1，刚出的宇通T7咋样大家知道的说说呢

质量比着国外最先进的次点，比着国内第一。
宇通T7挺不错的，刚发布就引起了业内不小的轰动。它最大的亮点就是用了V8汽油发动机，一般这种发动机都是用在中高端汽车上的呢。它也是经过“三高”测试的，安全性也是有保障的哦~

刚出的宇通T7咋样大家知道的说说呢

2，宇通T7怎么样有知道说下哈

1、宇通T7现在比较受欢迎，我本身从事汽车行业，对这些比较了解。他最大的亮点是使用的是V8发动机，这种发动机一般使用在中高端车辆上，国外的豪华汽车品牌像法拉利、兰博基尼等很多车型使用的汽油发动机就是V8发动机；2、现在大家对环境质量要求很高，T7挺注重车辆内饰选材，高标准优化车内空气质量；3、总的说T7算是同系列车子里算是竞争力强大的一款。

宇通T7怎么样有知道说下哈

3，宇通T7和柯斯达哪个好呢

1、两者有不同优势，真要分宇通T7和斯柯达哪个好，只能比较二者各方面性能。柯斯达一直是中高端公商务中巴市场的领跑者，有很长时间的基础，在车身和内置方面都做的不错；2、宇通T7是全新的产品，因为T7搭载了美国通用品牌进口6.0升V8汽油机，这种一般都使用在高端车辆上，像一些豪华品牌法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多车型中使用的汽油发动机就是V8，在这块柯斯达略逊一筹。3、另外t7还有一点比较靠谱，它从司机和乘客两者考虑，加入了电动司机窗，电加热后视镜等智能化设备。
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宇通T7和柯斯达哪个好呢

4，宇通T7高品质表现

宇通自主研发的T7高端商务车，集匠心设计、精湛工艺、严格验证于一身，外在气势与内在韵致相得益彰。宇通T7高端商务车充分考虑到商务客户使用及审美需求，无论是整体还是全身的每一处细节都足够引人注目。T7车头采用镀铬进气格栅设计，不仅提升车头整体性，更营造非凡尊贵感。格栅下方采用先进照明技术的LED日间行车灯，造景经典，低调中尽显优美。车身腰线流产而富有动感，强调T7高雅的气质。车尾采用品质有力的设计，将动感与高雅完美结合。　　 上黑下米分体设计中控台、亚光银装饰亮条、自动变速箱到电调司机窗、电加热后视镜，这些以前只在乘用车上搭载的设备在宇通T7上都可以见到。宇通T7最大的特点之一就是采用了轿车化的设计理念，T7洞察高端商务车市场，以乘用车驾驶体验为标准，致力为客车用户打造乘用车搬的乘驾体验。 T7身上的每一处细节均按照驾驶者意愿打造，在有效驾控安全性的同时，更显著提升驾驶舒适性。T7不遗余力追求极致驾控，赋予高端商务车全新定义。

5，宇通T7的相关设计和配置介绍

从外观上看，T7的镀铬进气格栅提升了车辆整体性，而流畅的车身腰线以及车尾平直有力的设计，更强化了其商务气质。据宇通方面介绍，该车型搭载动力强劲的美国进口6.0升V8汽油机及东风ZD30、上柴VM等主流轻型柴油机。汽油机最大功率为232千瓦，最大扭矩达490牛·米，且通过适应性标定，相比柴油机显著降低噪音。值得一提的是，V8作为内燃机的一种汽缸排列型式，一般使用在中高端车辆上。如克莱斯勒、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等很多车型中使用的汽油发动机就是V8发动机。此外，与高效省油发动机相匹配的是艾利逊1000自动变速箱，该变速箱被大批量用于美国房车底盘。 配置方面，宇通T7全系标配ABS、前后盘式制动器及乘客门报警系统、安全带未系提醒功能，无内胎轮胎、倒车雷达等，为行车安全提供了多重保障。值得注意的是，T7采用的ABS带有EBD功能，可自动调节各车轮制动力，使车轮滑移率保持在20%左右的最佳状态，具有良好的转向和抗侧向力的能力，提高制动时的方向稳定性。

6，宇通T7 树起中国高端客车的新标准

已成世界最大制造基地的中国，220多种工业品产量居世界第一。而这220多种工业品中，客车就是其中一项，中国客车已占全球客车总产量的30%以上。但大并不代表强，在宇通客车掌门人汤玉祥眼中，即宇通已是中国客车第一品牌，但与德国的奔驰相比，仍是工业2.0和3.0的差距。而这一差距最直观的表现，就是如何满足用户高精细的标准要求。 如何从2.0跨越到4.0，在这一全国至上而下的大讨论中，宇通认为，运用现代技术实现管理能力以及制造水平的大幅提升，建立高端的各项能力。　　 为了实现这种跨越，使中国客车由大变强，宇通启动了T7项目计划。这一计划从表面上看是以7米高端商务车的产品开发立项，但实则背后隐藏了宇通聚合高端客车能力，实现跨越的强大动机。 不仅如此，侧翻试验，高寒、高温、高原试验等都列在了T7产品开发的验证中。宇通希望用轿车开发模式的调校验证和匹配让零部件在正确的状况、正确的时间来正确地发挥各自的最佳功能。　　 很显然，这种以轿车为模板的开发与制造，是宇通树起中国高端客车的新标准，实现聚合高端客车能力的一次践行。

7，宇通T7推出有何意义

当宇通T7首次亮相后，业内专家如此评价：宇通T7的出现，不仅仅是对“一家独大”的国内中高端公商务客车市场格局的强烈冲击，更是中国自主品牌的又一次主动突围与自我超越。 另外，T7拥有一条专用生产线，在这条生产线上大量夹具、检具的使用可以更精确地控制产品在每一个生产环节的精度。T7的生产过程中采取了三级控制制度，首先是在选择模具供应商时，行业前三位是宇通定位的选择标准；其次，在每一个生产流程的验收环节采用三级检具制度、三级夹具制度。据岳嵩介绍，夹具、检具的验收都是按照乘用车的验收规范，对三坐标上每一个点都进行测量，并且模具、夹具可以做到误差在0.2毫米以内。而在传统客车的生产环节中，并不会投入大量的模具，人工卷尺测量是一个通用做法，这一做法也让产品一致性不能得到有效保障。 对客车来讲，安全性要求是最基本要求，而安全一直是宇通客车最重要的标签。宇通T7全系标配ABS、前后盘式制动器、司机门及乘客门报警系统、安全带未系提醒功能、无内胎轮胎、倒车雷达等，为行车安全提供了多重保障。 T7的上市，不仅仅是抢占了一个细分的高端市场，其整个开发过程的经验提升了传统客车的研发和生产，是引领行业技术进步的一次大胆探索。

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