1，奇瑞凯翼x3到底好吗

奇瑞凯翼x3性价比还可以，但是该车的保有量少，品牌知名度不高，在车子维修保养还有保值性方面不是很有优势。

奇瑞凯翼x3到底好吗

2，凯翼x3是那个厂家的

凯翼x3是凯翼旗下的一款小型suv，凯翼是奇瑞控股的。凯翼x3的轴距为2530毫米，长宽高分别是4335毫米，1796毫米，1665毫米。凯翼x3全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这款车没有涡轮增压车型。凯翼x3的1.5升自然吸气发动机拥有116马力和143牛米的最大扭矩。发动机介绍这款发动机匹配的是5速手动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的结构很简单，成本很低。双连杆悬架占用空间比较小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。这款车全系都是前轮驱动的，这款车没有四驱版车型。凯翼x3配备了电动转向助力系统，这种转向助力系统是依靠电动机来提供转向助力的。配备电动转向助力系统的汽车方向盘都是比较轻的。
凯翼x3是凯翼旗下的一款小型suv，凯翼是奇瑞控股的。凯翼x3的轴距为2530毫米，长宽高分别是4335毫米，1796毫米，1665毫米。凯翼x3全系都使用了1.5升自然吸气发动机，这款车没有涡轮增压车型。凯翼x3的1.5升自然吸气发动机拥有116马力和143牛米的最大扭矩。发动机介绍这款发动机匹配的是5速手动变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双连杆独立悬架。双连杆独立悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架的结构很简单，成本很低。双连杆悬架占用空间比较小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。这款车全系都是前轮驱动的，这款车没有四驱版车型。凯翼x3配备了电动转向助力系统，这种转向助力系统是依靠电动机来提供转向助力的。配备电动转向助力系统的汽车方向盘都是比较轻的。

凯翼x3是那个厂家的

3，凯翼x3是什么发动机质量怎么样

X3用的奇瑞十佳发动机。离地间隙190动力十分强悍，内饰就不多说了
发动机好吗？你毛病多。
凯翼X3肯定是奇瑞的发动机噻，配置高到爆。
奇瑞凯翼x3听说是用的奇瑞十佳发动机，而且发动机质保十年或一百万公里

凯翼x3是什么发动机质量怎么样

4，凯翼X3质量怎么样小毛病多吗

凯翼X3质量还是挺不错的，小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题。通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间，不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别，长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。车型设计凯翼X3主打年轻的SUV市场，整车尺寸为4335/1796/1665mm（长/宽/高），同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室赋予，秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念。设计灵感源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。内饰方面，整体采用了环抱式设计，设计简洁，圆形出风口设计精致，中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感，且双色内饰可选。
凯翼X3质量还是挺不错的，小毛病不会多。凯翼x3的质量在同级别车中算中上层水平，比较大的质量问题是刹车异响问题。通常刹车片建议是每6万公里左右就进行检查，按实际情况需要更换，实际上刹车片的更换周期并没有一个准确的时间，不同的用车习惯对刹车片的磨损会有所区别，长期在拥堵城市行驶的车主，刹车片的更换周期相对比较频密。车型设计凯翼X3主打年轻的SUV市场，整车尺寸为4335/1796/1665mm（长/宽/高），同时2530mm的轴距创造了充裕的驾乘伸展空间。凯翼X3的颜值担当由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威维赫米斯赫带领GrandStudio设计工作室赋予，秉承凯翼概念车i-CX“凯旋之翼”的设计理念。设计灵感源于雄鹰，象征着自由、力量、敏锐、胜利，更多表现了运动、活力以及年轻。鹰翼式前脸、鹰眼光导大灯、鹰隼式腰线，融合凯翼鹰式家族化DNA，勾勒出流体雕塑灵动造型。内饰方面，整体采用了环抱式设计，设计简洁，圆形出风口设计精致，中控台采用了一块由苹果供应商富士康提供的10.1寸电容触摸屏，提升了内部的科技感，且双色内饰可选。

5，凯翼凯翼X3缺点油耗舒适怎么样

你好，凯翼x3这款车的缺点是车辆整体的做工一般在市场上的保有量，并不是特别的大发动机的油耗相对来说还是比较低的
根据凯翼x3的参数，发动机的排量是1.6升，由此可推断出凯翼x3的油耗处于较低水平。同时，在进行百公里的试驾活动中，凯翼x3在展现优良性能的同时，以6.7l的低油耗夺得魁首，使得凯翼x3的油耗在汽车行业内一举成名。

