1，劲炫ASX评价如何好不好

其实asx劲炫就是suv化的翼神,懂车的会觉得这车不错,当然这车也不会满大街都是,因为三菱的品牌知名度在中国一般,话说回来,开这车的就是给人眼前一亮的感觉.你可以去广汽三菱华湘巴陵店看看，我个人觉得真心的好。
新劲炫这款车，技术还是没问题的。但是它的做工一般。销量不高，性价比一般。
您好，劲炫ASX在同级小型SUV里空间表现比较好的，驾驶品质好，建议2.0L的动力足
你好，劲炫这辆车很不错的这个，外形时尚大气，质量可靠稳定，综合性价比很不错的
样子不错，2.0动力够用，三菱重工的发动机还是不错的，后排空间略小，内饰一般，国产后性价比也算不错
你好，这款车的技术比较成熟，性能比较稳定，质量和做工比较可靠。

劲炫ASX评价如何好不好

2，客观的评价一下新劲炫ASX的优点以及一些小遗憾

优点：新款的劲炫外观颜值打满分，不过是时候该更新换代的了，上一款的那个外形已经好几年了,现在的换代正好是竞争最激烈的时候,赶了颜值与价格的并存时代。 缺点：整部车给我的感觉是非常好的,如果要说缺点的话我感觉唯一一个遗憾就是没车身电子稳定系统ESP,这一点有点无法接受.希望以后车型能加上吧。 外观：外观的霸气独特感，年轻化、犀利、运动，看起来很精致,也是同级别中最闪亮的一部SUV。 内饰：内饰用料做工都很好，布局也很好，科技感比较强，运动氛围也不错，只能说每部车有每部车独特的韵味吧,比起上一代也算是一个大改变了。 空间：空间还可以，坐五个成年人都是没有任何问题的，储物空间也有很多很多比如档位的位置可以放手机比较方便。 配置：配置不错，配置还是其次，最主要是品牌，就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的 动力：感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强，准备下赛道开开，不过要注意安全 越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，一给油就很容易炸街了。 油耗：油耗不担心，挺省油的，排量2.0的自然吸气加CVT的搭配油耗表现也不高，自己一般开的很低,因为我开车比较温柔吧,很少会踩上2000转速,除非超车而且,其他时候都是保持了1500转速开车。老婆都赞我温柔体贴。 舒适：舒适性中等，座椅偏硬，对身体的固定比较好，隔音不错高速行驶120时速都不影响车里交谈,减震效果还是不错的.，舒适模式也没多大的区别。 底盘：三菱的车底盘都是非常的结实的,特比是过弯的侧倾是比较小的,支撑性很到位,而且同级别几乎是没有拥有独立悬架的。唯独三菱新劲炫做到了。 以上就是我对广汽三菱的个人看法以及自身的体验了,价格上面我想在这个价位区间没有哪部合资的SUV能够跟新劲炫去做对比了.它的性价比真的是非常的高的.广汽三菱新劲炫的诞生感觉就是为我准备的,颜值时代。怎么看都是那么的美科技感很高,互联系统很方便。车内的中控整体很到位。方向盘驾驶质感很好侧身特别的美轮胎是一大亮点正脸的车头很霸气侧身很有感觉车内的造型很规整CVT档位最平顺大屏看起来就是舒服一键启动很好用座椅坐姿很舒服保留之前的空调按键保留了机械手刹
优点：新款的劲炫外观颜值打满分，不过是时候该更新换代的了，上一款的那个外形已经好几年了,现在的换代正好是竞争最激烈的时候,赶了颜值与价格的并存时代。 缺点：整部车给我的感觉是非常好的,如果要说缺点的话我感觉唯一一个遗憾就是没车身电子稳定系统ESP,这一点有点无法接受.希望以后车型能加上吧。 外观：外观的霸气独特感，年轻化、犀利、运动，看起来很精致,也是同级别中最闪亮的一部SUV。 内饰：内饰用料做工都很好，布局也很好，科技感比较强，运动氛围也不错，只能说每部车有每部车独特的韵味吧,比起上一代也算是一个大改变了。 空间：空间还可以，坐五个成年人都是没有任何问题的，储物空间也有很多很多比如档位的位置可以放手机比较方便。 配置：配置不错，配置还是其次，最主要是品牌，就算他只是一部纯机械跑车也还是可以接受的 动力：感觉很不错,驾驶挺轻松,动力很强，准备下赛道开开，不过要注意安全 越野：指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻，一给油就很容易炸街了。 油耗：油耗不担心，挺省油的，排量2.0的自然吸气加CVT的搭配油耗表现也不高，自己一般开的很低,因为我开车比较温柔吧,很少会踩上2000转速,除非超车而且,其他时候都是保持了1500转速开车。老婆都赞我温柔体贴。 舒适：舒适性中等，座椅偏硬，对身体的固定比较好，隔音不错高速行驶120时速都不影响车里交谈,减震效果还是不错的.，舒适模式也没多大的区别。 底盘：三菱的车底盘都是非常的结实的,特比是过弯的侧倾是比较小的,支撑性很到位,而且同级别几乎是没有拥有独立悬架的。唯独三菱新劲炫做到了。 以上就是我对广汽三菱的个人看法以及自身的体验了,价格上面我想在这个价位区间没有哪部合资的SUV能够跟新劲炫去做对比了.它的性价比真的是非常的高的.广汽三菱新劲炫的诞生感觉就是为我准备的,颜值时代。怎么看都是那么的美科技感很高,互联系统很方便。车内的中控整体很到位。方向盘驾驶质感很好侧身特别的美轮胎是一大亮点正脸的车头很霸气侧身很有感觉车内的造型很规整CVT档位最平顺大屏看起来就是舒服一键启动很好用座椅坐姿很舒服保留之前的空调按键保留了机械手刹

