荣威550质量怎么样，荣威550这车怎么样

1，荣威550这车 怎么样

您好，我是荣威MG购车顾问，荣威550质量不错的，也更实用些，空间大，油耗合理，安全性好，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。荣威550不仅搭载Torrento 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机，以更稳定、更可靠、更强劲的涡轮技术，为您驱动无穷驾驭乐趣。同时，还带来全新Torrento 1.8DVVT全铝高性能发动机，其采用的DVVT技术，对进气和排气正时都可进行独立连续调节，不仅有效提高10%的动力性，更可降低5%的燃油消耗。值得拥有。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链），通过超链预约的话优惠度相对较大的哦。

还不错

还可以吧。望采纳

质量只能说是不稳定。运气好，买来一点问题都没有。运气不好，买来这样那样的问题都有，这也许就是国产车的通病了。荣威550 外观气派，内饰豪华，多媒体、数字化非常先进，这就是他最大的优点和亮点。但缺点也不少，自动变速箱换挡响应慢，油耗并不理想，性能一般，操控性一般等等。另外，这车，配置这么高这么好，价格这么低，钱从哪里来？无形中在缩减材料。

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2，荣威550的质量怎么样啊

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制另外它的舒适和提速和安全性能都还不错,就是市场保有量有点低,

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3，荣威550的质量怎么样

个人推荐荣威550，荣威550和科鲁兹耗油都不底，但荣威笨重的车身给人很强的安全感，很多人怀疑荣威的质量和耗油。关于油耗高这个问题主要有几个方面：一、在这个级别的车一般都使用的是195或205的胎，荣威550全系是用的是215的宽胎，这种宽胎抓地性能、对车辆的操控性能非常好，相应的摩擦系数也高，明显的可以缩短您的制动距离，可以将安全性能提高到一个更高的层次，但是相应的会略微增加您行车时候的燃油消耗；二、荣威550全系车车身重量都达到甚至超过了1.5吨，它的车身重量堪比中级车中的帕萨特，说明钢板非常厚，非常结实，而且车身多处增加了高强度的防撞钢梁，在您行车过程中为您的乘人员带来了全方位立体式的贴身保护，它的安全性也是毋庸置疑的。荣威550采用了1.8升的发动机，215的宽胎，一吨半的车重，行车稳定性更好，而百公里比同级别的车只多出1升左右的油耗，按您一年行车一万公里算，您每月只多花了52.5元的油，相当于您只少抽了5包烟，您想5包烟换来您全家的大安全，倒还值得。荣威550在2008年上市初期，确实出现了这样或那样的小毛病，但是到现在经历了2010款550，贺岁版550，世博版550，超值版550，550至少经过了5款改进，上市初期的小毛病都已解决了，而像发动机、变速箱、底盘这些关键部件550更是从来未出现过任何问题，所以现在你尽可以放心购买，而且上海汽车售后服务独有的“尊荣体验”的服务品牌更是树立了汽车行业服务的新标杆，让你尽享尊贵服务荣威550是按照欧洲理念设计的城市化轿跑车，他的定位比较偏重于运动风格，所以他的发动机的调教就是低速启动的时候（从0-50迈）充满了浑厚的动力的声音，而高速行车的时候（车速一但过70迈）却是非常的安静，只能听到风噪的生意。想很多欧洲风格的跑车都是这种发动机调教，如果您有机会能够试驾一下宝马新3系，或者奥迪A4，奥迪TT等这种运动风格的轿车的话，您就会对这种运动风格有更深入的体会了。另外荣威发动机全系为航空级全铝发动机，具备预热快，散热好，动力强，质量轻，低油耗等特点，是当今技术水平最高的发动机之一，所以荣威汽车性价比还是很高的

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4，荣威550我都开了13年都没有大问题国产车哪里质量不好

550不知道，国庆租了个350自动挡，250公里加了210块钱的油，虽然有点堵车，1. 5L的排量这个油耗是不是有点过了？发动机抖得像拖拉机，我之前的赛欧3开了六七年，随便怎样都开不出7升的油耗，怠速几乎没声音，我不知道这算不算合资和国产的区别？

