1，韩系汽车都有哪些品牌

现代、起亚、三星、双龙
进入国内的主要就是北京现代和东风起亚；在韩国国内还有 三星汽车、双龙汽车
主要是现代，其他的销量都比较低

韩系汽车都有哪些品牌

2，韩系车有哪些品牌

韩系车品牌有：起亚、双龙、现代等。起亚（Kia），全称起亚自动车（韩文：?????，朝鲜汉字转简体：起亚自动车，英文：Kia Motors Corporation），是一家韩国跨国汽车制造商。起亚成立于1944年，初称“京城精密工业”，1952年改称“起亚工业”，“起亚”二字寓意“起于亚洲”或“亚洲崛起”。2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团 。2019年起亚品牌销量约284万台，同2018年比增长0.3%，位居世界第8位。2019年起亚的最大市场为美国市场，销量占比约22%。2019年起亚在华销量约28万台，销量占比约10% 。2020年度《财富》世界五百强排名起亚位列第229位。参考资料：东风悦达起亚第二工厂的生产线采用当今世界上最先进柔性生产方式，在一条生产线上可以混合生产多种车型。同时，第二工厂各个车间的自动化率非常高，计算机系统将得到广泛应用，除个别工种必须由人工负责完成外，其它基本采用自动化操作。另外，第二工厂生产线设备全部是通过国际化招标进行采购，这在考虑成本控制因素的同时更有力保证了生产技术的先进性。车间之间以及每个车间内设施的合理布局也使得第二工厂将成为一个环境和谐、更具人性化的工厂。

韩系车有哪些品牌

3，韩系车有哪些品牌

韩系车品牌：1、现代1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。2、起亚起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。3、双龙双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。4、捷恩斯Genesis Motors是韩国汽车制造商现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车Hyundai Genesis的计划一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。5、大宇大宇汽车公司是一家韩国汽车公司，成立于1982年，隶属于大宇集团。在陷入财务困境后，它于2001年将其大部分资产出售给了通用汽车公司，成为了这家美国公司的子公司，并在2011年被通用汽车韩国公司取代。

