1，南昌动物圆五一门票多少

22元
22元/位，早就涨价了，以前都是20的
22
就是20元
我昨天去了，就是20元，如果带学生证去可以打折，大概15元

南昌动物圆五一门票多少

2，雷克萨撕车的保养问题

呵呵日本货都是这样的，在说了没有哪一个产品会保修一辈子，承诺的几年因为时间的原因和个方面换人的原因一般能推脱的都推脱不给维修，如果当时只是口头的承诺给你维修或者保养那是没有法律依据的，如果有书面的维修保养合约现在又没出保修保养期你可以去消协投诉，这就是欺骗行为

雷克萨撕车的保养问题

3，请问 奔驰S300与宝马730Li哪个好保养维修花费怎么样

保养保修差不多，每年1W，不过前三年是免费保养保修的。宝马7系的操控性强，高端配件多，奔驰S级的舒适性强
如过想动力好点 就买宝马 宝马综合性能 动力比奔驰好 保养起来 价格都差不多的 ！@ 总的来说只要你爱惜车 就不会出现小毛病什么的@ 就会很少很少
还是买奔驰好一点，综合性能可以的，不容易出现什么问题，宝马不行，建议买奔驰，我是上海美车饰的维修顾问
宝马

请问 奔驰S300与宝马730Li哪个好保养维修花费怎么样

4，上海的朋友看过来大型线上车展来了雷克萨斯LS最高综合优惠20万百

私家车已经逐渐走进了越来越多的家庭，车轮上的生活质量也是大幅提高，但享受车生活的同时汽车安全性不容忽视。很多品牌在造车中也都非常重视车辆的安全性，下面就给大家推荐一款安全系数较高的车——雷克萨斯旗下的雷克萨斯LS。雷克萨斯历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的雷克萨斯LS在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配(EBD/CBC等)、主动刹车/主动安全系统、并线辅助，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，雷克萨斯LS还提供了空气悬架、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然雷克萨斯LS在动力上的表现同样值得肯定。雷克萨斯LS将动力充沛的3.5L 299马力 V6发动机和先进的E-CVT+自动变速箱（模拟10挡）变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：6.8L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。为更好帮助大家优惠买车，汽车之家聚惠GO正式上线啦！据悉， 雷克萨斯已携钜惠亮相，并且雷克萨斯LS最高综合优惠20万。此外，雷克萨斯旗下的其他安全配置丰富的车型在上海也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：雷克萨斯ES，最高综合优惠1万，了解优惠详情 雷克萨斯CT，最高综合优惠1.5万，了解优惠详情 雷克萨斯UX，最高综合优惠2万，了解优惠详情 雷克萨斯NX，最高综合优惠4万，了解优惠详情 雷克萨斯RX，最高综合优惠4万，了解优惠详情 雷克萨斯LC，最高综合优惠19万，了解优惠详情除此之外，更有畅领商家优惠礼券、购车享多重补贴、到店开通汽车之家超值会员卡等系列惊喜福利，感兴趣的小伙伴点击聚惠GO了解详情。结伴打卡4S店，好礼就等你来抢！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，你对这次南昌车展看法如何

规模小，参展车辆少，希望越办越好
好看啊
很好啊?这体现了南昌的丰采啊?你不觉得吗?
比已前是好了，这是江西最大的一次
本届汽车文化节主办方盛邀各大汽车厂商参展，欲打造中部第一车展规模。迈巴赫、阿斯顿马丁、兰博基尼等世界顶级名车，首次登陆江西车市，让车友们一饱眼福。而奔驰、宝马、雷克萨斯、德国大众、英菲尼迪、克莱斯勒、三菱、斯巴鲁、凯迪拉克、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达、北京现代、上海大众、上海通用、长安福特、长安、马自达、长安铃木、长安汽车、广州本田、广州丰田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、天津一汽、江铃、比亚迪、吉利、海马、奇瑞、众泰、力帆等汽车主流品牌，荟萃一堂。整个展会面积超过3万平方米，本次汽车文化节是江西历史上规模最大的一次汽车展会。