5，荣威550质量和性能怎么样

您好，我是荣威MG购车顾问，让我来为您简单介绍下荣威550吧。荣威550作为上汽全新开发的高端A级车，荣威550在外观、空间以及内饰做工配置等方面的表现都不错的哦。安全性也很高，见过太多被550撞得面目全非的车，很少有把550撞得面目全非的。1.8L手动平均油耗：9.30 L/100km油耗还算合理，毕竟车身重，质量好，安全性高。如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链）。

同等车系种绝对不要买550！可以考虑别克或者大众的同等车系！~ 质量不敢谈但是LZ你考虑过他的空间没？后排就类似于雪佛兰的乐风！你懂的》。。。

跟你说实话，今天去一个4s店，那个人说，550就是一垃圾车，350 综合下来不错，但就是价格有点贵了，你还是持观望态度吧！

荣威550绝对可以向B级车看齐。这样一来荣威550不仅在轴距（2705mm，和迈腾接近）上领先同级车。在配置上也足以媲美B级车的平均水平。从配置情况来看，如标志307两厢顶配车型与荣威550 1.8T自动标准版配置接近，其售价为接近17万元。荣威550 1.8T自动超豪华版配置与克莱斯勒铂锐 2.0L 豪华型配置接近，而后者售价要接近20万元。综上所述，荣威550定价预计会在16~20万元区间

价格来讲非常便宜了，不过质量不怎么样，毛病多，花架子。请慎重选择

6，荣威550怎么样呢

不错，从以下几方面评估：一、车型综述荣威550作为上汽第二款车型、第一款全新自主品牌，自从09年发布以来好评不断；起初只是手动款，销量不错，之后的自动款加入更是提高了荣威车在市场中的竞争力！其中真正起到提高销量的是1.8L自然吸气那款，从而产品的知名度和整车性能得到了很大的提升！二、缺点1、发动机噪音不小，尤其在中高速时噪音异常明显；2、手动版低速起动时，油离需要配合适应一段时间；3、减震似乎差了点，过减速带时震动很强烈！还有一些小细节比如A柱有点挡视线；4、车子有些重，而且1.8的排量对于荣威来说油耗有些大！三、优点1、荣威550 的形象的确很骚气，相当拉风；这一点的确吸引不少车主！2、底盘稳重、扎实，稳定性极强，驾驶起来给人很稳的感觉！3、内饰也很靓，在国产车中绝对算是内饰比较有品位的了！4、1.8L发动机的技术含量很高，全是结合上汽先进技术研发的，质量值得称赞！四、外观打眼一看这车外形，有点骚气而且时尚！一个小白富美的感觉，近距离一看原来是荣威550！外观绝对地大赞，时尚大气吸引人，车主们买荣威550很大一部分原因也许就是奔着它时尚的外观来吧，毕竟有个好看的外表的确让人很有面子！

7，荣威550到底好不好

发动机：属于上一代涡轮增压技术，不好说落后，但绝不先进，比起最新一代涡轮增压技术来说，550的1.8T扭矩连大众1.4TSI都比不上；变速器：中规中矩，是先进最常用的一款变速器底盘：该车的悬挂优于普通1.6的A级车型，但是相比A级中的速腾、高尔夫6、明锐，后3者都是前麦佛逊后多连杆悬挂，550在悬挂上不如这三者，但是比思域、卡罗拉、凯越要好内饰、外观：萝卜青菜各有所爱，依个人主观喜好为准安全：和底盘一样，比思域、卡罗拉、凯越等车型好，但比不上速腾、高尔夫6、明锐整体做工：亟待提高，550使用者反馈最多的信息：大问题不犯，小问题不断。买该车的话，省心是不可能的，就在小响动、小毛病的陪伴中度过！最后一个：该车屁股过高，后视视野不好，倒车一定注意！

性能一般

我买的是最早一批带T的，车身重，外观大气，发动机一般，开始时发动机好像没有什么尽，但速度起来后，很是动力很充沛的，内饰在国产车中是很不错的，车窗有点异响，最大问题就是钥匙，如果坏了的话，4S说要800块才换一个。整体说在这个价位上的车车，550还是很不错的。

客观的说，性价比还行。我的车开了一年跑了2W，问题有，A柱较宽会遮挡视线，发动机噪音相交欧美车稍大，1.8动力一般尤其爬坡，还有就是一些很细小的问题。总的来说外观漂亮，内饰大方，如果日本、韩国车拿来比，我还是毫不犹豫推荐550。

