1，二手车是13款哈弗h6好还是09款进口雪铁龙c4好

这两款车虽然二手车的价格相差不大，但从用途来说没有可比性，如果你经常在室内驾驶的话还是雪铁龙C4，如果是在郊区或者自己做点小生意的话当然是哈佛H6了

二手车是13款哈弗h6好还是09款进口雪铁龙c4好

2，想买一辆不保值的合资二手车4年以内的质量要好有什么好的推荐

想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～
想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
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想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。什么质量好的合资车不保值，这个问题真的问题很有意思，当然了从我经常在悟空回答网友问题的经验来看，还是要看您买车的预算价位是多少，才比较好推荐车型，这样才会比较符合你的预期。比如阿尔法罗密欧1年车龄的准新车没有毛病的情况下就能便宜个14万，这车又这么漂亮，就是保有量太少。市面上的保值率相对比较低的车型真的很多，我就简单的推荐几个比较入门的贬值率高的车型，供你参考。我个人的理解就是您想花一个A级车的钱买一个B级车，也可能是想花个B级车的费用买个C级车型。这在我们二手车行业真的是非常普遍，100%的粉丝都是想买价格便宜，质量比较好的车子。再比如说凯迪拉克的ATS-L，一年车龄的准新车直接贬值进入不到20万的区间。再推荐一个保值率不太高的车型，就是沃尔沃的S90，新车落地40多万，这车的级别跟阿尔法罗·密欧差不多，比卡迪拉克的ATS-L稍微高上一个一个档次，经过一年多的时间，现在也就是26万块左右，我个人觉得这个价位入手这车可以说是相当的值了。当然说有的人想买二手车，很在乎年限或者里程，有的粉丝都不在乎，也有的粉丝像您一样只关注车龄。从我个人专业的角度讲车龄和里程都是要关注的地方，但这并不是最应该关注的点。在二手车市场里可谓是鱼龙混杂，什么车况的车型都有，所以从我的角度来说必须要综合的看车况，除了年限和里程，还要看手续，而且还要看有没有撞过，什么位置严不严重，发动机变速箱，有没有泡过水等等吧。内容说起来就非常的多了。总的说就是车况。综合车况好的车子才值得购买，不只是说年限低就好，就像我们昨天看的一台奥迪的A4，车是16年的，刚行驶了1万多公里，可是车子发生过严重的撞击，光是维修出险就花了10几万。市面上这种车子真的是非常多见的，而且卖家的报价也基本符合市场行情，只是稍微低一点而已，光从他们给出的信息真的很难判断车子是好是坏。必须要仔细检查才行。所以说，如果你自己懂车能够把握好车况，是最好的，如果不行的话，我还是建议你最好是能找个比较懂车的朋友帮你看看车况，如果你身边也缺少这样的朋友的话，那最好还是寻找一下类似我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在你购车之前，帮你检测一下看上的车辆，以保证说你不会受骗上当，吃了大亏。举个例子。正常情况我们帮粉丝检测一台车子，也就是几百块，如果车况好的话，我才会建议你购买，检测一台车的时间要2个小时，检测后会把车子存在的问题，以及后期需要整备的问题，维修的成本等等都告诉你。同时给你个市场参考价，根据车型、年限、里程等车况而定。在了解真实车况后，价格基本都是很透明的，这样也比较容易砍价，车商的报价基本都可以商量，车价怎么也能砍下来5千块，和这点检测服务费相比，省了好几倍甚至十几倍。最后推荐一下雪铁龙的C5，在市场里的保值率不高，但是总体在使用后期的故障率其实跟大众差不太多，可以说在市场里算是正常水平，底盘的口碑又比较不错，还是值得入手的。