6，凌志和宝马怎么样哪个会更好

你买什么。。1系列不清楚。。。不考虑如果是3系列价位的。。。买凌志IS。。。实用，性价比高，相对来说油耗小，故障率低，维修费用和BMW差不多，稍低。而且经销商都是永达汽车，售后服务没啥质的差别。买5系列价位的（M5,550i除外），凌志的ES350较好。53OLI这一阶级的还是买BMW，凌志的GS300作为日本车，和宝马一个价位，算高了。有人说华晨宝马不好，我觉得缺乏事实依据。我表哥就有一辆530LI。我开过，操控性能，动力，反应灵敏度，乘坐舒适感，车内配置等都非常不错，并不比国外的530i差。当然现在国外的同一系列出了涡轮增压版本，而且底盘相应比国内低了一些，但同样价格也提升了不少。当然中国人还是应该支持国货的，虽然这是伪国货。如果是买Z系列和6系列，建议还是买凌志的跑车SC系列，我个人认为样子比BMW好看。BMW的Z4太恶心了，虽然本人是忠实的宝马铁杆。呵呵受我爸影响。上海这个地方买跑车就是为了拉风。相反性能倒不是优先考虑的问题。。不然你就应该去买M5或者M3了。如果是7系列级别，不用说当然BMW。如果你买凌志，人家绝对鄙视你。道理很简单。买7系列的都是当老板的，都得有自己的私人司机的。虽然人家说开宝马，坐奔驰。但那么长，那么大的车子在上海这种路况下，让人家老板和差头司机，小屁孩子自来自去，我是不敢想象。至少我爸不愿意这样开。不过建议千万不要买730，买这个型号的绝对是打肿脸撑胖子。730和530发动机，底盘几乎是一样的。就是换了7系列的壳子。价格却要贵30多万。而且7系列很多配置都没有，例如座椅的按摩功能，主动转向系统，夜间红外雷达等。如果只是个打工仔的话，即使到了这个程度。我还是建议买JAGUAR或者凌志的GS系列。毕竟你是打工的，开宝马7来上班。。你老板会怎么想，太嚣张了。如果楼主纯粹是爱车的话，追求驾驶乐趣的话，绝对要买M5。这是人家宝德4S店的提车员亲口对我说的，人家开了所有的宝马车后的感受是：M5>ALPHIA>M3>M6.SUV：说实话凌志LX和RX系列除了那所谓的混合动力和自动倒车之外我实在没看出有啥好的。还是选BMW的X5和X3，毕竟人家是最早做的豪华SUV的公司，质量方面绝对过硬，山路，公路，村间小路都能应付。北美这儿现在也是BMW的SUV居多。之前凌志较多，纯粹是价格因素。而现在BMW降价之后，明显销量直线上升。毕竟质量和品牌形象摆在那里。至于油耗，我想买的起和准备买的，对这个都可以忽略不计了，并且宝马对油耗的控制也算做得不错了。至于日本人一直引以自豪的内部装饰，我觉得宝马也并不逊色于凌志。顺便提一句，我父亲在06年买了X5，本人喜爱自驾游，开了不少地方。到现在为止没有出过任何毛病，当然、我父亲勤于保养。缺点就是维护费用较高。。4S的刀真是快啊。。在次鄙视一下宝德。X6我不清楚。。不发表意见。此上仅供参考。。纯粹是我的个人意见。
宝马本来就是一个高档品牌，技术和工艺水平都在高档水平，雷克萨斯市丰田为打入欧美市场创立的高端品牌，虽然技术工艺水平比一般丰田车好，但不能追上本来底子就是高档的宝马，所以就综合来说雷克萨斯的车会比宝马的车差些