好不好这种事情难说，因为没有完美的东西。550在安全上是不用怀疑的，配置也是不错的。1.8T的发动机真要说起来还是有点愧对涡轮增压这个称呼的。08年的车小毛病很多。。很烦人，但不影响性能驾驶和安全。。现在10款的好多了。。但也有个别的通病存在。。

我也在张望呢，那车在这个价位该有的都有了，还能带T。。。就是发动机不知道怎么样，我觉得买什么车都有小毛病，要真喜欢就出手吧，外形看着很大气，不像10多万的车。

8，荣威550这车怎么样性能价格品质

从外形上看，550确实满漂亮的，更有时尚感觉！过，如果你想买550，那你必须考虑清楚，原因很简单：上汽集团首先出的是750，可是750却令客户太过失望，原因是：一，同级车中油耗偏大；二，品牌够成熟，毛病太多，如：发动机熄火（这可是小事，一个自动挡的车，怎么会出现如此错误呢，在行驶中是很容易出事的！记得某客户就在开车时熄火了，车子在动，而刹车也失灵了。奇怪的是，熄火后，过一段时间又会好，而且这熄火定时，送到4S店，说是模板问题，换个就好，只知道换了很多次);玻璃窗升降机失灵；空调制冷；锈钢镀铬生锈,刹车有异响等等，这些都是普遍的毛病！还有是第三点，750上市是07年3月底正式销售，而在这短短一年多里，仅出现了很多毛病，而且价格也是一跌再跌，例如750E原价243800，现在基本上19万多就可以买了。我想谁也希望自己买的车跌这么快吧！此外，据目前有客户称，550也有刹车异响的毛病，这毛病在750身上也有，而且换了几次刹车片，还是有这异响，很难听，降低了档次！厉害的车连刹车性能都很差！总得来说，荣威品牌有待成熟，有750的先例，谁又敢轻易买550！当然，也许550会很出色，所以这需要你的喜爱和勇气！另外，个人认为550价格还是偏高了些，定价在14~18万，还可以考虑卡罗拉，速腾，马6

荣威550这车怎么样？性能？价格？品质？ 1、确确实实的山寨车 2、性能一点也不好，可惜了它的发动机了！！！！！！！ 3、价格来说在紧凑型汽车里面没有比拼，首先性能不成，其次外观又是山寨，所以最低12万，最高18万。但是花钱买个山寨车，心里面怎么都不是一个滋味。 4、品质来说，荣威是英国佬与上海汽车制造厂合作的汽车。觉得我分析的如何？！有问题可以随便问我。

首先很好看，个人感觉，，在紧凑型车里面很俊俏。。价格也不是很贵，，相比一起速腾，雪福来的克罗兹还是可以。。。价格一般在12w 到18w吧。。腾讯汽车频道自己看看吧 http://data.auto.qq.com/car_brand/index.shtml 上汽荣威

车是不错，就是贵了点还有油吃蛮多的

9，荣威550的质量怎么样

荣威550，说白了现在还是辆工程试验车，的确它的配置很多很有吸引力，又有拨片换档又是数字化，但它缺乏最重要的市场考验，而且许多功能并不实用！而且看着车的按键布局很不人性化，脚踏板有共振等小毛病，说明这款车还是有一定缺陷的。而且对于刚设计不久的底盘就干采用长轴距，我认为是存在一定安全隐患的，虽然轴距长空间大，但安全系数会下降，虽然对提高高速直线稳定性有些帮助，但轴距应与车身长度成正比。至少那么多的德国车，日本车在家用车内都不敢妄自拉长轴距，尤其德国车，这对汽车的过弯能力和整体刚性都非常重要，安全性会提高。再说550虽然号称按5星级标准设计，但它的安全就一定是5星？没有测试，广告不能说明问题。荣威的品牌来自英国river（罗孚），罗孚被上汽收购后，旗下的罗孚75被改成荣威750，但我认为极不成功，为了国人所谓的舒适，拉长轴距，调软悬挂，而放弃75本来优良的操控性，变成了一辆索然无味的“豪华车”，华而不实的内饰用料好却做工不好，还不如南汽的MG7，同样是75改，却有一定的原汁原味。我不看好上汽的荣威品牌，它太向那些安逸的因素妥协了，失去了汽车本来应该具有的趣味！当然值得指出的，550的整体水平是值得肯定的，显示了上汽的实力，只是有些细节上比如还用液压转向助力，1.8T发动机不先进（215的峰值扭矩来得太晚，感觉没速腾和宝来那个1.8T好，更比不上明锐的1.8TSI），感觉车并不应该太看重娱乐什么的舒适性配置，车本身才是最重要的。感觉550定价偏高，但如果十分支持国产那就买吧。