韩系车有哪些品牌

4，韩系车用什么机油更好

感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！
感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！现代和起亚两个品牌都是现代起亚集团旗下的，所以两个品牌很多车型都是兄弟车型，共用平台和技术，起亚和现代两个品牌品牌力和产品力都不错，旗下车型价格水平不高，优惠力度很大，性价比很突出，都是很值得选择的，两个品牌旗下有很多代表性车型，销量和口碑表现都不错，深受消费者青睐，认可度非常高，每个品牌都有优缺点，韩系车型特点非常鲜明，主打居家实用，性价比很高现代常见车型现代ix35定位为紧凑型SUV，是很经典的车型，在同级别中很有竞争力，整体特点鲜明，价格水平不高，优惠力度不错，性价比很突出，现代ix35价格水平和同级别国产车型持平，这样的降低身段竞争，收获的效果很明显，现代领动在紧凑型轿车领域表现不错，可靠性和稳定性不错，深受消费者青睐起亚常见车型起亚智跑和现代ix35是兄弟车型，三大件相同，整体的实力也很突出，外观颜值很高，非常大气，起亚K3和现代领动是兄弟车型，全新的起亚K3整体颜值很突出，前脸非常时尚激进，运动感十足，深受年轻消费者青睐总结：现代和起亚两个兄弟品牌，品牌力还不错，旗下车型产品力很强，综合性价比很高，在同级别中很有竞争力
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感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！现代和起亚两个品牌都是现代起亚集团旗下的，所以两个品牌很多车型都是兄弟车型，共用平台和技术，起亚和现代两个品牌品牌力和产品力都不错，旗下车型价格水平不高，优惠力度很大，性价比很突出，都是很值得选择的，两个品牌旗下有很多代表性车型，销量和口碑表现都不错，深受消费者青睐，认可度非常高，每个品牌都有优缺点，韩系车型特点非常鲜明，主打居家实用，性价比很高现代常见车型现代ix35定位为紧凑型SUV，是很经典的车型，在同级别中很有竞争力，整体特点鲜明，价格水平不高，优惠力度不错，性价比很突出，现代ix35价格水平和同级别国产车型持平，这样的降低身段竞争，收获的效果很明显，现代领动在紧凑型轿车领域表现不错，可靠性和稳定性不错，深受消费者青睐起亚常见车型起亚智跑和现代ix35是兄弟车型，三大件相同，整体的实力也很突出，外观颜值很高，非常大气，起亚K3和现代领动是兄弟车型，全新的起亚K3整体颜值很突出，前脸非常时尚激进，运动感十足，深受年轻消费者青睐总结：现代和起亚两个兄弟品牌，品牌力还不错，旗下车型产品力很强，综合性价比很高，在同级别中很有竞争力一是萨德事件！二是韩国人内心无法接受中国越来越强大！所以不把最好的车放在中国！三是对中国国情研究不够！战略合作出了问题！四是群雄逐鹿！可选择余地太大！韩系车慢慢边缘化了！作为一个曾经的东风悦达起亚的销售顾问。我来跟你说说我的看法吧。最近不知道是怎么了，很多人都觉得国产车已经超越了韩系车。更有甚者说，含西畴不如国产。但是我还是想告诉大家，只有认清差距才能更好的进步。就拿现代和起亚来说。现代起亚的1.4t发动机以及1.6t发动机。都获得过全球十佳发动机的称号。而且他们的变速箱更厉害。完全是自己研发的变速箱，而且跟自己的发动机匹配的非常不错。也不是说我要鼓吹韩系车有多好。而是希望各位在判断一件事情的时候能有自己清楚的认知。也就是说首先自己要知道自己有几斤几两。之前卖车的时候最喜欢开的车就是k5和kx5，毫不夸张的说，在我开过的车当中，它的跟脚性是仅次于宝马三系。而且现在受政治因素的影响，终端优惠普遍都比较大。而且韩系车的设计一直比较在线。颜值都相当不错，不像某众，几万跟几十万的内饰完全一样，毫无新意。现在由于车市不景气，我也已经暂别汽车行业了。但是我下一辆车，起亚全新K5 ，都得也不说了，懂得人自然懂，要黑你们接着黑，到时候我买的时候也可以便宜点，哈哈。以上言论的仅代表我个人观点，以及根据事实分析出来的一些道理。不喜勿喷，欢迎讨论。谢谢！
感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！
