1，Q7是个什么样的车

它的外观的确有震撼力，可性能上就有点....公路性能平平... 至于越野吗！那就真的不是那么回事咯！
SUV
是一款全尺寸的LSUV,奥迪管它叫第三代LSUV,可以披敌X5的操控,越野能力也不错.可总觉得奥迪出SUV有点怪怪的
是奥迪公司以轿车甚至是轿跑车概念生产的一款SUV，公路性能在同级车型中名列前茅，气压悬架也为其提供了一定的越野性能。
配置不错 性能也不错 性价比高

Q7是个什么样的车

2，奥迪Q7怎么样好吗

奥迪Q7挺好的。首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。亮点配置1、四轮驱动保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。2、驻车系统奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。
奥迪Q7挺好的。首先是外观设计全面进化，新款奥迪Q7采用最新一代家族式设计语言，比如大尺寸多边形进气格栅，非常气派。新车轮毂采用造型独特的五幅式造型，运动感强烈。整体视觉效果上，新款奥迪Q7更接近旗舰SUV奥迪Q8，呈现豪华、动感、大气的形象。前大灯组内部造型独特，并且采用矩阵式LED光源，无论科技感还是档次感，都是无可挑剔。新车尾灯组的变化也十分明显，内部采用纵向排列的光源，与前大灯相呼应，在夜间开启后辨识度极高。亮点配置1、四轮驱动保证了最佳的牵引力和侧向稳定性，同时减小了车辆自动回正时所产生的牵引力效应。无论是平坦路面还是越野场地，全时四轮驱动都能确保高速过弯及高性能操纵的稳定性。2、驻车系统奥迪高级驻车系统是全新奥迪Q7的选装配备。它可以通过车头与车尾的8个超声波传感器监视车辆的前方及后方区域，并借助声音和MMI系统为驾驶者提供视觉辅助和提醒。

奥迪Q7怎么样好吗

3，奥迪Q7

起码40万吧，祝你卖个好价钱。
30W
厂商指导价 102.00万 经销商报价 86.80-102.00万 生产厂家 进口奥迪 汽车级别 SUV 推出年份 2007年 整备质量 2205公斤 官方油耗 9.8升/百公里 发 动 机 3.6L 280马力 V6 变 速 箱 6挡手自一体 车体结构 5门5座SUV 长x宽x高 5086×1983×1737
60多万比较正常。豪华版就是那款有前后护板和越野踏板的是吧
75万左右

奥迪Q7

4，奥迪Q7的性能怎么样

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。 几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。 沙漠 Q7在沙漠中的表现的确很突出。 过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。 由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。 与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。 在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。 性能 测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。 性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达244公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。 强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。 排挡 记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。 Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。 Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。 Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。 悬挂 除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。 Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。 其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。 只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。 自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。 在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。 Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。 电子稳定程序 我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。 ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。 奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。 外型／内部 Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。 Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。 车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。 Q7 4.2FSI Quattro规格： 引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门 最大动力：350bhp/6800rpm 最大扭力：440Nm/3500rpm 驱动：Quattro全时四轮驱动 排挡：6前速tiptronic 悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆 悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。 制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。 最高时速：244公里 零到100公里加速：7.4秒
奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。 几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。 沙漠 Q7在沙漠中的表现的确很突出。 过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。 由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。 与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。 在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。 性能 测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。 性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达244公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。 强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。 排挡 记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。 Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。 Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。 Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。 悬挂 除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。 Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。 其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。 只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。 自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。 在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。 Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。 电子稳定程序 我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。 ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。 奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。 外型／内部 Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。 Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。 车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。 Q7 4.2FSI Quattro规格： 引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门 最大动力：350bhp/6800rpm 最大扭力：440Nm/3500rpm 驱动：Quattro全时四轮驱动 排挡：6前速tiptronic 悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆 悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。 制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。 最高时速：244公里 零到100公里加速：7.4秒

5，奥迪Q7是一款怎样的车性能如何省油吗

蛋疼，你说3.5排量能省不？
奥迪的顶级SUV，用来对抗宝马的X6。 省油和它不沾边。。 基本上奥迪所有的先进技术都给它装备上了，你说呢
Q7有可调节独立空气悬挂，配备奥迪独有的全时四驱系统，及V6V8涡轮增压发动机，再加上宽大霸气的外表，开起来不止拉风还极具驾驶乐趣，代价就是高昂的价格还有惊人的油耗，普通人整不起这玩意儿！
是一款动力强劲的SUV越野车，如果Q7和卡宴相比 Q7的性能远远超过卡宴，而卡宴只是个奢侈的城市SUV。 Q7的排量从3.0到4.2不等。相对于排量耗油比较高，但一分钱一分货Q7是比较霸气的SUV性价比也不错。如果资金足够，建议买3.6运动版或是4.2的运动版。3.0车子体现不出什么。

6，奥迪Q7怎么样它的性能油耗价格等方面

奥迪q7 不论3.6还有4.2 它的性能都相当卓越 油耗也不算高 至于价位在同等车型当中还可以吧
奥迪Q7 3.6 基 指导价：79.80万
不怎么样。油耗量大，价钱在79万-123万左右。与同等价位车辆相比较差建议你考虑一下宝马X5
Q7 它的性能卓越,4.2的城市实际油耗一般也就16到17上 奥迪Ｑ７ 3.6Q FSI基本型 79.80万 3.6Q FSI技术型 85.69万 3.6Q FSI舒适型 94.56万 3.6Q FSI豪华型 99.90万 4.2Q FSI技术型 117.00万 4.2Q FSI舒适型 123.20万 4.2Q FSI豪华型 128.96万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：79.80万 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：85.69万 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：94.56万 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：99.90万 奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：117.00万 奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：123.20万 奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：128.96万 理论油耗　12.7-13.6 升/百公里
Q7 它的性能都相当卓越,4.2的城市实际油耗一般也就16到17上 所以应该说很省了

