刹车鼓，刹车鼓是什么材料是生铁还是普通铁

1，刹车鼓是什么材料是生铁还是普通铁

生铁汽车制动盘和制动鼓都是灰铸铁的，一般相当于国内HT250标准或者美国G3000标准

刹车鼓是一种脆性的灰铸铁材质。再看看别人怎么说的。

刹车鼓是什么材料是生铁还是普通铁

2，刹车鼓坏了有什么症状

刹车鼓坏了会出现以下症状：1、刹车失灵；刹车时，刹车鼓发出异响；踩下刹车发卡，不回位；2、刹车无法回位，踏板不能自动弹回来，需要用脚将其勾回来，或者再踩两下才能弹回来；3、刹车变软，将刹车踩到底了，比平时的刹车距离还要延长很多。停车时，方向偏离，偏刹了，此时可能是刹车鼓坏了，需要换新的了。

刹车鼓坏了有什么症状

3，刹车鼓卸不下来怎么办

1、将千斤顶放到底盘顶柱支撑点。将车后轮升起离开地方，用工具将轮胎卸下；2、用梅花起子将刹车鼓保险螺丝拆下。用14cm扳手的螺丝拧在刹车盖上；将螺丝轻轻拧紧，刹车鼓就会慢慢被拉出；3、不要使用猛力，力大会把刹车鼓扯裂的。刹车鼓拉出用锤轻轻震刹车鼓，去刹车鼓将螺丝取下；4、螺丝拉扯不出的话，就在刹车鼓后面的观察孔，用平齐起，撬起刹车调整齿轮。从上往下撬，松开后锤轻轻震刹车鼓就可以轻轻拿出；5、装刹车鼓的时候，要调整刹车，用平口起由下往上翘刹车调整齿轮，就是紧，将齿轮调紧，轮胎转不动为止，在松齿轮松7齿就调好刹车。

刹车鼓卸不下来怎么办

4，汽车鼓刹多久换一次有哪些注意事项

你好，这样的家用车配置的鼓刹，刹车片磨损低，一般七八万左右可以考虑更换，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

5，汽车刹车鼓包的作用原理求教

一般的汽车排气管消音鼓有两到三个，三元只有一个，紧挨着排气支管如果改装m鼓，就直接把原车的所有消音鼓全部拆掉，用新的抗型鼓代替原车的阻型鼓具体看车型和排量，排量稍微大一些的车，对低速段扭矩输出的影响很少，感觉不到

制动鼓是低端车或者货车，客车才用的简单点说就是用来拿给刹车片磨损用的，通过和刹车片的摩擦来制动--停车/降低速度。制动鼓的间隙要定期调，并且2边要弄得一样不然就会刹车时偏方向（很危险）这种刹车的优点是效果不错而价格低廉但是散热不是很好，油尤其是在长下坡时。好所以大货车都有喷水喷在轮子上。

6，刹车鼓是什么刹车鼓有什么特点

刹车鼓是什么?刹车鼓有什么特点? 汽车制动系统中刹车鼓是什么?刹车鼓有什么特点? 汽车的刹车系统分两种一种是刹车盘一种是刹车鼓一般小车也就是轿车之流的刹车系统是盘刹的像卡车啦公交车啦之类的就是鼓刹的了现在我主要说说刹车鼓其实刹车鼓就想一个套在轮毂上的金属鼓或者可以理解为一个小桶而桶底就是在刹车的时候磨汽车的轮毂来使车停下的当然相比盘刹来讲鼓刹灵敏度差了点但是非常的耐用

7，汽车刹车鼓是由什么组成

式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果。鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。参考资料的网页中有图片，很详细

由刹车轮鼓，刹车蹄片，刹车分泵总成，组成的。

刹车鼓是一种脆性的灰铸铁材质。刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(brake shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高

8，汽车刹车盘和刹车鼓的区别在哪里

对于刹车性能来说，盘式制动器比鼓式制动器制动效果要好很多；对于成本来说，盘式的成本要明显高于鼓式的；对于维修来说，盘式的刹车片约4万公里换一次，鼓式的刹车片约8万公里换一次；年审的时候，鼓式的手刹制动麻烦一点，盘式的手刹基本一次过。好一点的车子前后都是盘式的，一般的车子前面盘式，后面鼓式，这样，厂家可以节约成本。

盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合abs系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。

9，我想知道小车的刹车鼓和刹车盘有什么不同

首先鼓刹的话，在刹车的时候，最好是两脚刹车，这样车子才能在短时间内刹住而且刹车锅一段时间要去修理厂调一下刹车间隙盘刹的话，刹车片与刹车盘之间间隙较小，一脚可以解决刹车，而且还是自动调节的