客观的评价一下新劲炫ASX的优点以及一些小遗憾

3，新劲炫ASX和逍客哪个好

三菱新劲炫asx外观还是很漂亮的，质量也很稳定，油耗不高，综合性价比不错的，
劲炫销量比较高了，从劲炫上市以来，备受关注了。劲炫性价比非常高，基本现在很多人选择suv因为空间大，并且性价比高，劲炫还省油，跟关键的是劲炫大毛病没有，小毛病更是少了，买了劲炫随意开。非常的耐用的车。
劲炫和逍客都是老车了，劲炫进口版是非常不错，但从进口转为了国产后，价格拉的很低，减配严重，做工粗糙质量大大下降，和同级别同价位的车相比毫无竞争力，三菱在汽车行业好像也无意有太大作为，简单的从宣传、4S店数量上就能看出，少的可怜，好些地方买了车想保修却没有4S店。
底盘上 逍客比劲炫略微高那么2~3公分 通过性好那么一点点 做工上逍客也略微好一些 动力上 逍客能买到cvt版会更好一些 空间上劲炫略微好于逍客 至于装dvd不会对新车有任何影响 如果是手挡 建议还是买劲炫 外观比较犀利一些 偏向三菱劲炫 两个车保值率都相差不大

新劲炫ASX和逍客哪个好

4，360无死角全面评析新劲炫ASX触动到不少自主品牌的性价比

“天生丽质难自弃，邻家有车初上市。”新劲炫如同一股清流冲击着20年的汽车市场，虽然本年度汽车市场受到了很大程度的疫情影响，也还是掩盖不了新劲炫的冲劲，新劲炫可以成为20年新车亮点之一了吧。 入手新劲炫每一天都是抱着欣赏的态度去对待他，因为它的亮点多多，最起码现阶段是我心目中的完美小车，是我的完美座驾，非常完美地去完成了一辆车的职责，对他的感情也是越来越深厚了。完美的新劲炫有着完美的华丽外表，选择了最朴素最低调的白色外观，却依然掩盖不了劲炫的气质，一辆典型的紧凑SUV的霸气外表，车子不算特别大，却也是优胜了不少比它贵好多的车型。最起初家人对于劲炫的态度是谨慎的，对于劲炫的名气持观望态度，主要是大街上三菱的车没有大众丰田那样多，这也是事实，咱们需要承认这一点，但凡事不一定数量多就是好的，最起码汽车是这样的，销量和营销宣传推广关系很大，丰田一年花的广告费估计是一般车企的好多倍。劲炫不甘也不会在车市里沉寂太久，是金子总会发光的，最起码是对我的眼光的肯定。直眼望去，可能对你印象最深刻的就是这个18寸的大轮毂了吧，非常的酷炫，像是在飞驰一般。近距离赏析这幅轮毂，五辐式，每个辐条中间都有黑色凹槽装饰，额外增加了太多的运动感和时尚气息，对于整车气质加成来说，简直是如虎添翼。这是一辆外形精致、标致而且紧致的紧凑SUV，拥有着不大不小的外形尺寸，4.4m的车身长度，不到1.8m的车身宽度，将近1.8m的高度，各方面参数都可以满足各种生活需求。线条简洁大方，能干净利落的地方绝不拖泥带水。黑白为主色调，点缀着红色的后尾灯，看起来是那么的的清爽。尾灯醒目漂亮，横放的特斯拉车标。底盘高高，比很多比他贵的的车型还高，近20公分的离地高度，通过性是SUV的第一诉求，这就是自信的表现。帅帅的气质绝对想不到他是一辆15W以下的车型，太多的人会往20级别上靠，单位的同事都是这样认为的。不光是价位订的低，新劲炫的各项配置也是直逼自主品牌势力范围，触动到不少自主品牌的性价比了。2.0L+CVT，这台劲炫的动力总成和2.0欧蓝德的动力系统是一样的，所以在动力上要比欧蓝德好不少，因为相比欧蓝德尺寸和重量要小，所以开起来更轻盈。同时三菱旗下的车型都享有5年10万公里的质保，基本上合资品牌都是3年10万公里，这就是来自三菱的品控自信。