1，世嘉4s店换什么型号机油

换摩圣全合成机油 价格实惠 具有抗磨 修复 形成金属陶瓷层能很好保护发动机而且用摩圣机油可以一万公里一换 省钱！！！！
308是缸内直喷的，对油品要求要高一些。世嘉4s店的机油给308用要烧机油。我朋友首保后才2300多公里，机油下降了3格！而且我朋友也是因为发现油尺上没有机油了6500公里做的首保。4s叫观察。我朋友之前没有想到会烧机油这个事把人都搞烦了

世嘉4s店换什么型号机油

2，都说雪铁龙世嘉维修费劲还贵是吗

世嘉保有量已经很大了，维修不是问题。是不是很贵就不知道了。我的世嘉开了一年零3个月了，小保养399块在4S店，打算出了两年质保就去家附近做保养，问了说300能给上全合成机油。还有需要注意就是现在的世嘉发动机也是5000公里一保养了。
世嘉保有量已经很大了，维修不是问题。是不是很贵就不知道了。我的世嘉开了一年零3个月了，小保养399块在4s店，打算出了两年质保就去家附近做保养，问了说300能给上全合成机油。还有需要注意就是现在的世嘉发动机也是5000公里一保养了。

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3，北京市 东风雪铁龙世嘉三厢价格 16排量报价

世嘉三厢 1.6MT 尚乐版 10.89万 世嘉三厢 1.6MT 时尚型 10.88万 世嘉三厢 1.6AT 时尚型 12.18万 世嘉三厢 2.0MT 时尚型 12.18万 世嘉三厢 2.0AT 时尚型 13.48万 世嘉三厢 1.6MT 舒适型 11.88万 世嘉三厢 1.6AT 舒适型 13.18万 世嘉三厢 2.0MT 舒适型 13.18万 世嘉三厢 2.0AT 舒适型 14.48万 世嘉三厢 2.0AT 豪华型 15.38万 世嘉三厢 2.0AT 豪华型天窗版 15.78万 以上是官方报的指导价，大中城市的一些综合店会有1-3W的优惠，但是售后服务就不是很到位了，还有你购车时候存在风险，有些根本就不是新车，所以还是尽量到4S店去购买！下面的地址是用来计算 实际购车款的，你可以输入你想买的型号价格，最后能得出最终的价格！ http://www.autohome.com.cn/buycar.html?specid=6332 别听他们胡说，六月份刚开始执行，八月就结束啊 放屁！

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4，4s店几点上班时间

一般情况下，4s店是早上9:00上班，下午6点下班。由于不同的4S店，上班时间是不同的，所以具体的时间，建议电话联系当地的4S店，以4S店的答复为准。一般情况下，4s店是早上9:00上班，下午6点下班。由于不同的4S店，上班时间是不同的，所以具体的时间，建议电话联系当地的4S店，以4S店的答复为准。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey）。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上百万，甚至几千万，豪华气派。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

5，雪铁龙世嘉怎么样

我觉得世嘉绝对是好车，中法合资的，我可以这样说:在10万左右的车里面的话世嘉的性价比是最高的，而且三厢世嘉下线后在去年的销量排行里口碑和销量均在前三，这一点可以看出市场的保有率了把，再说保值率，任何一新车重要买了开出4S店的大门都要按每年差不多2万左右贬值！再者说，全国300多家雪铁龙的服务站还不方便吗？ 性价比在这个价位有哪个车标配：定速巡航 限速器 中央集控式方向盘 205的宽胎 等等我看左右雪铁龙世嘉把！底盘系统就不用说了，汽车界早有定论：1.宝马的技术 2.雪铁龙的底盘 3.丰田的营销。世嘉采用的是WRC赛车级底盘调校，稳定性和操控性绝对不会差。
首先，世嘉作为现在雪铁龙的主打车之一，最先吸引我的是他的外观，发动机还是106马力的L4 ，有点不足，但是相对中国的水平，凑活了，1.6L车子基本都这样了。雪铁龙出名的是他的底盘技术，价格在10.88-16.78。还是蛮适合上班过小日子的··嘻嘻。独特的电子显示屏。中央集控方向盘。勉强把··这个车子的性价比确实蛮高的了。同价位的车子中···首选世嘉啊。现在雪铁龙有个3000块钱的厂方补贴。还是蛮划算的。
市场保有率低 保值率不高 维护不便 但是车还是好车的
2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并将中文名定位“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为10.88-16.18万元。新车将于2008年9月2日正式上市销售。 东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到出色的0.31，在拥有完美造型风格的同时，更有效降低车辆行驶时的风噪，并且降低燃油消耗和有害气体的排放。世嘉前脸造型充满活力，镀铬的双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。发动机舱盖线条清晰有力，飞去来器型前大灯与发动机盖和车身两侧相呼应。尾部造型线条感十足，动如静，静亦动。独具匠心的后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，更与侧后窗巧妙组合形成张力十足的雪铁龙品牌双人字标造型。整车给人以“静如处子、动若脱兔”的感觉。 东风雪铁龙世嘉配备了同样在凯旋上使用的2.0L 16V发动机，采用VVT可变气门正时技术，可迸发出最大功率为 108 KW的强大马力，最大扭矩可达到200N?M，在同级别车型中，动力表现傲视群雄。配合采用保时捷Tiptronic技术的手自一体变速箱，带来车随心动，人车合一的驾乘体验。1.6L 16V发动机高效、节能，90KM等速油耗仅为6.0升。同时，东风雪铁龙世嘉也可满足国IV排放标准。车型对比参考资料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （512汽车网，苏州车友论坛）
还行,各方面比较均衡
车型不错