7，宝马3系跟丰田皇冠新款区别

锐志、力狮、思铂睿这都适合年轻人
陷殷李澡,扁汞妹宿,营镐在庚,
宝马3系是用来飙车的。皇冠是用来享受的。
宝马3系适合年轻人、皇冠就是中年人开比较好。宝马3系无论外观室内都比较适合年轻人。动力的话宝马325就很不错。
锐志
从东方人的价值观上来看，皇冠是你的最优选择。 现款奥迪A4采用与上海大众生产的B5帕萨特（包括帕萨特-领域）相同的平台，发动机横置，低端车型采用前轮驱动。这一代A4已经走过了将近8年的历程，其间经历了一次外观范围的小改款，即大嘴版A4。这一代A4从技术上讲早已失去了优越性，底盘、悬挂、以及各种电子设备都是几年前的技术。而大嘴版A4的改款带来的最实质性的改变就是引入了近年来大众最新的各种排量的直喷FSI发动机。现款A4的发动机坐落前桥之前，使得车子的前后配重严重不均，车头明显偏重，故不得已将前悬挂调硬，使得整车操控有明显转向不足趋势。所以说现款A4除了发动机拥有一定技术含量以外，车子的底盘已大幅落后于竞争对手，直线加速优秀，而弯道性能不足，前驱车的劣势没有掩盖地表现出来，使得重视操控的车主因其其转向不足的特性而失望，重视舒适的客户因偏硬的悬挂和偏小的空间叫苦不迭。此代A4因其底盘设计的劣势无法令挑剔的车主感到满意。在30到40万的价位上，A4所使用的2.0T和1.8T发动机中，并非是简单的排量差别，2.0T发动机为近年大众研发的具有很高科技含量的动力系统，拥有缸内直喷机构，在技术上领先1.8T机型很多。然而相比自然吸气发动机，涡轮增压引擎的养护需要您特别关心，寿命也普遍低于传统的自然吸气。 在2007年发布的全新奥迪A4基本上完全颠覆了现款A4的设计，虽基础型号仍是前轮驱动，但通过发动机后移，转向机前移，改善了车辆的前后配重比，改善了转向的反应直接性，从外观看车身尺寸大幅增加，轴距加长，前悬由于发动机的后移而缩短，线条明显比旧款流畅，车内增加了奥迪的MMI交互系统。操控性明显改善，车内空间明显变大。并且此代A4的底盘相比旧款有飞跃性的进步，不再与大众帕萨特共享平台（帕萨特采用了横置引擎的PQ46平台）有了与宝马3系、奔驰C级竞争的资本。但新款A4最早也要2009年第一季度在国内实现国产，漫长的等待会使您的花儿都谢掉的。。 再看丰田皇冠2.5 2850mm的轴距在同级车中处于上游，但因其后轮驱动的设计，发动机和变速箱必须后移从而占用了一定的车厢空间，使后排腿部空间没有给你此轴距该有的震撼！且由于传动轴的存在后排中间有一个隆起的大包，不适宜后排中间位置坐人。可以说这是后驱车普遍需要牺牲的地方。 皇冠前悬挂为双叉臂式，后悬挂采用多连杆式，是许多高级轿车普遍采用的悬挂组合，兼顾了操控性与舒适性。此代皇冠为第十二代车型，此代皇冠底盘平台衍生出了多种车型，如丰田锐志（日为Mark X）、雷克萨斯IS系列和雷克萨斯GS系列。这四款车从底盘、悬挂组合、发动机搭配、就连轴距除IS系列不同外，其余轴距都是一样的。其中最高端的雷克萨斯GS系列售价在70万，可见皇冠平台的设计优越性（我家就有一台锐志2.5） 皇冠2.5发动机采用2.5升V型6缸丰田5GR-FE引擎，最大马力196匹，最大扭矩为242Nm，推动锐志绰绰有余，而对身形庞大的皇冠则稍显底气不足，此发动机进气和排气两侧均装备丰田VVT-i可变正时系统，使低转速时扭矩表现更为积极，兼顾了动力性和燃油经济性。 皇冠内部迎合了东方人的审美观，众多操纵键紧密排列，各种舒适性设备应有尽有，且各处空间较大，配合偏软的悬挂调教，在六速手自一体变速箱的配合下使行车感觉非常舒适。然而因其前置后驱和优秀的底盘素质使得皇冠在操控性方面有着优异的表现。如果搭配3.0引擎则可提供同级车中数一数二的加速性和操控性。 丰田皇冠在中国国产之前是属于一款仅内销日本的车款，包括锐志同样属内销车，从设计上具有浓厚的日本特色，各种所谓的爱国爱德国人士如感不满者请滚！ 此外第十三代皇冠已在日本本土上市，底盘沿用十二代皇冠，变动有限，可认为是一小规模的改款。您可不必在意 就向楼上说的奥迪A4是打时尚路线，而需要改变的观点一则是皇冠并非只认准商务路线，通用君越那类巨大型前驱车才是，皇冠在操控性上同样拥有一流的水平，您大可到4S店一试解心头之恨！

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