还有我觉得英菲尼迪的Q70其实也是性价比不错的选择，好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~飞度推荐款型：08、11款，就是二代飞度，配置随便，5万能买到哪款买哪款，车别糟就行，手动自动看喜好。这车什么都好，就是现在三代飞度新车也才7万，将近10年车龄的二手二飞，看起来性价比有点低。嘉年华推荐款型：13款，改款后的马丁脸嘉年华，两厢手动挡版本。13款手动只有1.5自吸款，有些地区行情其实略高于5万，但是也只有13款的颜值高了，所以只能尽量选择年份稍久、里程稍长的车源，甚至可能要在车况上做些让步。没办法，此处颜值即正义，其他因素统统往后排。13款自动挡版本都为双离合变速箱，那几年，不管是福克斯还是嘉年华上，福特家用的这个6速双离合都有不少问题，最最关键的是，双离合版本的嘉年华，有点贵。还有，最低配的手动风尚型是下面左边的钢制轮毂，有点丑。建议要么费点时间，要么费点口舌，争取弄个手动时尚型，轮毂变成了右边这种：马自达2推荐款型：12款两厢炫动1.5L手动超值版 12款1.5L手动就这一款，还是中配。三厢就算了，看名字「劲翔」就知道，卖相也就比「翔」强点。 其实这个马自达2和上面那个嘉年华是同平台，这个平台在马自达家叫「D」，在福特家叫「B3」，手感应该都还可以。12款的马2，自动挡版本用的还是和嘉年华改款前相同的4AT变速箱，自然是不该买。而且吧，12款马自达2，只有1.5L版本的前脸有变化。1.3的和之前还是一样，不要不要。马自达2不保值，车况巅峰配置到顶也难破5万，所以手拿5万买马2，挑车也能硬气点。妈咪，给我来个手动马2，对，叫你们最漂亮活最好的那个出来。A级车进口C4推荐款型：06款雪铁龙家的C4，国产化身成了凯旋和世嘉，原味的3门版C4也引进了国内。感谢PSA的神保值率，让原价20多万的进口靓车不要十几万，不要七八万，现在只要五六万。 想要5万实现翘臀洋妞梦，还得在年份上略微妥协，车型要圈定在06款车型上。为了外貌，还得妥协一下内涵，06款只有1.6自吸+4AT一种动力。运气好的话，5万还能买到带玻璃顶那款，身体里面也变好看了点。09款的动力升级到1.6T，宝马合作款，却还是被大爷般的4AT磨得没脾气。行情价也要比06款贵1万以上，而且上到这个岁数的法国车，车龄多几年少几年，故障率差不了多少。速腾推荐款型：11款及以前，任意手动挡车型、非DSG版自动挡车型距离第一辆速腾国产过去了约12年，5万块买A级神车不再遥不可及。预算范围内尽可能选高配，因为中高配轮毂好看。实际上，这个速腾就是5代高尔夫的三厢版本。5代高尔夫是第一批大嘴的大众，短暂进口到中国的Mk5完全没有普通车型，起步就是GTI，自带情怀光环，行情价比6代GTI还高。大众除了美日印，几乎可以精准把握任一市场的消费心理，营造高级感的功夫同级别品牌第一，气质绝对不怵任何同级别车。大众手动挡质感一流。大众涡轮烧机油很好解决，勤加机油就行。综上，运气好的话，5万以内买一辆「09款 1.8T 手动冠军版」，完美~速腾马上就要换代了。丑哭了的新速腾，这是逼人去买老款 博悦推荐款型：08款手动这车小众、个性、颜值高，小翘臀还颇有阿尔法罗密欧的味道，就冲着几点，可靠性什么的“嗨完再说”。也因为太过小众冷门，保值率超低，一般贩子都不屑，要是能碰到一辆，请大胆砍价。关注我：他们叫我车老大。了解更多资讯
想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～
想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！
想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。