6，雪铁龙世嘉三厢20手动低配裸车多少钱实价油耗保养贵吗值

世嘉三厢2.0手动 裸车价10.1万，当然也要看所在城市。建议到4S店资询。　　四人坐百公里油耗10.8L左右，两人坐百公里油耗8.3L左右，是不错的成绩。　　同性价比车型对比刹车成绩非常出色，安全性能相对同级日系车要好得多。　　正常使用条件的保养周期是每隔15000公里更换一次机油机滤；每隔30000公里更换一次空气滤清器、刹车油、火花塞；每隔45000公里更换一次汽油滤清器。说明书上没有关于变速箱油，4S店的咨询结果是变速箱油在正常情况下是免更换的。　　苛刻使用条件下保养周期建议每隔7500更换一次机油机滤，即对机油更换周期缩短了，如果在经常在风沙大的地区行驶，建议将空气滤清器的更换周期也适当缩短，每隔1年更换一次即可。其他配件的更换周期与正常使用条件下相同。周期在同级别车型中都算是比较长的，15000公里保养一次确实可以省下不少养车的精力。　　世嘉车型保养配件价格表　　配件名称　　配件价格（元） 工时费（元）　　机油 1.6L：158　　矿物机油（5W-30）　　2.0L：288 矿物机油（10W-40）　　机油滤清器 29（个）　　以上共90元　　空气滤清器 55（个） 54 元　　汽油滤清器 78（个） 80 元　　空调滤清器 96（个） 54元　　转向助力油 40（1升装） 60 元　　刹车油 45（1升装） 180元　　手动变速箱油 95（2升装） 100 元　　自动变速箱油 155（2升装） 280 元　　火花塞 2.0L车型：58（1支）×4 90元　　防冻液 39 72 元　　正时皮带组件 1398 450 元　　注：略有地区价格差异，仅供参考。　　世嘉2.0L车型保养周期表　　周期 项目 机油清滤器 空气滤清器 汽油滤清器 空调滤清器 转向 助力油 变速 箱油 刹车油 火花塞 材料+工时费　　7500 ● - - - - - - - 免费　　15000 ● - - ● - - - - 557元　　30000 ● ● - ● - - ● ● 1363元　　45000 ● - ● ● ● - - - 815元　　60000 ● ● - ● - - ● ● 1363元　　正时皮带每9万公里或6年更换一次：材料费元、工时费元，总计1848元　　东风雪铁龙世嘉手动挡车型行驶6万公里保养总费用：4098元
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你身边那些人绝对不懂车，说的太笼统~~自动挡比较省事情是对的。现在一些新车自动挡配备的是6速无极变速的变速箱，这个自认好~而且比手动档还省油。但是世嘉2.0自动是4速的传统变速箱，超级落后。这款车自然是手动的好些。我也是刚提的车，很爽跑起来很有力。车膜么低于3000块都是垃圾，送的别指望能有多好。最近在换习惯，改成2500转的时候换挡，之前一直都是2000转换，对于2.0的车来说特别是磨合期还是要换成2500转比较好。
我的是09年底买的世嘉2厢 1.6at 现在12000公里了 整体感觉还不错 除了跑过一次来回共2000公里的长途外一直在北京市内开 平均油耗现在是9.2安全性还好吧 就是刚买来以及天冷时刹车有异响 泡论坛得出的结论是通病 1.6的如果满载开空调加速很慢 到4档就好了三厢的没开过 6000公里时候首保 换机油机滤加工时好像是花了400多吧 12000到了该二保了准备这周末去 大概也要四五百吧
在西安 世嘉三厢2.0的10万拿不下来！如果你主要是城市、乡村道路，我奉劝你最好选择地盘相对硬朗的，比如福克斯！