刚出来的车子,现在还没人买到手呢,再等等吧,会有人写用车作业的要耐心

上汽推出荣威550走的是精品路线，他的零件供应商基本是国际大公司，他的做工质量还是很不错的，在网上的图片也可以出车的内饰显的很精致，根本不像一台十多万的A级车。这是在网上找到的对荣威550零部件品牌的介绍，都是世界大公司可以看看。。。 http://www.bitauto.com/html/news/2008611/200861110331150045.shtml

荣威550 08北京车展首发　　荣威550是中英珠联璧合工作的结晶，由上海总部高卫民博士统领的中方团队，与上汽英国设计总监Anthony Williams和上汽英国技术中心总经理David Lindley率领的英方团队共同合作完成。荣威550作为荣威品牌全新打造的“数字智能高性能中级轿车”，以在行车管理、信息显示、娱乐互动等全方位的数字科技诠释“数字智能”，而对英系车追求动力、操控等传统核心价值的传承，则体现出荣威550的“高性能”。“D5全时数字轿车”是荣威550最大卖点，开启数字轿车时代，确立其在中级车中全面领先地位。它的上层部分借鉴Rover的风格来描述荣威品牌特征。下层部分，设计师将动感的设计加入其中，两旁的进气口被“无情”的拉大，同时两列造型夸张的雾灯很好的点缀了前脸的设计。　　“D5全时数字轿车”是这款北京车展全球首发新车的产品标签和最大卖点，也是数字化轿车时代突袭而来的号角之一。荣威550之所以被命名为“D5全时数字轿车”，是因为它符合了一部数字智能轿车的五大标准：Databased-Control System (数据集成控制系统)、Digitized-Interface (数字化界面)、Multi-MeDia (多媒体应用)、Constant-UpgraDing (持续升级)、Tech-frienDly (人本科技)。　　除“D5全时数字轿车”外，炫雅的外形设计、高达五星的安全品质、应有尽有的人性化配置以及强劲的动力，都将大大提升荣威550在中级车市场的竞争力。荣威750所搭载的KAVACHI 1.8T发动机的动力性能将在荣威550上更加淋漓尽致地发挥。　　作为一款面向世界、全新设计的现代型中级车，荣威550充分考虑了东西方审美标准的差异，不但继承了荣威750优雅经典的英伦风格，同时也充分融合了东方文化的神髓。在面向全球的基础上，荣威550更结合了中国的文化和新一代消费者的需求，这款上汽全力打造的“数字智能高性能中级车”正是技术和艺术的完美结合。

起步不是很快但是车还是不错的

可以和明锐相比

10，荣威550车怎么样

1、持久度。可能毕竟是便宜车型在加上是国产车型可能汽车的配件方面在时间的考验下显得不是那么的耐用，一些小的零件比较容易坏，特别是经常要用到的地方更是比较容易坏。还有一点就是油耗确实有点高。带来的动力是和油耗不是正比。　　2、油耗比较高，尤其是市区行驶，让人不大满意！这都不是关键，主要是荣威销售的服务意识和态度太差了，应该改进！毕竟国内荣威经销商大多数是卖金杯车的，比如现在上海申升。所以建议打算入手荣威的朋友一定要考虑荣威4s店的服务、售后等。　　3、前面的空间足够用，头部空间充足，调整好位置，空间感十，驾驶者的空间很舒服，无论是主驾驶座还是副驾驶座，都很大的空间，很舒服，这是我对550这款车最欣赏满意的地方了，车的内饰做工也是很不错的，细致认真如果说车真的有什么可以不满意的地方的话，我不喜欢外观，前头也太重了，有种头重脚轻的感觉。　　4、作为家用车还是找一个经济实用的比较好，而这款荣威550就是这样的，性价比很高，外观还很好看，大大的前脸饱满，满足中国人的审美观，空间宽敞，家用很实用，车的动力上也是很充沛的，内饰做工很精致，用料也不吝啬。

