1，特斯拉model 3是几人座的

model 3定位中小型轿车，应该是5座的，貌似可能有跨界版，SUV，所以也有可能有7座的。

特斯拉model 3是几人座的

2，特斯拉model 3续航多少

特斯拉model 3续航600公里。Model3已经领先很多新能源品牌车，续航600公里，快充4.5小时！满电最小续航里程460公里，最大续航里程600公里，绝对是纯电动车续航里程的一个门槛。光是600公里的续航里程是不够的，还要看这款车的充电时间是否匹配。很多电动车续航里程在300公里左右，快充不到1小时，Model3快充4.5小时，慢充10小时以上。这里有些车主认为快充时间越短越好。其实快充时间越快，电池存储容量越低，使用寿命越短，所以特斯拉快充4.5小时是合理安全的。特斯拉model 3功能特点：Model 3不采用铝制车身，所以车身尺寸将缩水20%来抵消因重量增加而对续航的影响。Model 3预计续航里程在320公里左右。取消——超拉轰但不实用的鹰翼门，砍掉3秒从0到60迈的推背起步，可能砍掉自动驾驶仪。特斯拉的第四款车型Model 3发布，续航346km，破百时间小于6秒。

特斯拉model 3续航多少

3，特斯拉model3是混合动力还是纯电动

你好，特斯拉没有混合动力车子，只有纯电动。祝你用车愉快
纯电动的，进口最低配35万左右，如果加点特斯拉的黑科技准备好40万，18年能领到钥匙。国产最早18年或19年。那时候二十多万
你好，可以下个《汽车之家》软件进行查询。不同配置的价格和离您最近的售车点都能看到。

特斯拉model3是混合动力还是纯电动

4，特斯拉model3充一次电需要多长时间

特斯拉model3的354公里续航车型超级充电桩的充电速度是：209公里每30钟，499公里续航的车型充电时间为：273公里每30钟，充电半小时就能跑200公里，一小时就能把特斯拉moel3电池充满，但是还有一个问题，这个超级充电桩可不是到处都有的，非常不方便，家用的充电桩充电速度一小时60公里。特斯拉是什么？最近流行的美国一家电动汽车品牌，无经销商，已在中国开设分公司，只接受网上订货，适合比较追求个性，同时又等得起的人。交货期很漫长。

5，特斯拉 model 3中的mode13是什么意思

您好！Ludicrous mode是著名电动车制造商特斯拉（Tesla）的车型Model S所具有的一种功能/特性，这种模式能让Model S的0-60 mph加速时间缩短至2.8-2.5秒内。具体来说，Model S P90 D的加速时间为2.8秒，而最新（2016年8月）推出的Model S P100 D为2.5秒。Ludicrous这个单词的意思是：荒唐的，类似于ridiculous。Ludicrous mode可以翻译为“荒诞模式”，指车速快到离奇。希望可以帮到您深圳南山区广汽丰田兆方店
Model X于2015年9月上市。 特斯拉Model X是特斯拉产品线中继Roadster、Model S之后的第三款车型，原计划于2013年底投产，但是，先是受产能限制，后又要为P85D让路，Model X的投产计划被一推再推。再看看别人怎么说的。

6，最近为什么大家都在diss特斯拉model3啊这车真的那么不堪吗和极

不吹不黑，多去看看论坛大神们的帖子，再看2113看YYP等一票车圈大咖的评价，特斯拉感觉是真要被拉下神坛啊，刚开始还不信，毕5261竟品控质量问题可能只是个例，但我亲自去试驾后发现，感觉就是坐在一个鸡笼（新车评原话），车一开各个地方噪音就各种4102传进车里，然后原来我个人很喜欢1653的大屏现在体验起来也很鸡肋，真的不如一些传统机械按钮来的实用方便。然后再说说极星版2，说实话这车真的很低调，但是它的实力真的一点不低调。动力权操控什么还更胜特斯拉一筹，至于品控更是甩国产特斯拉几条街。
电动车进去市场的时间还不长，我个人建议先不要选择电动车比较好，等一段时间车辆会更加完善了。再看看别人怎么说的。
青菜萝卜各有所爱，好不好你自己去试驾下2113就知道了。但是国产5261后做工确实不咋地，装配工艺简陋。当然这话也是网上车4102主的反馈，实际也有媒体说进口的品质也不行，哈哈哈，所以这1653就有意思了。同样定位于性能的电动车的极星内2，价格和model3算重合，但是品质却不是一个档次，最关键极星2的动力还更好。容综上，我更推荐极星2了。

