乐山车伯乐二手车，经常看到好车伯乐在给二手车做购前检查靠谱吗

1，经常看到好车伯乐在给二手车做购前检查靠谱吗

很靠谱，我的二手车就是找的他们去上门检测的。

经常看到好车伯乐在给二手车做购前检查靠谱吗

2，请问乐山哪家二手市场的车质量有保障些

乐山就2个二手车市场一个乐驰一个嘉益你要的保障可能性不大贩子都是买来洗的干干净净试车也不会让你开太久

请问乐山哪家二手市场的车质量有保障些

3，二手车检测的好车伯乐 怎么样

很好，在上海都可以覆盖了，一个电话就来了。。很快

二手车检测的好车伯乐怎么样

4，买二手车需要找人帮忙检测或者找专业人士陪买吗

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。4S渠道4S是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。试驾车：一台试驾车在4S店的使用年限一般不会超过1年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的7折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。运损车：新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。金融渠道在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。出行市场、租赁行业目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。有些人会认为这样做会很亏？其实不然。出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到6-7折（相对弱势点的品牌）。厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家B端销售的一个种，区别于经销商C端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。感谢阅读，欢迎关注！我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！现在好多人出于价格的考虑，会选择购买二手汽车，发动机作为汽车的动力源，是汽车最为核心的部件，那么，在二手车交易时，该如何鉴定发动机的使用情况呢，下面小编凭自己的经验，带大家看一下。在还没有正式试车时，应该打开发动机盖，检查发动机的状态是否良好，因为有很多地方，诸如水箱等，当发动机发动起来后是很难检查的；首先检查整个发动机的外部使用情况，机身是否布满机油和灰尘，然后看分电器盖上的高压线，有没有粘机油和爆裂的痕迹，此外，看看机油是否污浊不清或者在机器的周围有漏油，检查电池，发动机机油，油底壳的高压头是否清洁，打开分电器盖，检查转子等是否工作良好，再检查发动机和风扇皮带是否松紧合适，风扇皮带是否有缺口或裂纹等。发动机启动后，怠速运转，在汽车正前方听发动机是否存在异响，看看发动机运转是否平稳。另外，对于仍旧采用化油器的车，还要检查是否加装了电控补气三元催化器，有无三元催化器装置对于成交价格起到重要的作用。感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。4S渠道4S是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。试驾车：一台试驾车在4S店的使用年限一般不会超过1年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的7折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。运损车：新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。金融渠道在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。出行市场、租赁行业目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。有些人会认为这样做会很亏？其实不然。出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到6-7折（相对弱势点的品牌）。厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家B端销售的一个种，区别于经销商C端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。感谢阅读，欢迎关注！我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。4S渠道4S是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。