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，让劲炫的行驶质感完爆同价位的XRV等车型，虽然和XRV是同价位，却不是同级别，劲炫可是紧凑SUV，而XRV是小型SUV，还是扭力梁悬挂。事实情况是XRV还更贵，更加凸显了劲炫的性价比。劲炫总是站在优秀的风景中做优秀的自己。2670mm的轴距，注定了它是一辆超高性价比的紧凑SUV。当下主流配置都可以在劲炫身上找到，广汽三菱在车子成本上舍得了不少本钱。你可以认为这是一辆缩小版的欧蓝德。如果谈性价比，新劲炫真的是不遑多让。
“天生丽质难自弃，邻家有车初上市。”新劲炫如同一股清流冲击着20年的汽车市场，虽然本年度汽车市场受到了很大程度的疫情影响，也还是掩盖不了新劲炫的冲劲，新劲炫可以成为20年新车亮点之一了吧。 入手新劲炫每一天都是抱着欣赏的态度去对待他，因为它的亮点多多，最起码现阶段是我心目中的完美小车，是我的完美座驾，非常完美地去完成了一辆车的职责，对他的感情也是越来越深厚了。完美的新劲炫有着完美的华丽外表，选择了最朴素最低调的白色外观，却依然掩盖不了劲炫的气质，一辆典型的紧凑SUV的霸气外表，车子不算特别大，却也是优胜了不少比它贵好多的车型。最起初家人对于劲炫的态度是谨慎的，对于劲炫的名气持观望态度，主要是大街上三菱的车没有大众丰田那样多，这也是事实，咱们需要承认这一点，但凡事不一定数量多就是好的，最起码汽车是这样的，销量和营销宣传推广关系很大，丰田一年花的广告费估计是一般车企的好多倍。劲炫不甘也不会在车市里沉寂太久，是金子总会发光的，最起码是对我的眼光的肯定。直眼望去，可能对你印象最深刻的就是这个18寸的大轮毂了吧，非常的酷炫，像是在飞驰一般。近距离赏析这幅轮毂，五辐式，每个辐条中间都有黑色凹槽装饰，额外增加了太多的运动感和时尚气息，对于整车气质加成来说，简直是如虎添翼。这是一辆外形精致、标致而且紧致的紧凑SUV，拥有着不大不小的外形尺寸，4.4m的车身长度，不到1.8m的车身宽度，将近1.8m的高度，各方面参数都可以满足各种生活需求。线条简洁大方，能干净利落的地方绝不拖泥带水。黑白为主色调，点缀着红色的后尾灯，看起来是那么的的清爽。尾灯醒目漂亮，横放的特斯拉车标。底盘高高，比很多比他贵的的车型还高，近20公分的离地高度，通过性是SUV的第一诉求，这就是自信的表现。帅帅的气质绝对想不到他是一辆15W以下的车型，太多的人会往20级别上靠，单位的同事都是这样认为的。不光是价位订的低，新劲炫的各项配置也是直逼自主品牌势力范围，触动到不少自主品牌的性价比了。2.0L+CVT，这台劲炫的动力总成和2.0欧蓝德的动力系统是一样的，所以在动力上要比欧蓝德好不少，因为相比欧蓝德尺寸和重量要小，所以开起来更轻盈。同时三菱旗下的车型都享有5年10万公里的质保，基本上合资品牌都是3年10万公里，这就是来自三菱的品控自信。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂，让劲炫的行驶质感完爆同价位的XRV等车型，虽然和XRV是同价位，却不是同级别，劲炫可是紧凑SUV，而XRV是小型SUV，还是扭力梁悬挂。事实情况是XRV还更贵，更加凸显了劲炫的性价比。劲炫总是站在优秀的风景中做优秀的自己。2670mm的轴距，注定了它是一辆超高性价比的紧凑SUV。当下主流配置都可以在劲炫身上找到，广汽三菱在车子成本上舍得了不少本钱。你可以认为这是一辆缩小版的欧蓝德。如果谈性价比，新劲炫真的是不遑多让。

