1，科雷傲对比翼虎买哪个好

您好：如果从性价比方面来看，建议考虑科雷傲，这款车价格更合适一些。如果在考虑到后期维修养护、保值率等方面，则建议购买福特翼虎。两车各有自己的优势，主要看您偏重哪个方面了。

科雷傲对比翼虎买哪个好

2，翼虎柯迪亚克选哪个好

福特翼虎和斯柯达柯迪亚克碰撞对比,你会怎么选？ 00:00 / 00:4970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

翼虎柯迪亚克选哪个好

3，翼虎柯迪亚克选哪个好

翼虎和柯迪亚克相比，个人认为考虑做工还有空间和实用性方面斯柯达柯迪亚克要相对更有优势一些，外形设计翼虎好一些。
这两个话，选择科迪亚克要更好了呀，中级suv定位了，空间很大，跟途观l一个平台的呀！

翼虎柯迪亚克选哪个好

4，福特翼虎和柯迪亚克该如何选

福特翼虎比较好。简单先说一下，如果你不在乎油耗或者网上的一些口碑等问题，翼虎这台车型从品牌、优惠程度、性价比、动力、操控上等等可以说都是比较值得买的车型的，具体如下。外观方面，福特翼虎依旧沿用锐界上的多边形格栅设计，整体感觉还算可以。在我看来就是中规中矩的样子，没有说太运动也没有说太商务，说不上哪里特别好看但总体也不丑。但是作为一辆城市SUV，福特翼虎的空间尺寸方面还是有很大的优势的，日常家用绝对是够用的而且长得很大气。车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

5，斯柯达野帝和福特翼虎选哪个

我只知道斯柯达动力不错，翼虎操纵感好，看你喜欢了。
个人觉得还是福特翼虎好些。保值率在三个品牌中最高。质量可靠，动力不错，外观大气。斯柯达野帝的话车质量是不错，但就是外观小众，这也是野帝一推出不能大卖的原因。科雷傲的话整车进口，质量也过硬，但是后期维护费用较高，零配件较贵。所以综合情况还是福特翼虎好些另外再推荐两款，一款是别克新推出的昂科威，另一款是ds6.这两款车也还可以。

6，20万左右SUV选择

20万左右可以买合资两驱的，后排不做人首选欧蓝德，性价比很高，有四驱，科雷傲颜值高，丰田荣放皮实耐用，CR-V建议买老款，有优惠，翼虎动力好，空间小，看你追求什么了
你也可以去了解一下长安汽车，长安汽车不仅质量好，性价比也高，还比较容易上手，可以说是非常值入手的一款车。
排除了日系车之后，20万以内的suv，合资品牌可以考虑狮跑，在机械做工、舒适性方面都比较均衡，家用足够。

7，翼虎和实力中级SUV柯迪亚克哪个好

建议柯迪亚克，上海大众的技术，很成熟也很先进，口碑要比翼虎更出色。
这两个话，选择科迪亚克要更好了呀，中级SUV定位了，空间很大，跟途观L一个平台的呀！
入手柯迪亚克呀，车辆定位要更好，技术也还很不错了！
肯定科迪亚克更好，毕竟档次更高，跟途观l是一样的平台发动机，品质也足够放心。
建议斯柯达柯迪亚克，质量不错，做工也要更细致一些，上市不久，技术比较先进。
翼虎和柯迪亚克相比，个人认为考虑做工还有空间和实用性方面斯柯达柯迪亚克要相对更有优势一些，外形设计翼虎好一些。

8，科迪亚克探界者翼虎奇骏哪个好

这几款车型综合考虑比较推荐日产奇骏，有5座和7座可选的，空间宽敞，通过性强，大排量自然吸气发动机，动力和油耗也很好。
这几款车型综合考虑比较推荐日产奇骏，有5座和7座可选的，空间宽敞，通过性强，大排量自然吸气发动机，动力和油耗也很好。
我也在纠结，目前选翼虎，92号油，吃粗粮干重活，小巧灵活（其实也不小，比三厢要大），如果不在意大小就直接上科迪亚克七座，4驱拉人多
比较推荐科迪亚克，这款车型价格定位合适，性价比高，车型也比较硬朗稳定。
科迪亚克，探界者，翼虎，奇骏四款SUV车型相比个人认为还是奇骏相对好一些，车子的燃油经济性、维修保养成本还有四驱性能奇骏相对更有优势。

