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1.5升，VVT技术，全铝发动机，总的水平算不上先进，但是已经生产了超过30万台，3年的时间，期间不断改进完善，已经算比较成熟的产品了，质量控制应该比较到位了，总体性能算中上发动机这玩意，太先进的技术也没有，近20年来技术进步很缓慢，VVT什么的，基本不影响性能，只会对油耗有一定节约，但是节约的程度很小，不超过8%，实际实用不会超过5%，而良好的驾驶习惯会节约15%以上的油耗，所以这个技术也没太多影响。长城这款发动机，总的来说偏向高速调校，低速肉，这主要是为省油，如果想提速快，踩到2500再换挡，就没问题了
腾翼C30搭载了长城自主研发的GW4G15直列四缸发动机，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm(105马力);最大扭矩138N·m。这台发动机被长城广泛运用于旗下炫丽和酷熊系列车型，优点是低转扭矩不错而且很省油，缺点是爆发力不足。
选新赛欧1 风云2可以去掉，这款车全被奇瑞吹出来，网上有很多枪手在发贴，其实品质很差，可以进汽车之家论坛去看。2 骏捷FRV外型漂亮，不过小毛病具多，到时候开起来闹心，建议去掉。3 新赛欧品牌上说比长城要好，品质上讲比C30要好，不过配置比C30要低，外型上讲，两车都相差不大，不过车是个大件，如果想保值建议买赛欧，油耗上讲，两者相差很少。如果要选自动档，那C30是不二选择。有哪位大虾知道长城腾翼C30发动机是什么技术的，质量咋样啊？▓

9，滕翼c30发动机

展开全部长城腾翼C30发动机——GW4G15发动是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kW，最大扭矩138N·m。这款发动机可轻松实现欧IV排放。 长城腾翼C30发动机——GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。 长城的GW4G15发动机是发布的第一款采用VVT可变气门的小排量发动机，之前推出的长城所采用的1.3升发动机由于参照较为陈旧的8A发动机，因此不具备VVT可变气门，不过此次的1.5升发动机并非是丰田1.5升排量的5A发动机复制品，它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列——NZ系列。 长城腾翼C30发动机拥有1.497升的排气量，其75mmX84.7mm缸径行程以及与1NZ-FE如出一辙，长城这款GW4G15是仿制自丰田。 腾翼C30发动机GW4G15与丰田1NZ-FE发动机一样都是采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。在进排气歧管布置方面，同样采用了流行的反置式设计，令排气歧置于发动机后，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。 双顶置凸轮轴（DOHC）和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。长城GW4G15发动机采用了流行的反置式设计，置于前面的进气歧管可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。
有前途 跟哥相中的车一样。什么时候买啊 到时候叫给我
展开全部长城腾翼C30发动机——GW4G15发动是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kW，最大扭矩138N·m。这款发动机可轻松实现欧IV排放。 长城腾翼C30发动机——GW4G15发动机并非源自三菱4G系列，甚至在机械设计方面也与三菱4G15存在天壤之别，两者相似的仅仅是4G15的名称而已。 长城的GW4G15发动机是发布的第一款采用VVT可变气门的小排量发动机，之前推出的长城所采用的1.3升发动机由于参照较为陈旧的8A发动机，因此不具备VVT可变气门，不过此次的1.5升发动机并非是丰田1.5升排量的5A发动机复制品，它参照的对象是丰田新一代四缸小排量发动机系列——NZ系列。 长城腾翼C30发动机拥有1.497升的排气量，其75mmX84.7mm缸径行程以及与1NZ-FE如出一辙，长城这款GW4G15是仿制自丰田。 腾翼C30发动机GW4G15与丰田1NZ-FE发动机一样都是采用直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。在进排气歧管布置方面，同样采用了流行的反置式设计，令排气歧置于发动机后，降低排气阻力，提高尾气净化性能。而置于前面的进气歧管则因此可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。另外，进气歧管为内壁光滑的工程塑料材质，这种由非金属材料制作的管道内部比铝合金歧管更光滑，可以获得更小的进气阻力，因而进气效率较铝合金歧管有很大的提升。 双顶置凸轮轴（DOHC）和16气门结构。缸体与缸盖采用铝合金材质。长城GW4G15发动机采用了流行的反置式设计，置于前面的进气歧管可以获得更高的含氧量，有利于充分燃烧从而降低排放。
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