感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！现代和起亚两个品牌都是现代起亚集团旗下的，所以两个品牌很多车型都是兄弟车型，共用平台和技术，起亚和现代两个品牌品牌力和产品力都不错，旗下车型价格水平不高，优惠力度很大，性价比很突出，都是很值得选择的，两个品牌旗下有很多代表性车型，销量和口碑表现都不错，深受消费者青睐，认可度非常高，每个品牌都有优缺点，韩系车型特点非常鲜明，主打居家实用，性价比很高现代常见车型现代ix35定位为紧凑型SUV，是很经典的车型，在同级别中很有竞争力，整体特点鲜明，价格水平不高，优惠力度不错，性价比很突出，现代ix35价格水平和同级别国产车型持平，这样的降低身段竞争，收获的效果很明显，现代领动在紧凑型轿车领域表现不错，可靠性和稳定性不错，深受消费者青睐起亚常见车型起亚智跑和现代ix35是兄弟车型，三大件相同，整体的实力也很突出，外观颜值很高，非常大气，起亚K3和现代领动是兄弟车型，全新的起亚K3整体颜值很突出，前脸非常时尚激进，运动感十足，深受年轻消费者青睐总结：现代和起亚两个兄弟品牌，品牌力还不错，旗下车型产品力很强，综合性价比很高，在同级别中很有竞争力
感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！现代和起亚两个品牌都是现代起亚集团旗下的，所以两个品牌很多车型都是兄弟车型，共用平台和技术，起亚和现代两个品牌品牌力和产品力都不错，旗下车型价格水平不高，优惠力度很大，性价比很突出，都是很值得选择的，两个品牌旗下有很多代表性车型，销量和口碑表现都不错，深受消费者青睐，认可度非常高，每个品牌都有优缺点，韩系车型特点非常鲜明，主打居家实用，性价比很高现代常见车型现代ix35定位为紧凑型SUV，是很经典的车型，在同级别中很有竞争力，整体特点鲜明，价格水平不高，优惠力度不错，性价比很突出，现代ix35价格水平和同级别国产车型持平，这样的降低身段竞争，收获的效果很明显，现代领动在紧凑型轿车领域表现不错，可靠性和稳定性不错，深受消费者青睐起亚常见车型起亚智跑和现代ix35是兄弟车型，三大件相同，整体的实力也很突出，外观颜值很高，非常大气，起亚K3和现代领动是兄弟车型，全新的起亚K3整体颜值很突出，前脸非常时尚激进，运动感十足，深受年轻消费者青睐总结：现代和起亚两个兄弟品牌，品牌力还不错，旗下车型产品力很强，综合性价比很高，在同级别中很有竞争力作为一个曾经的东风悦达起亚的销售顾问。我来跟你说说我的看法吧。最近不知道是怎么了，很多人都觉得国产车已经超越了韩系车。更有甚者说，含西畴不如国产。但是我还是想告诉大家，只有认清差距才能更好的进步。就拿现代和起亚来说。现代起亚的1.4t发动机以及1.6t发动机。都获得过全球十佳发动机的称号。而且他们的变速箱更厉害。完全是自己研发的变速箱，而且跟自己的发动机匹配的非常不错。也不是说我要鼓吹韩系车有多好。而是希望各位在判断一件事情的时候能有自己清楚的认知。也就是说首先自己要知道自己有几斤几两。之前卖车的时候最喜欢开的车就是k5和kx5，毫不夸张的说，在我开过的车当中，它的跟脚性是仅次于宝马三系。而且现在受政治因素的影响，终端优惠普遍都比较大。而且韩系车的设计一直比较在线。颜值都相当不错，不像某众，几万跟几十万的内饰完全一样，毫无新意。现在由于车市不景气，我也已经暂别汽车行业了。但是我下一辆车，起亚全新K5 ，都得也不说了，懂得人自然懂，要黑你们接着黑，到时候我买的时候也可以便宜点，哈哈。以上言论的仅代表我个人观点，以及根据事实分析出来的一些道理。不喜勿喷，欢迎讨论。谢谢！
感谢邀请：日系车、德系车、美系车、韩系车、法系车都有哪些优点缺点？都有哪些知名的品牌？韩系车：韩系车企没有悠久的历史、底蕴，早期发展和我们自主车有很多相似之处，都以山寨、逆向三菱、丰田的技术起家，不同点在于韩系车企在赚取第一桶金后，及时的调转方向去搞自主、搞研发；早期的韩系车几乎是被欧美消费者调侃的对象，而如今的韩系车却是被世界认可的第五大车系，韩系车的成功崛起很值得我们自主车企去借鉴学习！如今的韩系车有着不输于日系车的品质，又以超高的性价比为主打（不过近年来被同样性价比超高的自主车狙击够呛），占有着市场的一席之地！生活当中的韩系车质量、品质、造型都不错，耐用度也不输日系。。短板在于部分车型的油耗不理想、驾乘感受也没有其它车系那么理想；不过韩系车的实用性、性价比都非常不错，随着现代旗下各个精工的崛起，韩系车未来的潜力还是比较大的，韩系车没有死忠粉，大多数车主是因为它亲民的价格而选择它！日系车：日系车真没什么可说的，很多朋友知道的远比鄙人要多，简单点说日系车可以分为两部分，分别是性能、买菜两系；日系车企将性能、买菜车型分的很细，不像德系即便是买菜车一样具备一定的性能！而日系的买菜车也许真的是为买菜准备的，特点就是完全可以满足日常生活所需，使用起来舒适、耐用，没什么特点、也没什么短板！日系买菜车往往具有底盘离地高、悬挂弹簧软（行程长）、转向力度轻、隔音差（对比美系、德系）、发动机布局太靠前（为提升车内空间）、同级别车型轮胎窄等特性！这些特性在市内驾驶，能保证良好的舒适性，但高速行驶时操控性偏差！至于日系的性能车就不必细说了，各个不凡；比如EVO、STI、RX7、牛魔、370Z等等，但凡能想到的日系车企，曾经至少会有过一款传奇车型！