1，北京吉普 二手柴油版的 212 213 切诺基 的 油耗是几个油 或者

212耗油辆较大，213如果车况好，长途90公里/小时，11个油，平时市区开大约在13个油左右。我有辆二手213，就是这个情况。

北京吉普 二手柴油版的 212 213 切诺基 的 油耗是几个油 或者

2，北京吉普212汽车是什么情况

北京212吉普一款中国人自己的硬派越野车，它见证了中国的发展和繁荣。北京212一款老车，可到如今却屹立不倒。小改款几次变化不大，增加柴油版发动机是民心所向，弥补之前2.0发动机动力不足，油耗过大。这台装配在212上的柴油机，是五十铃的2.8T 发动机，虽然技术老旧，但好在皮实耐用，燃油经济性非常出色。发动机型号je493zlq5d ，最大功率80kw，最大扭矩225nm，最大马力109ps，最大功率转速3600rpm 。柴油版北京212，经网友不同路段的试驾，高速百公里油耗5升多，城市综合路况油耗8升左右，越野油耗10左右。对于越野车有这样的油耗，这么低的价格真是很难得。北京212才是老百姓玩的起的越野车。
北京212吉普一款中国人自己的硬派越野车，它见证了中国的发展和繁荣。北京212一款老车，可到如今却屹立不倒。小改款几次变化不大，增加柴油版发动机是民心所向，弥补之前2.0发动机动力不足，油耗过大。这台装配在212上的柴油机，是五十铃的2.8T 发动机，虽然技术老旧，但好在皮实耐用，燃油经济性非常出色。发动机型号je493zlq5d ，最大功率80kw，最大扭矩225nm，最大马力109ps，最大功率转速3600rpm 。柴油版北京212，经网友不同路段的试驾，高速百公里油耗5升多，城市综合路况油耗8升左右，越野油耗10左右。对于越野车有这样的油耗，这么低的价格真是很难得。北京212才是老百姓玩的起的越野车。在很多年前，几乎看不到车的年代，很多部队大院里都会听着一辆北汽的212，这款车可以说是出现的最早的一批车，并且当时只有高官才能够配一辆这样的车，当年我们亲切的把这款车称之为“吉普”。当然，它和JEEP可没有关系，吉普在当时只是对于越野车的一种称呼。没错，今天的主角就是北汽旗下的BJ 212，多年的造型从未变过，大概是为了吸引一批情怀粉，能为自己带来不错的利润，在多年前的停产后又出现了。该车定位于一款小型SUV，整车的售价区间为6.84万元到7.66万元，值得一提的是在这样的价格上，除了最低配均搭载了四驱的系统。在外观的方面，对于这款车大家一定都有着不同的见解，有人觉得它老气，也有人觉得它复古霸气。方方正正的车头并没有太大的特色，“圆眼式”的大灯有着很强烈的怀旧风，这是多年以来的经典设计，裸露在外的保险杠有着很强的霸气感，两侧的雾灯也仍然是90年代的风格。车身的侧面，后视镜的样式算是一大特色，可以说现在几乎已经见不到这样的设计了，较高的离地间隙也使得它的越野性能更强，轮拱的设计也让它像牧马人一样足够有野味。尾部的造型，可以很清楚的看到顶棚的卡扣，这样的后挡风玻璃似乎在这个时代显得有些过于简陋，外挂式的备胎也是延续了当年的经典，并且也增加了几分野味。在内饰上，相比较多年以前的造型，现款还是有着很大的改变，采用了液晶式的仪表盘，三幅式的方向盘也加入了银色面板的拼接，让整体上看起来更加的年轻。副驾驶前侧的把手也在诉说着这款车足够有野性。在动力方面，BJ 212搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达102马力，最大的扭矩可达178牛·米，这样的动力确实是有些过于不足。在传动方面，选择也比较单一，与之匹配的是一款5档的手动变速箱。据说这车在北京以外没有经销商，全国车迷都要自己来北京提车。另一个特点就是，买这款车的人都得会修车，因为新车买到手，除了4S店就得一路开一路修，买这款车的人都知道，但他们从来不去4s店抗议。
