1，二手车是暴利吗有多少利润大概

二手车标价不还价是暴利，还价后一般也不会是暴利。
薄利多销。

二手车是暴利吗有多少利润大概

2，二手车行代办强险的利润是什么

强制保险并没有多少利润，只是一个代办的，这样一个用金，真正的利润在商业险那边

二手车行代办强险的利润是什么

3，在二手车商中一台死活说3万元才能卖出的车车商到底能够能赚多少钱

谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－
谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！
谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考
谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢
谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]
谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！
谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。
没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年，相中二手车行业已是4年前之事，那时年少，怀揣着梦想勇往直前！16年秋，只身前往祖国最西北最美新疆，不为别的，只为投身二手车行业。为何选择新疆？其实我也想过西藏，但是相对来说新疆可能机遇更多，而且我喜欢冰天雪地，喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天，我找了一家车行当学徒，开始了我为期1个月的学习之路，好在老板肯教好在我够刻苦，第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车，而老员工最多的不超过10台，第二个月我便开始跟着老板出去看车，并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子，老板是家乡人，对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹，手动最标配，当时收车价格为4.8万，我全资，跟老板卖车利润平分，本来以为这是一辆非常好卖的车，可惜了，这辆车我最后卖了4万，赔了8000元整，好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗，这车当时2.7万的价格很多人都不敢要，我看了一下车开很好，真实公里数才5万多于是我拿下了，这车我做了一个按揭，3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整，当时行业内的标准是4000服务费，我比较善良，外加2000元的返点，这辆两万多的车我挣了1.1万，接着又收了08年的宝马，挣了4000，合了一个14年的奔驰挣了6000，13年的奥迪a4挣了5000，那时候加上卖车的提成，一个月基本在20000左右的收入，到08年的时候，先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本，当时收成23万多，这个车最后23卖出去了，但是紧接着车子就出了问题，后来又修了8000多，亏了4000左右，然后又收了一台16年的揽胜运动版，这个车当时合着收的花了62万，结果这个车卖了两个月都没卖出去，最后52万的价格批给了同行，这个车亏大了，相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况，跟4S店合作，要求很高，好车烂车必须打包一起收，不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车，事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行，其实一年下来除了房租，除了人工，伙食，一个车行老板估计也就10-20万的收入，这些收入还之能是压在车里，车越来越多了，身上确没有钱。只要一过年，又有大批的车要赔钱，所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商，事故车当精品车去卖，当然挣钱是挣钱，但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事，打架的事常有，后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途，谁在意呢？早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成：一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价，再就是参考市场价，越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明，车况越来越透明，保障越来越到位，行业越来越正规。而我早已放弃实体经营，转战二手车自媒体时代。加油二手车人！分期二手车在二十车交易市场是暴利，首先二手车分期跟新车不一样，新车可以享受厂家贴息，比方说新车利息一共10000至少有厂家利息支持六七千，可是二手车背后是没有汽车厂家的，所以利息基本都是月利率7厘左右，算下来年利息就得将近一分，而且还会交手续费，装定位，还得强制第二年或者第三年的保险，另外分期手续特别繁琐周期长，他们一般不建议你做短期的，至少要做三年对他们来说挣的比较多，那多贴这么多利息您为什么不考虑买一台新车呢，不知道您打算购买一台多少钱的二手车，如果可以的话可以考虑下新车，新车至少还有质保，或者您可以考虑下买店里的试驾车，起码试驾车是一手的，基本上都是新的，没有任何磕碰问题，而二手车您还得研究下他是否出过大事故，是否倒过公里数，发动机变速箱有没有问题过，以上答案仅供您参考感谢采纳。作为曾经的二手车经营者，对此有一些想法。首先，二手车中间商也是一个很需要技术含量的行业，自身要对二手车的验车具备专业的知识，才能在采购环节避免采购到事故车、水淹车、拼装车、部件损害车等。