一、数字化轿车优点:1.标配行车电子稳定程序 2.电子化的设计非常多,电子仪表、无钥匙启动 3.宣传很到位,很多装备都起了科幻难懂的名字,感觉神秘而高级。缺点:1.售价13万多一点的低配版速腾也装备 2.电子设备花哨但不一定实用,比如电子仪表过于繁杂、干扰视觉,在国外这种设计早已被淘汰。为了吸引非专家级的普通消费者,厂家在电子设备上的投入过大,不如为发动机增加一个可变气门正时系统或为传动系统配置一个6档变速箱,像对手奔腾那样。这样的投入在油价不断上涨的大形势下更有价值,同时也能让车辆更有驾驶乐趣。 3.荣威的装备宣传中使用了很多“独创”的新词汇,这些装备从本质上说基本都是别人装备过的,只不过起了更新更炫的名字二、增压发动机优点:1.标配1.8升增压全铝发动机缺点:1.价位更低的中华骏捷也有装备 2.扭矩输出这一关键的数值不如上市多年的大众老款的1.8增压发动机(有些门户在做车型对比时,将这一数据信息抹掉了), 3.在众多的宣传中我们还没有发现荣威550发动机装备有可变气门正时系统的说明。 4.全铝结构,我们认为铸铁缸体更坚固、更适合国情、改装潜力也更大,像新款增压发动机大众奥迪2.0t就采用了铸铁缸体。 5.荣威550和750最大的缺点是配置了老款5速tiptronic变速箱(速腾、明锐都是6速tiptronic),关键是这款5速tiptronic无法发挥出1.8t的动力,强烈建议厂家更换6速tiptronic。三、全新外形内饰设计优点:1.全新的外形、内饰设计,具有出色的现代感、没有模仿的痕迹缺点:1.和荣威550一样,一汽奔腾也是国内大厂出品、借鉴了国外技术、而且只是外形经过了全新设计,上市后它的品质与质量耗时超过了一年才逐步完善,不知内饰也经过全新设计的荣威550要耗时多久。 2.作为一款2700轴距的车,后排乘客的舒适也十分重要。但是荣威550的乘座空间似乎就小了了,另外建议厂家将荣威550全系标配后排出风口(瞧福克斯不就是全系标配嘛)。四、安全性缺点:定位是a级车,低配置的却都是只有两安全气囊。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。全新优化后空间更为简洁优雅，人性化储物空间增多、增大。你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。

我虽没有车，但很喜欢车，尤其是看到了个性的荣威车，荣威是站在巨人身上发展起来的，相信会越来越棒！　　荣威（Roewe）　　“荣威（Roewe）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。荣威（Roewe）其继承了英国罗孚（Rover）经典车型核心技术的首款产品，上汽与其海外（欧洲）研发中心共同开发的该款产品，在品质、技术含量、环保标准等各方面对原产品进行了卓有成效的传承与重塑。至此，上汽打造的中国第一个中高级国际汽车品牌已正式进入商业化运作阶段。荣威（Roewe）品牌将定位于中高端市场，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，勇于创新突破，积极向上，追求品味的人士。<> 　　大家怎么想呢，MINI被宝马收购，现30--40W，荣威呢？其实宝马也好荣威也好，都是为了重要核心技术，都是为了发展自己的品牌，况且还是我们中国自己的品牌，这才是车的价值，如果是1.8T建议你要550，中冷涡轮增压！！技术好，不容易出问题！

11，荣威550做工及质量如何

550我一直感觉是一款非常不错的车算是比较先进的车型了550的外观够时尚运动性能动力非常的好并且电子设置已经超出同等级车型非常先进550的底盘非常沉重虽然会有些蚝油但是安全系数非常高

这是一款华而不实的车！上汽荣威一共就出了两款车型，550的质量还不如750好，动力性很差！最要命的就是维修保养费用很高！而且维修点很少！智能钥匙只是一个噱头！难道你花10多万就为了买把与众不同的钥匙吗?这款车我不建议买！