7，汽车奥迪Q7的详细资料

Q7在沙漠中的表现的确很突出。 过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。 奥迪Q7由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。 与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
根据从一汽奥迪部分4S店采集的信息看，目前经销商已经不再接受现款奥迪Q7的预定，潜在用户只能选择等待2011款奥迪Q7的到来。近日，我们再次获得可靠资料，2011款奥迪Q7 3.0TFSI的详细配置单也随之曝光。2011款奥迪Q7 3.0TFSI将推出7款车型，一共拥有两种动力输出效果，全系配置Quattro系统。 2011款奥迪Q7主推3.0TFSI 从获得的进口2011款奥迪Q7详细配置表看，与现款Q7搭载的动力排量不一样，进口国内后，2011款奥迪Q7将主推3.0TFSI这款新型发动机。据悉，2011款奥迪Q7汽油版车型所搭载的动力系统与国产奥迪A6L旗舰车型搭载的3.0TFSI有所不同，而是源自于奥迪S4车型上使用的3.0TFSI V6发动机，并且采用了两种不同的调教版本，低输出版本最大功率为272马力，峰值扭矩401N·m；高输出版本提供330马力的最大功率和442N·m的峰值扭矩。 2011款奥迪Q7拥有七款车型 根据知情人士获得的独家资料显示，2011 款奥迪Q7 3.0TFSI 将推出两种动力模式，四种不同配置车型。其中，低功率版200kW 车型拥有进取型、技术型、舒适型、专享型等四种配置，而245kW 高功率版将没有入门级配置的进取型，只提供技术型、舒适型、专享型三种选择。2011款Q7七款车型全系都装备有Quattro四驱系统。
奥迪Q7是一款越野车，在各方面都较好，

8，奥迪Q7多少钱一辆

65,2500
2012款奥迪Q7车型2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW)进取型 82.1万 72.10万-82.10万2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW)技术型 88.1万 78.10万-88.10万2012款 奥迪Q7(进口) TDI V6 3.0 柴油 88.6万 70.00万-100.00万 2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW)舒适型 95.5万 85.50万-99.50万2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(245kW)技术型 109.5万 95.50万-109.50万2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW)专享型 110.6万 98.00万-110.60万2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(245kW)舒适型 116.7万 103.70万-116.70万2012款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(245kW)专享型 131.9万 115.90万-131.90万2011款奥迪Q7车型2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW) 进取型 82.1万 58.00万-87.60万2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW) 技术型 88.1万 63.00万-93.60万2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW) 舒适型 95.5万 72.00万-101.00万2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(245kW) 技术型 109.5万 76.65万-110.12万2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(200kW) 专享型 110.6万 77.60万-111.80万2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(245kW) 舒适型 116.7万 81.70万-116.70万2011款 奥迪Q7(进口) 3.0 TFSI quattro(245kW) 专享型 92.80万-131.90万2010款奥迪Q7车型2010款 奥迪Q7(进口) 6.0 V12 TDI旗舰型 256.8万 185.60万-256.80万
2012款奥迪Q73.0TFSI 专享型高功率版厂商指导价：131.90万经销商报价： 121.00万-131.90万3.0TFSI 技术型高功率版厂商指导价：109.50万经销商报价： 95.70万-109.50万3.0TFSI 专享型低功率版厂商指导价：110.60万经销商报价： 98.60万-110.60万3.0TFSI 舒适型高功率版厂商指导价：116.70万经销商报价： 102.80万-116.70万3.0TFSI 舒适型低功率版厂商指导价：95.50万经销商报价： 82.30万-98.00万3.0TFSI 技术型低功率版厂商指导价：88.10万经销商报价： 72.50万-88.10万3.0TFSI 进取型低功率版厂商指导价：82.10万经销商报价： 65.68万-87.00万3.0TDI 领先版厂商指导价：88.60万经销商报价： 83.60万-88.60万3.0TDI 专享版厂商指导价：104.58万经销商报价： 99.58万-104.58万6.0TDI 旗舰版厂商指导价：257.80万经销商报价： 249.80万-257.80万
进口奥迪 车系 | 报价 | 图片 | 视频 进入官方网站 奥迪q7 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 3.6 fsi quattro 基本型 81.50万 71.35万-81.50万 5月29日 发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 技术型 87.50万 77.75万-87.50万 5月29日 发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 舒适型 96.80万 86.12万-96.80万 5月29日 发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 3.6 fsi quattro 豪华型 102.00万 90.80万-102.00万 5月29日 发动机：v6 排量：3.6 马力：280 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 技术型 149.80万 115.80万-149.80万 5月29日 发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 舒适型 158.00万 120.00万-158.00万 5月29日 发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 4.2 fsi quattro 豪华型 165.00万 124.90万-165.00万 5月29日 发动机：v8 排量：4.2 马力：350 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

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