7，雪铁龙世嘉质量怎么样

随着车主用车需求以及消费思想的日益成熟，买车不再是以看什么品牌，看什么价位为主了，更多的是把汽车的个人需求放在首要位置。尤其是想近几年火热的中级车市场，众多车企在这个方向投入了大量的人力物力，都想在这里争抢一份市场，但是具体表现也是几家欢喜几家愁，因为无论你怎么满足消费者的购车需求，销量就是迟迟不见好，同时汽车的安全性和性价比又是新的需求点。不过随着新款雪铁龙世嘉改款的上市，貌似又解决了这个问题。外观方面，经典世嘉科技版基本延续了现款车型的设计，不同之处也仅是前保险杠两侧新增的三条镀铬饰条。同时，新车将提供铂金灰和珠光白两种车身颜色供选。C4世嘉在整体内饰方面整体内饰设计风格也是“简约”风，不过用料方面，多数采用了大面积的搪塑材质，并且辅助以印制的皮革纹理，虽然成本可控，但是让人感觉就很LOW。不过还有有个7英寸彩色显示屏，同时，搭配的是CITROEN CONNECT车载互联系统，把整车的档次进行了提升。动力方面，新车将继续搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配5速手动或4速手自一体变速箱。 总结：雪铁龙C4世嘉是定位一款紧凑型轿车，现在也是有1.2T和1.6L两款发动机，也是有手动和自动供消费者来选择的，相对于涡轮增压发动机来说，自然吸气开的是比较顺畅。总体来说这一款车也是非常不错的，也是适合家用代步的。
世嘉是雪铁龙在中国出击紧凑级市场的一款车型，在我国拥有着大量的用户群体。外观上采用雪铁龙家族式的前脸设计，辨识度非常的高，车身线条也采用了空气动力学的设计，极具特色，很有艺术感，世嘉从视觉上会带给人们紧凑的感觉，整体风格偏简洁大方，同时车身线条以及车身细节让整车更年轻更有活力一些 ，总之这是一台外形上能让广大消费者接受的家伙，迎合了国内消费者的口味。个人认为，这辆车最大的优点在于它的操控，驾驶过雪铁龙世嘉的朋友都知道，此车的方向盘转向异常精确，底盘很稳，转向时的侧向支撑能提供强大的安全感，就算是新手也能开的稳稳的。不足方面就是隔音问题了，轻量化设计使得隔音性能相对薄弱，噪音主要来源于发动机和轮胎噪音。另外油耗在同级别车型之中算是比较高的。而我觉得，同样是10到15w的售价，日产轩逸的综合能力要比世嘉强很多，我认为主要强在两个地方，一个是油耗方面，日产轩逸会比世嘉表现更加优秀，燃油更加经济；另一点是后排的乘坐空间，因为这两款车都是家用比较多，后排大部分时间是坐人的，而后排空间大小决定着乘坐的舒适度。在价格相差不多的情况下，我更加推荐入手日产轩逸。
雪铁龙世嘉目前已经停售，但是雪铁龙C4世嘉目前还是在售车型。这款车型售价在9.88～14.18万元之间，属于一款比较值得女性消费者购买的车型，我是这么认为的。在设计上，这款车型长相相对比较圆润，可以说属于这个价位级别里少有的三厢版俊俏小生。目前推出的2018款车型在配置上更是进行了一次升级，可以说现在在售款的C4确实是一款比较值得购买的车型。法系车其实对于大多消费者而言有着一种莫名的喜爱，几乎看过或开过的人都对它讨厌不起来，并且随着配置以及技术上的改变与升级，当这款车型开始具有更强产品力的时候，它确实能够赢得不少消费者的青睐。这款车型目前搭载的是一款1.6L与1.2T两款发动机版本，两款发动机的综合油耗基本上都维持在6L左右，并且加92号汽油就可以好好的“活着”。不仅如此，在省油上他还配有自动启停等实用性配置，所以它的用车成本可以说在同级别中都相对有优势了。并且在空间尺寸上，这款车型在同级别中都有着不错的表现，4588x1800x1496mm 的长宽高尺寸，2610mm 的轴距，对于这款小车而言确实算是一个不错的数据，在空间的表现上它也算是有着自己的优势。不仅如此，这款车型在安全配置上也并没有丝毫的疏忽，胎压监测、前侧气囊等都有配备，性价比可以说只高不低。
1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。