北京212吉普一款中国人自己的硬派越野车，它见证了中国的发展和繁荣。北京212一款老车，可到如今却屹立不倒。小改款几次变化不大，增加柴油版发动机是民心所向，弥补之前2.0发动机动力不足，油耗过大。这台装配在212上的柴油机，是五十铃的2.8T 发动机，虽然技术老旧，但好在皮实耐用，燃油经济性非常出色。发动机型号je493zlq5d ，最大功率80kw，最大扭矩225nm，最大马力109ps，最大功率转速3600rpm 。柴油版北京212，经网友不同路段的试驾，高速百公里油耗5升多，城市综合路况油耗8升左右，越野油耗10左右。对于越野车有这样的油耗，这么低的价格真是很难得。北京212才是老百姓玩的起的越野车。
北京212吉普一款中国人自己的硬派越野车，它见证了中国的发展和繁荣。北京212一款老车，可到如今却屹立不倒。小改款几次变化不大，增加柴油版发动机是民心所向，弥补之前2.0发动机动力不足，油耗过大。这台装配在212上的柴油机，是五十铃的2.8T 发动机，虽然技术老旧，但好在皮实耐用，燃油经济性非常出色。发动机型号je493zlq5d ，最大功率80kw，最大扭矩225nm，最大马力109ps，最大功率转速3600rpm 。柴油版北京212，经网友不同路段的试驾，高速百公里油耗5升多，城市综合路况油耗8升左右，越野油耗10左右。对于越野车有这样的油耗，这么低的价格真是很难得。北京212才是老百姓玩的起的越野车。在很多年前，几乎看不到车的年代，很多部队大院里都会听着一辆北汽的212，这款车可以说是出现的最早的一批车，并且当时只有高官才能够配一辆这样的车，当年我们亲切的把这款车称之为“吉普”。当然，它和JEEP可没有关系，吉普在当时只是对于越野车的一种称呼。没错，今天的主角就是北汽旗下的BJ 212，多年的造型从未变过，大概是为了吸引一批情怀粉，能为自己带来不错的利润，在多年前的停产后又出现了。该车定位于一款小型SUV，整车的售价区间为6.84万元到7.66万元，值得一提的是在这样的价格上，除了最低配均搭载了四驱的系统。在外观的方面，对于这款车大家一定都有着不同的见解，有人觉得它老气，也有人觉得它复古霸气。方方正正的车头并没有太大的特色，“圆眼式”的大灯有着很强烈的怀旧风，这是多年以来的经典设计，裸露在外的保险杠有着很强的霸气感，两侧的雾灯也仍然是90年代的风格。车身的侧面，后视镜的样式算是一大特色，可以说现在几乎已经见不到这样的设计了，较高的离地间隙也使得它的越野性能更强，轮拱的设计也让它像牧马人一样足够有野味。尾部的造型，可以很清楚的看到顶棚的卡扣，这样的后挡风玻璃似乎在这个时代显得有些过于简陋，外挂式的备胎也是延续了当年的经典，并且也增加了几分野味。在内饰上，相比较多年以前的造型，现款还是有着很大的改变，采用了液晶式的仪表盘，三幅式的方向盘也加入了银色面板的拼接，让整体上看起来更加的年轻。副驾驶前侧的把手也在诉说着这款车足够有野性。在动力方面，BJ 212搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达102马力，最大的扭矩可达178牛·米，这样的动力确实是有些过于不足。在传动方面，选择也比较单一，与之匹配的是一款5档的手动变速箱。据说这车在北京以外没有经销商，全国车迷都要自己来北京提车。另一个特点就是，买这款车的人都得会修车，因为新车买到手，除了4S店就得一路开一路修，买这款车的人都知道，但他们从来不去4s店抗议。