德系车：德系车更重视驾驶感受，过去的德系车在用料上无所不用其极，对比日系车德系车更喜欢在门板内填充些东西、喜欢用三段式铰链，这样一来德系车的外壳看上去更硬、隔音效果也更加出众！德系车是国内消费者最喜欢的车系之一，外形大气、性能优良、代表了一种细腻的精英文化；但由于过早的普及了涡轮增压技术、电控系统集成度高也导致了过去的一段时间内，德系车出现过很多疑难杂症，问题或许都不大，但是问题排除起来很困难！现如今的德系车随着国产化进程的加速，用料也没有过去那么扎实了，其实这一点对于很多车系都是共同的问题—合资后品质的下降！德系车品牌基本都很知名—BBA+大众！美系车：美系车现在在咱们国内市场混的并不是很理想，貌似只要提到美系车，消费者首先想到的就是粗糙、高油耗？其实这也是一种偏见，美系车早就改变了过去的形象了，如今的美系车品质很好、油耗并不高、用料很足，无论在性能、操控、隔音方面都表现上佳，而且美系车现在卖的很便宜，但即便这样美系车卖的依然不理想！美系车不懂得迎合咱们国内消费者的口味，国内大部分消费者喜欢省油、长轴距、省心，而美系车大都车身长、轴距短；又长期摘不下高油耗、小毛病多的帽子，自然而然的销量也就很一般了！说句实话，鄙人的亲身感受就是美系车开起来很舒适，底盘、动力表现都很理想，只不过大部分人并不会太过于认真的去体会它！著名品牌有福特、凯迪拉克（别克、雪弗兰）、林肯！至于法系车鄙人就不评价了，一共都没开过几次、也没资格评论，总而言之五大车系各家都有各自的优点、但也有各自的短板之处，或许这更像是不同消费者的喜好问题！现代和起亚两个品牌都是现代起亚集团旗下的，所以两个品牌很多车型都是兄弟车型，共用平台和技术，起亚和现代两个品牌品牌力和产品力都不错，旗下车型价格水平不高，优惠力度很大，性价比很突出，都是很值得选择的，两个品牌旗下有很多代表性车型，销量和口碑表现都不错，深受消费者青睐，认可度非常高，每个品牌都有优缺点，韩系车型特点非常鲜明，主打居家实用，性价比很高现代常见车型现代ix35定位为紧凑型SUV，是很经典的车型，在同级别中很有竞争力，整体特点鲜明，价格水平不高，优惠力度不错，性价比很突出，现代ix35价格水平和同级别国产车型持平，这样的降低身段竞争，收获的效果很明显，现代领动在紧凑型轿车领域表现不错，可靠性和稳定性不错，深受消费者青睐起亚常见车型起亚智跑和现代ix35是兄弟车型，三大件相同，整体的实力也很突出，外观颜值很高，非常大气，起亚K3和现代领动是兄弟车型，全新的起亚K3整体颜值很突出，前脸非常时尚激进，运动感十足，深受年轻消费者青睐总结：现代和起亚两个兄弟品牌，品牌力还不错，旗下车型产品力很强，综合性价比很高，在同级别中很有竞争力作为一个曾经的东风悦达起亚的销售顾问。我来跟你说说我的看法吧。最近不知道是怎么了，很多人都觉得国产车已经超越了韩系车。更有甚者说，含西畴不如国产。但是我还是想告诉大家，只有认清差距才能更好的进步。就拿现代和起亚来说。现代起亚的1.4t发动机以及1.6t发动机。都获得过全球十佳发动机的称号。而且他们的变速箱更厉害。完全是自己研发的变速箱，而且跟自己的发动机匹配的非常不错。也不是说我要鼓吹韩系车有多好。而是希望各位在判断一件事情的时候能有自己清楚的认知。也就是说首先自己要知道自己有几斤几两。之前卖车的时候最喜欢开的车就是k5和kx5，毫不夸张的说，在我开过的车当中，它的跟脚性是仅次于宝马三系。而且现在受政治因素的影响，终端优惠普遍都比较大。而且韩系车的设计一直比较在线。颜值都相当不错，不像某众，几万跟几十万的内饰完全一样，毫无新意。现在由于车市不景气，我也已经暂别汽车行业了。但是我下一辆车，起亚全新K5 ，都得也不说了，懂得人自然懂，要黑你们接着黑，到时候我买的时候也可以便宜点，哈哈。以上言论的仅代表我个人观点，以及根据事实分析出来的一些道理。不喜勿喷，欢迎讨论。谢谢！韩系车主要的品牌有现代、起亚、双龙、三星，韩系车使用的机油跟日系相差不大，主要以矿物油为主，少部分车型使用半合成机油和极少部分车型使用全合成机油。韩系车对于机油粘度的要求也并不是很高，大部分韩系车需要粘度为30的机油即可，少部分机油粘度在20或40徘徊。韩系车用什么机油好？举韩系车品牌现代为例，现代旗下的汽车，推荐使用的机油为API等级为SL级的矿物油，推荐使用的粘度为5W-20和5W-30。温度中等和偏低的地区推荐使用5W-20的机油，而5W-30或者机油黏度更高的机油则是适用于温度较高的亚热带、热带和赤道地区。总之，韩车系使用机油等级以及粘度较并且原厂机油以矿物油和半合成机油为主。虽然有资料显示，韩系车在市场上的比重逐渐减少，但其实韩系车也有自己的特点与优势。韩国品牌车往往喜欢在低档车上使用中档车的配置，在中档车上使用高档车的配置，这样能够给消费者一种性价比较高的享受。而且韩国品牌的设计思想非常适合中国大众的品味。