试驾车：一台试驾车在4S店的使用年限一般不会超过1年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的7折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。运损车：新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。金融渠道在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。出行市场、租赁行业目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。有些人会认为这样做会很亏？其实不然。出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到6-7折（相对弱势点的品牌）。厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家B端销售的一个种，区别于经销商C端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。感谢阅读，欢迎关注！我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！现在好多人出于价格的考虑，会选择购买二手汽车，发动机作为汽车的动力源，是汽车最为核心的部件，那么，在二手车交易时，该如何鉴定发动机的使用情况呢，下面小编凭自己的经验，带大家看一下。在还没有正式试车时，应该打开发动机盖，检查发动机的状态是否良好，因为有很多地方，诸如水箱等，当发动机发动起来后是很难检查的；首先检查整个发动机的外部使用情况，机身是否布满机油和灰尘，然后看分电器盖上的高压线，有没有粘机油和爆裂的痕迹，此外，看看机油是否污浊不清或者在机器的周围有漏油，检查电池，发动机机油，油底壳的高压头是否清洁，打开分电器盖，检查转子等是否工作良好，再检查发动机和风扇皮带是否松紧合适，风扇皮带是否有缺口或裂纹等。发动机启动后，怠速运转，在汽车正前方听发动机是否存在异响，看看发动机运转是否平稳。另外，对于仍旧采用化油器的车，还要检查是否加装了电控补气三元催化器，有无三元催化器装置对于成交价格起到重要的作用。感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。4S渠道4S是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。试驾车：一台试驾车在4S店的使用年限一般不会超过1年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的7折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。运损车：新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。金融渠道在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。出行市场、租赁行业目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。有些人会认为这样做会很亏？其实不然。出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到6-7折（相对弱势点的品牌）。厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家B端销售的一个种，区别于经销商C端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。感谢阅读，欢迎关注！我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！现在好多人出于价格的考虑，会选择购买二手汽车，发动机作为汽车的动力源，是汽车最为核心的部件，那么，在二手车交易时，该如何鉴定发动机的使用情况呢，下面小编凭自己的经验，带大家看一下。在还没有正式试车时，应该打开发动机盖，检查发动机的状态是否良好，因为有很多地方，诸如水箱等，当发动机发动起来后是很难检查的；首先检查整个发动机的外部使用情况，机身是否布满机油和灰尘，然后看分电器盖上的高压线，有没有粘机油和爆裂的痕迹，此外，看看机油是否污浊不清或者在机器的周围有漏油，检查电池，发动机机油，油底壳的高压头是否清洁，打开分电器盖，检查转子等是否工作良好，再检查发动机和风扇皮带是否松紧合适，风扇皮带是否有缺口或裂纹等。发动机启动后，怠速运转，在汽车正前方听发动机是否存在异响，看看发动机运转是否平稳。另外，对于仍旧采用化油器的车，还要检查是否加装了电控补气三元催化器，有无三元催化器装置对于成交价格起到重要的作用。感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！大家好！我是大龙1－2万能买很多车行，我这台车大众奥迪A6，曾经的王者，头10年前驾驭这台车，那不是动心，那是心动，脚一动200元，3分就没了。提速相当给力，开着它就没有不敢超的车，现在年纪大了，只能在家等着我了，那就是东北的折叠桌子，靠边儿站了，嘿嘿！