5，新劲炫ASX和荣威RX5汽车哪个好

两个都差不多！ 新劲炫ASX参数 本田XR-V参数 车系 新劲炫ASX 品牌 三菱 厂商价 12.88-21.88万 经销商价 暂无 级别 SUV 发动机 1.6L | 2.0L 变速箱 5档手动 | 6档CVT无级变速 车体结构 SUV 长 X 宽 X 高 (mm) 4295*1770*1625 保修政策 五年或10万公里 车系 本田XR-V 品牌 本田 厂商价 12.78-16.28万 经销商价 暂无 级别 SUV 发动机 1.5L | 1.8L 变速箱 6档手动 | 无级档CVT无级变速 车体结构 SUV 长 X 宽 X 高 (mm) 4270*1772*1605 保修政策 三年或10万公里
新劲炫ASX口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.5分高于同级3.36%优 点：功能齐全(31)时尚动感(23)空间够用(17)底盘好(16)动力充沛(12)缺 点：噪音问题(19)舒适性差(15)噪音过大(9)动力疲软(7)悬挂过硬(5)
支持一下感觉挺不错的

6，广汽三菱新劲炫ASX怎么样

作为三菱suv家族最新成员，asx劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在asx劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱asx劲炫成为时尚suv车型的全新典范。
劲炫是一款充满运动气息的年轻人喜欢的车总体来说很值得推荐 不过三菱的保有量不高 售后和维修 以及二手残值 需要考虑一下
劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
优点：　　操控性和燃油经济性不错。方向盘操控轻松，指向性还比较准确，路感清晰；档杆、驻车手刹及四驱切换旋钮、空调旋钮布局合理，操作简单直接。　　缺点：　　后排和后备箱空间略小，脚刹在前半段进程的响应不够迅速，需要驾驶人慢慢熟悉。　　外观：　　个性化的鲨鱼嘴设计比较抢眼，侧面线条和尾部设计不错。
简单看了看，说下感受：表台材料分区域有软硬的分别，可能为控制成本，但材料的选择及感觉就像国产7-8万的车，甚至还不如。顶棚中间都没固定，手一按就上下忽悠，（两驱均没天窗），感觉随时能掉下来。后排座椅较直，长途会不舒服，不能调整。最垃圾的就是后备箱内垫板，薄薄一层，还不固定！过个沟坎一颠簸，估计它自己会翻跟头！！外观还不错，（仁者见仁的问题，有喜欢的，肯定也有不喜欢的），底盘没看，不过应该差不了，三菱这方面的功力还算可以。总体感觉：内饰拖了后腿，对不起这个价格。（来源：）

