1，有一猎豹二手车04年左右手续齐全发动机大修过了要价五万元价格高吗

个人感觉很高，就是05年四驱顶配车况特别好的猎豹也不值五万啊，个人感觉也就是三万五到三万八
没有

有一猎豹二手车04年左右手续齐全发动机大修过了要价五万元价格高吗

2，猎豹飞腾的性价比如何值得入手吗

现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 现在手豪已经到了10万出头,比老款的性价比进一步突出,但这车只适合少数越野派 猎豹飞腾二手车值得入手,这是因为猎豹的品牌车性能很稳定,车的生产技术已经量化生产,他的维修比较方便所以二手车值得购买。猎豹汽车已经是过去式,飞腾更是早已成为历史,长丰猎豹汽车不建议考虑。最好不要入手了,无论怎样,年份太久了,而且当年这款车的质量也不是很好其最大功率为103马力,最大扭矩130牛米,搭配5挡手动变速器,安全装配上,新车采用双安全气囊、车内后视镜防眩目功能、高位刹车灯、前雾灯。猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型。原型即为大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。飞腾是一款城市型越野车,与其他的猎豹车相比,作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米,三门版的长度只有3.71米。我10年买的飞腾经典版手动4驱,排量2.0,市区油耗10.5~11,夏天开空调会高点;跑高速在9.5左右。9月26日长丰猎豹飞腾05款在北京、深圳两地同时发布隆重上市信息,猎豹飞腾05款以13.98万的高性价给低迷的SUV市场注入了一剂强劲的兴奋剂。车身短小,市区开很方便,另外越野能力还不错。 越野和外形一流 越野性能强悍!低速四驱加后桥限滑差速器,基本没有过不去的地方! 这车颜值挺高,飞腾是一款城市型越野车，与其他的猎豹车相比，作为小字辈的飞腾明显小了一圈。五门版飞腾的长度仅为4.03米，三门版的长度只有3.71米。

猎豹飞腾的性价比如何值得入手吗

3，我有一辆2004年的猎豹v63000有两把差速锁车子跑了14万公里

首先，排量3.0 二手价格21W，减去8年损耗费2W，14W公里大约4.5W！估计在：13.5W-15W~
可以私聊我~

我有一辆2004年的猎豹v63000有两把差速锁车子跑了14万公里

4，因为进二手 怎么测试猎豹飞腾自动挡超选四驱版车的四驱功能

到路况奇烂无比的山沟沟里头，偏远的小山村里跑上几次就能感觉出来了，一般正常的都能应对自如
你好，这个要根据年限，车况和行使的公里程度说价格

5，2005年12月的长风猎豹飞腾现在卖多少钱

跑多少公里了? 现在一个新的也没几万, 跑了快9年了. 一万多到两万多., 主要看包养和公里了
你好！搜一下：2005年12月的长风猎豹飞腾现在卖多少钱仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，一年半的猎豹飞腾豪华4驱跑了3万公里值多少钱

2013的飞腾..........3W里程。估价八万七左右，具体看车况了。
你好，你可以去网上看一下报价网上有卖的。或者去当地4s店咨询一下。【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

7，猎豹飞腾2013款四驱新车怠速抖动厉害换了发动机机脚后完美解决

不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。
搜一下：猎豹飞腾2013款四驱，新车怠速抖动厉害，换了发动机机脚后完美解决了

8，没了超选4驱的飞腾还有什么可买的

操控性的问题我是这样认为的：首先在大致同级别的越野车/SUV里面，飞腾的操控性是比较不错的。这里需要再次着重提醒一下，SS4换电控，毫无疑问的会造成公路性能的一定下降，但是，决定车子操控性好坏的，绝不仅仅只有SS4一个方面。其次，很多强调城市代步而非强调操控的轿车，诸如飞度琪达思域等等，估计也就是加速性能比飞腾强点，极速快点。其他的操控性能方面，在飞腾面前最好还是不要提。一个大车从旁边经过就会摇三晃的车，一个速度高了就发飘的车，还有什么资格谈操控？和诸如福克斯马六之类多少强调一点操控的轿车相比，飞腾倒是甘拜下风。但是不要忘了飞腾的本质属性，它是越野车，不是轿车。福克斯在公路上秒杀飞腾没有问题，飞腾在弹石路/砂石路（注意，是很好的弹石/砂石路）秒杀福克斯也毫无问题。不过我想飞腾是会相当不屑于这种比较的，其实它更愿意和同类进行比较。DDXX 请记住，飞腾不属于城市。你若是让拥有一颗狂野之心的飞腾成天徘徊于都市的车流，我想夜深人静的时候它肯定会暗自哭泣的。TTHH TTHH
我想99%的同学买飞腾都是冲着SS4去的。bcat1972 发表于 2009-2-25 16:56就是ss4,郁闷那。
我想说两句 第一 我就是电控四驱 第二 电控四驱越野能力绝对比超选强大 4L的传动比是1比2的 单从越野的能力上讲 比超选强了不少（可以怠速爬楼梯。当然那楼梯不是太陡）
39# 呵呵，打错了，电控的没中差，高速转弯有危险，在铺装路上四驱对机械损伤较大，常时四驱费油点，但可控性好
有电控飞腾和超选飞腾的对比测试么？我不是瞧不起国产车，但是国产的可靠性差距真的太大了，三菱的超选不是一般的强，我个人认为电控的飞腾可靠性应该不如超选、越野更别说了，有没有买电控的小白出来说说？这位同 ...bcat1972 发表于 2009-2-25 16:52对比测试有啊：http://bbs.nanren8.com/thread-111100-6-1.html
LS 的几位 TX 理解有偏差。一个车子的可靠性是由很多很多子系统的可靠性共同构成的，四驱系统的可靠性只是整车可靠性当中的一部分而已。首先要明确的是，四驱系统可靠性 ≠ 整车可靠性。其次，即使是国产化的博格华纳电控分动箱的可靠性是否就如某些 TX 认为的那样不堪？目前情况来看，目前生产的飞腾可靠性不如早期生产的，这里有两个问题要注意：1、新款飞腾（SS4/电控）确实出现了不少很让人心烦的问题，但总的说来还不算是什么实质性的大问题。2、从已有的故障报告来看，可靠性的下降与国产化程度提高有关。国产车的情况大家应该都清楚，那就是小件不行，大件还算是放心。所以，认为SS4换电控后可靠性就会大大降低的观点是完全错误的，可靠性下降与国产化的质量有关，与更换四驱系统的形式无关。

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