1，20万公里2010款斯巴鲁傲虎值得买吗

建议一般人别买公里数太多，恐怕零件寿命都差不多了，后续故障一大堆零配件价格高，一般人修不来的二手车需要考虑耐用、好修，才是正道
看价位了，超过六年的车是最贬值的时候，必须每年年审了。十万公里使用率还算一般。

20万公里2010款斯巴鲁傲虎值得买吗

2，斯巴鲁傲虎的动力性能怎么样适不适合越野开

傲虎搭载了斯巴鲁几大核心技术，拥有着过硬的行驶性能，非常适合越野开。以左右对称全时四轮驱动系统为例，重心较低、前后左右的重量较为均衡，能为驾驶员提供稳定性和操控性俱佳的驾驶体验。傲虎采用的“主动扭矩分配式全时四驱系统”，可根据路面及行驶情况，为前后车轮分配理想扭矩，从而提高转弯时的稳定性，以及?在湿滑路面上的起步性能。

斯巴鲁傲虎的动力性能怎么样适不适合越野开

3，傲虎2014怎么样

2014款傲虎只有2.5L和3.6L两种排量车型6款车，2015款傲虎只有2.0T和2.5L两个排量4款车型。外观方面，15款傲虎整车尺寸要比14款大一些但是高度降低，前脸也有所变化，看上去更具有运动感，车灯采取了LED近光灯与卤素远光灯，不同配置车型还有大型和运动型行李架。内饰也增添了左右双区域独立空调等。2015款傲虎最新搭载主动式扭矩引导系统、使车辆转弯更加直接并且更具有运动感以及自动启停系统能有效减少不必要的尾气排放和燃油消耗。以及最新搭载的主动式进气格栅，不仅可以减少高速行驶中的空气阻力，减少油耗，还可以确保发动机的顺利预热。

傲虎2014怎么样

4，斯巴鲁的傲虎这款车怎么样

本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。
本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。
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本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。斯巴鲁傲虎特装版是否开卖不值得关注，这台车的品质如何可以聊一聊。斯巴鲁汽车是富士重工旗下从事汽车制造的分公司，由于丰田汽车有一定比例的股份所以在国内被普遍认定为丰田旗下的品牌，实际和理解有些差异不过品质倒是相当。斯巴鲁汽车是日系车品牌里在钢材造假上历史相当悠久的品牌，天空新闻网曾经揭露过斯巴鲁从70年代末销售的车辆车身钢材普遍存在造假，而且质检环节一度使用没有任何资质的工人，其品质之低劣可见一斑。其次也还有斯巴鲁油耗和排放数据造假的情况也被曝光过，不过斯巴鲁的造假在国内市场影响微乎其微，因斯巴鲁傲虎、森林人等车已经长期未见销量，所以即使再差也只是在国外差一些而已，而这次卷土重来就要留意了。2019款傲虎是否值得选择放在第二，首先看一看核心部件的水平。新款傲虎的发动机仍使用H水平对置结构，也就是俗称的拳击手发动机，这种结构的发动机确实不仅傲虎在用，这一品牌的粉丝习惯于用保时捷的H发动机来抬高品牌形象。不过保时捷系列使用H发动机多为后置后驱的性能机，在设计上不会产生不协调而且技术上相比斯巴鲁也是有些领先的。不过即使技术领先保时捷也没有解决水平对置发动机烧机油的问题，斯巴鲁更是一度因烧机油导致召回；从这台特立独行的发动机的角度来看选择的意义不大，尤其还是台2.5L四缸的自然吸气动力，最大功率129kw、峰值扭矩仅235牛米，匹配了CVT变速箱可以说是毫无性能可言的。四驱系统仍旧是纵置布局的是全时四驱，结构为分动箱加多片式离合器限滑差速器组成，轮间没有主动限滑依靠ESP辅助制动。这套四驱所谓的主动扭矩分别意义也不大，正常行驶为60:40，在打滑或急加速时为50:50，这种细微的变化相比quattro的托森式差速器还不是一个等级。不过使用这种四驱结构、2.5L+CVT的傲虎新款指导价27.08-30.38万，定义中型SUV然而车身尺寸4835*1840*1618，实车从各个角度看都只是一台跨界wagon，这么台日系冷门到没销量的车需要考虑吗？
本人2014傲虎运动版，当时买一辆SUV，刚开始去看Q3，感觉就是空间小，而且有烧机油。后来去看途观，想买2.0 T四驱，销售人员啰里啰嗦，说要加1.5万，还要等2个月。我直接走出4S点。后来，大众4S店销售经理打电话说有车，我直接告诉他：等到你不加价，再打电话给我。到现在也没有电话。后来去看斯巴鲁店，本来想买森林人，试驾后，看了也感觉还可以。带老婆去看，她说傲虎的座椅更加舒服，比较软。所以后来就买了傲虎。油耗开始8.4-8.6，比较满意，胎噪有点大，启动加速快，刹车偏软。后来没有在4S店保养，用了其他粘度大的机油，油耗上去了，后来保养改为0W20机油，是壳牌的，但是油耗在9.4左右。现在用日本速度大师机油，油耗9.0。日系车还是用日系的机油，即使是同一牌号的。机油现在10000公里换一次，但是接近10000公里时，高速机油灯提示加机油，有2次。但是在普通路上开，就不显示了，所以尽可能在8000公里更换机油。轮胎比较硬，所以烂路也不害怕，9月份通过高积水的路面，也没有感觉影响。目前就是这点感受，现在38000公里。另外门和车身的异响可以用喷剂WD40消除。

5，准备入手二手车请问一下2010年的斯巴鲁傲虎怎么样油耗多少

2010年的斯巴鲁傲虎油耗不多，车子的越野性和综合性能也不错，缺点是车子保有量少，维修保养价格高。
11年的斯巴鲁傲虎如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在十五万左右，具体看实际车况。