7，广汽三菱 新劲炫asx 16标准版的怎么样

国产的不是整个踩瘪了么？连嘴也瘪了，要大嘴估计要自己后期换件
这车我开两年了。我买这车主要就看中进口车，外观小巧这两点。这车空间还是OK的，起码比逍客强，后排靠背直也是真的，起码跑个长途下来坐后面的都会喊腰痛。2.0CVT的动力还凑合，但如果是急性子的人还是别碰为好。我开两年综合油耗一直都是在8.5-9.5之间。
我是原装进口的asx，头一个月主驾驶的玻璃异响，跑去拆开说是出厂螺丝没拧紧。。。。。看来都一样，这车继承了三菱车车噪大的优点。。。方向盘很轻，适合女孩子，听说日本本土就是1.6主打女孩子给老婆开不错，后备箱空间小，不过驾驶室还是不错毕竟轴距和欧蓝德一样，就是后排靠背很直。。。据说国产有60%还是进口，这个价格还是不错的，如果买顶配那就没啥意思。总的来说城市里开开还是不错，很省油，南京市区平均7到9个油。我觉得比逍客好看，哈哈 2.0也是很肉的，我同事1.4t的大众，我开起来都比我这个爽。。。。。全景天窗不错 就是不能开，能开就是敞篷suv了，不过现在糟糕的环境你也看不到星星。。。。
这车估计没啥看头,你说2.0不上4驱吧,那么贵,底盘高点,空间也不大,配置也不高,进口货内饰都那么差...国产难道会比原装强?你说上4驱吧...顶配23,4驱低配也要20...这价格大把的选,干嘛买这个?
价格 悲剧啊而且 发动机 没有带T的可选。现在流行带T的。虽然各有优缺。
越野：劲炫离地间隙195，足够应付各种路况，当然你跑那种没路的山沟梁地，就算帕杰罗也会挂地盘的。还有，厂家要是能重新改进一下排气管尾段的那点弧度，越野性能更能提高一些。油耗：我这里海拔2800米左右，实测400元跑900公里左右。我这里属于高原小城，几乎不堵车，就是路况不是很好，经常爬坡下坡的。本来就怕高原动力缺失买了2.0的，买来油耗就是个惊喜，不过无所谓的，高那么一点，每年也就多花1000元左右，少那么一点，也就省1000多。舒适：减震软硬适中，路感过滤差，总的来说还不错，动力、操控、油耗给人惊喜。空间、配置、外观让人舒心。当然价格相比刚上市那是厚道多了，估计好多配件也改国产了
汽三菱新劲炫1，望采纳，谢谢。希望可以帮到你。性价比高，外观漂亮，技术成熟.6

8，三菱新劲炫asx怎么样

广汽三菱劲炫asx最大亮点就是增加了4a921.6l自然吸气发动机，这款来自沈阳三菱的机器最大功率达到了91kw/6000rpm，最大扭矩为149n.m/4000rpm。虽然动力数据并不傲人，但一般驾驶中，发动机转速只需到2000转左右便足以应付。劲炫asx1.6l车型目前仅提供一款5mt变速箱，该变速箱档位清晰并带有明显的吸入感。虽然1.6l发动机动力并不如2.0l发动机，但这款表现不错的手动变速箱能带来cvt变速箱所没有的驾驶乐趣。变速箱挡把的换挡行程较短，能让驾驶者快速降挡加速。2.0l自然吸气发动机采用4b11发动机，这对于很多人来说并不陌生。再搭配的cvt变速箱那就最为熟悉不过了，这是与翼神共用的同一套动力系统,只是功率有所提高。该款发动机最大功率达123kw/6000rpm，最大扭矩197n.m/4200rpm；配合仅有1.4吨左右的车身重量使劲炫asx有着不错的加速度。　无论是1.6l5mt车型还是2.0lcvt车型，其动力搭配都为了让车辆拥有更低的油耗。除了动力搭配外，劲炫asx低于同级车型的0.33风阻系数以及采用了不但可降低车重也可降低维修成本的树脂翼子板都是提高燃油经济性的两大法宝。　劲炫asx在四驱系统方面秉承了三菱优良的越野传统，采用了与欧蓝德一样的电控分时四驱的模式；提供了两驱模式、四驱模式及四驱锁定模式。从四驱系统上看，劲炫较一般城市suv提供了更多的驱动模式，不但提高了通过性，燃油经济性也较全时四驱的车型好。　广汽三菱劲炫asx1.6l车型在配置上仅提供带娱乐系统控制的多功能方向盘、手动调节的织物座椅及手动空调等一般日常所需的配置。顶配车型的配置则丰富得多，诸如dvd+导航+倒车影像一体化主机、定速巡航、智能钥匙系统等配置一应俱全。【第一车区】
广汽三菱新劲炫ASX整体操控良好，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，稳定性也比较不错，网友评价“这车开起来还是很稳的，底盘不错，韧性较好，汽车的方向盘力度适中，没有很轻的感觉。希望对你能有所帮助。
劲炫是一款充满运动气息的年轻人喜欢的车总体来说很值得推荐 不过三菱的保有量不高 售后和维修 以及二手残值 需要考虑一下
作为三菱suv家族最新成员，asx劲炫的造型设计优雅且动感十足，犹如一只展翅欲飞的翠鸟。此外，三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在asx劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件均足以令三菱asx劲炫成为时尚suv车型的全新典范。