还行

荣威550配备的1.8t发动机采用honeywell超高压tci-tech中冷涡轮增压技术，航空级铝合金表面硬度高达110hb，采用多点燃油喷射mfi技术，siemens全新一代管理策略，etc8集成全新电子节气门控制系统，118kw/5500rpm强劲动力，加之5at tiptronic五速手自一体变速箱，诸多动力系统技术参数及性能表现令荣威550在最核心的技术领域远远领先同级别车型，从而成为其最具竞争力的优势所在。荣威550由曾担任莲花elise s2跑车首席设计师，上海汽车英国技术中心总经理林德瑞先生（david lindley），领衔国际知名汽车设计公司——意大利博通（bertone）顶级设计师团队，整合全球资源，携手siemens、abb等世界顶级车用设备供应商全新打造。这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵及产品dna——追求高贵、典雅、品位的英伦风格的同时，更加具备了符合“世界最新潮流”的设计元素：超低风阻“豚跃”式车顶设计；大胆采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和视觉的整体性；两条贯穿a柱到c柱的不锈钢饰条令车身整体设计浑然一体，与最新的欧洲豪华车设计理念如出一辙；此外还首次将刚在欧洲、北美市场推广实行的行人保护系统应用到荣威550车身设计中。内饰方面则更加体现“新英伦风情”的整体风格，时尚、年轻而不失典雅，尤其值得一提的是其首创的“silverstone一体化数字仪表盘”，其设计灵感来自英国著名的silverstone银石赛道。充满未来感设计的航空式中控台，配以镀铬装饰，在承继荣威品牌高贵气质的同时更加现代动感。荣威550米色内饰版本更是保持了英国经典奢侈品牌所一贯偏爱的装饰色，同时也是当今世界汽车最流行的内饰设计颜色。整车呈现鲜明的现代审美风尚、个性十足。创新性的将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的另一个重要体现。当其他车型还在追求can-bus时，荣威550已经通过全球领先的“dual-bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制：先进的串行双总线电子结构，减少车体线束的数量，一方面极大的提高了信息传递的可靠性，另一方面大幅降低电器系统的故障发生率，带来全新的动态驾驶理念，真正达到人车合一的境界。首推“可扩展rmi(roewe multimedia interface）数字多媒体交互系统”，该系统采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统、gps等信息功能，既实用又使多功能影音娱乐成为可能。“syn-tech 数字个性升级模块”享受升级体验，为用户提供各种个性化模块选择，甚至通过刷新发动机管理参数，为懂得享受驾驭的用户提供“超频”选择。“silverstone全数字仪表板”, 以锋利雕刻般的炫红光线环绕仪表，宛如银石赛道营造出夺目动感。“press-to-go智能一键启动”等作为标配，刷新了中级车数字化标杆。根据荣威550首次公布的配置表显示，大量高档轿车所采用的技术首次被作为标准配备应用到一款定位于中级车市场的车型中，如引领安全理念的scs六位一体主动安全控制系统、全球最先进的dual-bus串行双总线电子结构、一键式智能启动技术、数字化发动机超频技术、创新采用f1赛车式的paddle shift方向盘拨片换档技术等。此外，荣威550率先配备豪华车级别的智能汽车轮胎压力监视系统（tpms），eba电子刹车辅助系统等的智能电子底盘系统，超大尺寸前后通风盘式制动器，设计标准达到欧洲标准（ncap）和中国标准（cnacp）五星级碰撞要求。内饰整体上采用了成本颇高的镁铝合金骨架，它的特点是强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。荣威550明确地将其目标消费群定位于25-40岁之间的城市中坚人群，也就是大家所说的“70后”一代，他们是承前启后的一代，是当前社会的新主流人群。他们具有“独立思维，文化宽容，富有社会责任感，站在时尚科技前沿”的价值观，他们经历了长时间的努力和积累的厚积勃发，他们正把握未来每一个机会来实现理想和自我，是现代中国社会进步的一股推动力量。荣威550无论从产品设计理念和风格，还是“品位自在追求”的品牌精神，都完全符合了这一人群的生活态度与价值观。

1.做工还可以,看上去比较有面子,发动机技术含量在他的价位区间里性价比比较高了,配置在同价位里也有优势2.变速箱不太好,动力不能完全体现出来,手动档的离合器挑校的不好,比如一档起步比驾驶一般车要大油门,要不然会熄火的3.电动座椅,电动门窗偶尔有点小毛病个人认为如果从安全角度上考虑比本田要好,至少不会像雅阁那样一撞就折腰了祝楼主买到一辆称心如意的车

垃圾

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