想必题主说的应该就是这款进口的C4aircross 吧，当年指导价可是要25.98万元的，跟现在国产的C4云逸差别好大啊。根据你提供的信息，我们做一个简单的二手车估价。网上估价倒是比题主说的9万还高一些，但是法系车二手保值率太低，这是一个公认的行情，所以我们不妨看一看二手车市场的网上报价～～二手车除了公里数，影响保值率最大的恐怕就是车龄了。如果按照市场报价看的话，你说的这款车估计也就在6万以下，所以9万乍一看不贵，其实根据行情来看确实不便宜。个人不建议购买。如果非要买，何不考虑最新国产的C4云逸呢？国产化车型再怎么说后期保养维修啥的总要比进口车型便宜吧～～希望对你有帮助～～4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。飞度推荐款型：08、11款，就是二代飞度，配置随便，5万能买到哪款买哪款，车别糟就行，手动自动看喜好。这车什么都好，就是现在三代飞度新车也才7万，将近10年车龄的二手二飞，看起来性价比有点低。嘉年华推荐款型：13款，改款后的马丁脸嘉年华，两厢手动挡版本。13款手动只有1.5自吸款，有些地区行情其实略高于5万，但是也只有13款的颜值高了，所以只能尽量选择年份稍久、里程稍长的车源，甚至可能要在车况上做些让步。没办法，此处颜值即正义，其他因素统统往后排。13款自动挡版本都为双离合变速箱，那几年，不管是福克斯还是嘉年华上，福特家用的这个6速双离合都有不少问题，最最关键的是，双离合版本的嘉年华，有点贵。还有，最低配的手动风尚型是下面左边的钢制轮毂，有点丑。建议要么费点时间，要么费点口舌，争取弄个手动时尚型，轮毂变成了右边这种：马自达2推荐款型：12款两厢炫动1.5L手动超值版 12款1.5L手动就这一款，还是中配。三厢就算了，看名字「劲翔」就知道，卖相也就比「翔」强点。 其实这个马自达2和上面那个嘉年华是同平台，这个平台在马自达家叫「D」，在福特家叫「B3」，手感应该都还可以。12款的马2，自动挡版本用的还是和嘉年华改款前相同的4AT变速箱，自然是不该买。而且吧，12款马自达2，只有1.5L版本的前脸有变化。1.3的和之前还是一样，不要不要。马自达2不保值，车况巅峰配置到顶也难破5万，所以手拿5万买马2，挑车也能硬气点。妈咪，给我来个手动马2，对，叫你们最漂亮活最好的那个出来。A级车进口C4推荐款型：06款雪铁龙家的C4，国产化身成了凯旋和世嘉，原味的3门版C4也引进了国内。感谢PSA的神保值率，让原价20多万的进口靓车不要十几万，不要七八万，现在只要五六万。 想要5万实现翘臀洋妞梦，还得在年份上略微妥协，车型要圈定在06款车型上。为了外貌，还得妥协一下内涵，06款只有1.6自吸+4AT一种动力。运气好的话，5万还能买到带玻璃顶那款，身体里面也变好看了点。09款的动力升级到1.6T，宝马合作款，却还是被大爷般的4AT磨得没脾气。行情价也要比06款贵1万以上，而且上到这个岁数的法国车，车龄多几年少几年，故障率差不了多少。速腾推荐款型：11款及以前，任意手动挡车型、非DSG版自动挡车型距离第一辆速腾国产过去了约12年，5万块买A级神车不再遥不可及。预算范围内尽可能选高配，因为中高配轮毂好看。实际上，这个速腾就是5代高尔夫的三厢版本。5代高尔夫是第一批大嘴的大众，短暂进口到中国的Mk5完全没有普通车型，起步就是GTI，自带情怀光环，行情价比6代GTI还高。大众除了美日印，几乎可以精准把握任一市场的消费心理，营造高级感的功夫同级别品牌第一，气质绝对不怵任何同级别车。大众手动挡质感一流。大众涡轮烧机油很好解决，勤加机油就行。综上，运气好的话，5万以内买一辆「09款 1.8T 手动冠军版」，完美~速腾马上就要换代了。丑哭了的新速腾，这是逼人去买老款 博悦推荐款型：08款手动这车小众、个性、颜值高，小翘臀还颇有阿尔法罗密欧的味道，就冲着几点，可靠性什么的“嗨完再说”。也因为太过小众冷门，保值率超低，一般贩子都不屑，要是能碰到一辆，请大胆砍价。关注我：他们叫我车老大。了解更多资讯
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想买一辆不保值的合资二手车4年以内的质量要好有什么好的推荐


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