1，榆林市半挂汽车贸易公司

榆林王则湾高速路口向北500米！榆林塞北停车场！榆林塞北二手交易！

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2，瓜子二手车有半挂车卖吗

你可以去当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，那上面有很多当地二手半挂车出售的信息。

瓜子二手车有半挂车卖吗

3，陕西榆林是一个宜居的城市吗

第1??肯定是赚不到钱，现在货运行情这么差，狼多肉少，恶性竞争。导致很多卡车司机根本赚不到钱，钱赚不到只能卖车了。我们这里也很多卖车的，几千台挂车，全是卖的，你想想行情有多差！第2??开车太累，太幸苦，太费身体了。每天不能按时吃饭，不能按时睡觉，整天跑路上提心吊胆。很多司机因此落下了各种职业病，腰痛，颈椎病，胃病等。很多司机随着年纪大了，身体吃不消了，无奈选择卖车。第3??国家对环保越来越重视，把整治黄标车列为重点，加强了对汽车排放标准的要求和管理。很多车主开始卖掉自己的老爷车，黄标车换新车了。第4??很多大城市对黄标车，国3车开始限行，司机师傅没有办法，只能淘汰落后车型，换最新的车型跑第5??921新政的实施，很多车主卖掉原来车皮重的挂车，换上了能拉更多货的轻量化挂车。这里是??卡车讲堂??更多卡车问题，欢迎咨询，关于卡车我们是专业的，认真的??
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第1??肯定是赚不到钱，现在货运行情这么差，狼多肉少，恶性竞争。导致很多卡车司机根本赚不到钱，钱赚不到只能卖车了。我们这里也很多卖车的，几千台挂车，全是卖的，你想想行情有多差！第2??开车太累，太幸苦，太费身体了。每天不能按时吃饭，不能按时睡觉，整天跑路上提心吊胆。很多司机因此落下了各种职业病，腰痛，颈椎病，胃病等。很多司机随着年纪大了，身体吃不消了，无奈选择卖车。第3??国家对环保越来越重视，把整治黄标车列为重点，加强了对汽车排放标准的要求和管理。很多车主开始卖掉自己的老爷车，黄标车换新车了。第4??很多大城市对黄标车，国3车开始限行，司机师傅没有办法，只能淘汰落后车型，换最新的车型跑第5??921新政的实施，很多车主卖掉原来车皮重的挂车，换上了能拉更多货的轻量化挂车。这里是??卡车讲堂??更多卡车问题，欢迎咨询，关于卡车我们是专业的，认真的??
其实卖半挂车的原因是有很多的，因为每个人的情况都不同，不过我认为大部分出售半挂车的原因还是市场环境所导致的。首先就是现在半挂车质量的问题，自从921政策施行开始，很多车友为了能多挣点钱、多拉几吨货想尽办法，车企也为了销售量出谋划策，有的更是把原先10吨重的车头减到了9吨甚至8吨，重量是减少了，拉货也多了， 但是质量却下降了，过轻的车体其实并不牢靠，很多挂车都出现了横刀直断的情况。其次就是市场份额的问题，蛋糕只有那么大，人多了分的钱也就少了，在921之前很多地方还是可以挣到一些钱的，但是挣钱了难免会让身边的人眼红，认为这个行业好做，于是很多不明所以的人就大量投身到物流行业，大家都想买车跑物流来分一杯羹，但是当大家都挤进来的时候发现并没有想象中的那么赚钱，这是因为人多了，大家为了抢个活，价格都在往下压，所以利润就少了。我自己家里的舅舅也是跑半挂的，跑了很多年，以前刚开始跑那会收入确实还可以，也挣了点钱，但是最近这几年，不仅在外面幸幸苦苦，而且挣得钱还非常少，有时候一趟货跑出去甚至还要亏钱，所以后来就把车卖了，在家里搞小卖部去了，既不用东奔西跑，还能多陪陪家人，钱挣得也不比现在半挂少。