6，凯翼X3这款车的性能好不好

挺好的，就是奇瑞的换壳车，不过因为创立的比较晚，所以销量也不怎么样
凯翼家的这款X3的性能还是挺好的，身边的好几个朋友都是买的这款车，其搭载的是1.5L自然吸气发动机,悬架系统为前带横向稳定杆的麦弗逊鼓励悬架，后多连杆独悬。无论是短途还是长途，越野还是平地，都足够用的了。
这个车毕竟是才出来的新车 各方面的性能都应该是很好的 但是每个人的感觉又不一样 这样只能是自己到4s店自己去体会一下就知道了

7，凯翼X3怎么样

凯翼X3搭载1.6升双VVT自然吸气发动机，采用横置布局，最大功率126马力，峰值扭矩160牛米，传动系统将使用5速手动变速器，高配车型还将配备CVT无极变速器。悬架方面，凯翼X3将使用前麦弗逊式独立悬架，后双连杆式独立悬架，至于动力好不好，这个要看个人需求，就目前参数看，我觉得X3性价比挺高。
凯翼x3将于6月20日正式上市，新车将推出9款车型，配备了icar1.0智能互联系统等，搭载1.6l发动机，预售价格7.09万元起。外形紧凑饱满，配置的是.icar1.0智能互联系统，7英寸液晶仪表盘，还有支持全景行车记录功能的全景影像系统；搭载1.6l自然吸气发动机。这些都是在微信上看到的，具体等上市之后可以多去了解一下。

8，凯翼X3这款车怎么样

凯翼X3将于6月20日正式上市，新车将推出9款车型，配备了icar1.0智能互联系统等，搭载1.6L发动机，预售价格7.09万元起。外形紧凑饱满，配置的是.icar1.0智能互联系统，7英寸液晶仪表盘，还有支持全景行车记录功能的全景影像系统；搭载1.6L自然吸气发动机。这些都是在微信上看到的，具体等上市之后可以多去了解一下。
凯翼的高档车快上市了，我去了北京车展，看到了2个牛X X3车展上面的介绍时智能互联SUV，我还上去座了一下，空间、内饰很不错，关键关键的地方在后面，听好了—那大屏超大、超漂亮，不过车展不给试，说是可以去SSSS试了 再说说X5，那是相当的炫啊，但是给围起来了，不给座，个人认为，这款车，内饰做好（我没看见），价格合理，月销3万不是问题。

9，有没有买过凯翼汽车X3的朋友啊这车究竟怎么样

展开全部这款车是属于大空间的SUV，用着还不错，说实话，如果一般家庭用的话谁能用出来好不好，又不是去开赛车，都不差的。X3我用着感觉是空间的表现非常棒，可以说拥有同级别车型无法比拟的宽敞的空间。无论是前排驾驶空间还是后排的乘坐空间都十分宽敞。
上周我去ssss店试驾过，操控、动力还不错。作为凯翼旗下首款suv车型，凯翼x3预计在6月20日上市，共计将推出9款车型。在外观方面，凯翼x3车型前脸设计与其品牌logo不谋而合，前大灯组灯腔造型比较独特，同时中网以及雾灯处均有装饰部件。从尾部来看，新车的尾部配备了外挂式的备胎，同时尾部的行李箱门采用了侧开门设计。尺寸上，该车长宽高分别为4335/1796/1665mm，轴距2530mm，定位于一款小型suv。内饰方面，新车配备了大尺寸中控液晶显示屏，可支持手机镜像功能、车载wifi以及4摄像头的360度倒车影像系统。此外其仪表盘也为液晶仪表盘可显示行车信息。配置上，新车将标配abs+ebd系统，并根据配置不同提供有10.1英寸中控液晶显示屏、7英寸tft液晶仪表盘、倒车影像、后倒车雷达等。其中高配车型还将增加有外后视镜电动折叠、红色刹车卡钳、前排侧气囊、胎压监测、手机远程控制、语音系统等。在动力总成方面，该车将搭载最大功率为93kw（127ps）的1.6l自然吸气发动机，峰值扭矩160n·m。传动方面，与发动机匹配的将是5速手动或cvt变速箱。
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