第二，需要对二手车评估具备良好的市场敏感度，既然是商品，就会有市场浮动，每辆车的市场保有率、保值率都要有明确的认知；第三，不是每一辆车都能买的低卖的高，有些车辆的实际市场价值虽然可观，但能够对该车辆有购买欲望并能提供相应的心里价格的不一定很多。需要做好压在手里的准备，这时就会产生减值损失。第四，要具备良好的经营模式，目前，有很多通过线上快手、抖音等渠道进行直播卖车、限时秒杀等促销手段，这样虽然可以扩大受众，但同时也会缩小利润点，但好处是可以通过粉丝宣传提成的方式增加扩展渠道；第五，是要保持良好的信誉，众所周知 ，很长一段时间，所谓车贩子在消费者心里的评价并不高，主要是曾经很多时候车贩子中间差价的范围较大，车辆质量难以保证，所以才催生了很多二手车销售平台的诞生，例如优信二手车等。要想做好二手车生意，跟其他商品一样，也要做好信誉维护，只有为消费者选到心仪的车，良好的价格区间，也会深的人心。最后，祝你多关注，多学习，早日在二手车行业立足。谢谢感谢邀请！这个问题简单一点用大白话来说，分几点哦！①车价，车价本身就是一个利润点！因为车商收取车辆时收的价格是杀低客户的！然后加上一些资金成本后对外销售！当然这也正常情况，毕竟都要养家糊口嘛[呲牙]②贷款手续费，二手车贷款都会有这个费用，因为正规银行是没有直接对外推广这个二手车贷款业务，都是会有一个担保公司类型的中间商来推广和接单所以都会收一些贷款手续费，那为什么手续费也是车商的利润点呢？因为往往大多数车商都会加一些手续费进去，让担保公司来替他们去收取从而让利润点增长！③利息，这个跟第二点有本质区别，现在担保公司和贷款公司为了收揽业务增加客户量，所以给二手车商实际利息没有那么高，但车商为了赚钱会加一部分利益进去，举个例子，年息7个点，贷款10万那每年利息就有7000块钱，那其实贷款公司给到车商实际只有6个点，那么多出来的1个点就是车商的利润点了！至于怎么去收取就多种多样啦！④后期手续费，这个利润点就取决你最终是自己去完成后期手续还是让车商代办，（比如 上牌 保险等）如果之前谈好了可以自己办理那也就没有这个费用了，如果让车商代办，那肯定里面会有一定的利润点，但这个利润点并不是特别高的！那其实二手车跟新车是一样的，刚说的这四点，4S店也会有的！而且可能会更高，当然有些朋友说了，很多车型现在有免息这个服务了，对！没有错，可是贷款手续费并没有免除啊[捂脸]不希望通过此次回答让大家过多的去考虑太多，其实每行每业都会有一些附加的费用进去，毕竟大家都要生活嘛[微笑]如果你购车正常过程给的服务足够好，二手车整车车况非常好，后期手续非常迅速！那花点钱也就没什么了[大笑]如果觉得这个回答可以让你满意和带来一些你曾经不知道的，麻烦关注我一些哦！会定期回答一些关于车辆的一切问题和维修保养的一些问题哦[来看我]我是做二手车的，我来回答你的问题！首先，随着中国的汽车消费市场逐渐成熟，人们的消费观念也在不断发生改变，买车不再是非新车不买了，看重性价比的人开始大量关注二手车，预计中国的二手车销量占比会越来越高。目前二手车商分为线上和线下两个板块，线上的车商主要还是这几年乘着互联网春风通过大量融资发展起来的瓜子、人人和优信；线下就是各个城市的大小市场和车商了。现在再来说说车商这些车从哪里来的，这个又分为几个板块，一是自然到店的，包括中介介绍（二手车市场附近路边那些黄牛、一些小的淘车网站主动找上门，店主圈子里面的同行自己车子卖不动的）、旧车置换的、单卖车的；二是主动出击的，包括去其他车商批发、去4S店拿车、去第三方拍卖平台拿车、去网上找到车主直接买的，最后就是店主长期做的话有口碑了就会有亲戚朋友、特别是老客户的推荐都会收到很多车，总之收车这个板块来源特别复杂、要想做到长期稳定收车的话都必须要店主好好发展自己的朋友圈，广交好友，诚信实在、不斤斤计较，树立起一个好的口碑，还有一个更重要的条件就是要资金充裕，毕竟有钱了去买车还是很容易的，但是流动资金这块可能就难住了大部分人。可想而知收车是很积压资金的，车子不像其他百货拿个几万块可以拿回一大堆货品，你就收一台车，这就是一个商品，你车位这么多个，做的再小也得放个七八个吧，遇到你是做豪华车的更是吓人，那种都是做的早的并且还做的好的发展起来的大老板了，这种盘算下库存车数量占据的资金都是以亿为单位，而且车子收回来你还得整备收拾，上架供客人挑选，卖的快还好，一旦放很久都没卖出去，你这个资金是压着的，不能迅速拿出来投作它用。最后再来说说利润，一般情况来说，几万到十几万的车遇到全款的就是几千的利润，上万的都很少；遇到按揭的话，考虑有返点的话，一般可以上万，甚至更多，但是按揭的情况也要偏少一些了，除非是比较贵的豪华车，按揭的比例可以做到一半，还是很可观的。但是既然是做生意，肯定就有赚有赔，车商面临的坑也挺多的，比如收车环节，前面说了来源是很复杂的，你得把车看准，既要看准车况（车有没有卖相、是否排除大问题、手续有无问题）又要看准价格（行情价心里要有数，别拿价太高收回去没有什么利润）和受欢迎程度（车子拿回去是不是好卖的车），最后就是核算成本了，包括房租、资金利息、整备过户费用、中介费，还有就是很多车去看了没收成的路费油费和食宿费等等，这还没算你的时间成本，总之二手车行业不是想象的那么简单，需要你付出很多心血和汗水，还要有持之以恒的心和良好的口碑和交际能力以及最核心的流动资金，希望我的回答对你有所帮助！刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。谢谢邀请我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人题主过于夸张了，二手车行业在国内目前还算一个比较朝阳的行业还处于上升阶段并不是真正的红利期。当然这也是一个高危行业，我们都知道二手车商需要具备较高的专业技术。不要以为二手车门槛低利润高如：检测鉴定、收车渠道、谈价技巧、卖车渠道、金融管理、展车布局、市场分析、行业政策、成本预算等等这些都是需要做。二手车经营利润主要是赚取差价，从收车+物流+整备+库存=利润。正常赚取10%左右。如果你3万的车利润应该是3000，如果不卖有几种可能：1、没有达到预期利润；2、热门车型不愁卖；3、价格已经触底，不会再掉；如果正常的车行只要你钱赚基本都会出了。我们买二手车的时候不是价格越低越好，我们不是买废铁，买最合适自己的车就可以。二手车行利润最大化就是分期，如果做分期可以做到3万收卖3万分期付款。以上是我个人观点仅供参考??希望我的回答能帮助到你。今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－