7，特斯拉Model 3高性能版更适合哪类人群

高薪上班族，并且有汽车充电站，离家近的地方。
哦哦
是个有钱人
只适合有钱人
综合外电报道，特斯拉计划采用20700高性能钴酸锂电池，替换目前的松下18650钴酸锂电池，以提高model 3新车的性能。 为了扩大产销规模，特斯拉正在推进model ⅲ/3项目，着眼于打造一款入门级豪华电动车，预计售价将接近当前主力model s的一半，大约在3.5万美元左右，续航里程200英里（320千米）。特斯拉公司ceo埃隆·马斯克（elon musk）称，model 3将同宝马3系竞争。 关于电动车和普通内燃机车的高下之分，业界争论往往集中在电池和内燃发动机动力性能，以及电池成本上。而美国财经网站seeking alpha新近指出，电池系统自身重量才是关键。 从重量档次而言，宝马3系整备质量大致在3,400磅（约1.54吨）上下，而特斯拉model s的则高达4,600磅（约2.08吨），其中电池重量达1,600磅，几乎占了整车重量的三分之一。为此，特斯拉决定研发新的电池技术，为电池系统“减肥”，从而减轻新车重量。 目前，特斯拉主要采用松下提供的18650钴酸锂电池，整个电池组包含数千块独立电池单元；该电池成本约为250美元/千瓦时，能够提供233瓦·时/千克的能量密度。未来特斯拉计划推出新的20700钴酸锂电池，该电池体积虽然更大，但在改进了化学成分（电解质和电极）之后提升了能量密度。 因而在达到相同的功率要求时，所需要的电池模块数量减少，整个电池组重量降低。根据特斯拉的资料，一旦电池能量密度达到333瓦·时/千克，特斯拉model 3的整车重量将同宝马3系相当。

8，小鹏P7 与特斯拉Model3这两款车型到底谁更香呢

外观对比：P7分体式大灯更吸睛，Model3家族语言设计很有辨识度，作为造车新势力，无论是Model3还是小鹏的P7，我认为它们都非常有辨识度。Model3上的“伏地魔”式前脸，经过ModelS、ModelX的教育，这种家族式的前脸设计早已被消费者所接受，也成为特斯拉与众不同的设计语言之一。而反观小鹏P7的前脸，则是采用官方称之为“星际”的设计语言，同时采用分体式的大灯设计。我认为P7前脸最特别的就是大灯上面的这一整条贯穿式的行车LED灯带，在行驶时会显示白色，而转向时会变为黄色，整体的视觉效果相比于Model3上的会更有视觉冲击力一些。
一定是特斯拉更好一点。
尾部设计上，两款车都相当有辨识度，P7个人认为会比Model3更加圆润一些，同时P7的尾灯依然采用LED贯穿式LED灯带+分体式尾灯的设计，这种设计语言很好地与前脸相呼应，同时也有更好的灯光视觉效果展现。两款车都采用溜背式的设计，运动感都不错，但从车身尺寸看，小鹏P7会显得更加修长，而Model3就更圆润；但就长度而言，小鹏P7的4900mm长度和3000mm轴距的数据，确实要比Model3的4694mm长度和2875mm轴距好上不止一点点，甚至可以对标上特斯拉ModelS，在这点上小鹏P7可以说是完全占优。
个人觉得特斯拉更好，颜值更高。再看看别人怎么说的。
Model3坐得很舒服，但小鹏P7配备了丹拿可升降式高音喇叭至于内饰方面，小鹏P7与首款电动SUVG3不同，小鹏P7的内饰设计采用了全新的设计语言，看起来会更加的简洁和具有科技感。驾驶位的设计对于一款溜背式的运动轿车来说相当重要，两款车均采用了一体式包裹式座椅，座椅尺寸都比较宽松；更有意思的是，小鹏P7在主驾驶的头枕内部隐藏了两个立体声扬声器，让驾驶员有更好的音乐体验。
从品牌优势来说，p7肯定是不去特斯拉的，从价格优势开始，除非p7有绝对的价格优势，否则也很难撼动特斯拉M3，从服务优势来说，虽然小鹏在技术方面也算不错，紧跟其后，到后续服务方面就差的远了

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