雪铁龙的汽车，用的是世界最牛逼的汽车底盘雪铁龙是第一个能让地盘升降的车. 在底盘技术上是很成熟的。推荐世嘉，新车型“博士8.1”的“ABS”“EBD”技术新，0.31的风阻，这样会给你的爱带来很强的驾驶操控性！中央固定的方向盘，全数字的仪表台，标配定速巡航限速器，给人带了一种高科技的感觉，安全性！实用性！都不错。你也知道车这个东西是会减配的，以前的POLO真事没的说，但是现在就~~~~建议选择世嘉，因为它08年后半年才上市，就算减配也减不到哪去。我朋友有台2.0的VTS世嘉我常开，一给油有很强的推背感，给人一种向前窜的感觉，我想1.6的也不会弱到哪去。去4S店试驾过1.6的世嘉，感觉也不错。最重要的是买车是第一步以后的用车是长远花钱的事情，世嘉15000公里的保养里程要比POLO7500公里的保养历程省钱！1.作为合资品牌制造生产质量是可以的。至于你说的毛病，无法接受的毛病，应该是说的设计缺陷，这个没什么问题，毕竟C4不仅仅是在中国生产。有人说这个车的保有量少，其实这是一种错误理解，要知道车里面最主要的部件就是发动机和变速箱，最需要考虑保养和维护的也是发动机和变速箱，而世嘉的车的发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，所以说很成熟，没有什么大问题，也不用担心不好维修。2、既然作为标致雪铁龙集团旗下的车，发动机和变速箱方面与爱丽舍、凯旋以及标志的307等都是一样的，自然维护成本不高，也便于维修。另外标志雪铁龙的保养周期还是比较长的。手册说明是（理论）1万五千公里保养一次，但是实际应用中，考虑到国内油品再加上经常市内道路短途因素的影响，缩短到8000－10000公里保养一次。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。3、有朋友推荐福克斯，但是我还是推荐世嘉。我认为，外形上世嘉流线型比福克斯好，福克斯外观太硬。额外说一句，世嘉的流线型的风阻在这个价位的车中是最低的。世嘉的前风挡是大玻璃，视野比福克斯好。世嘉内部做工比福克斯细致且前卫，行车电脑和中央数字方向盘都是很有特色的。4、油耗方面世嘉比福克斯省油。我不是拿1.6的世嘉来比1.8的福克斯。即便2.0的世嘉仍然比福克斯省油。这个问题我有充分的发言权。我的车是雪铁龙的2.0的，我朋友中就有开的1.8的福克斯。另外世嘉的自重也比福克斯略轻，所以肯定世嘉比福克斯省油。车的自重大也不代表结实和安全。安全性方面世嘉也不比福克斯差，在国外的碰撞试验都是五星。5、世嘉是一款强调运动的车，如果主要是上下班代步，不考虑动力性和加速性，那么1.6和2.0的世嘉都行。如果考虑到世嘉本身就是和福克斯一样是一款强调操纵的运动感的车。如果预算不是问题，而且2.0的世嘉比1.8的福克斯省油，可以考虑买2。0的世嘉吧。尽管雪铁龙的1.6发动机成熟、够用，但是对比其他厂家的1.6发动机并不占优势。但是雪铁龙的2.0发动机，对比同价位车的2.0发动机来说还是很厉害的。别的不说，最大扭矩这个指标是这个价位发动机中最大的了，且油耗并不高。排量是影响油耗大小的重要因素，但不是惟一因素。
对比其他厂家的发动机，世嘉2.0的动力性确实是非常有优势的，1.6的加速性能相对稍微弱点，也确实是2.0的世嘉更能体现出这个车的运动感。 但是1.6的也绝对不会说是出现你说的那种情况，1.6的只是提速超车比2.0的慢，如果不是用来飚车，不是特别喜欢超车，上下班代步是绝对够用的。至于跑120，对于高速上120也不是说非常快，当然谈不上费劲了。至于噪声，这个车的隔音还是不错的。 另外雪铁龙的发动机保养周期是非常长的，保养方面1.6的世嘉是比较省心的，适合新手。一般的车是5000公里换机油，而雪铁龙的保养手册说明是（理 论）1万五千公里保养一次，实际应用中，考虑到国内油品因素再加上如果经常跑市内道路短途热不好车等因素的影响，缩短到9000－10000公里保养一次 也比比一般的车长的太多。当然保养周期长也不见得省钱，但是起码省事。一般的车换两次机油，世嘉才换一次机油，可以少跑几趟4s店

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