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。通常印象中，在二手车市场中的旧车怎么也得三五年的使用年限，但是最近几年，消费者逐渐发现市场里出现了很多崭新的“准新车”。这些车年限近成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，标注的价格也比新车便宜不少。消费者蠢蠢欲动的同时又害怕其中套路，今天就根据这些车的来源分析其中利弊。4S渠道4S是主机厂授权经销商，算是正规的汽车销售渠道，基本可以排除走私车和抵押车。这个渠道流入二手车市场的“准新车”主要有两种：试驾车，运损车。试驾车：一台试驾车在4S店的使用年限一般不会超过1年，这样做的目的是为了给消费者更好的驾乘体验。试驾车都是由厂家向经销商配置名额，一般半年或一年都有相应的更换标准，淘汰下来的试驾车就成了名副其实的“准新车”。由于是内部销售特殊申请渠道，新车价格一般是指导价的7折，成为二手车后自然就“物美价廉”。这种车可以买，但是要接受“万人骑”的窘境。运损车：新车在运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售。这种做法实属无奈之举，当然，中间产生的损失自然有运输方承担。此类车并不常见，如果遇到最好看清修复位置是否影响行驶安全。金融渠道在金融领域里，遇到最多的就是一些不具备购买资质的客户，迫于强烈的购车意愿，选择金融抵押或按揭的方式购买新车。购车后，由于偿还月供能力不足，被资方发起诉讼收回，收回后的车辆进行残值处置以保全资方利益。这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是要特别注意“是否解除抵押”环节，这个细节备注会在“车辆登记证书”中体现。如果没有解除抵押的车辆流入市场，建议不要购买。出行市场、租赁行业目前出行市场大热，租赁行业也水涨船高。在激烈的市场竞争下，为了获取消费者的认可而争取更大的竞争力，各大平台纷纷使出资本的力量，争相购买新车。这么做一是跨大规模铺设全局，二是新车对于消费者的体感更好。如此大背景下，神州汽车宣称要让每位汽车租客都租到新车。这样就形成了整个行业的旧车淘汰频率加快，新上的车辆在用满一两年后即被更换替代。有些人会认为这样做会很亏？其实不然。出行和租赁市场的企业拿车都是避开经销商和主机厂对接，其价格一般根据体量谈到6-7折（相对弱势点的品牌）。厂家为了保护经销商的权益，会限制这些车辆的销售流通渠道。因此，这类车全部都是上公司户，成为厂家B端销售的一个种，区别于经销商C端销售的另一渠道。以便宜的资金购得新车，即便在缴纳购置税上户使用一年后，这些车流入二手车市场，单纯从车辆残值来讲，各平台的资金相对来说是可以保全的。这类车是目前二手车市场中出现频次比较多的类型。感谢阅读，欢迎关注！我从事汽车维修二十年了，我最有发言权，我觉得这个步骤是对的。第一，为什么首选进口车，好多人根本不了解，其实德国日本这些发发国家，都是最好的产品留在本国，而次品才出口到国外做成合资车，举个例子，日本的原装丰田从发动机到外观到做工跟国内的一汽丰田完全不一样，看看老款的原装进口奔驰S级，几乎很少坏非常耐用。第二，在国产车和合资车之间为什么选择合资车。以国产车比亚迪为例，早期的比亚迪燃油机用的三菱发动机，最近几年仿制本田发动机和大众1.4T发动机，靠仿制国外的老旧淘汰技术就敢大言不惭的说自主研发，由于竞争不过合资车，最近几年故意宣传炒作电动车以实现弯道超车敛财的目的！比亚迪在最缺德的是把好多隐形故障都屏蔽了，哪怕发动机再抖动，尾气再超标也不会报故障！而欧美合资车对汽车尾气排放和油品要求极其严格，行车电脑设计的很敏感，这也是为了更好的降低污染！第三，我可以很负责的说，市场上的二手车95％的都是水泡车或事故车！辨别二手车是不是事故车，最主要就看三个地方，车头、车尾、车身。一、车头部：1、首先要打开引擎盖，看一下进气格栅上横梁处有无变形或整形遗留痕迹、补漆痕迹，有补漆痕迹的话，在一些坑洼处难免留有痕迹，有坑洼和补漆痕迹的可以断定是事故车。当然也可以根据严重程度来断定事故的大小，如果可以考虑购进，自然也是我们谈价的筹码。2、看发动机前部、风扇、散热器及发动机周边附件有无更换维修痕迹，从标签、配件的新旧、配件的加工精细度都能看出来配件是否为原装。同时也能分辨出哪些是新换的哪些是原厂件。如果有很明显的更换痕迹，可以确定此车为事故车，如果发动机周边的附件经历过更换或维修，可以肯定的告诉你，这车再便宜咱也不能要。