9，福特翼虎和柯迪亚克哪个好哪款越野性能更强

柯迪亚克与翼虎相比，柯迪亚克的整车尺寸更大，在空间与配置方面更胜一筹。柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，是柯迪亚克五座的高配版。整体采用最新的家族化设计风格，车侧采用双腰线设计，全包裹式防擦包围、银色车顶行李架等SUV必备元素一样不落，加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。优享版除保留豪华版的倒车影像和倒车雷达等安全配置，在外观上增加了车窗的全框式金属饰条，前保险杠下格栅与后保险杠底部银色护板与镀铬尾管装饰。另外配备了豪华版遗憾缺失的LED大灯。可以说无论档次还是整体外观都做了升级。翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。尾部变化不大，尾灯轮廓进行了熏黑处理，刹车灯及示廓灯升级为LED光源，显示效果不错。翼虎内饰看起来复杂许多，按键分布密集，整体不如柯迪亚克清爽明朗。翼虎也采用了全新的三幅式多功能方向盘，运动气息较浓。翼虎在用料方面也比较考究，但设计中规中矩，手套箱空间比较小。
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柯迪亚克更好，越野性能更强。柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，是柯迪亚克五座的高配版。整体采用最新的家族化设计风格，车侧采用双腰线设计，全包裹式防擦包围、银色车顶行李架等SUV必备元素一样不落，加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。车尾融入水晶切割设计理念的C型立体尾灯很有特点，内部更是集成了LED光源，夜晚点亮后的识别度很高。优享版除保留豪华版的倒车影像和倒车雷达等安全配置，在外观上增加了车窗的全框式金属饰条，前保险杠下格栅与后保险杠底部银色护板与镀铬尾管装饰。另外配备了豪华版遗憾缺失的LED大灯。可以说无论档次还是整体外观都做了升级。翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。尾部变化不大，尾灯轮廓进行了熏黑处理，刹车灯及示廓灯升级为LED光源，显示效果不错。
柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，是柯迪亚克五座的高配版。整体采用最新的家族化设计风格，车侧采用双腰线设计，全包裹式防擦包围、银色车顶行李架等SUV必备元素一样不落，加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。车尾融入水晶切割设计理念的C型立体尾灯很有特点，内部更是集成了LED光源，夜晚点亮后的识别度很高。翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。尾部变化不大，尾灯轮廓进行了熏黑处理，刹车灯及示廓灯升级为LED光源，显示效果不错。柯迪亚克的外观棱角分明，简洁时尚，与海外版几乎一致，做到了原汁原味;翼虎改款之后，最新的家族式脸谱也非常霸气，消费者按喜好选择即可。柯迪亚克内饰布局规整、对称，且有不少讨巧的设计，人性化更足;而翼虎内饰整体呈现运动风格，做工用料有了不少进步。但是，柯迪亚克的整车尺寸要大于翼虎，并且提供七座版车型，满足了不同用户群的购车需求，在空间上优势很大。个人觉得两款的越野性都不错！
柯迪亚克与翼虎相比，柯迪亚克的整车尺寸更大，在空间与配置方面更胜一筹。柯迪亚克TSI330 5座豪华优享版，是柯迪亚克五座的高配版。整体采用最新的家族化设计风格，车侧采用双腰线设计，全包裹式防擦包围、银色车顶行李架等SUV必备元素一样不落，加长的轴距也没有造成视觉比例失调的情况。优享版除保留豪华版的倒车影像和倒车雷达等安全配置，在外观上增加了车窗的全框式金属饰条，前保险杠下格栅与后保险杠底部银色护板与镀铬尾管装饰。另外配备了豪华版遗憾缺失的LED大灯。可以说无论档次还是整体外观都做了升级。翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。翼虎的前脸融入了最新家族式设计，硕大的六边形进气格栅搭配粗壮的镀铬中网，使新款翼虎整体风格向福特锐界看齐。侧身层次感较强，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿整个车身延伸至后尾灯，有一种跃跃欲试的感觉。尾部变化不大，尾灯轮廓进行了熏黑处理，刹车灯及示廓灯升级为LED光源，显示效果不错。翼虎内饰看起来复杂许多，按键分布密集，整体不如柯迪亚克清爽明朗。翼虎也采用了全新的三幅式多功能方向盘，运动气息较浓。翼虎在用料方面也比较考究，但设计中规中矩，手套箱空间比较小。

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