首款飞行汽车亮相，听说飞机降落以后发动机也是要开着的等到停机坪以后飞机的引擎还

1，听说飞机降落以后发动机也是要开着的等到停机坪以后飞机的引擎还

大型飞机有反推装置，需要发动机全功率可以缩短滑跑距离。还有飞机没有别的动力，你落地后要迅速腾出跑道就要自己滑至停机坪。

可以，要么怎么会有那么多空难后找到黑匣子后发现是空中停机的问题。它会滑翔但不会象滑翔机一样长期滑翔。这个原因是飞机比滑翔机重，风力达不到能把飞机自由滑翔的地步。

听说飞机降落以后发动机也是要开着的等到停机坪以后飞机的引擎还

2，一部很久的动画片反派是一架飞机正派是一辆汽车都可以变形

是不是反派队长叫萨尔魔。变车的叫科科怪。应该还有个正派的能变小踏板摩托。

百变金刚

应该是蒙面斗士

百变雄狮

美国的变形金刚。http://v.qq.com/detail/0/0kbxqxo3hc48b28.html?ptag=baidu_aladdin.cartoon

一部很久的动画片反派是一架飞机正派是一辆汽车都可以变形

3，UH1直升机有没双发版好像只有1台发动机越战美军用的标准直升

有，是UH1NUH-1N（贝尔212）是基于贝尔205机体改良衍生而成，贝尔212原本以“CUH-1N”的名字服役加拿大军队，后来改名为“CH-135”。最初加拿大军队购入了50架，后来又增购20架，同时美军亦购入了141架贝尔212并命名“UH-1N”。UH-1N主旋翼由两个加拿大普惠PT6T-3涡轮轴发动机的推动，推进力共达1,800轴马力，若其中一个发动机失效时在30分钟内仍具有一半推进力（900轴马力）或765轴马力（最大重量负载）飞行。

同问。。。

UH1直升机有没双发版好像只有1台发动机越战美军用的标准直升

4，太空中飞行人类现在除了喷车气体还有其他办法吗

利用万有引力大质量物体强大引力将飞行器拉回其轨道但是只能借力，真正地控制力还是牛顿第三定律作用力和反作用力还没有其他成熟的控制力当然太阳能和核能指示可以转换成电能使用但是真正地动力呢控制飞行轨迹需要强大的动力这个也只有火箭燃料推进了

还可以依靠宇宙中的粒子流，象帆船一样航行。自有动力，只能是喷施物质进行加速。

很多时候为了节省能源，可以关闭引擎依靠引力进行飞行

都是万有引力的再看看别人怎么说的。

5，飞行员为什么不能开车

国家并没有规定说飞行员不能开车。飞行员经年累月的训练，脑中有的全是飞机的相关操作，许多退役飞行员都会不由自主地把汽车当飞机来开，由于操纵原理不同，很难保证不出错，所以才有了飞行员不能开车的说法。飞行员为什么不适合开车?1、操纵原理不同，很难保证不出错飞机和汽车的操纵原理完全不同，汽车在拐弯时需要方向盘和油门刹车的配合，而飞机则需要通过踏板来控制垂尾的摆动，通过空气的动力驱使飞机转弯，并且飞行员掌控一架飞机基本靠操控杆，这与汽车有很大区别。在一个岗位上干的时间长了会形成职业习惯，所以当一个经验丰富的飞行员想要驾驶一辆汽车准备右转时，很可能会下意识的踩右脚来转弯，而汽车的油门刚好设置在那个位置，这样一来就很危险了。尤其当两个驾驶室的频繁切换时，难保会出现错误，导致事故发生。2、飞行员较注意仪表，易忽略环境众所周知，观察仪表是飞行员在飞行中必不可少的一部分，它们作为飞行员驾驶活动过程中的“眼睛”，飞行员需依靠仪表数据才能做出准确的判断，所以在飞行员潜移默化的印象中，他们会较为注重观察仪表数据。但是在驾驶汽车时，行驶环境也是重要因素之一，需要时刻躲避周围其他车辆。而飞机的航线没那么多障碍物，所以相比汽车行驶还是有很大区别的，这时飞行员就很容易因为注重仪表观察，而忽略周围障碍物而酿成大祸。3、信号灯意义不同，容易混淆在汽车的行驶的交通规则中，仅有“红灯停绿灯行”一个规则。但是飞行员的领域里，却有着不同的意义，当飞行员遇到红灯时，很可能根据固定思维，产生开车“转一圈”的想法。

6，五菱凯捷预售价格是多少

五菱凯捷作为一款MPV，与五菱当前的五菱宏光系列有很大的不同，已经是采用了完全不同的设计语言，显得更加年轻化。9月7日，五菱全球银标的首款车型——五菱凯捷正式亮相。从凯捷的诞生可以看出，五菱似乎在寻求向上的突破,价格一直以来也是咱们消费者最关心的部分，而根据曝光出来的疑似指导价就能看出将会在8.28万起售,价格分析仅为预测，并不一定为实际价格，请以新车上市后的实际价格为准。从车头看，正中间的多幅式的宽大中网比较醒目，几条镀铬饰条从中网横穿而过，配合进气格栅的造型，以及五菱银色的LOGO，显得十分大气。车头的灯组采用了分体式的结构，眯眯眼的LED日行灯和新宝骏R系列的日行灯比较相似，这也是目前上汽通用五菱旗下乘用车产品常用的设计语言。日行灯下方的远近光灯组就比较奇特了，竟然是分成了四个模块的田字形大灯，目测为全LED灯组。车身侧面，腰线较为锋利，营造出不错的运动感，而悬浮式车顶和双五幅精工轮毂的假如，看上去又比较时尚。车尾的线条比较饱满，尾灯采用了狭长的回旋镖造型，目测还做了熏黑处理，整体的效果还是比较出众的。尾部设计中规中矩，配合腰线延伸之后与尾灯相连，中央五菱的英文字标替代了原有的车标，牌照区域则是用了一个比较夸张的立体设计增加了整体的层次感。为了强调豪华和高端气质，排气管也做成了隐藏式，不破坏车尾的整体性。从官图来看，凯捷的内饰十分简洁。在中控的T字部位几乎取消了所有实体按键，大部分都改成了触摸式，这种设定即使在合资与进口车型中也是不多见的，车主恐怕在上手后需要一段的时间去适应。不过好处就是车内的设计感与科技程度有了明显的提升，同样的，五菱希望在内饰中也能体现出银标品牌的价值所在，指导价将会在8.28万起售,价格分析仅为预测，并不一定为实际价格，请以新车上市后的实际价格为准。

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