盘式制动器优点：具有散热快、重量轻、制动迅速、调整方便的特点。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，受外界环境因素的影响更小，在严寒气候和极限驾驶状态下开车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在短时间内让车停下来。此外，有些高性能的汽车还会在制动盘上打许多小孔，以加速通风散热和提高制动效率。缺点：首先就是制造成本要明显高于鼓式制动器，另外，在耐用性方面也不如鼓式制动器。而且别看都叫碟刹，制动盘和卡钳的尺寸，还有刹车泵的设计都会直接影响到一款车的制动效果，所以不能仅凭一辆车配的是什么结构的刹车就武断地说哪款车的制动效果更好。鼓式制动器其实就是在车轮毂里面装备两个半圆形的刹车蹄片和一个刹车鼓，当驾驶员踩下刹车踏板时，鼓内的分泵受油管输送来的压力作用，推动刹车蹄片压向刹车鼓产生制动效果。其实鼓式制动器在汽车界应用已经有非常长的历史了，它最大的优点就是结构简单，造价经济，但却能够提供强大的制动力，在相等的刹车条件下，鼓刹的力度丝毫不弱于盘刹，而且采用鼓式刹车的车辆刹车系统更容易安装和维修。缺点：由于鼓式制动器是密封的，所以在刹车过程中产生的大量热能不容易迅速散发出去，而热量正是造成刹车性能衰退的重要原因；此外，刹车鼓在受热后直径会略微增大，从而造成踩下刹车踏板的行程加大，刹车效果减退的情况。所以配备了鼓式制动器的车辆遇有需要连续长时间踩刹车的山路时，要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降

都差不多,最早的车都是鼓刹,现在已经被盘刹取代,盘刹效果优于鼓刹

10，刹车蹄刹车片和刹车鼓三者的区别

刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月形。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片（brake lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件，它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片(Brake Shoes)接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，被较多地运用在小型轿车的后轮。但其磨耗率较高，因此同时整体成本较高。

看图，刹车蹄是鼓式制动器中半弧形的东西，一般是铸造成，摩擦片就是刹车片铆接在刹车蹄上，组成一个整体，但很多时候口头上也经常将由刹车蹄和刹车片组成的这个整体称为刹车蹄或刹车片。刹车蹄固定在制动底板上静止不动。刹车鼓是外面旋转的象锅一样的东西。黯然销魂上也可以找到结构图

刹车蹄是给刹车盘/鼓制造压力和摩擦力的耗材，刹车片亦是如此。刹车鼓，也叫制动鼓，是刹车蹄摩擦的东西。他们的区别嘛~前两者区别不大，现在都统称制动蹄片了，非要说区别就是一个是制动碟用的，一个是制动鼓用的。最后一个和前两者的关系是摩擦与被摩擦的关系。

11，汽车的刹车片和刹车鼓多久更换

看磨损情况，碟刹一般就是五万公里，鼓刹一般为十万公里。　　碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。　　鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上 (多使用于后轮)。它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前一般安装于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高，鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置。在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多。因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车。

需根据你的使用情况而定。主要看使用频度，路况。有些车仪表盘有个报警灯，亮了就提示该更换了!没有提示的，当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线了，你会听到啸叫声，这个时候就需要立即去更换了。参考标准是刹车片磨到就剩1mm了，就得更换了。

看磨损情况，碟刹一般就是五万公里，鼓刹一般为十万公里。因为极限厚度是指，一个保养周期的消耗量无法承受的厚度。例 7500公里消耗刹车片0.8mm推算，0.5mm不足以支持到7500的保养时间了，那就必须更换是这个意思。如果说你自己能换，而且你知道厚度不多了，那是4000的时候就换掉了，应该还剩下0.1mm那就不要了，这样也行。看磨损情况，碟刹一般就是五万公里，鼓刹一般为十万公里。

看磨损情况，碟刹一般就是五万公里，鼓刹一般为十万公里。因为极限厚度是指，一个保养周期的消耗量无法承受的厚度。例7500公里消耗刹车片0.8mm推算，0.5mm不足以支持到7500的保养时间了，那就必须更换是这个意思。如果说你自己能换，而且你知道厚度不多了，那是4000的时候就换掉了，应该还剩下0.1mm那就不要了，这样也行。看磨损情况，碟刹一般就是五万公里，鼓刹一般为十万公里。

刹车片需要定期检查，而不是等到感觉异常的时候再去检查；一般碟刹的刹车片磨损较快，基本上是3万公里左右更换，每一万公里应该检查一次；一般鼓刹的刹车片是6万公里更换，一般2万公里检查一次；刹车油，助力油是每6万公里更换，防冻液是第一次2年更换，往后是每年更换一次；至于机油，5000公里换一次，这个是日常养护，不换不行的！机油格一般是1万公里更换一次，和机油一起换，对车的养护比较好。希望我的回答被您采纳，谢谢！

1.汽车的刹车片和刹车鼓一般首次更换可以在6万-7万公里，同时车辆上有警示灯(一般高档车配备)会提醒需要更换刹车片。或者当刹车片上的摩擦材料磨到钢背警示线时，会听到嚣叫声，这个时候就需要立即去更换了。2.由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。3.在选择更换刹车片的时候，需要挑选品质好的，尽量选择原厂件，当然原厂件在质量上肯定是没有问题的，但是价格也要贵一些。如果在维修店更换刹车片，需要非常谨慎，因为有些厂家为了节省成本，钢背上就不设置警报线，摩擦材料全部磨损完了，也不会有啸叫声，这就相当危险。所以，在价格允许的范围内，还是知名品牌较可靠，比一般更换的刹车片的使用寿命也长很多。

文章TAG：刹车鼓刹车刹车鼓是什么