在二手车商中一台死活说3万元才能卖出的车车商到底能够能赚多少钱

4，我想开一个二手车行需要注意什么大约需要多少资金一年的利润大约

通行证，证件照，身份证。10万左右，应该有20几万
最少10万左右每天基金。办个营业执照。收车的基金

5，二手车行一辆七八万的车能赚多少

一般来说二手车行一辆七八万左右价位的二手车，他们应该至少能够赚五千左右，不过具体需要看是什么车型，热门车型赚到更多，冷门车型利润就会少很多。
一定要去更改过来，不然过户上牌以后都是麻烦事，希望不是车行老板故意为之。小司说车 希望能帮到你

6，卖二手车商利润有多少

您好，二手车商的普遍利润一般取决于他们销售的是什么车型，一般四五万到十万之间的二手车的话二手车商至少要保证一台车有五千元左右的利润。
一辆10万左右的二手车对于二手车商来说至少有五千元到八千元左右的利润区间，不过找个也不一定，也要看二手车实际行情价位变化和同款新车优惠变化以及二手车心气等因素影响。

7，卖一辆二手车车商有多少利润

卖一辆二手车车商有多少利润主要看是什么价位的车型，一般来说以一台十万左右价位的二手车为例车商至少能够赚5000左右。
不好说，一般也得在3000以上，搞不好能赚1000-2000就不错了，再差点，赔钱甩卖了！我们这100多辆车，年底50多辆库存车清仓处理，卖价比我们的收车价低，赔钱啊！华瑞源二手车交易网为您解答！

8，十多万的二手车利润有多少

一辆十万元左右的二手车其毛利在两千到两万元之间不等，而其花在收购来的二手车身上的钱包括装饰、美容、工时等各项费用，平均下来则不足八百元，利润空间相当大。 在汽车价值链中，汽车制造的利润占10%左右，保险、信贷等占到20%左右，汽车销售的利润占30%左右，剩余的则是汽车维修的利润。而其中新车的销售利润只有2%-3%左右，旧车的销售利润则占到27%-28%。这样算来二手车将分享到除汽车制造以外主要的利润。
利润空间要怎么算，收的时候压到最低，卖的时候抬到最高，你的利润就出来了。js就这样产生了。
二手车的利润是没有价的，因为渠道不同，入手的价格也不不一样，出手的价格也不同，豪车的利润可能会更可观。反正从几千到几万的都有
这个车子具体情况是怎么样的要说下啊

9，车行给出5万左右的车实际能卖多少

车行给出5万左右的车实际能zhidao卖多少，可以加百分之十。1、都知道二手车有着“一车一况一价位”的特殊情况，不管是买家买车还是二手车商收车，都是根据车况来给钱，车况好的话价格自然也就越好；2、在这种情况下二手车商卖一辆车能赚多少钱，其实取决于买家的懂行程回度，如果买家上门都不懂，那赚取20%甚至更多的利润也不是不可能。3、即便是对于懂行的人来说，二手车商也能够赚取5-8%的利润，对于懂行的买家来说，也深知这答点利润要给二手车商留下，不然这桩交易肯定不能成功，4、综合来看的话车商卖一辆二手车可以赚到车价的5-20%，具体赚到多少要视买家而定！
提成不是按照你卖的车价来说的，公司要看他的利润的，可能5万左右的车厂家给的返利高，你可能就提的多，如果厂家给的返利少可能你卖20万车你也提不了多少，每个4s店都有提成标准，比较难卖的车提的就高，一个月能卖多少，太笼统了，没办法回答，根据个人能力不同，差距也不小，所以就会有销售冠军啊，垫底的啊，看你那里的市场了，机会多了，你把握住了就多了

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