6，很多人对斯巴鲁傲虎这款车不了解它到底怎么样呢

斯巴鲁汽车是日本纯进口品牌！它的前身是富士重工集团，跟三菱重工一样，二战时都是日本的军工企业；它本身的汽车制造工艺水平是不用质疑的。而斯巴鲁品牌最核心的技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动；并且运用在斯巴鲁旗下的所有车型上。而水平对置发动机技术，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁还在用，它的优点是重心低，振动小，噪音小；缺点是结构复杂，维护维修成本高。 而它的左右对称全时四轮驱动系统也比较有特点，严格说，它的四驱系统可以细分为四种，在这就不一一细讲了，目前使用在主销车型的四驱系统是主动扭矩分配全时四轮四驱系统。它可以随时根据四轮的驱动附着力，驱动力的情况，主动分配驱动扭矩到每个轮子上面，以达到有效驱动而脱困的能力。单以这个四驱系统来说，的确比目前市面上主流的智能四驱系统有更强的越野脱困的能力。同时，再匹配上斯巴鲁的水平对置发动机，确实带来了不一样的行驶操控性，稳定性，安全性和越野通过性，这是其他很多汽车品牌做不到的。 而斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的旗舰车型，从车型特点上来说，它是轿车力狮的旅行版车型，所以对傲虎来说，它算是一款跨界旅行车，它既有轿车的舒适性，也具有越野车的通过性。傲虎的售价区间在29~36万，排量有2.5L和2.0T排量，车长4840mm，车宽1840mm，底盘高度接近220mm，突出的配置是豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩，轨道偏离提醒和全车速自适应巡航等功能。而且傲虎的常规保养换机油费用，在4S店每次仅需800元左右。 综上所述，斯巴鲁品牌虽然在国内的知名度比较小，品牌小众，品牌号召力比较差，但却有一帮拥趸对斯巴鲁相当喜爱。其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，作为一款售价30万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，傲虎真是款不错的好车！

7，想入手斯巴鲁的傲虎但是这车性价比咋样啊懂车的给点意见 搜

斯巴鲁傲虎属于多功能跨界进口车，30万左右定价，比同类型车有价格优势。性能也不错，suv越野性能有，轿车的舒适驾车感受有，宽大的后部空间有，各项安全配置有，驾驶辅助功能齐全，傲虎一定会让你满意的。
斯巴鲁傲虎的性价比超高，傲虎是集SUV、MPV、轿车、甚至是货车的功能于一身，可谓性价比超高的一款车。

8，斯巴鲁傲虎的车内空间怎么样

我买的是斯巴鲁傲虎2.5i豪华导航版，车子的尺寸是4835mm*1840mm*1673mm，轴距则是2745mm，这个尺寸在SUV中也是很有竞争力的了，不仅人坐在里面更加宽敞了，驾驶人的视野肯定也会拓宽的，开起来就更加安全了。
怎么说呢.豪华版,30万的净车价,2.5的四缸发动机,167匹的马力应该是足够日常使用了.内饰时尚大方,空间也大.不过油耗较高.30万,原装进口日系车.关键看楼主你是否喜欢这款式.价格偏高.但是四驱的推动力和抓地感肯定让人满意.

9，斯巴鲁傲虎车值不值得购买

很值得购买。与在国内混得风生水起的丰田、日产以及本田等日系车企相比，斯巴鲁在许多国内消费者心中尚属小众品牌。不过，斯巴鲁难得的地方在于始终能保持自己鲜明的特点，这在它推出的车型能得到体现。全新傲虎就是一款有个性的车型，在同级别车型都不约而迎合消费者时，它仍然坚守着自己的越野风格。
斯巴鲁有什么独特之处？外观独树一帜傲虎的30万值不值得买？值得购买
你好，斯巴鲁质量是相当不错的，很值得购买，如果我的答案对您有帮助，请设为最佳答案！谢谢！

10，斯巴鲁傲虎怎么样用过的朋友回一下多钱买的

你好，越野性能一流，高于同级的轿车和旅行车；动力强劲；空间不错。35万。
傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。所以这款车很不错。
最起码我感觉不错，绝对是上得厅堂，入得厨房！我是10款的傲虎，29.98w
傲虎（进口）的越野性能一流，超越同级的轿车及旅行车，整体操控性能出色；动力强劲；外观动感强悍；内饰配置简单，用料较低档；空间宽大；油耗经济；但价格较高，品牌知名度在国内并不是很高；2010年7月因方向盘连接器存在缺陷进行召回；网友偶有反映异响等细节问题。

11，斯巴鲁傲虎怎么样

水平对置发动机+左右对称的全时四轮驱动。2.5和3.6两个排量，非常不错的进口车，个人感觉不错，我刚上手2.5的白虎，真的很省油。百公里10升油。
此车真的不错，就是价格有点贵不论是操控、性能、空间、安全，在同级车中都属一流。旺卡个人二手车网，专业个人二手车交易，真正实现无中介、无差价。 专业工程师免费评估
怎么说呢.豪华版,30万的净车价,2.5的四缸发动机,167匹的马力应该是足够日常使用了.内饰时尚大方,空间也大.不过油耗较高.30万,原装进口日系车.关键看楼主你是否喜欢这款式.价格偏高.但是四驱的推动力和抓地感肯定让人满意. 从易车答疑上copy过来的 希望对你有帮助！！
怎么说呢.豪华版,30万的净车价,2.5的四缸发动机,167匹的马力应该是足够日常使用了.内饰时尚大方,空间也大.不过油耗较高.30万,原装进口日系车.关键看楼主你是否喜欢这款式.价格偏高.但是四驱的推动力和抓地感肯定让人满意.

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