二、车尾部：1、打开后备箱盖，反复开关几次，是否有“嘭嘭”的异响，并伴有不好关闭的情况，这基本可以判断有可能追过尾。然后继续验证，后尾灯有无进水、发黄、或个别灯不亮，后灯与侧翼板缝隙两边是否均匀，后灯与侧翼板连接处的后灯边缘有无喷漆痕迹，如果有可以验证上述追尾判断。2、将后备箱覆盖物揭开，看备胎存放处及底盘金属板上有无严重的锈蚀痕迹，如果有，可能此车进过水。3、对追尾车辆的二手车，一般只要价格合理，可以考虑购进，毕竟追尾事故影响不了车辆的要害部位。三、车身部位：1、看A、B、C柱与车顶及门框结合处是否平直顺畅，拉下橡胶条看原厂焊接点是否齐整，如有整形或后期焊接，是能够看出来的。2、看玻璃，如前后风挡和左右四个门的玻璃出厂日期不一致，那肯定也是换过的，因为玻璃在总装线装配过程中上面的日期正常是一致的。3、看内饰，主要判断是不是进水车。一是安全带尽量往外拉，看下部颜色、看插头有无锈蚀、看下面滑轨及底板有无锈蚀、掀起后排座垫看下面有无锈蚀痕迹。只要上述无异常可以判定此车没进水。4、看车漆有无明显色差和打腻子没找平的情况。总之，二手车有很多种，有事故车、进水车等，当然也有保养操作很到位只是想换车的好车子，我们不能吹毛求疵，但也得掌握一些相关知识，以免花了冤枉钱不说，还得整天打上功夫跑汽修厂！现在好多人出于价格的考虑，会选择购买二手汽车，发动机作为汽车的动力源，是汽车最为核心的部件，那么，在二手车交易时，该如何鉴定发动机的使用情况呢，下面小编凭自己的经验，带大家看一下。在还没有正式试车时，应该打开发动机盖，检查发动机的状态是否良好，因为有很多地方，诸如水箱等，当发动机发动起来后是很难检查的；首先检查整个发动机的外部使用情况，机身是否布满机油和灰尘，然后看分电器盖上的高压线，有没有粘机油和爆裂的痕迹，此外，看看机油是否污浊不清或者在机器的周围有漏油，检查电池，发动机机油，油底壳的高压头是否清洁，打开分电器盖，检查转子等是否工作良好，再检查发动机和风扇皮带是否松紧合适，风扇皮带是否有缺口或裂纹等。发动机启动后，怠速运转，在汽车正前方听发动机是否存在异响，看看发动机运转是否平稳。另外，对于仍旧采用化油器的车，还要检查是否加装了电控补气三元催化器，有无三元催化器装置对于成交价格起到重要的作用。感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。我们是一群就读于知名高校汽车工程专业的研究生，我们热爱汽车，我们想与您分享汽车技术和汽车生活常识问题，欢迎向我们提问！大家好！我是大龙1－2万能买很多车行，我这台车大众奥迪A6，曾经的王者，头10年前驾驭这台车，那不是动心，那是心动，脚一动200元，3分就没了。提速相当给力，开着它就没有不敢超的车，现在年纪大了，只能在家等着我了，那就是东北的折叠桌子，靠边儿站了，嘿嘿！其实归根到底立场不一样，对你而言，可能查车况可能没有那么费劲，检查个车分分钟搞定的事情，但对你朋友而言，买车毕竟是人生的大事，一定得慎重慎重再慎重，而且他们可能又不太懂，所以得找专家帮他们一起看，这也无可厚非。而且我们知道二手车市场是有很大的砍价空间的，而砍价最大的依靠就是车上的一些毛病，比如车身有一些未修复的划痕，车辆的轮胎、刹车片快要达到磨损极限，车辆的减震器性能衰减的很严重，车辆内饰有一些损坏等。这些都可以做为砍价的理由，不过要掌握好砍价的幅度和火候，怎么砍，砍多少，全得靠你这样的专家，都说肥水不流外人田，砍下来的钱，大家一块吃吃喝喝也是好的嘛。（文/图优信）

5，二手车检测机构那家公司比较好好车伯乐可以吗

好车伯乐算是不错的二手车检测，当时就能出检测报告，检测人员也非常专业规范，非常可靠的哈

其实一般都是去当地的新车4S店检测，或者去就近的汽车修理厂进些全面的检测，很少有专门的二手车鉴定检测机构的。

是正规的公司，什么也不说就是检车，跟经销商半毛钱关系都没有，没有猫腻，还能给你一份检测报告，挺专业的

6，车伯乐是做什么的

是个汽车资讯APP，主要有汽车资讯，报价评测和车友交流这些吧！资讯这块呢，可以理解为汽车类的今日头条，可以根据你的喜好给你感兴趣的和车相关的内容。评测这块有很多老车主的实际开车感受，也有汽车媒体评测。报价，就很直白的意思，各种新车，二手车的报价。说太多也没用，自己下个不就得了，应用商店就有

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