北京212吉普一款中国人自己的硬派越野车，它见证了中国的发展和繁荣。北京212一款老车，可到如今却屹立不倒。小改款几次变化不大，增加柴油版发动机是民心所向，弥补之前2.0发动机动力不足，油耗过大。这台装配在212上的柴油机，是五十铃的2.8T 发动机，虽然技术老旧，但好在皮实耐用，燃油经济性非常出色。发动机型号je493zlq5d ，最大功率80kw，最大扭矩225nm，最大马力109ps，最大功率转速3600rpm 。柴油版北京212，经网友不同路段的试驾，高速百公里油耗5升多，城市综合路况油耗8升左右，越野油耗10左右。对于越野车有这样的油耗，这么低的价格真是很难得。北京212才是老百姓玩的起的越野车。在很多年前，几乎看不到车的年代，很多部队大院里都会听着一辆北汽的212，这款车可以说是出现的最早的一批车，并且当时只有高官才能够配一辆这样的车，当年我们亲切的把这款车称之为“吉普”。当然，它和JEEP可没有关系，吉普在当时只是对于越野车的一种称呼。没错，今天的主角就是北汽旗下的BJ 212，多年的造型从未变过，大概是为了吸引一批情怀粉，能为自己带来不错的利润，在多年前的停产后又出现了。该车定位于一款小型SUV，整车的售价区间为6.84万元到7.66万元，值得一提的是在这样的价格上，除了最低配均搭载了四驱的系统。在外观的方面，对于这款车大家一定都有着不同的见解，有人觉得它老气，也有人觉得它复古霸气。方方正正的车头并没有太大的特色，“圆眼式”的大灯有着很强烈的怀旧风，这是多年以来的经典设计，裸露在外的保险杠有着很强的霸气感，两侧的雾灯也仍然是90年代的风格。车身的侧面，后视镜的样式算是一大特色，可以说现在几乎已经见不到这样的设计了，较高的离地间隙也使得它的越野性能更强，轮拱的设计也让它像牧马人一样足够有野味。尾部的造型，可以很清楚的看到顶棚的卡扣，这样的后挡风玻璃似乎在这个时代显得有些过于简陋，外挂式的备胎也是延续了当年的经典，并且也增加了几分野味。在内饰上，相比较多年以前的造型，现款还是有着很大的改变，采用了液晶式的仪表盘，三幅式的方向盘也加入了银色面板的拼接，让整体上看起来更加的年轻。副驾驶前侧的把手也在诉说着这款车足够有野性。在动力方面，BJ 212搭载的是一款2.0L的自然吸气发动机，最大的输出功率可达102马力，最大的扭矩可达178牛·米，这样的动力确实是有些过于不足。在传动方面，选择也比较单一，与之匹配的是一款5档的手动变速箱。据说这车在北京以外没有经销商，全国车迷都要自己来北京提车。另一个特点就是，买这款车的人都得会修车，因为新车买到手，除了4S店就得一路开一路修，买这款车的人都知道，但他们从来不去4s店抗议。这个问题我来回答最合适了，因为我自己就是开的北京吉普212。BJ212目前最新款是2018款，相比2016款，多了ABS，还增加了柴油版，其他还是和2016款一样，整车大概情况是：前后整体硬桥，就是像大卡车那样的整体桥，前后钢板弹簧，也和大卡车一样，怕是整体桥和钢材弹簧这是手动5档变速杆，和4驱分动拔杆（大爱，相比电控四驱，更可靠，直接）这车以前就是军车，但现在部队都用勇士和猛士了，现在厂址在黄骅，面向民用了，它就像我国汽车工业的活化石，从1965年开始定型生产，半个多世纪了，还在生产，真心不容易，相对于现代新车，不管它质量如何粗糙，控制如何别扭，它还活着，还在生产，就是奇迹，对于我这样的爱好者来说，就是真心感谢了。

北京吉普212汽车是什么情况


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