9，新劲炫ASX试驾怎么样

劲炫ASX是一台整体表现不错的车，首先，它的价格不算高，在合资同级SUV中比较有性价比优势；其次，它是一台很好开的车，上手之后不用为日常驾驶考虑太多，能够给你带来一个轻松的驾驶环境，以家用定位来看这样的表现足够令人满意，同时成熟可靠的动力组合也不用为质量担心太多，踏踏实实开就行了。好开省心，这也是劲炫ASX一个不容忽视的卖点。
优点：　　操控性和燃油经济性不错。方向盘操控轻松，指向性还比较准确，路感清晰；档杆、驻车手刹及四驱切换旋钮、空调旋钮布局合理，操作简单直接。　　缺点：　　后排和后备箱空间略小，脚刹在前半段进程的响应不够迅速，需要驾驶人慢慢熟悉。　　外观：　　个性化的鲨鱼嘴设计比较抢眼，侧面线条和尾部设计不错。
简单看了看，说下感受：表台材料分区域有软硬的分别，可能为控制成本，但材料的选择及感觉就像国产7-8万的车，甚至还不如。顶棚中间都没固定，手一按就上下忽悠，（两驱均没天窗），感觉随时能掉下来。后排座椅较直，长途会不舒服，不能调整。最垃圾的就是后备箱内垫板，薄薄一层，还不固定！过个沟坎一颠簸，估计它自己会翻跟头！！外观还不错，（仁者见仁的问题，有喜欢的，肯定也有不喜欢的），底盘没看，不过应该差不了，三菱这方面的功力还算可以。总体感觉：内饰拖了后腿，对不起这个价格。（来源：）
展开全部　广汽三菱劲炫ASX最大亮点就是增加了4A92 1.6L自然吸气发动机，这款来自沈阳三菱的机器最大功率达到了91kW/6000rpm，最大扭矩为149N.m/4000rpm。虽然动力数据并不傲人，但一般驾驶中，发动机转速只需到2000转左右便足以应付。劲炫ASX 1.6L车型目前仅提供一款5MT变速箱，该变速箱档位清晰并带有明显的吸入感。虽然1.6L发动机动力并不如2.0L发动机，但这款表现不错的手动变速箱能带来CVT变速箱所没有的驾驶乐趣。变速箱挡把的换挡行程较短，能让驾驶者快速降挡加速。2.0L自然吸气发动机采用4B11发动机，这对于很多人来说并不陌生。再搭配的CVT变速箱那就最为熟悉不过了，这是与翼神共用的同一套动力系统,只是功率有所提高。该款发动机最大功率达123kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4200rpm；配合仅有1.4吨左右的车身重量使劲炫ASX有着不错的加速度。　无论是1.6L 5MT车型还是2.0L CVT车型，其动力搭配都为了让车辆拥有更低的油耗。除了动力搭配外，劲炫ASX低于同级车型的0.33风阻系数以及采用了不但可降低车重也可降低维修成本的树脂翼子板都是提高燃油经济性的两大法宝。　劲炫ASX在四驱系统方面秉承了三菱优良的越野传统，采用了与欧蓝德一样的电控分时四驱的模式；提供了两驱模式、四驱模式及四驱锁定模式。从四驱系统上看，劲炫较一般城市SUV提供了更多的驱动模式，不但提高了通过性，燃油经济性也较全时四驱的车型好。　广汽三菱劲炫ASX 1.6L车型在配置上仅提供带娱乐系统控制的多功能方向盘、手动调节的织物座椅及手动空调等一般日常所需的配置。顶配车型的配置则丰富得多，诸如DVD+导航+倒车影像一体化主机、定速巡航、智能钥匙系统等配置一应俱全。【第一车区】
展开全部2.04B11的发动机动力输出不错 还有换挡拨片超爽的 而且那台试驾车4驱切换好方便
展开全部1.6排量用的4A92发动机 2.0排量用的4B11发动机 天差地别了 差距很大.而且CVT变速箱 很是温顺
展开全部1.6性价比高，车子比较小，起步有点肉，跑起来还行，通过性不错，加速一般般吧。2.0的不错，加速给力，性价比一般，配置差。这车和逍客是一个级别的，感觉1.6的不如逍客，2.0的动力还行，其他的也不一定能赶得上。
广汽三菱新劲炫asx整体操控良好，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，稳定性也比较不错，网友评价“这车开起来还是很稳的，底盘不错，韧性较好，汽车的方向盘力度适中，没有很轻的感觉。

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