最后一个原因，就是购车成本的问题了，现在不管是公司还是个人买车大多都是分期买的，基本不会有人全款，一辆国产半挂加全挂本来50W左右，但是分期就差不多要70W了，每个月还款差不多都是1-2W，再加上生活成本，每个月不挣个3-5W根本挣不了几个钱，压力可想而知是相当大的，而且现在很多煤矿企业或者港口企业都不走公路，选择走铁路运输了，就这个市场，如果不选择卖车，那么只能等4S店把车扣回去了，因为还不起了啊。更何况现在卖车都不好卖，很多收半挂的车贩子卖车都难，总而言之就是生活所迫，辛辛苦苦去拉趟活又挣不了几个钱，还要担风险，肯定选择卖掉啊，不卖它还等什么？您们觉得是不是这个道理？
其实卖半挂车的原因是有很多的，因为每个人的情况都不同，不过我认为大部分出售半挂车的原因还是市场环境所导致的。首先就是现在半挂车质量的问题，自从921政策施行开始，很多车友为了能多挣点钱、多拉几吨货想尽办法，车企也为了销售量出谋划策，有的更是把原先10吨重的车头减到了9吨甚至8吨，重量是减少了，拉货也多了， 但是质量却下降了，过轻的车体其实并不牢靠，很多挂车都出现了横刀直断的情况。其次就是市场份额的问题，蛋糕只有那么大，人多了分的钱也就少了，在921之前很多地方还是可以挣到一些钱的，但是挣钱了难免会让身边的人眼红，认为这个行业好做，于是很多不明所以的人就大量投身到物流行业，大家都想买车跑物流来分一杯羹，但是当大家都挤进来的时候发现并没有想象中的那么赚钱，这是因为人多了，大家为了抢个活，价格都在往下压，所以利润就少了。我自己家里的舅舅也是跑半挂的，跑了很多年，以前刚开始跑那会收入确实还可以，也挣了点钱，但是最近这几年，不仅在外面幸幸苦苦，而且挣得钱还非常少，有时候一趟货跑出去甚至还要亏钱，所以后来就把车卖了，在家里搞小卖部去了，既不用东奔西跑，还能多陪陪家人，钱挣得也不比现在半挂少。最后一个原因，就是购车成本的问题了，现在不管是公司还是个人买车大多都是分期买的，基本不会有人全款，一辆国产半挂加全挂本来50W左右，但是分期就差不多要70W了，每个月还款差不多都是1-2W，再加上生活成本，每个月不挣个3-5W根本挣不了几个钱，压力可想而知是相当大的，而且现在很多煤矿企业或者港口企业都不走公路，选择走铁路运输了，就这个市场，如果不选择卖车，那么只能等4S店把车扣回去了，因为还不起了啊。更何况现在卖车都不好卖，很多收半挂的车贩子卖车都难，总而言之就是生活所迫，辛辛苦苦去拉趟活又挣不了几个钱，还要担风险，肯定选择卖掉啊，不卖它还等什么？您们觉得是不是这个道理？宜居？啥叫宜居，作为一个外地人因工作来榆林，榆林的发展有目共睹！至于宜居，不适合！原因有三1.气候太干燥了，大气压强，好多孩子、老人非常不适合居住。2.消费高，榆林的基本生活物资都靠外运，一下雪，所有的蔬菜、水果价格翻倍，这已经是常态了吧！3.城市框架，榆林的高楼大厦比比皆是，但整体民众素质偏低，生活便利性有待提高吧，周边9县区基本集中到榆林 ，而榆林有能力的不是移居北京，就是西安。你周边的邻居基本都是9县“新人”罢了！

陕西榆林是一个宜居的城市吗

4，陕西榆林市二手国三半挂牵引车二手交易税是多少

榆林市二手半挂车是没有交易税的，二手半挂车直接买卖过户上牌就可以运营，没有二手车交易税这个税额的

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