1，雅力士怎么样

优点：配置优良。动力性能好，在爬坡时能轻松超车的感觉真的很好。操控极为轻松，非常好开。雅力士转弯半径很小，在狭小的地方也很容易开。雅力士的六气囊配置在小车当中也是较少有的。车的外观和内饰给人一种精致的感觉。与同样尺寸的小车比，车内空间充裕，大个子坐进去也不会觉得不舒服。座椅也很舒适。有AUX音频接口，考虑了喜欢使用MP3,IPOD听音乐一族的需要。 缺点：1、颜色选择范围太少，号称有7个色，但5个是中性色。彩色不是大红就是大紫，太俗艳出跳。完全没有基于女性角度去开发更多柔和的彩色。时尚女性也不一定都那么喜欢张扬的，很多都喜欢用含蓄的方式表达女性美。厂商定位雅力士时原本是很倾向女性化的，但在色彩上的失误实在令人难以理解。 2、再一个缺点就是后备箱空间太小，低配的后座也不能四六放倒。 3、雅力士的价格来说有些花不了多少钱的细节应该再做精细些的，比如说手刹的质地可以再好一点，副驾驶加个化妆镜。这些小小的细节实际增加不了几个钱的成本，但不去做就给人一种小气的感觉。 4、这个应该不算雅力士的缺点，是丰田公司的经营方式。裸车实在太裸了，哪怕作为全国第一个买车的顾客，也没有获得一丁点有用的赠品，所有的东西都要你花钱买，而且配饰还都很贵。当顾客发现装配齐全还要花一大笔钱的时候，会觉得丰田公司用心良苦地抠门。 以上纯属我个人看法，每个人都会有不同的感受，有不同意见欢迎大家一起探讨详细内容请登陆网上车市查看
试一下就知道了
比较省油，现在cctv在搞节油大赛，用的就是丰田雅力士。最好成绩在每百公里耗油4.8升。安全性上也比较突出，在碰撞实验中，前面的钢板变形比较小。空间、外型、动力都比较合适。整体来说，丰田雅力士还是一款不错的微型汽车。点:继承了丰田车省油和人性化的特点。缺点:没什么动力性能和操控可言

雅力士怎么样

2，丰田雅力士多少钱

雅力士 车型 官方报价 经销商报价 1.3E 舒适版MT 9.19万 8.98万-9.19万发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：5MT 1.3E 舒适版AT 9.99万 9.86万-9.99万 发动机：L4 排量：1.3 马力：86 变速箱：4AT 1.6G 精致版MT 10.70万 10.50万-10.70万 发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：5MT 1.6G 精致版AT 11.50万 11.30万-11.50万 发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：4AT 1.6G 精致智能版 11.85万 11.68万-11.85万发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：4AT 1.6RS 至尊版MT 12.56万 12.36万-12.56万发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：5MT 1.6RS 至尊版AT 13.36万 13.20万-13.36万 发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：4AT 1.6RS 至尊锐动版MT 12.83万 12.70万-12.83万发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：5MT 1.6RS 至尊锐动版AT 13.63万 13.53万-13.63万发动机：L4 排量：1.6 马力：118 变速箱：4AT 希望能够帮到您，谢谢```
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丰田雅力士多少钱

3，20万的丰田雅力士香真香

这才是我心目中最理想的雅力士。作为一位“伪雅力士”车主，心中那是无比的羡慕Polo和飞度车主。看到他们的车子随着时间而不断更新，而雅力士在国内则一直停留在了第二代，甚至还有了自己专属的中文名字：致炫和致享，我确实有点酸。但是没有最酸只有更酸，日前丰田发布了旗下第二款采用WRC标准开发出来的性能小钢炮车型：2020 GR Yaris 。以丰田最新TNGA平台打造GR Yaris是全新Yaris系列的顶级车型，受益于Toyota Gazoo Racing和Toyota WRC合作伙伴TommiM?kinenRacing的设计和工程技术，无疑这是一款非常独特的车型。它不仅是开发下一代Yaris WRC赛车的基础车型，而且也是既GR Supra之后丰田的第二个全球GR车型。外观方面，GR Yaris三门车体和降低了91mm的车顶，形成了双门轿跑车的轮廓。无框门增加了轿跑车的外观。前格栅设计和扰流板体现了该车在空气动力学上的建树。 为这个小怪兽提供动力的是一台1.6升涡轮增压三缸发动机，能够输出惊人的268马力和370牛·米的最大扭矩，也使其成为有史以来动力最为强大的三缸发动机。为了使动力传输更直接，损耗更少，丰田为GR Yaris配备了一台六速手动变速箱以及丰田最新的“GR-Four”四轮驱动系统。 得益于全新TNGA架构，2020 GR Yaris上这套最为先进的四驱系统采用了多片式离合器实现了前后扭矩可变传动系统，前后轮的动力既可以根据路面的不同实现自动分配，也能根据驾驶模式进行分配。新车共有普通、运动以及越野三种模式，其中普通模式下前后动力分配比为60:40，运动模式下为30:70。而在越野模式下，它甚至可以做到50:50的动力分配。不同于一般小钢炮，未来GR Yaris可是要经受严苛的砂石路以及泥土路面的考验，所以有个坚固可靠的底盘就显得极为重要了。GR Yaris拥有一个新的专用平台，该平台结合了丰田GA-B平台的前端（在2020年全新Yaris车型中首次亮相）和GA-C平台的后部。这为GR-Four四轮驱动系统提供了新的悬架设计和容纳空间，GR Yaris具有双叉骨设置，每个元件均针对性能进行了优化，前端还使用MacPherson支撑系统，同时也为赛车提供了出色的稳定性和操控性。另外新车的涡轮增压发动机放置在了更靠近汽车中心的位置，并且将电池放置在行李箱中有助于提高底盘平衡度，从而改善操纵性，稳定性和响应能力。另外，新车还进行了有效的减重，其中发动机盖、行李箱盖以及门板均采用了铝制材料，车顶则采用了碳增强塑料，使其总重量仅为1280kg。而且与海外版现款Yaris相比，新车高度也降低了9cm。在这一系列的性能加强和重量降低的情况下，拥有268马力的“拉力赛车”从静止加速到100km/h仅需5.5秒，而最高时速可达230km/h。这可是比福特ST还要快。如果这样你还嫌不够快，你还能选配“Circuit Pack”，其中包括前后Torsen限滑差速器，升级的悬架，18英寸轮毂以及米其林?Pilot Sport 4S轮胎。虽然2020 GR Yaris是一台全球性车型，但是考虑到国内的用车情况，这款TNGA架构打造的雅力士有很大的可能不能引入到国内，甚至美国市场也一时半会难以接触到。新车将首先进军日本和欧洲市场，初步定价为36000美元（约合人民币24.8万元）。所以即便能够进入国内，又有几个人会买呢？这可是20万的雅力士啊，国产高尔夫GTI也不过这个价格啊。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万的丰田雅力士香真香


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