1，福特蒙迪欧 新蒙迪欧 20t 低功率油耗

有点耗油哦，我阿特兹2.5 平均速度30 油耗8.0

福特蒙迪欧 新蒙迪欧 20t 低功率油耗

2，福特汽车新一代蒙迪欧和上一代车有什么不同

福特公司新一代蒙迪欧的车身尺寸相比上一代车型在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm，具体为4935*1875*1500mm，拥有同级超长的2945mm轴距，突破B级车固有的尺寸极限，以媲美C级轿车的空间表现，带来了强烈的视觉冲击力。经典八边形格栅外廓也在新一代蒙迪欧上得以传承，不过比例更夸张?造型更具气势。而对于经典的致敬也出现在了车尾，独特的尾灯融入了经典的立体化设计元素，并以运动化的熏黑内腔处理勾勒四周，在视觉上进一步强调了动感车身。可以说将“动·灵动造型”、“创·智能应心”、“力·强大气场”这三个基本表现原则诠释得淋漓尽致。

福特汽车新一代蒙迪欧和上一代车有什么不同

3，新一代蒙迪欧是那年那月那日上市的

2007年10月28日上市
具体好像不是很清楚

新一代蒙迪欧是那年那月那日上市的

4，2013新一代蒙迪欧和起亚K5哪个性价比更高呢更受欢迎呢

新蒙肯定更好，不过价格估计不便宜，K5性价比高，配置高，不过品质没蒙迪欧好，特别是动力，差太多了。

5，全新一代福特蒙迪欧价格

20万起步。。 目测全部搞完25万+ 上星期我参加了车惠看车团 不少人关注这车呢
20-28

6，新蒙迪欧ACC系统怎么样呢新一代ACC系统增加了哪些功能

ACC自适应巡航系统一直是福特碾压对手的一项绝技，而新一代ACC系统在技术层面则更进一步。在带行人识别功能的智能感应制动保护系统和Stop&Go功能的协助下，ACC系统不仅可以实现常规30～180 km/h车速范围内的自适应巡航，还可以在低于30 km/h的速度情况下巡航，自动调整车速并与前车保持设定的距离，也可以跟随前车启动和停止，这是老款车型以及很多对手都无法实现的。
新蒙迪欧安装行车记录仪一般都是使用的点烟器电源。接acc线路的话这还得找线。在方向盘下方的线束内就有acc。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
一般火线黄色，搭铁黑色，acc为小一点的红色线

7，福特新蒙迪欧15和20有什么区别

蒙迪欧拥有1.5T及2.0T两种排量车型可供选择，其中入门级车型搭载的一台1.5L涡轮增压发动机，其最大功率为 133kW/6500rpm，最大扭矩为240N·m/1750—4500rpm。而动力更为强劲的2.0T发动机则被划分为高功率版与低功率版两种版 本，其中低功率版2.0T发动机最大马力为20**s，最大功率为149kW/5500rpm，最大扭矩为340N·m/3000rpm。至于高功率版 2.0T发动机其最大马力为242KW，最大功率为178kW/5500rpm，最大扭矩为350N·m/3000rpm。传动系统方面2013款蒙迪欧 全系采用6速手自一体变速箱。全新蒙迪欧采用了福特最新的家族式外观设计，其中鲶鱼嘴的进气格栅+双镀铬横条最为显眼，全系均配置LED大灯，这不仅仅是指LED日间行车灯，大灯光源同样是LED配置。新一代车型车身侧面与现款蒙迪欧致胜实际上比较接近，不过新款车型车门上下两根腰线更加轮廓分明，重心看上去更加低矮。最显著的差异就是后视镜的支架从车窗边角移到了车门板上，以减小A柱盲区。同时后视镜上的转向灯也升级为LED灯珠配置。除了大灯的不同之外，新车根据不同配置车型的镀铬饰条也会有所差异，两款1.5T车型仅有车窗下缘有镀铬饰条，而2.0T全系车型则整个窗框都采用镀铬饰条点缀。此外，2.0L GTDi240豪华运动型还带有扰流板和S徽标，而2.0L GTDi240至尊型和旗舰型则带有“TITANIUM”徽标，以突显高配身份。蒙迪欧采用全黑色的配色搭配银色装饰，这使其内饰打造的更加精致，时尚感、运动感与它的外形倒是非常的呼应。真皮包裹的三幅式方 向盘集成丰富的多功能按键，搭配颇为亮眼的数字仪表盘，依旧强调科技感。中控采用触摸式与旋钮操作按键，细节的处理十分的到位，手感上也极佳。

8，新蒙迪欧15t那款车性能怎么样啊

1.5T只能说刚够家用，毕竟中级车使用1.5T还是有一点勉强，2.0T的还行，不过1.5T的燃油经济性比较好
新蒙迪欧1.5t二个车型2013款 1.5t 自动 gtdi180 舒适型17.98万 （厂家指导价）2013款 1.5t 自动 gtdi180 时尚型18.98万 （厂家指导价） 新蒙迪欧相对于上一代车型，在动力、操控上虽有变化，但并非翻天覆地，可以说还是保持了以“动感”为主心骨的特质。同时，新蒙迪欧在外形、内饰、配置以及驾乘舒适性方面下了很大功夫，成功地由外到内提升了档次和高级感。可以这么说：上代的蒙迪欧致胜在机械、驾驶等方面都能拿90分，但舒适性只有70分，内外包装只有60分；而新一代蒙迪欧虽然机械、驾驶层面略降到了85分，但舒适性也做到了85分，内外包装至少也达到80分（外观可能得分更高，这一点还是见仁见智吧），表现更均衡，总分也更高，有利于跻身主流中高级车群体。优点：富有冲击力又充满了话题性的外形设计；2.0t高功率版发动机输出线性平顺，动力储备也很充足；6前速自动变速箱换挡平顺，与发动机配合默契；底盘调校出色，贴服感好，抗侧倾能力强，厚实感也比上代有进步；车厢隔音水准比上代大有进步，达到出色水平；转向更舒适淡定，但指向性和路面反馈仍然出众；sync系统可调节功能超多，语音控制识别率也较高；前排座椅通风、按摩等功能相当强大；后排气囊安全带是世界首次装备，领先同级；有一些同级不多见的电子驾驶辅助系统，且都有实用性；全系车型的安全配置都很齐全；后排座椅可以4/6分割放倒，提高尾厢功能性。缺点：后排纵向空间不大，在这一级别中处于中下游位置；换装6前速自动变速箱后，换挡比以前的双离合慢一些，影响动力的畅快感；换了自动变速箱后，油耗不如上代的双离合那么出色；高配版本使用18寸薄胎，过减速带时震动动作比较大；驾驶席坐姿高、座椅比较“紧身”，大个子人士未必合身；车厢内一些人机工学设计有失误（如仪表盘处的反光），急需改进；sync系统屏幕触控不够灵敏，偶尔还有死机现象，需要改进。【

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