1，雪铁龙c4和宝来那个好

雪铁龙C4和宝来相比个人认为还是宝来好，车子的质量，保值性，品牌知名度方面大众宝来相对更有优势一些。

雪铁龙c4和宝来那个好

2，东风雪铁龙c4世嘉这款车怎么样

雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！
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雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。
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雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！三万吧，因为我卖出去才2万[捂脸]雪铁龙全新神车逆袭而来，一看实车，网友：浪漫到了极致雪铁龙全新神车惊艳来袭，跨界设计，网友：连轮毂都不放过其实在国内汽车市场中，法系车一直属于不被讨好的汽车品牌。因为法系车的浪漫以及天马行空的设计理念，和国人的审美有着强烈的冲突。不像大众这张千年不变的套娃脸，果然是百看不厌。当然雪铁龙也曾经有过辉煌无比的时刻，只不过随着富康的落寞，雪铁龙也在下坡路上越走越远。但是为了能够在国内汽车市场站稳脚跟，雪铁龙全新神车亮相，在看到实车之后，不少网友都表示说真的是浪漫到了极致。首先这辆车就是全新一代的雪铁龙C4，但是它和现款的C4L车型有着天壤之别，不同于现款车型的老实巴交，反而走起了跨界风格。雪铁龙C4在外观上面采用了最新的设计理念，简洁的镀铬饰条依然是撑起了整个前脸，显得简洁大气。而两侧炯炯有神的LED大灯，有着十足的杀伤力。而且车身侧面最让人惊艳的就是它的溜背式造型，格外引人注目。特别是它的A/B/C柱都运用了辆黑的涂装，更多了一丝神秘气息。甚至连侧裙也是采用了黑色塑料进行点缀，再配上花朵状的轮毂，没有所谓的越野气质，反而更加显得优雅大气。这让不少网友说，法系车的浪漫真的是连轮毂都不放过。同样，雪铁龙C4车身尾部设计则比较饱满，微微凸起的小鸭尾增强了它的运动性能。而且熏黑色的设计显得它更加酷炫。再配上耀眼无比的大灯，在点亮之后，光芒万丈。而下方黑色保险杠的修饰，则增加了它的时尚感。不过，雪铁龙C4会提供31种颜色组合，可以让车主随心自如的选择。比如极地白，黑曜石灰，焦糖棕以及冰岛蓝等五花八门的颜色。其实，雪铁龙C4的浪漫并没有把内饰设计的天马行空。打开车门之后，你会发现它的内饰整体比较简洁大气。整个内饰是以黑色为主色调，而且也没有用镀铬饰条进行提亮。不过全液晶仪表盘+10英寸的中控屏+HUD抬头显示组合，让它拥有着浓厚的科技气息。况且它还会提供一键启动，定速巡航等一系列丰富无比的配置。最后，雪铁龙C4会搭载三款不同的动力，燃油版会搭载1.2L PureTech三缸涡轮增压发动机，而柴油版的车型在国内汽车市场应该不会出现。不过新能源版车型搭载的是140马力的驱动电机，百公里加速只需要9.7秒。法系车，这个汽车界的一股清流，在这两年来在国内的市场中依然是表现平平，虽然在产品的更新迭代上仍然进行着，但是消费者们对于它的车型始终有些抵触，可能是有以为内法系车的设计在人们已经表现出了太多的奇葩，所以让人们对它的印象实在是太糟糕了。其实一说到法系车，大家都能想到的就是标致汽车和雪铁龙汽车，它们是法系车的代表作，而且在国内的市场中占有率很高。随着国产车型的不断升级，也促使着合资品牌开始向更好的方向发展。雪铁龙C4世嘉作为雪铁龙世嘉的延续，在同级别中的表现还算是可以，只是在销量上似乎很难与对手们抗衡。其实不买法系家用车的一个究极原因就是后悬挂是扭力梁悬挂，C4世嘉也一样。其实这也是很多消费对于法系车的一致看法，都觉得底盘采用扭力梁之后在舒适性方面的表现太不给力，但其实法系车这样的底盘悬挂在舒适性方面的表现还是很不错的，尤其是在面对沟沟坎坎的时候，其实没有大家想的那么不堪，甚至还有比大众速腾更稳。随着时间的推移，法系车的内饰设计在大家看来其实已经非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉这样的主流让人们看起来似乎还是有点喜欢，要知道在国内的碰撞测试中C4世嘉也得到了五星成绩，而且目前它的价格也只有8万元左右，是一个非常走心的成绩。但是为何销量一直难以提升，问题就在于大家对于法系车的接受程度很低，目前仍然处于比较入门的阶段，主要还是大家对于它接受度较低，还是有就是同级别中的对手们的实力都比较强，尤其是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，都让它的实力有所削弱，未来法系车在国内的命运如何我们还是拭目以待吧！如果喜欢我的答案，大家可以关注趣车坊，我会为大家带来更多的汽车资讯和为题解答！
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。
雪铁龙，10年前认可度和销量都还算不错，但越到后期存在感就越低了，如今在马路上能看到雪铁龙的车子还真不多了，如今绝对是个小众品牌。C4世嘉这个车虽然听名字不熟悉，但也是之前老车型换代的产品，技术方面还都是可靠的，三大件没有什么大的问题。和同级别相比，底盘表现是优势所在，舒适性和驾驶感还是可以的。至于外观方面就见仁见智了，我们不去讨论。内饰设计比较简约，除了仪表设计有些特色，其它看上去还是很简单的。和同级别相比，世嘉的配置并不算高，没有什么竞争优势。空间方面前排不算压抑，但后排有明显的凸起，后排乘坐空间不理想，坐第三个人比较压抑。还有噪音控制方面，这款车坐的也比较一般，正常驾驶时乘客可以听到明显的轮胎噪音。1.6L搭配6速自动变速箱，会偶发顿挫明显的情况，动力表现确实难受，高速超车比较吃力，油耗到不是很高，综合油耗7个左右。法系车保值率一向不好，17年低上牌的1.6自动世嘉，车况正常市场价6.5万左右，具体看车况和配置。你好！朋友，你所提的问题是：二手的雪铁龙C4和标志408，现代名图，起亚k5怎么选？对于这个问题只能说人见人智，萝卜青菜各有所爱，只能说可以给点意见你参考一下，最终结定权还是在于你首先我们来看，这四款车雪铁龙和标志408是法系车，而名图和起亚k5则属于韩系车，车型都属于B级车，在空间表现上都相差不多，如果要在质量上对比，那么个人认为韩系更胜一筹，因为法系小问题要多一点，油耗要高于韩系，再加上最近几年法系在国内的销量来看，保有量较小，保有量少直接就影响它的二手价格，相对于其它汽车品牌法系保值率很低，保有量少维修也比其它车要麻烦，所以个人并不建意买二手法系车说完法系，我们再来看看韩系车怎么样？韩系在国内表现只能说一般，各方表现都低于日系，但高于法系车，因为韩系车早年发展都是或多或少有模访日系车，所以在造车技术上跟日系很相近，跟日系一样耐用，省心，唯一不足的就是油耗略高于日系，其它都很好综合上述对比，我建意你买韩系更好，名图和起亚K5对比，个人更偏向于起亚K5，因为K5颜值更高，空间更大好了，以上就是我的回答了，希望这样回答可以帮到你，喜欢的朋友点赞加关注哦！谢谢！
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