5，韩国车有哪些品牌

现代汽车，起亚汽车，双龙汽车，三星汽车，大宇汽车大宇被通用收购了。。现在叫gm大宇双龙跟咱们上汽闹半天自己半死不活的三星其实还行但是我在国内一辆三星车也没见过现代起亚在韩国大街上比较多另外韩国喜欢大车 满大街都是3.0以上的大车但是基本上除了黑白灰没别的颜色了
现代 大宇(现在好像没了）
我就知道韩国现代
你好！现代汽车，起亚汽车，双龙汽车，三星汽车，大宇汽车 5大汽车我的回答你还满意吗~~

6，韩系车有哪些品牌

韩系车品牌：1、现代1967年，郑周永创建现代汽车公司，经40多年的发展，它已成为韩国最大的汽车生产厂家，并进入世界著名汽车大公司行列。其商标是在椭圆中采用斜体字“H”，“H”是现代汽车公司英文名“HYUNDAI”的第一个大写字母。2、起亚起亚即起亚汽车公司，成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商，现在隶属于现代集团。拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多个国家的销售网络进行销售。3、双龙双龙汽车的前身是1954年诞生的东亚汽车集团，1986年被韩国双龙集团收购，并改名为双龙汽车。双龙主要生产大客车，当然也有制造乘用车，其大客车出口到亚洲、欧洲、南美洲、非洲，我们国内也常常可以见到。4、捷恩斯Genesis Motors是韩国汽车制造商现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的豪华车部门。最初在2004年与现代新款豪华轿车Hyundai Genesis的计划一起设想，并于2015年11月4日正式宣布Genesis品牌为独立品牌。5、大宇大宇汽车公司是一家韩国汽车公司，成立于1982年，隶属于大宇集团。在陷入财务困境后，它于2001年将其大部分资产出售给了通用汽车公司，成为了这家美国公司的子公司，并在2011年被通用汽车韩国公司取代。

7，equus是什么车

现代雅科仕equus是现代雅科仕。现代雅科仕车型于1999年春进入市场，代表着现代汽车的设计、制造的最高水准。Equus（雅科仕）风格上与中国人熟悉的现代XG车型非常相象，采用方正保守又见古典的造型风格，表现出其高雅豪华的气派，这也是现代为了与全球高级房车产品竞争而生产的一款车。雅科仕是现代汽车的一款车型。1999年诞生，2005年成为韩国釜山亚太经合组织会议（APEC）21国首脑的官方用车，同年正式登陆中国。Equus是一款专为后座买家所生产的高级车种，大部分车主都是政府官员或企业总裁，而在海外地区，几乎是韩国的驻外单位大使之类的高官才有的配车。Equus在海外市场被称为Centennial（世纪），但进入中国后中文译音叫做雅科仕。国内的进口汽车销售商也曾经小量引进过，但是由于量太小而没有引起足够的重视。EQUUS一词源自拉丁语，意即“凯旋大将军的座骑”、“天马”，同时亦是五个英文单词首字母的合成词：Excellent / Quality / Unique / Universal / Supreme。“天马”标识也成为了雅科仕的专享车标，代表着韩国汽车工业最高水平。新款雅科仕共有3.8L和4.6L两款排量四款车型, 售价区间为67.7万元~91万元，其竞争对手为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车。现代在华唯一合资企业北京现代总经理卢载万在名驭上市发布会上接受采访时表示，现代的中高端车在中国的品牌号召力还不够，至少还要经过2~3年的努力才能改变这种局面。在韩国本土市场，雅科仕矛头直指雷诺与三星合资生产的SM7。

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